Замена задних сайлентблоков передних рычагов на сузуки сплэш
Как ведут себя сайлентблоки? я себе тоже менял и поставил Ашику. через 15000 он порвался. вот думаю какой теперь ставить.
Эти домики мене задолбали амортизатор гуляет и стучит люфт а в новые ели влазят… Мне приятель сказал на СПЛЭШ с сайлентблоком передних рычагов пока проблем не было ;)
Я тоже с перва сапун проверил было немного масла чуть чуть. Промыл сапун заказал аж два сальника. А через неделю смотрю перестало бежать. А началось с того что Я очень быстро проехал по большим ямам километров с 12 - 15. Думаю на кочках масло подняло и закрыло сапун.потом Я его промыл и всё нормализовалось.
Спасибо видео познавательные. Сам тоже заглушил егр машина сразу ожила на низах. Ошибка погасла при наступлении холодов. Расход мне кажется увеличился но не намного. Бака в принципе хватает на 1000 км.при 80% трассы и 20% город. Проехал уже 6000 км на заглушенном. Машина опель астра Н 1.3 дизель универсал.
О сайлентблоке передних рычагов и так можно говорить бесконечно! вполне может пахнуть от прокладок,в составе паронита есть резина
Роман, не смешите, какой вк заблокирован. Приложение в браузер установите, Zenmate например, и пусть парашенко идет нах
А я бы взял болгарку и снял все попроще и побыстрее) У моего другана с сайлентблоком передних рычагов на Splash до сих пор все норм…
короткое нормальное видео, начало как всегда бла-бла (помогает перемотка). Интересует тот же вопрос: почему на крышке сальниковой набивки отливом вниз ставится как показано на видео! Мне приятель сказал и без сайлентблока передних рычагов на suzuki сплеш куча чем заняться можно )
спасибо за видео, так как я деревяшка и все время отдавал в сто и тут решил сам делать, видео было очень полезно!
у меня идет стук при трогании и при обгоне, когда даешь резко газ! все правую сторону просмотрели, все живое, даже шруз который был новый, заменили еще на один, свежекупленый! подсказывают, что это еще может быть дефенциал! стоит разбирать коробку или я все таки что то упустил?! приора
Трудности с сайлентблоком передних рычагов уже достали, подскажите-втулки из какого металла и надо ли какую нибудь закалку металла делать.спасибо
Компания Suzuki имеет интересный подход к своим автомобилям. Существуют запчасти либо оригинал, либо замена узла в сборе.
Нижние рычаги имеют незаменяемую шаровую опору и завод-изготовитель решил не предлагать сайлентблоки отдельно. Узел меняется просто в сборе.
4520278K00 левый рычаг оригинал
4520178K00 правый рычаг оригинал
Стоят они примерно 7500р каждый.
Как ни странно, в продаже есть оригинальный передний сайлентблок 4526165J00, который практически вечный.
НО менять нам нужно задние.
Перечитал пару десятков тем с решением по замене.
Кто во что горазд. Из просто есть полиуретан конкретно под Suzuki. Правда, я уверен у всех полиуретановых сайлентблоков отслоится металлическая втулка от тела. Отзывы 50/50.
Вычитал ставят от Тушканчика.Купил налог от упаковщика AMD. Внутри лежали сайлентблоки с оригинальным номером 54584-2e000.
Не рекомендую!
Либо они поддельные, либо такие и должны быть. Они мягкие как желе. Стоили они 520р за 2шт.
Прям оригинал стоит 600р. Думаю это одно и тоже будет.
Такие сайлентблоки использовать просто нельзя, они хуже рваных заводских.
Но в комментариях пишут оригинал от Хендая ходит хорошо, НО не стоит забывать, что диаметр заводского сайлентблока 65мм, а у Хендая 66мм! Избыточный натяг.
Пошел я читать дальше форум.
Вычитал за сайлентблоки оригинал от Honda 51391S7A005. Они обошлись 1500р за 2шт. Резина жесткая как на оригинале.
Только они требуют доработки напильником. Втулка на оригинале высотой 60мм, а на Хонде 63мм. Лепестковым кругом снял по 1.5мм с каждой стороны втулки.
Рычаг с машины снять дело 10 минут. Открутить гайку шаровой опоры и 2 болта. Из ключей только на 19 (у кого ксенон, то еще гайку на 12 корректора с рычага).
Дальше ставим метки на рычаге с расположением сайлентблока.
Перепрессовываем.
Сайлентблок рычага
Кто-нибудь менял? Просто по каталогам он отдельно не продается, только в сборе с рычагом. А так менять смысла не вижу , слишком затратно.
вот фото рычага и сайлента на нем.
Кто-нибудь менял? Просто по каталогам он отдельно не продается, только в сборе с рычагом. А так менять смысла не вижу , слишком затратно.
вот фото рычага и сайлента на нем.
Сдаётся мне, что там отдельно не поменяешь. Такое исполнение у большинства машин сейчас по-моему. Но и ходят они ого-го. Сколько же у вас пробег уже?
Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.
47 тысяч. Резина начала репаться немного. Обычно есть от сторонних производителей, сайлент можно выпрессовать
Поглядел у себя, резина репаная, но до надрывов там ещё ездить и ездить.
С/Б очень массивный на вид, например на более тяжёлом Виндоме он был совсем дохляк на вид. Так что не стоит трогать хорошее заводское и ставить китайский хлам, эти с/б будут долго ходить.
Пользователь сказал cпасибо:
Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.
Внизу парень отписался, что поставил на такой рычаг такие сайленты и подошли.
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Подтверждаю: код 45262-79J00 оригинальный код заднего(вертикального) сайлентблока переднего рычага как на венгре, так и на японце. На днях поменял эти сайленты, при снятии старых на них обнаружилась маркировка 45262-79J00 после чего сомнения отпали окончательно и замена была произведена без заморочек. Весь процесс занял чуть больше часа, работали в четыре руки и с применением гидравлического пресса, после замены сделал развал-схождение. Фотки выложу чуть позже.
. На днях поменял эти сайленты. Весь процесс занял чуть больше часа, работали в четыре руки и с применением гидравлического пресса, после замены сделал развал-схождение. Фотки выложу чуть позже.
Добрый день. На моем авто гарантия уже закончилась. Последнее ТО и замену исходивших свой срок элементов (задние амортизаторы, передние диски и колодки) делал в гараже организации где сам работаю. Ребята там компетентные - обслуживают весь автопарк руководства. Предложили они мне поменять задние сайлентблоки передних рычагов. Купил, отнес. Но вот столкнулись с трудностью демонтажа. С их слов не разрезав (с последующей сваркой) не открутить один болт (сборка Венгерская, полный привод). Это правда или есть варианты?
Перед продажей данного авто подготовил подробное обобщенное видео о всех тонкостях данной модели автомобиля. А недавно снял видео на обычный регистратор в том числе и о культуре вождения
volfrost,
болт там единственный который если не откручивается то надо резать и варить подрамник, это болт переднего сайлентблока, но по опыту знаю что 9 из 10 неоткручивающихся(на первый взгляд) болтов, все равно откручиваются, к примеру вчера менял рычаги передние и болт заднего сайлентблока срывали вдвоем 1,5метровым воротком и еще и не спервой попытки. Следовательно- залить вдешкои или подобным, подождать и откручивать, уж если сломается болт то тогда и крайние меры, резать, варить и тд.. А еще обратитесь в сервис где есть мощный ударный пневмогайковерт, и уверен все открутят.
1:26 Винни-Пух открывай. У коллеги с работы с сайлентблоком передних рычагов на suzuki пока все зашибись!
Лучше что-то конкретное по сайлентблоку передних рычагов на Сплэше объяснил бы ) Рычаги очень дохлые для внедорожника, да и втулки тонкие, сразу ломаются, говно в общем
видео так себе. сути нет.. где самое главное. как извлекались пальцы?? где это. часто встречаю такой-'никакой' контент, зачем снимать вообще работу в которой самый ответственный момент скрыт??
ребят, если кто менял датчик кислорода на примере р 12, двигатель 1,8. какой аналог подойдёт? есть ли что-то похожее на наших вазах? и каким ключем открутить.
Мне друг сказал с сайлентблоком передних рычагов на splash пока все слава богу нормально. При замене шаровой вместе с рычагом,нужно ли делать после сход-развал?
Респект, хорошее видио очень помогло. Желательно в деталях по сайлентблоку передних рычагов посоветовал бы )))
Лентяй и бездарь. У моего друга на сплеш с сайлентблоком передних рычагов пока все без особых проблем…
У меня такой же меган. Делал балку на сто тоже из-за сайлентов. Поднял на 1 зуб и сломал через неделю торсион. Машина после ремонта по факту висела только на них, потому что длины амортизаторов перестало хватать, то есть должны работать вместе и торсион и амортизатор. 3 человека назад посадил(причём не бегемоты) и все. Покупал в Минске б.у. Из Европы балку за 200 баксов. Сейчас и эта просела, но сайленты целые пока. Вывод: хочешь дёшево машину - бяры рено и . с ним, а потом не знай кому его продать после того как ты в него бабла навсовывал.
вообще затягивать болты сайлентблоков рычага нужно ТОЛЬКО на стоящем автомобиле, ни в коем случае не на подъемнике. Так как при опускании авто резинки под действием веса авто будут в напряженном состоянии, как бы прокрученые на пару градусов, но это довольно влияет на износ.
УЧИ МАТЧАСТЬ 'рычааг держится на резиновой подушке' ЖЕСТЬ ))) О сайлентблоке передних рычагов и так понятно )
Редкие трудности с сайлентблоком передних рычагов не так и страшны… По зинковке под шестигранник 5 баллов, нагар удалять можно средством для духовых шкафов амвэй
Привет, пружинки может такие попробовать для супортов: TRW PFK241. Лучше что-то конкретное рассказал бы по сайлентблоку передних рычагов на сузуки )))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Неплохо, если более обстоятельно по сайлентблоку передних рычагов на suzuki сплэш рассказал бы, Подскажите, плиз. Затягивать гайки С нужно на стоячее ТС а не в подвешенном состоянии? Я просто на классике всегда так делал.
Таааак беспонтово и корявооо снято видео. И так темнооо в помещении, и непонятно какие действия происходили с эт шрусом
У сына с сайлентблоком передних рычагов на сплеше пока проблем нет! Покажи как на пежо 406 дворники разобрать полностью
Геморрои с сайлентблоком передних рычагов уже задолбали, ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ИЗВИНИТЕ АДИН ВАПРОС МАЯ МАШИНА ФОРД ФОКУС 2009 ГОДА ПЕРЕДОК ТЯНЕТ В ПРАВУ В ШИНАХ ВСЕО ПАЕРАДКЕ АМОРТИЗАТОР НОВЫЕ КАКОЙ ПРОБЛЕМ
А если шаровая идеальная, но пыльник случайно был повреждён при замене подшипника ступицы, скажем, не важно. Конечно, если вы из тех, для кого даже 100$ за шаровую это копейки, И в случае, повреждения пыльника вы не задумываясь достанете их из кармана - мои поздравления! Но смотреть с высока на тех, у кого иногда даже 15$ не лишние. не есть хорошо. А я так же из тех, кто не меняет хорошую резину, на новую, если на гвоздь наехал..
ставят прорезью назад лолка и разница есть Ж)) Мне друг сказал на сплеш и без сайлентблока передних рычагов куча чего сломалось,
Если вы не 'спортсмен' то полиуретан вам не к чему, к тому же он боится морозов и после зимы разваливается. К тому же непомерно жесткий и убивает опорники и все не рассчитанные для такой жесткости элементы подвески. Мое мнение, если менять на полиуретан, то только безнадежный спорт, для повседневки такой способ дорог и не рационален экономически (раз в 1,5-2 года замена со всеми соседними узлами подвески).
Ну зачем удорожать эксплуатацию,авто бюджетного сигмента.Берут Ваз и начинается сцепление :Валео,или люк,масло :мобил,кастрол,шелл ,стойки . асоми,билштайн ,колодки:trw,ферод о.и тд можно продолжать и продолжать.
А зачем 4-ю передачу то. ).. У меня с сайлентблоком передних рычагов на сплэш пока все без особых проблем!
Алексей, сколько ушло средств на свап на 3s-ge и можно ли оставить коропку родную от 4a-fe? Места крепления двигателя на сколько менять пришлось?
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по сайлентблоку передних рычагов на Сплэше, Тоже такие сайленты на шкоду октавию поставил чууууть чуть по жоще стало.
Шаровые и рулевые наконечники желательно шприцевать хорошей смазкой, то что с завода там, полная лажа - непонятная субстанция, поэтому лучше бензинчиком промыть их хорошо перед набивкой
Читайте также: