Замена масла в двигателе тойота надя
У друга и без масла в двигателе на тайота куча чего поломалось :) На базовом Ланчесе проще, и генератор трогать не надо.
Мне приятель сказал на тайота надя и без масла в двигателе куча чего чинить… Супер как всегда а правда что керхер может повредить перегородки и можно пену применить когда моешь
Моторесурс на этот ДВС 150 тысяч,а на классический 125 тыс ) Трудности с маслом в двигателе не так и страшны.
Лузар турбо на Приоре,циркуляция интенсивней и соответственно прогрев зимой регулятор вентилятора всегда на мин жара,ну и по пробкам меньше греется летом.Единственный минус если подшипник начнет люфтить то металлической крыльчаткой сам блок точить начнет ну и струшка по каналам (но эт надо быть глухим чтоб не слышать и не поменять вовремя)2018год 980р. У моего соседа и без масла в двигателе на тойоте надя куча чего сломалось,
Салам всем у меня такая проблема мужики вентилятор охл радиатора вкл при температуре 85 и все не отключается пока не заглушить матор и подождать мин 10 может кто знает заранее благодарю у меня опель вектра б
Мне приятель сказал на тайоте с маслом в двигателе до сих пор без проблем ))) на следующей неделе будет замена грм на 1jz, более подробно расскажу.
Хороший туториал, +600руб в семейный бюджет. Мне на сто 30 минут меняли, хотя тамже друг с ближнего зарубежья за 1 минуту поменял такимже способом.
Какие то СУКИ минусуют. предпо лагаю - мусорА,из сервисных центров,вот есть 'менты'(добросовест ные работяги),а есть 'мусорА'. кот орые шьют дела и делают на этом деньги.Суки.
Здравствуй Андрей подскажите в какую сторону должны крутится эл.вентеляторы на ниве i? Про масло в двигателе много информации в интернете ))
Автор видео и коментаторы, посоветуйте, пожалуйста, ролики ГРМ Ланос 1,6 16 и помпу (более менее нормальную альтернативу оригиналу)! Если не затруднит - ссылку! Ремень уже купил Optibelt ZRK1182 остались ролики и помпу! Думаю, может и сальники заодно поменять!?
За кола за камерата вqрно ли ползвате парахода? :D Евалата. Дай да видим и Ситроен С6, че много интересна тази кола, а и рядка.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Делов то.
1. Прогрел
2. Слил масло.
3. Открутил старый фильтр.
4. Прикрутил новый фильтр смазав резинку новым маслом.
5. Залил новое масло примерно 3,5 л.
6. Завел на несколько сек.
7. Заглушил.
8. Через несколько сек. проверил уровень и долил до нормы.
Иногда между п.п. 2 и 3 делают промывку двигателя промывочным маслом, однако мнения на этот счет у разных автолюбителей и спецов расходятся.
Менять удобно на яме, но можно обойтись и просто ровной площадкой т.к. дотянуться с ключом до болта в поддоне не проблема.
Успехов.
А это уже зависит от того чем было закручено. Практика и инструкции показывают что при установке нового фильтра нет никакой необходимости затягивать его ключом. Достаточно затянуть хорошенько рукой. Если на прокладке и на площадке куда она прилегает небыло мусора и прокладка была смазана, то всё сядет довольно плотно и течи не будет.
Мало того при затягивании ключом или приспособлениями можно легко сорвать резьбу и тогда уже ОЙ.
Старый фильтр может сидеть довольно "плотно" так что может и "крабом" его придется.
Ручками снять вряд ли. Я снимал крабом, только примерять надо, 110 фильтр по диаметру небольшой, не всякий краб подойдет. И желательно брать с плоскими лапками, а не с круглыми с насечкой. Держит плотнее. А закручивал руками.
1. Прогрел
2. Заехал на эстакаду носом вперед и встаю по углом)))
3. Слил масло. (из-за наклона из картера больше сливается, почти всё)
4. Открутил с матами старый фильтр (если не откручивается, отверткой-насквозь и кручу)
5. Прикрутил нежно руками (без фанатизма) новый фильтр смазав резинку новым маслом.
6. Залил новое масло примерно 3,5 л.
7. Завел на несколько сек.
8. Заглушил.
9. Съехал с эстакады на ровную поверхность
8. Через несколько сек. проверил уровень и долил до нормы.
Насчет промывки раньше не заморачивался, но после того как снял во второй раз крышку и увидел разницу, то сейчас уже наверное буду промывать.
Да никаких алгоритмов, всё вручную :)))
По-хорошему, конечно, лучше ещё поддон снять и промыть, фильтр заменить (тогда ещё сольётся около литра).
ты дунешь в картер коробки. картер, по идее, имеет вентиляцию, т.е. сообщается с атмосферой. если вентиляция не справится со сбросом давления, то ты будешь иметь хорошие шансы выдавить прокладку (или какой-нибудь сальник). стоимость своего рацпредложения, думаю, можешь представить. )) проводить аналогию между системой ГУ с АКПП, считаю, в данном случае, некорректно.
вот я тоже так же подумал, что подводные камни (чисто теоретически) у такого способа существуют. Иначе бы наши умельцы его уже применили и написали об этом.
Не, всё верно: лично замерял- при снятии поддона и фильтра стекает в итоге около 5 литров (241-я коробка).
..По-хорошему, конечно, лучше ещё поддон снять и промыть, фильтр заменить (тогда ещё сольётся около литра).
Не, всё верно: лично замерял- при снятии поддона и фильтра стекает в итоге около 5 литров (241-я коробка).
вот-вот, правильно: 4 литра самотеком через пробку + 1 литр после снятия.
Не, всё верно: лично замерял- при снятии поддона и фильтра стекает в итоге около 5 литров (241-я коробка).
вот-вот, правильно: 4 литра самотеком через пробку + 1 литр после снятия.
ты дунешь в картер коробки. картер, по идее, имеет вентиляцию, т.е. сообщается с атмосферой. если вентиляция не справится со сбросом давления, то ты будешь иметь хорошие шансы выдавить прокладку (или какой-нибудь сальник). стоимость своего рацпредложения, думаю, можешь представить. )) проводить аналогию между системой ГУ с АКПП, считаю, в данном случае, некорректно.
имхо, жидкости было больше уровня.
"другие" вообще не парятся по этому поводу. ))) есть FAQ, есть замечательный пошаговый отчет DafDaf`а (пост № 94). т.ч. не нужно изобретать велосипед )
El Diesel- этот FAQ я читал, нашел его случайно, уже после того как задал вопрос, по этому и спрашивал какой шланг снять, этот отчет для АСМ. А велосипеды, если че, до сих пор изобретают. Если тяжело ответить, лучше не отвечай, не з. й тему. Ни кто же зауши не тянет.
"другие" вообще не парятся по этому поводу. ))) есть FAQ, есть замечательный пошаговый отчет DafDaf`а (пост № 94). т.ч. не нужно изобретать велосипед )
Реально, париться не стоит. Да и отчёты по технологии замены масла "выдавливанием" на форуме в соседних ветках уже есть.
El Diesel- этот FAQ я читал, нашел его случайно, уже после того как задал вопрос, по этому и спрашивал какой шланг снять, этот отчет для АСМ. А велосипеды, если че, до сих пор изобретают. Если тяжело ответить, лучше не отвечай, не з. й тему. Ни кто же зауши не тянет.
Ну какбэ если бы тебе не "засоряли" тему, то и ответа бы ты не нашёл на свой вопрос. Либо надо было ставить пометку [БЕЗ ФЛУДА] и жестоко карать всех неверно ответивших на твой вопрос, либо ушедших на шаг в сторону от обсуждения..
Оффтопик:
alexio26- ну если делиться опытом 5мм, тогда извеняюсь, флудить уже флужу, набухаюсь после замены масла в АКП, в гаражах .
alexio26- ну если делиться опытом 5мм, тогда извеняюсь, флудить уже флужу, набухаюсь после замены масла в АКП, в гаражах .
El Diesel- этот FAQ я читал, нашел его случайно, уже после того как задал вопрос, по этому и спрашивал какой шланг снять, этот отчет для АСМ. А велосипеды, если че, до сих пор изобретают. Если тяжело ответить, лучше не отвечай, не з. й тему. Ни кто же зауши не тянет.
мне, вообще-то, по барабану, что и как ты будешь делать со своей машиной. принцип один (даже не по моделям, а по производителям), по методике определения нужного патрубка я уже писал. про велосипед- признаю, погорячился. можешь заняться чем-либо другим, более значимым для общества. )) фотоотчета о порядке заправки на АЗС еще никто не сделал (говорю в укор Димасфену. ))) )
Блин у меня ваше минимум. Ахренеть случайно только увидел. Все. Похоже перевернусь пока доеду до магазина. Че делать не знаю.
заливайте в пределах отметок и не выдумывайте с выдавливанием сальников, которых под поверхностю масла то и нет вовсе) У моего приятеля с маслом в двигателе на тайота пока все слава богу нормально,
Мне друг сказал с маслом в двигателе на тойота пока проблем не было :) лучше киску трогать чем в мазуте сидеть
А почему 5w30? Я лью Тайотовское 5w40, у меня Авенсис 2,4л. У всех кушает масло? Может как то избавится от этого возможно, присадку залить? или Масло кто то по рекомендует какое то?
По маслу в двигателе предельно ясно )) у меня друг субарист льет выше максимума на сантиметр где то. говорит изза того что между метками льют стучит 4 цилиндр. Я на аккорде своем снимал поддон,на отметке MIN метка на щупе выглядывает,то есть маслонасос будет хватать воздух.Поэтому я думаю нужно выбрать что то среднее и лить ближе к максимуму(Про выдавливание сальников это миф)
оказывается я не один такой кто лютейшие ведра приводит в порядок и кайфует с этого!) Желательно в деталях по маслу в двигателе на Тойоте рассказал бы!
поищи сам в инете) если нетрудно и ты увидишь как выглядит фирменная упаковка резинок от БОШ, далее, то что ты приводишь в видео и фактах о ВАГ полная ерунда) поясню почему) все делается просто) заказывается партия щеток в китае как под оригинал) но цена другая для покупателя) а потом клеится твоя белая наклейка от ВАГа и все ты поверил) ахахаха) короче если не шаришь в маркетинге зачем споришь
У меня 1.9 пятиступка по городу выходит 7.7-7.9 оч редко за восем литров щитаю єт оч достойный результат ))) Мне приятель сказал и без масла в двигателе на НАДЯ куча чего навернулось.
Добрый вечер) У меня вито 638. включаю печку - работает на всех 4 режимах отдично, но.. секнд 10 дует горячий а потом переходит в холодный. не подскажете - что это может быть?
Я вопрос с маслом в двигателе пока откладываю :) Ребята привет из Орска обзор отличный лайк. Про китайские птс можно поподробнее?
Читайте также: