Где находится датчик abs w204

Обновлено: 11.02.2025

А коробку не пробовали переключать в режим Sport? Мне помогло, ездила на Comfort - сейчас зима почти, постоянно эта ошибка. Переключила в Sport - все работает, как я уже писала..
Решение временное, но хотя бы так..

Коробку пробовал ставить в Sport-режим ни чего не меняется . Как перепрошьете и сделаете SCN кодирование online. Отпишитесь. За ранее благодарен.

Nightly

Пользователь

в общем перепрошивка отменяется.. вчера переключила коробку в режим Comfort - стало все хорошо.. Видимо что то в мозгах блока ESP встало на место!

DIAMOND89reg

Активный пользователь

Новый пользователь

Здравствуйте! подскажите пожалуйста, проблема не работает есп и круз контроль не набирает обороты всего до 3 тыс. грешит на форсунки, может кто подскажет.спасибо!

Screem

Активный пользователь

Всем привет, короче вылезла сегодня ошибка на ровном месте, отключилось ESP, ABS, EBD и давление в шинах. машина едет нормально, набирает скорость хорошо, но системы не работают, отвез на сервис, подключали стар, говорят ругается на блок ESP, на форумах многие пишут и про датчики ABS . но я думаю старушка показала бы если бы датчик был, в итоге машина осталась на ночевку, завтра будут разбирать блок ABS и дефектовать. по фото лечить не прошу, просто может кто советом поможет?
Если машину заглушить и завести, проблемы нет, если ехать медленно, проблемы нет, но если по снегу легкий букс сразу вылетает ошибка. проверили силовые провода на блок ABS, все в порядке, вот сижу курю инет на эту тему. А вообще наверное не мой день, забирал на этом сервиса икса сегодня с ремонта думал на нем пока поезжу, блин дверные ручки оторвал. просто капец короче, в икса через зад лазить конечно полегче, но я хочу свой мерсик(((((

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Бог c Вами,не трогайте блок.Вы катались с подключёной Старухой и проверяли действительные значения (датчики скорости.датчик давления ESP. )? Такую пакость частенько выдаёт датчик положения руля.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mercedes-Benz C класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz C класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz C класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz C класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz C класс

7. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидравлический блок управления (ГБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Тормозная система с ABS является двухконтурной и диагональной. Усиление в тормозной системе осуществляется с помощью вакуумного усилителя.

Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в ней. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением тормозного усилия. После загорания контрольной лампы ABS задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться.

Гидравлический блок ABS/ESP/ETS/ASR

А7/3 – Гидравлический блок. N30/4 – Блок управления ESP. Y58/1 – Переключающий клапан в системе замкнутой вентиляции топливного бака.

Кронштейн.
Разъем.
Тормозные трубопроводы.
Кронштейн.
Болт.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Извлечь переключающий клапан (Y58/1) из крепления (1) и отложить его в сторону, не отсоединяя разъем (двигатели М271 и М272).

3. Очистить гидравлический блок (А7/3) от пыли и грязи в области подсоединения тормозных трубопроводов (3).

4. Отсоединить разъем (2) на блоке управления ESP (N30/4).

5. Отсоединить хомут от кронштейна (4).

6. Отсоединить жгут проводов от кронштейна (4) [тип 204.9].

7. Пометить тормозные трубопроводы (3) и их разъемы.

8. Отсоединить тормозные трубопроводы (3) от гидравлического блока (А7/3).

Закрыть заглушками соединительные разъемы во избежание попадания в них пыли и грязи.

9. Гидравлический блок (А7/3) и кронштейн (4) извлечь из резиновых втулок по направлению вверх.

Проверить резиновые втулки на отсутствие повреждений и, при необходимости, заменить их новыми.

10. Отвернуть болт (5) и снять кронштейн (4).

11. Установка производится в порядке обратном снятию

12. Очистить коды неисправностей.

13. Прокачать тормозную систему.

Датчик частоты вращения переднего колеса

L6/1 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса. L6/2 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса.

Подкрылок.
Разъем.
Держатель жгута проводов.
Хомут.
Амортизационная стойка.
Болт.
Поворотный кулак.

Снятие и установка

1. Снять передние колеса.

2. Снять задний элемент подкрылка (1).

3. Отсоединить разъем (2) от датчика частоты вращения переднего колеса (L6/1 или L6/2).

4. Освободить жгут проводов датчика (L6/1 или L6/2) из держателя (3).

При установке соблюдать правильность прокладки жгута проводов.

5. С помощью клещей 164589 01 37 00 снять хомут (4) с амортизационной стойки (5).

Хомут (4) заменить новым.
Соблюдать правильность установки.

6. Отвернуть болт (6) и извлечь датчик частоты вращения переднего колеса (L6/1 или L6/2) из поворотного кулака (7).

7. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

8. Очистить коды неисправностей.

Датчик частоты вращения заднего колеса

L6/3 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса. L6/4 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса.

Подкрылок.
Разъем.
Держатель.
Направляющая.
Болт.
Опора колеса.

Снятие и установка

1. Снять передние колеса.

2. Снять подкрылок (1).

3. Отсоединить разъем (2) от датчика частоты вращения заднего колеса (L6/3 или L6/4). Затем высвободить жгут проводов из кронштейна (3) и направляющей (4).

При установке соблюдать правильность прокладки жгута проводов.

4. Отвернуть болт (5) и извлечь датчик частоты вращения заднего колеса (L6/3 или L6/4) из опоры колеса (6).

Весной была такая проблема и один в один и тоже после буксовки на подснежном льду.
Проблема решилась открытием мануала и следуя инструкции сбросил ошибку на руле. После не проявлялась. Сейчас уже порядок не помню, но шаг за шагом направляет куда то в область давления в шинах, там и по ABS и ESP? так как все это взамосвяно.

Как то было дело скачивал сброс ТО Б6 через руль.
В этом случае так же искать в интернете или есть другой способ?Что за мануал, где открывается?

Vyaches

Активный пользователь

Вася 222

Пользователь

danil158

Пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Да,ошибки хреновые.Все три ошибки говорят о внутренней неисправности в блоке управления N30/4.
Но есть шанс обновить ПО и сделать SCN -кодирование online.

Крымчанин

Легенда форума

Surfer86

Активный пользователь

Surfer86

Активный пользователь

Забаненный

Крымчанин

Легенда форума

Nightly

Пользователь

ошибка ESP W204

Добрый день! Хотелось спросить совета.
Машина W204 C230 2007 г, VIN WDD2040521A060603.
24 числа был сильный дождь, а на следующий день - 25 октября, мороз -6.. Завелась нормально, но после того как проехала метров 10-15 - выдала ошибку: EBV, ABS, ESP временно не действуют..
Остановишься, заглушишь машину, трогаешься нормально,проехав пару метров - снова ошибка. Сьездила на диагностику в оф.сервис МБ, показало вот такую картину (выходной тест):
Ошибки 5001,5944 - имеется внутренняя неисправность в блоке управления N30/4 (б\у электронной системой стабилизации),

5130,5120,5100 датчик числа оборотов имеет электрическую неисправность.

В общем дали заклюение - менять блок ESP, стоимость которого , если не ошибаюсь от 2000 $.

Собственно вопрос , может кто сталкивался с чем-то подобным? В интернете нашла похожую информацию, в ветке про W211. У большинства проблема исчезала сама, либо заменой "лягушки", либо заменой датчиков АБС. Но в моем случае смущает все таки то, что ругается на блок управления ESP..
В то что он умер, не хочется верить.. может все таки он замерз.. и поэтому такая реакция..
Кто может,помогите советом..
Заранее спасибо!!

У соседа по гаражу и без датчика абс на мерседес полно чем заняться можно ) промез к . но ничерта не случилось. себринг 2,4 экспорт.

Мне друг сказал и без датчика абс на е полно чего поломалось! Спасибо за обзор. через сканер не мог подключится, а с помощью вашего руководства прочитал с легкостью ошибки по АБС.

Саламалейкум,на моей авто загорелась SRS,говорят оно загарает после выстрела подушки без опасности,но с подушками все впорядке,как можно отключить,это может быть ошибкой, можно ли сбросить? Постоянные проблемы с датчиком абс подзадолбали…

Читайте также: