Замена масла в двигателе ситроен елисей
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Citroen C-Elysee , техобслуживание Citroen C-Elysee , обслуживание двигателя Citroen C-Elysee , ремонт Citroen C-Elysee , запчасти Citroen C-Elysee , моменты затяжки Citroen C-Elysee , каталог запчастей Citroen C-Elysee , техническое обслуживание Peugeot 301 , техобслуживание Peugeot 301 , обслуживание двигателя Peugeot 301 , ремонт Peugeot 301 , запчасти Peugeot 301 , моменты затяжки Peugeot 301 , каталог запчастей Peugeot 301
2. Техническое обслуживание
Капот
Капот служит для защиты моторного отсека, под ним открывается доступ для проверки уровней эксплуатационных жидкостей.
Открывание
- Потяните к себе ручку, расположенную в нижней части панели приборов.
- Отведите влево рычажок замка и поднимите капот.
Не открывайте капот на сильном ветру. Открывая капот при горячем двигателе, будьте осторожны при нажатии на рычажок ииспользовании упора, чтобы не обжечься.
- Выньте из фиксатора упор.
- Вставьте упор в гнездо, чтобы зафиксировать капот в открытом положении.
Закрывание
- Выньте упор из гнезда капота.
- Уложите упор в отведенное для него место.
- Опустите капот поближе к моторному отсеку и отпустите его.
- Потяните за переднюю кромку капота, чтобы убедиться, что он прочно закрылся на замок.
Моторный отсек
Бензиновые двигатели
- Бачок омывателей ветрового стекла.
- Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
- Воздушный фильтр.
- Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
- Аккумуляторная батарея.
- Блок предохранителей.
- Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
- Горловина для заправки двигателя маслом.
Во избежание выхода из строя электронных систем строго запрещено мыть моторный отсек и двигатель струей под высоким давлением.
Дизельный двигатель
- Бачок омывателей ветрового стекла.
- Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
- Воздушный фильтр.
- Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
- Аккумуляторная батарея.
- Блок предохранителей.
- Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
- Горловина для заправки двигателя маслом.
- Насос для прокачки топливной системы.
Если топливо в баке закончилось (для дизельной модификации)
В случае полной выработки топлива в баке на автомобилях с двигателем HDi необходимо вновь заполнить систему подачи топлива вдвигатель. Если горловина топливного бака снабжена ограничителем, см.соответствующий раздел.
Не настаивайте, если двигатель не запускается с первого раза. Проведите всю процедуру еще раз.
Залейте в топливный бак не менее 5л дизельного топлива.
- Откройте капот.
- Сделайте несколько качков рычагом подкачивающего насоса вплоть до появления ощутимого сопротивления (первое нажатие на рычаг может быть жестким).
- Включите стартер и запустите двигатель (если двигатель не запустится с первой попытки, подождите около 15секунд и повторите ее).
- После нескольких безуспешных попыток вновь подкачайте топливо насосом и запустите двигатель.
- Закройте капот.
Проверка уровней эксплуатационных жидкостей
В случае существенного падения уровня в какой-либо системе ее следует проверить в сервисной сети Citroën/Peugeot или вспециализированном техцентре.
Регулярно проверяйте все эти уровни в соответствии с указаниями сервисной книжки и условиями гарантии. При необходимости доливайте жидкости, если не дано иных указаний.
Будьте внимательны при работе в моторном отсеке: в нем имеются раскаленные участки, о которые можно обжечься, аэлектровентилятор может сработать в любой момент даже при выключенном зажигании.
Уровень масла
Этот уровень проверяется при помощи масляного щупа, расположенного под капотом. Его местонахождение указано в данной главе (там, где приводится описание моторного отсека вашего автомобиля).
Проверка щупом будет достоверной, только если автомобиль установлен на горизонтальной площадке, а после остановки двигателя прошло не менее 30минут.
Пополнение уровня масла путем доливки в промежутках между плановыми техническими обслуживаниями (или заменами масла)— естественная и необходимая операция. Citroën/Peugeot рекомендует контролировать его и, если нужно, пополнять бачок каждые 5000км пробега.
Замена масла в двигателе
Периодичность этой операции см. в сервисной книжке.
Чтобы уберечь двигатель и систему нейтрализации отработанных газов от выхода из строя, не пользуйтесь присадками к моторному маслу.
Характеристики моторного масла
Выбранное моторное масло должно соответствовать особенностям вашего двигателя и требованиям изготовителя автомобиля.
Масляный щуп
На масляном щупе имеются две метки:
А — максимальный уровень. Если вы превысили эту метку, обратитесь в сервисную сеть Citroën/Peugeot или в специализированный техцентр.
В — минимальный уровень. Уровень масла никогда не должен опускаться ниже этой отметки.
Уровень тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости
Периодичность этой операции см. в сервисной книжке.
Характеристики тормозной жидкости
Тормозная жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля и требованиям стандартов DOT3 и DOT4.
Уровень охлаждающей жидкости
На горячем двигателе температура охлаждающей жидкости регулируется электрическим вентилятором. Электровентилятор может включиться даже при остановленном двигателе, поэтому внимательно следите за тем, чтобы предметы и детали одежды не попали влопасти.
Кроме того, система охлаждения двигателя находится под высоким давлением, поэтому дайте ему остыть в течение не менее одного часа, прежде чем пополнить бачок охлаждающей жидкости. Во избежание ожога перед снятием крышки расширительного бачка отверните ее сначала на два оборота, чтобы снизить давление в системе охлаждения. После снижения давления снимите крышку идолейте охлаждающую жидкость.
Замена охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость в замене не нуждается.
Характеристики охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля.
Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя
Пополните бачок, как только это станет необходимым.
Характеристики жидкости омывателя
Для сохранения чистящих свойств и во избежание замерзания моющей жидкости не следует разбавлять или заменять ее водой.
Уровень присадки к дизтопливу (на дизельных моделях с сажевым фильтром)
Заправка
Заправку бачка присадкой следует осуществлять в кратчайшие сроки и только в сервисной сети Citroën/Peugeot или вспециализированном техцентре.
Отработанные нефтепродукты
Избегайте продолжительного контакта отработанного масла и технических жидкостей с открытыми участками тела. Большинство этих жидкостей токсично и обладает повышенной разъедающей способностью.
Запрещено выливать отработанное масло, тормозную жидкость или охлаждающую жидкость в канализацию или на землю. Их следует собирать в специальные контейнеры, имеющиеся в сервисной сети Citroën/Peugeot или в специализированном техцентре.
Всем привет, на ваш суд, моя версия:
1. Ставим машину по возможности на ровную, асфальтированную дорогу. На 1 скорость, на ручник, глушим двигатель, открываем капот.
2. Прибиваем пыль, а говоря прямо моем крышку двигателя и по возможности крышку масляного фильтра.
3. Машину поддомкрачиваем и фиксируем любым удобным способом. Я использую подкатной домкрат и бруски 100х100 длиной 40см, три штуки сбитые гвоздями. Под задние колеса подложены тоже бруски, дабы машина не покатилась вперед.
4. Берем головку на 24, а лучше четырегранник на 8мм. Очень популярен у французов, особенно у рено логан.
5. Подлазием под машину и видим сливную пробку. Она не закрыта защитой двигателя и доступ к ней открыт.
6. Откручиваем. Заметьте, что заводскую пробку можно открутить и головкой на 24, но вот запчасть с оригинальным каталожным номером, только четырехгранником. При установки новой пробки не забываем подложить под нее новую прокладку.
7. Берем головку на 27 с поворотным воротком. Откручиваем крышку масляного фильтра.
8. Чуть крутим фильтр и снимаем его с корпуса крышки. Фото уже пустой крышки без фильтра. Запоминаем какой стороной он стоял в фильтре, хотя это не принципиально. Протираем корпус фильтра от грязи. Не забываем снять резиновое кольцо на корпусе фильтра, ставя новое смачиваем его в отработке.
9. Собираем все в обратной последовательности. Степень затяжки пробки 30Нм, крышки фильтра 25Нм. Крышку фильтра кручу до момента, потом обратно откручиваю чуток, закручиваю еще раз.
10. Заливаем масло в горловину любым доступным способом, я использую кулинарный мерный стакан и воронку. Масло по мануалу с заменой фильтра 3,25. Без 3 литра. Хотя на практике лично у меня с заменой фильтра получилось 3 литра. Видимо машина стояла под уклон и не все слилось. Советую залить три литра и проверить уровень масла щупом.
11. Салонный фильтр находится справа у ног переднего пассажира.
12. Отгибаем снизу крышку и снимаем.
13. Видим такую картину, лежат друг на друга
14. Вынимаем нижний, потом верхний. Вставляем сначала верхний потом нижний. Соблюдая ток воздуха.
15. Результат на лицо.
Total 151510 Масло моторное синтетическое "QUARTZ INEO ECS 5W-30", 4л
Citroen/Peugeot 0163.93 Пробка сливная масляного поддона
Citroen/Peugeot 0164.88 Прокладка сливной пробки поддона картера
Citroen/Peugeot 1109.CK Фильтр масляный двигателя
Citroen/Peugeot 96 787 920 80 Фильтр салона
Ставим машину по возможности на ровную, асфальтированную дорогу. На 1 скорость, на ручник, глушим двигатель, открываем капот.
Прибиваем пыль, а говоря прямо моем крышку двигателя и по возможности крышку масляного фильтра.
Машину поддомкрачиваем и фиксируем любым удобным способом. Я использую подкатной домкрат и бруски 100х100 длиной 40см, три штуки сбитые гвоздями. Под задние колеса подложены тоже бруски, дабы машина не покатилась вперед.
Берем головку на 24, а лучше четырегранник на 8мм. Очень популярен у французов, особенно у рено логан.
Подлазием под машину и видим сливную пробку. Она не закрыта защитой двигателя и доступ к ней открыт.
Откручиваем. Заметьте, что заводскую пробку можно открутить и головкой на 24, но вот запчасть с оригинальным каталожным номером, только четырехгранником. При установки новой пробки не забываем подложить под нее новую прокладку.
Берем головку на 27 с поворотным воротком. Откручиваем крышку масляного фильтра.
Чуть крутим фильтр и снимаем его с корпуса крышки. Фото уже пустой крышки без фильтра. Запоминаем какой стороной он стоял в фильтре, хотя это не принципиально. Протираем корпус фильтра от грязи. Не забываем снять резиновое кольцо на корпусе фильтра, ставя новое смачиваем его в отработке.
Собираем все в обратной последовательности. Степень затяжки пробки 30Нм, крышки фильтра 25Нм. Крышку фильтра кручу до момента, потом обратно откручиваю чуток, закручиваю еще раз.
Заливаем масло в горловину любым доступным способом, я использую кулинарный мерный стакан и воронку. Масло по мануалу с заменой фильтра 3,25. Без 3 литра. Хотя на практике лично у меня с заменой фильтра получилось 3 литра. Видимо машина стояла под уклон и не все слилось. Советую залить три литра и проверить уровень масла щупом.
Салонный фильтр находится справа у ног переднего пассажира.
Отгибаем снизу крышку и снимаем.
Видим такую картину, лежат друг на друга
Вынимаем нижний, потом верхний. Вставляем сначала верхний потом нижний. Соблюдая ток воздуха.
Результат на лицо.
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель C Elysee стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Citroen C Elysee (2 поколение) 2012 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SL, а для моделей 2014 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 0W-40 \ SM.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Читайте также: