Замена масла в дсг 7 фольксваген тигуан 2017

Обновлено: 11.02.2025

Изначально я был настроен обслуживаться только у официалов, нравится мне как работают в ТрансТехСервисе. Я всегда присутствую в ремзоне во время ТО, и качество их работы производит на меня самое благоприятное впечатление. Я конечно знаю что теоретически существуют неофициальные сервисы, в которых тоже качественно работают, при более низких ценах. Но это в теории, а на практике мне такие не попадались) по крайней мере у нас в Нижнекамске. Когда оказываюсь в таком сервисе то ясно вижу что уровень совсем другой.

А тут подошло время менять масло в коробке. Процедура эта не из дешевых, гарантия на машину подходит к концу, и возникает естественное желание сэкономить) Тем более тут со всех сторон добрые люди говорят что поменять масло в коробке - это как два пальца об асфальт))) Зачем переплачивать - любой сделает)

Любой не любой, но стал я наводить справки кто у нас этим занимается. Посоветовали мне один небольшой сервис, мол они масло в коробках регулярно меняют, да к тому же я тех кто там работает лично знаю, и когда проходил мимо обращал внимание что у них там одни иномарки ремонтируются.

В общем решил. Купил у знакомого в магазине, оригинальные фильтр и масло в коробку, ну и как обычно на замену масла в двигателе взял Лукойл.

И вот я в сервисе. Сначала меняют воздушный фильтр

Это фильтр через 10 т км пробега, по регламенту его надо менять через 30 т км, но как видно он и на 10 т км уже достаточно грязный, что с ним будет на 30.

Поменяли масло в двигателе, уже на этом этапе были мелкие штрихи, которые мне не понравились. И наконец дошла очередь до коробки. В этот момент я уже был готов сказать - ладно стоп, в коробке масло менять буду у официалов. Остановило меня только то что они воспримут это как личное оскорбление и неверие в их профессионализм. А как никак знакомые) Вот думаю что я за человек такой мнительный) совсем людям не верю) Тут откручивается пробка, и все, дальше остается только наблюдать)

Масло кстати довольно светлое, у Ивана (premio711), в его Леоне на 52 т км, при замене масло намного чернее было.

Тут из тех слов, которыми они перебрасываются, я понимаю что масло в мокрой DSG-6 они меняют в первый раз - вот это поворот! Нет, допустим если ты у девушки первый, то это волнующе, но если ты первый у автомеханика, это конечно тоже волнует, но совсем по другому)))

Пожалев уже что я сразу не ушел, я залезаю в интернет и начинаю читать как происходит замена масла в мокрой DSG. Там описывается что замена происходит при температуре коробки 35-45 градусов, здесь же на температуру не обращали внимание вообще. Когда масло поменяли, подключили компьютер к машине и попытались сбросить адаптацию коробки, не получилось, стали звонить кому-то, там им сказали что на мокрой dsg это делать не надо, официалы там что-то делают, но это не особо нужно. Смотрю я на все это, и жалею что связался с ними - то не нужно, это не важно, да и вообще все ерунда.

В общем с чувством хорошо сделанной работы с меня взяли 1700 р - 500 за замену масла в двигателе, и 1200 за коробку.

А я, когда выехал от них, решил что заеду к официалам и пусть они мне по стандартам все выставят в коробке, тем более 1,5 литра масла осталось, долить-отлить есть что. Коробка слишком важный узел в машине, что бы с ней так экспериментировать. Я лучше заплачу два раза, а мне урок на будущее.

А на сегодня я был записан в ТрансТехСервис, мне по гарантии меняли моторчик который стоит в регуляторе заслонки климат-контроля. Он работал, но при включении зажигания его было слышно, думаю пока машина на гарантии, надо обратиться. С месяц назад заехал в ТТС, там послушали, записали звук на видео, отправили в Фольксваген, и там одобрили замену. Хотя звук был не очень сильный, и уверен что многие другие автопроизводители уверяли бы что это нормально, работает же все.

Приехал, попросил что бы мне масло в коробке по уму залили. И когда сняли защиту открылась такая картина

масло в двигателе поменяли меньше суток назад, а из сливочной пробки во всю подтекает, хотя я новую покупал. Уж такого косяка я от них вообще не ожидал! Еще раз похвалил себя что решил перестраховаться и все переделать)

Вот и вся история, убедился что мое первоначальное решение обслуживаться только в ТрансТехСервисе было правильным. Кроилово ведет к попадалову))

Нужен совет,обратился к дилеру,сказали что на весь срок службы,коробка DSG-7 DQ 500
P/S Рывков и толчков нет,коробка радует.

le[37-34

Почётный Тигуановод

Дилер много чего может сказать.На айсин вроде как тоже говорят,но поменять не хуже.Я себе сам сделал частичную замену замещением на 35000 пробега,хуже точно не будет,тем более машина далеко не сток.А сколько пробег уже?

Boris_ka

Завсегдатай

Сергей1609

Постоялец

liubov

замена масла каждые 60тис.
масло оригинал G052182A2 фильтр 0BH325183B уплотнительное кольцо фильтра N91084501

себе взял масло мотюль Multi DCTF входит если не ошибаюсь 5.5л.. получается брать 6л

для обычной акпп ваг действительно написал на весь срок службы.. а от для DQ500 четко каждые 60тис. это дилер просто бараны полные работают.

yrgen

Сергей1609, У меня машина из Германии тоже DSG 7, в документах было, масло заменено на 60000 км, летом был в Германии все подтвердилось. Сказали на 120000 поменять. Можете передать дилеру.

MikSet

Завсегдатай

Очень интересная и своевременная тема, тоже искал интервалы замены, но не нашел. Для себя решил заменить на 50000.

Krosh66

Завсегдатай

Смотрим Дополнительные работы на 60000 км

Вложения

Сергей1609

Постоялец

Krosh66

Завсегдатай

Во вложении, в конце, (стр. 52) про техническое обслуживание DSG-7 DQ500

Вложения

liubov

Сергей1609

Постоялец

MikSet

Завсегдатай

Я был однако удивлен постом про чистку мевхатроника, я бы не рискнул.
Мне кажется, что если вовремя менять жижу - то все будет ок, ибо особой грязи там взяться неоткуда.
И, как говорится. Не мешайте двигателю работать. (с).

Сергей1609

Постоялец

Вчера был на ТО у официалов.спросил опять про замену масла в коробке.опять сказали на весь срок службы.типа там какие то частички полезные.

kNmpa

Это бактерии скорее всего. Shewanella oneidensis

VW встал на остриё прогресса как обычно)) Запускает в ДСГ 7 бактерии которые какают электрическим светом, так что и тюнеры будут довольны, вопрос подсветки под днищем тоже решен.

Сергей1609

Постоялец

Dupont

Завсегдатай

А они с юмором. Эти полезные частички со временем забивают датчики частоты вращения первичного/вторичного валов, из-за чего мехатроник начинает убивать сам себя.

liubov

Какое масло АКПП Фольксваген Тигуан необходимо заливать, в каком объеме и как часто это делать? Пожалуй самые распространенные вопросы, которые задают себе автовладельцы данной немецкой линейки, оснащенной автоматической трансмиссией. И это неудивительно, ведь от качества масла в коробке напрямую зависит ее дальнейшая работоспособность.

Масла в коробку автомат Фольксваген Тигуан

Автоматические трансмиссии линейки Фольксваген Тигуан делятся на гидромеханическую шестиступенчатую АКПП 09M японского производителя Aisin, а также шести и семиступенчатый преселективный робот DSG6 DQ250 02E и DSG7 DQ500 с мокрым сцеплением.

Какое масло заливать в АКПП Фольксваген Тигуан 2.0

Двухлитровые агрегаты Фольксваген Тигуан работают в тандеме как с шестиступенчатой гидромеханикой Aisin 09M, так и с роботизированной коробкой передач DSG7 DQ500 с мокрым сцеплением от корпорации VAG.

Соответственно, шестиступку можно лицезреть на моделях первого поколения в паре с моторами:

2.0 л, 170 л.с., бензин
2.0 л, 180 л.с., бензин
2.0 л, 200 л.с., бензин

Данная коробка работает на оригинальном трансмиссионном масле G055025A2, имеющем аналоги Toyota ATF T-IV, Ravenol ATF T-IV Fluid и так далее.

Масло VAG ATF G055025A2 — 1600р.	Масло Ravenol ATF T-IV Fluid — 750р.

Семиступенчатым роботом оснащались исключительно двухлитровые моторы второго поколения линейки Фольксваген Тигуан топовых версий. Это двигателя:

2.0 л, 150 л.с., дизель
2.0 л, 180 л.с., бензин
2.0 л, 220 л.с., бензин

Используемое трансмиссионное масло VAG ATF G052182A2 имеет аналоги Motul Multi DCTF, SWAG 30 93 9070 и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Масло VAG ATF G052182A2 — 1300р.	Масло Motul Multi DCTF — 900р.

Трансмиссионная жидкость DSG DQ250 02E Тигуан

Шестиступенчатый робот с мокрым сцеплением DSG DQ250 02E немецкий автопроизводитель устанавливает только на переднеприводные автомобили Фольксваген Тигуан второго поколения, оснащенные моторами объемом 1,4 литра. Данный тип трансмиссии использует в работе как оригинальное немецкое масло VAG ATF G052182A2, так и множество его аналогов на примере SWAG 30 93 9070.

Масло VAG ATF G052182A2 — 1300р.	Масло SWAG 30 93 9070 — 900р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Тигуан

Aisin 09G

Частичная замена масла в акпп Тигуан данного типа предусматривает наличие не менее 7 литров трансмиссионной жидкости. А вот полная замена трансмиссионки с вытеснением остатков рабочей жидкости потребует не менее 10 литров масла. Кроме этого по регламенту меняется масляный фильтр Meyle 100 325 0009 и прокладка Meyle 100 139 0002.

DSG DQ250 02E

По аналогичному принципу производится и замена масла в ДСГ Тигуан. Только для полной замены достаточным будет наличие 7 литров масла, а для частичной — 5 литров трансмиссионной жидкости. Также рекомендуем произвести замену и масляного фильтра под артикулом 02E305051C.

DSG7 DQ500

Общий объем семиступенчатого “мокрого” робота составляет 7,6 литров, которые вам понадобятся при полной аппаратной замене масла в данной АКПП. Частичная же замена подразумевает доливку того объема трансмиссионки, которая была слита с АКПП через сливную пробку. Из расходников стоит выделить:

масляный фильтр 0BH325183B
его прокладка 91084501
прокладка сливной пробки 0438092
прокладка заливной пробки 0138132

Которые также меняются по регламенту производителя.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Тигуан

Замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан должна выполняться каждые 60 000 километров пробега. Но н редки случаи, когда менять масло в автомате приходится и раньше. Ведь на состояние трансмиссионной жидкости оказывают влияние дополнительные факторы, такие как условия эксплуатации автомобиля и манера вождения водителя. Соответственно оптимальней всего регулярно производить проверку трансмиссионной жидкости, оценивая ее состояние.

Не забывайте о двигателе!

Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Тигуан , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Тигуан

Произвести проверку масла в АКПП Тигуан возможно лишь при помощи сливной пробки, так как данные модели коробки не оснащена уровневым щупом. Для этого вам необходимо:

установить авто на ровную поверхность
прогреть масло в коробке до 35%
выкрутить сливную пробку, расположенную в нижней части АКПП

При нормальном уровне, масло с коробки потечет тонкой струей. При масляном голодании АКПП течи масла не последует. А вот переизбыток трансмиссионки обозначится обильными масляными потоками.

Проверка уровня масла в АКПП Тигуан

Самостоятельная замена масла в АКПП Тигуан

Частичную замену масла АКПП Tiguan вполне под силу выполнить среднестатистическому автовладельцу, обладающему необходимым инструментом. При этом последовательность действий следующая:

$Масло в коробку DSG7 0BH,0BT\ DQ500$

В целом, последние экземпляры коробки отличаются надежностью и ресурсом. Единственное, коробка не любит жесткой эксплуатации, езды по бездорожью, теплообменник здесь требует регулярной промывки. То есть во время переборки КПП необходимо промыть его или вовсе заменить. Нередко теплообменник через проходник меняют на выносной радиатор. Также важна своевременная замена трансмиссионного масла. Регулярное обслуживание с использованием качественных расходных материалов — залог продолжительного срока службы DSG7 0BH,0BT\DQ500.

Оригинальное масло для робота DSG7 0BH,0BT\DQ500

У коробки DSG 7 есть несколько подмодификаций, например, 0BH,0BT. Первую можно встретить на Audi Q3, RS3, TTRS, вторую модификацию на VW T5 Transporter 4Motion и FWD. В коробку нужно лить оригинальное трансмиссионное масло, которым выступает G052182A2.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 1800 рублей

Аналоги для роботизированной DSG7 0BH,0BT\DQ500

Допуск для этой коробки — G 052 182 (VW TL 052 182).

RAVENOL DCT/DSG GETRIEBE FLUID

Средняя цена: 1600 рублей

Средняя цена: 1800 рублей

Средняя цена: 900 рублей

Средняя цена: 3200 рублей

Еще варианты трансмиссионного масла

Есть еще несколько интересных предложений по трансмиссионному маслу для коробки:

REDLine DCTF Dual Clutch Transmission Fluid

Стоит дорого. Отзывов мало.

Total Fluidmatic DCT MV

Отзывов тоже не так много, как хотелось бы.

Addinol ATF DCT

Неплохой выбор для преселективного робота.

Wolf ECOTECH DSG FLUID

Достоинство материала — доступная цена.

Сколько масла в DSG7 0BH,0BT\DQ500

Общий объем масла в коробке 7-7.2 литра. Для замены по регламенту требуется 6 литров

Для замены понадобится фильтр коробки ДСГ 0BH325183B

Прокладка фильтра N91084501

Две металлические прокладки для сливной и заливной пробок N0438092/ N0138132

Регламент замены масла в 0BH,0BT\DQ500

Масло в роботизированной коробке передач рекомендовано менять через 60 000 км пробега даже при достаточно спокойной езде. Если авто эксплуатируется достаточно агрессивно, или возраст коробки уже солидный, рекомендовано сократить периодичность до 40-50 тыс. км. Также стоит помнить, что ДСГ гораздо более требовательны к чистоте масла, чем ступенчатые АКПП. Следует помнить, что вместе с трансмиссионным маслом меняется наружный фильтр-катридж. По состоянию фильтра мастера способны оценить остаточный ресурс коробки передач.

Как проверить уровень масла?

Уровень трансмиссионного масла в роботе проверяется при температуре 35-40 градусов по Цельсию с использованием диагностического оборудования. Лучше это делать с помощью мастеров по ремонту ДСГ. Важно, чтобы обслуживанием коробки передач занимались опытные специалисты автомастерской.

Читайте также: