Замена масла в коробке передач фольксваген транспортер т5

Обновлено: 21.04.2025

Взято с Туарег форума:
"Так вот, решил я заменить масло в АКПП, так как после последней замены прошло под 70 тыс.км, и в основном в пробках московских-по любому уже физические характеристика масла не те уже..
Нашел информацию, что на замену масла надо листров 12-13..При стоимости ее на экзисте около 1000 руб за литр, получаем: 13х1000=13 000 руб + 2300 фильтр масленный, + прокладка поддона,+ сама работа-получаем внушительную весьма сумму.

1. Количество масла в АКП - 9 литров. При замене масла, из коробки выходит не весь объём. Поэтому, при замене масла на Туареге потребуется около 7 литров.
2. По сервисному руководству VW (HST) масло в АКП Туарега годится на весь срок службы агрегата. Однако, из практики, имеет смысл менять маслице через 150 000 км.
3. Для замены масла нужны следующие детали:
- G 055025A2 - 7 литров;
- 09D321371 - прокладка поддона;
- 09D325443 - кольцо фильтра;
- 09D325435 - фильтр;
- 09D321181B - уплотнительное кольцо маслосливной пробки.
4. Следует подыскать сервис где умеют квалифицированно менять масло АКП в Туареге (должно бать оборудовано устройством для заполнения маслом коробки, диагностическим прибором, руководством по замене масла).

Кто что заливает и как часто?
Меняете ли причиндалы?

По опыту эксплуатации автоматов мной и моими знакомыми - Хочешь ремонтировать коробку - поменяй масло

Согласен.А причины замены?Оно черное?Горелым пахнет?Просто на Т5 настолько капризные коробки,что я бы не пожалел денег и обратился к дилеру для замены на специально обрученном стенде.

Масло в коробке меняется только после её ремонта и ни в каких других случаях. Все разговоры о периодической замене от лукавого. (Читай сервисменов)

Камал, извини конечно, но ты процитировал записки дилетанта! Человек совершенно не представляет принцип смазки АКПП и естественно не понимает, как можно заменить жидкость в коробке.

Существует два основных способа замены:

1. Замена через аппарат(агрессивный способ, "одномоментная" замена старой жидкости на новую, рекомендуется при НЕ больших пробегах, порядка 60-70 тык. и при НОРМАЛЬНОМ состоянии старой жидкости в коробке, т.е. ни запаха, ни мусора, ни страшной черноты. ). В аппарате две емкости, одна под слив старой жидкости, другая заполнена новой. Магистрали аппарата(имеют стеклянные вставки для наблюдения за цветом и прозрачностью жидкостей) подключаются в разрыв патрубков идущих от акпп к радиатору охлаждения коробки и обратно. Заводится двигатель и слив жидкости из коробки идёт параллельно с её заполнением новой. Процесс идет до тех пор пока сливающаяся жидкость не станет прозрачной. После этого слив прекращается и рычаг АКПП поочередно переводится в разные положения, таким образом жидкость прокачивается через все камеры коробки. После этого опять производится слив-залив до прозрачности сливаемой жидкости. Двигатель всегда работает.
При таком способе меняется вся жидкость коробки и происходит процесс промывки, при этом расход заливаемой жидкости обычно составляет 140-150% емкости АКПП.
Минус такой замены - если в коробке присутствуют сильные загрязнения в виде отложений, то после замены есть риск "быстрого" их вымывания и закупоривания каналов и клапанов в коробке со всеми отсюда вытекающими.

2. Частичная замена (является "щадящим" способом замены с постепенным восстановлением свойств жидкости в АКПП). Производится путём слива жидкости через сливную пробку при заглушенном двигателе. Сливается жидкость через сливную пробку, с фиксацией слитого объема, пробка заворачивается и через заливную пробку заливается такое же количество свежей жидкости. Заводится двигатель и путем включения различных режимов АКПП на холостых оборотах жидкость прокачивается через все камеры коробки. Затем двигатель глушится и процесс слив-залив повторяется. Таким образом обычно заменяется 3/4 или полный объем жидкости коробки.(т.е. для коробки объемом 9 л, заменяется 6,75-9,0 л). После такой замены на машине проезжают 5-7 тыс.км и повторяют процедуру.

В автомобиле Volkswagen t5 масло в МКПП можно поменять самостоятельно, не обращаясь к специалистам. Владельцу авто достаточно обратиться к изложенной ниже пошаговой инструкции и точно выполнить все рекомендации.

Как продлить срок эксплуатации коробки передач?

Можно значительно продлить срок службы МКПП на Volkswagen t5, если регулярно проводить техосмотр и менять смазочную жидкость для трансмиссии через рекомендованные интервалы времени. Обычно осмотр и чистку коробки, а также проверку уровня смазки проводят 1 раз в год, а замена масла в МКПП на Фольксвагене т5 осуществляется каждые 60000-70000 км пробега.
При замене трансмиссионной жидкости специалисты настоятельно советуют приобретать оригинальное масло, или же аналоги, соответствующие по параметрам оригиналу и более доступные по цене. Производитель рекомендует использовать масло G052512A2 с вязкостью 75W-90, на автомобиль этой марки требуется 2.5 л. смазки.

Кроме проведения регулярного технического обслуживания автомобиля Volkswagen t5 очень важно соблюдать правила эксплуатации МКПП. Они обычно перечислены в руководстве к транспортному средству и исключают некорректное обращение с агрегатом, включая жесткое обращение со сцеплением и рычагом передач на полном ходу. Плавный стиль вождения и правильное переключение КПП помогут владельцу авто обеспечить максимально длительный срок службы этого механизма.

Пошаговая инструкция смены масла в МКПП

Для замены масла в МКПП автомобиля Фольксваген Транспортер Т5 понадобятся 2,5 литра смазки, эстакада или гараж с монтажной ямой (в крайнем случае придется поднять переднюю часть авто домкратом) и несколько необходимых инструментов. Перед проведением процедуры следует подготовить:

накидной или рожковый ключ на 17;
ключ с трещоткой на 17;
воронка;
шланг;
емкость для слива;
чистые тряпки.

Фольксваген Транспортер Т-5 имеет в модификации 5-ступенчатую с объемом 1,9 дизель и 6-ступенчатую КПП 2,5 дизель и бензин. Замена масла в МКПП в Volkswagen t5 проводится достаточно быстро, если соблюдать приведенную чуть ниже последовательность действий:

Открутить и убрать защиту ДВС.
Определить расположение сливной и заливной пробок.
Открутить сливную пробку, подставить емкость.
Произвести слив старого масла в МКПП в Фольксвагене т5, закрутить пробку сливного отверстия.
Открутить пробку заливного отверстия, залить подготовленное новое смазочное средство.
Чтобы залился нужный объем смазки, поднять передок машины до вывешивания передних колес.
Закрутить пробку заливного отверстия.
Вытереть остатки смазки вокруг отверстий чистой тряпкой или ветошью, при необходимости масляные потеки можно убрать с помощью растворителя.
Опустить передок автомобиля, прикрутить защиту двигателя.

Иногда при проведении процедуры замены масла в МКПП может потребоваться замена масляного фильтра.

Почему может протекать масло?

Иногда при самостоятельном техническом осмотре владельцем обнаруживается утечка масла в МКПП Фольксвагена т5. Признаками протечки являются потеки смазки на поверхности МКПП и понижение уровня масла в системе. Причинами утечки может быть износ сальников, повреждение корпуса коробки передач или засорение вентиляционного канала. Появление признаков протечки смазочной жидкости подсказывает автовладельцу о явных неполадках с трансмиссией.

Место протечки владелец Фольксвагена т5 может обнаружить самостоятельно. Для этого нужно хорошо очистить картер МКПП и посыпать места вероятных протечек мелом. Затем следует совершить контрольную поездку на 20-30 км, после чего еще раз внимательно осмотреть коробку передач. Потеки смазки будут ярко выражены на фоне мела.

Снижение уровня масла в МКПП может стать серьезной проблемой, так как детали и части коробки передач приходят в негодность из-за недостаточной смазки. В итоге владельцу грозит ремонт МКПП на Volkswagen t5, заключающийся в замене дорогостоящих деталей.

Сэкономив на масле для трансмиссии, владелец Volkswagen t5 может потратить гораздо больше времени и денег на работу по ремонту коробки передач. Поэтому не стоит пренебрегать своевременной заменой масла и техосмотром МКПП, это избавит автолюбителя от лишних хлопот с ремонтом.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

подскажите, меняется ли масло в КПП и как часто?

Масла и топливо, технические жидкости, добавки и присадки в КПП и двигатель, ГУР и рулевое . Что, сколько и куда заливаем. Маркировки и нормы расхода.

подскажите, меняется ли масло в КПП и как часто?

Меняется.Меняется и еще раз меняется.Регламент- чушь(мое личное мнение).
Если с прицепом--70.000.Без--100.000км.Слей и сравни с новым маслом--цвет,запах,вязкость.
Агрегат работал в нагрузке,без,скорость,жара,мороз и тд.Качество масла теряется.
Говорю по опыту работы на т4 т5.НЕ меняй,не трогай мне говорили---не менял и. попал на
коробку.Читаю все форумы про т5,многие знают чтото,окунались,попадали НО ни хрена не рассказывают
про свои болячки.Начало есть,после отпишусь.И писец пропал.Ни кто не договаривает.Пишу
потому-что форум становится никакашкойю.Сами виноваты.Архив лучше.

VLAD писал(а): Говорю по опыту работы на т4 т5. Пишу потому-что форум становится никакашкойю.Сами виноваты.Архив лучше.

Согласен.ЛАдно.Но я про лень.Про одно и тоже.Читать никто не хочет.Всё ведь это есть в архиве.И не только.

Да так то оно так, только когда что-то случается (как всегда внезапно) и нервы сдают, так хочется побыстрее их успокоить - получить хороший совет типа :"Не дрейфь, это ерунда, всё нормально будет". Тут не до чтения архива - руки трясутся (грубо говоря). Бывало?

70 000 и замена. Взял с Германии поменял все а масло в кпп про-бал.Результат масло полное говно всем подшипникам хана.Сейчас ищу коробку.Вот так вот.Прошел 60 000.

Да-а-а. Не думал что так быстро в коробку надо залазить!Ну ладно!а вот какое лучше масло в коробку и сколько литров. И может присадочку какую-то плеснуть туда,чтоб износ был копеечным.

Прошёл 200000 масло в КПП не менял, но задумываюсь об этом, хотя предпосылок тьфу, тьфу, тьфу никаких. Что лить? Страшная история sanyanikysha наводит на мысли, что до него пробег уже был под лимон!

Лил оригинал, продаётся литровыми банками, а нужно 2.2 л. Даже в книге не указано через какой срок замена масла в мкпп.

Соболь374 писал(а): Многие знакомые попали на ремонт кпп,из за замегы в ней масла. Так что лучше не лезть туда.

Скорее попасть логичнее из-за:-НЕ замены масла в МКПП.Ну а если знакомые и попали,значит масло залили с Деребасовской(не в обиду Одессе сказано,а ради красного словца),или вообще салидола напихали Ну где здравый смысл? Как можно менять старое масло на новое(оригинал) и загробить коробку?ну что за чушь? Вот пишите-а многие читают и делают неверные выводы,а потом жалеют.

P.S. Для Вас по старой дружбе информация такая : 5МКПП - 2,0 л , 6МКПП - 2,7 л , вряд ли у Вас DSG (хотя. я просто всего в голове не держу), но если 7-ступ. КП DSG, тогда 6,0 л (при замене ! начальная заправка примерно на 1,5 л больше) . Рекомендуемое масло - (артикулы для 1 л ёмкости) * - G052512A2 для 5МКПП, G052171A2 для 6МКПП, G052182A2 для DQ500 (7-ступ. DSG). Выбирайте.

Соболь374 писал(а): Многие знакомые попали на ремонт кпп,из за замегы в ней масла. Так что лучше не лезть туда.

Совсем даже не глупость. Тоже имел автомобиль с АКПП, прочитал кучу тем из разных форумов. Вывод в общем то такой сделал: или менять масло каждые 70-100 тыс, или уже (если пробег очень большой) не менять. Дело в том, что коробки с большим пробегом уже имеют отложения, и новое масло с хорошими моющими свойствами, начинает очищать элементы коробки от этих отложений. Они естественно забивают масляные каналы и коробке приходит хана. А вообще на эту тему можно спорить долго, и каждый останется при своем мнении.

Соболь374 писал(а): Многие знакомые попали на ремонт кпп,из за замегы в ней масла. Так что лучше не лезть туда.

С АКПП может и имеет эта мысль нотки здравого смысла,но ведь я писал про МКПП. Обратите внимание! А в принципе :-самый качественный ответ был снова от Nikolaevicha.И на вопрос ответил обширно(для разных коробок) и автора пожурил за не корректно поставленный вопрос,без уточнения самой КПП. Вот мы здесь и спорим чуть-чуть не замечая тонкостей каждого участника,который в свою очередь думает только о КПП на своей машинке.Мне кажется тему можно не продолжать--ответ Nikolaevicha--исчерпывающий! Разве что по присадкам в КПП и их целесообразности выразить что либо--будет наверное полезно.А так--все сказано-масло с номерами озвучено.Выбирай коробку-записывай номер-покупай масло! Nikolaevichy- очередной респект.

Для замены масла в АКПП на Фольксвагене Мультивен своими руками от автовладельца требуются определенные технические знания и навыки. При их наличии процедура достаточно проста, на весь процесс уходит до 2-3 часов времени в зависимости от сопутствующих операций.

Функции масла в АКПП в автомобиле

В АКПП смазочная жидкость обеспечивает взаимодействие металлических деталей и узлов при переключении передач. Качественное масло снижает стирание и износ комплектующих, повышает работоспособность трансмиссии, комфорт и безопасность поездки.

С некачественной или устаревшей смазочной жидкостью узлы трансмиссии выходят из строя на порядок быстрее. Неисправности также отражаются на прокладках, что приводит к утечке масла и повышению износа деталей из-за его низкого уровня.

Признаками износа выделяют работу АКПП. Если переключение передач производится плавно, без посторонних звуков, рывков и передергиваний, смазка считается нормальной.

Однако многие специалисты и автовладельцы подчеркивают, что даже при отсутствии подобных признаков следует менять смазку с определенной периодичностью. При постоянной работе износ деталей не всегда заметен, разница чувствуется только после замены.

С учетом данного фактора замену масла в АКПП Фольксвагена Мультивен своими руками автовладельцу рекомендуется производить не только при обнаружении признаков износа, но и в целях профилактики. Такой подход позволит избежать в дальнейшем дорогостоящего ремонта трансмиссии и обеспечить качественную работу АКПП.

Как самостоятельно сменить масло в АКПП в Фольксвагене Мультивен

По рекомендациям завода-изготовителя смазочная жидкость в трансмиссии не имеет срока службы и рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Однако автовладельцы и специалисты подчеркивают, что данные рекомендации не распространяются на российские условия использования.

С учетом данного фактора замену масла в АКПП VW Multivan рекомендуется производить каждые 60 тыс. км пробега. Для самостоятельной замены автовладельцу понадобится следующее оборудование:

набор отверток и ключей, щуп для замера объема;
перчатки, чистая безворсовая тряпка или ветошь;
емкость для слива отработанной смазки;
новые комплектующие на замену изношенным деталям;
новое масло, фильтр и прокладки;
воронка и шланг для заливки.

Отдельное внимание обращают на объем приобретаемого для замены масла. При покупке ориентируются на 10-15 литров с учетом промывки системы. Однако объем заливаемой в систему смазки рассчитывается с определенными нюансами.

На подготовительном этапе с помощью щупа замеряют количество масла в АКПП. Нормальным считается уровень между допустимым верхним и нижним пределом. При избытке смазки она быстро выходит из строя, при ее недостатке — быстро изнашиваются детали.

Сливают смазочную жидкость в отдельную тару, в другую такую же наливают новое масло — по соразмерности отмеряется объем. Однако если замер щупом показал недостаток смазки — залить придется несколько больше. Рекомендуется в этой ситуации залить аналогичный объем и далее подливать понемногу с постоянными замерами.

Отдельно обращают внимание на температуру слитого масла. Для замены его прогревают короткой поездкой, в связи с чем оно лучше циркулирует и сливается, однако при этом возрастает и его объем. Для расчета нужного количества на заливку слитой смазке дают время остыть до комнатной температуры.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

На Volkswagen Multivan замена масла в АКПП, как и в других автомобилях, производится по общей стандартной процедуре:

автомобиль прогревают короткой поездкой на 10-12 км;
машину паркуют на ровном месте, рекомендуется использовать ремонтную яму или подъемник;
если имеется нижняя защита двигателя — ее откручивают, под слив подставляют емкость;
откупоривают сливную пробку, дают смазке стечь;
откручивают поддон — делать это следует аккуратно, с его снятием может пролиться еще до полулитра смазочной жидкости;
после слива масла с поддона в АКПП на Volkswagen Multivan меняют фильтр и прокладки на новые;
вычищают поддон и магниты в нем от осадка, прикручивают на место и закупоривают слив.

Процедура промывки достаточно проста — используют воду и безворсовую тряпку. Отдельное внимание обращают на состояние магнитов, функционал которых рассчитан на сбор металлической стружки. Чем ее больше, тем сильнее изношены детали системы, рекомендуется провести тщательную диагностику и заменить все неисправные детали.

Заливка нового масла в АКПП

Заливка масла для АКПП Фольксвагена Мультивен производится двумя этапами. В первом предполагается кратковременное использование новой смазки для промывки и очищения системы в процессе работы.

Для этого после закупоривания слива и замены всех деталей с помощью воронки и шланга в систему заливают приобретенную смазочную жидкость. Заливаемый объем рассчитывают по слитой смазке, после заливки проверяют уровень щупом.

Многие автовладельцы на этом считают процесс замены масла завершенным, однако специалисты рекомендуют провести повторную процедуру. Для этого совершают поездку — рекомендуемый пробег варьируется от 10 до 1000 км, каждый выбирает для себя удобное расстояние.

Далее повторяют процедуру слива залитой смазки уже как отработанной. По сливаемому объему рассчитывают нужное для заливки количество и наполняют систему новой смазочной жидкостью. После замены в течение нескольких дней в зависимости от пробега рекомендуется проверить уровень масла, при необходимости долить или откачать до нужного диапазона.

Если Вы зашли на эту страницу, значит Вас интересует вопрос — какое масло заливать в двигатель Фольксваген Т5 — для моторов автомобилей Volkswagen Transporter 5 используют синтетический состав, отвечающий допускам VAG 504/507. Замена масла в машине Volkswagen T5 производится в среднем через каждые 12500 км. Если машина не набрала такой пробег — в любом случае масло следует менять не реже раза в год.

Подходящее масло по допуску Фольксваген Т5 Транспортер

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

В зависимости от модификации мотора заливают масла по допуску 502/505 либо 504/507, таблица находится ниже.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Сколько масла в двигателе (объем) Volkswagen T5

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Объём масла Фольксваген Т5 выбирается согласно модели и исполнению мотора. Так, для моторов 1.9 TD (ABL), 2.0 (AAC) заливается 5 л состава. Мотор 2.5 TDI (AJT; AYY) требует уже 5.5 л. А вот двигатели 2.4 D (AAB) и 2.5 (AAF, ACU, AEN, AEU) — по 4,5 л каждый.

1.9 дизель TD (ABL) — 5л
2.0 бензин (AAC) — 5 л
2.4 D (AAB) — 4.5 л
2.5 дизель TDI (AJT; AYY) — 5.5 л
2.5 бензин (AAF, ACU, AEN, AEU) — 4,5 л

Mobil1 ESP Formula 5W-30
NGN Emerald 5W-30
Motul Specific 504/507 5W-30
Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
Elf Solaris LLX SAE 5W-30
Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Eurol Syntence Longlife 5W-30
Castrol Castrol Edge 5W-30
BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Wolf Officialtech 5W-30 LL III

Масло в двигатель Фольксваген Транспортер Т5 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI (дизель)

Отличным маслом для двигателей 1.9 ТДИ, 2.0ТДИ и 2.5 ТДИ Фольксваген Транспортер Т5 считаются следующие продукты:

Shell Helix HX8 5W30 (стоимость 2.800 рублей за 4л.)
Total Quartz 10w40 diesel (2.600 рублей за 4л.)
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

Практика показывает, что все зависит от предпочтения автовладельцев, они применяют следующие масла от известных производителей для Фольксваген T5: Shell Helix Ultra, Aral High Tronic, Motul Specific, Q8 Formula VX LongLife 3, Castrol и Comma с допуском VW 502/505.

Какой интервал замены?

ФВ Транспортер Т5 часто используют в коммерческих целях и интервал замены масла как правило увеличивают до 20.000км., это не совсем правильно, т.к. прослужит двигатель в таком случае намного меньше. Мы рекомендуем проводить замену масла 1 раз в 15.000км.

АКПП тоже требует обслуживания!

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП и ДСГ Фольксваген Мультивен , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Уровень масла в двигателе Volkswagen T5

Необходим своевременный контроль уровня и давления масла с помощью щупа. Проверяется он каждые 1.000-2.000км., пути. Инструкция по проверке уровня масла ниже:

Сколько жрет масла Фольксваген Т5 Транспортер

Дизельные двигатели Т5 не отличаются прожорливостью — как правило расходовать масло они начинают уже после 400-500 тысяч км., это говорит о скорой необходимости обслуживания движка. Но долив примерно 1 литра на 5.000км., считается нормальным явлением.

Про датчик давления масла

Исправность датчика не должна вызывать никаких нареканий — на его неработоспособность указывает несрабатывание лампочки-сигнализатора на приборной панели при критическом снижении давления масла в системе двигателя.

Что делать если моргает лампочка давления?

Замена масла в двигателе Volkswagen T5 Transporter

Проводить регламентную замену масла в двигателе Volkswagen T5 Transporter требуется 1 раз в 10.000-15.000км., либо 1 раз в год.

Замена масла в Фольксваген Транспортер Т5 2.5 TDI (дизель)

Читайте также: