Замена масла в акпп в тойота харриер
Харриер.Замена рабочей жидкости в автомате 1МZ-FE
Поменял рабочую жидкость в автомате Хорька.Пробег 53600.В Тойота центре сказали, что поддон снимать не будут(да я бы и не позволил), просто сольют, а потом столько же и нальют.Но слилось то всего около 4 литров, а полный объем 8,4 литра.Получается жидкость обновлена только на 50%??Выходит следующую замену надо делать не через 50тыс, а раньше ?Ваше мнение ?
Насколько я знаю, замена масла в АКПП не ограничивается простым сливом старого масла. Вся она стечь не может. Делают промывку/прогонку нового масла по узлам. СТО-шники всяко должны знать как масло в коробке поменять и оборудование соответствующее иметь. Если есть сомнения в их квалификации обратись лучше на другое СТО. Если они поменяли тебе 50% масла, это ж что ж получается - 50% старого и 50% нового и не факт что масла одной марки. Хрень какая-то.
масло менял в фирменном Тойота центре, так то вроде к ним нареканий не слышал. Залили ATF Toyota Type T-4,но все, что увидел из комнаты через окна сверху,где тебе и кофе и чай бесплатно из автомата, машину подняли на подъемнике, видел, что слили а потом долго возились под капотом, Но ведь в зал ТО не пускают.
В понедельник обязательно позвоню менеджеру и спрошу все точно, что они делали. чтоб не переживать
Здорово, evgen67. Так же предлагали по автомату замену Т-4 со снятием поддона, но благоразумно отказался, зная о необходимой при этом замене новой прокладки. (был опыт с Эскудо - поставили по умолчанию на старую, результат - стало по тихому акппэшная жижа кое где на стэке выступать. ).
А новую еще достать надо.
Но имея её, конечно же со снятием поддона круче.
Вообще странно, что поддон не снимали - получается, что вся жижа и грязь на дне поддона если осела, то и осталась. Это не есть хорошо для АКПП.
Менял недавно масло в АКПП с промывкой, вошло около 7-8 литров. Поддон сняли, протерли, магниты тоже, фильтр поменяли, прокладку заменили. Масло заливали до появления в окошке заправочного аппарата цвета сливаемого масла близкого к цвету заливаемого.
Женя, моё мнение - по любому счас не лезть. Если было черное - хорошо все равно не промоецца. Поезди. Потом уже и заменишь с промывкой. Если охота не отпадет. :-)
Замена ATF в АКПП U241E-04A без стенда, T-HARRIER 2001г, ACU10
Самостоятельная замена ATF в АККП U241E-04. Toyota Harrier 2001г.в., кузов ACU10.
Для самостоятельной замены ATF нам понадобиться:
1. ATF Tyre T-4, 10л.
2. Фильтр АКПП
3. Вороток с головкой на 10.
4. Два шланчика на 12 по 30см и трубка 5см как на АКПП.
5. Мерная канистра 4л.
6. Тазик для отработки и мытья поддона.
7. 3л диз. топлива, чистые тряпки.
И большое желание сделать всё самому).
В нашем сервисе с меня запросили за замену ATF в автомобиле Toyota Harrier 12000р.
Я же всё купил за 5345р.
Всё остальное бесплатно))).
Сначала снимаем защитный щиток спереди чтоб добраться до шлангов охлаждения АКПП
Чтобы определить где подача с автомата нам нужно два шланга, две маленьких ёмкости с бутылок и трубка как на радиаторе охлаждения АКПП.
Снимаем один шланг с радиатора охлаждения АКПП.
На трубку с радиатора надеваем шланг, а в шланг с АКПП вставляем шланчик с трубочкой и опускаем оба конца в разные ёмкости, после чего заводим авто и глушим, определяем направление движения масла (ATF).
Важно чтобы подача выходила с радиатора. Так как через него (охладитель АКПП) нужно выгнать старую ATF чтоб он был тоже чистым.
Другой конец шланга который выходит с АКПП (это обратка) глушим подходящим болтом.
Далее берём шестигранник и сливаем максимальное количество отработанной жидкости с поддона.
Откручиваем поддон и старый фильтр АКПП.
Пробку поддона закручиваем на место, больше мы её трогать не будем.
Всю отработанную жидкость сливаем в одну канистру чтобы определить её количество.
Я исчерпал лимит по фото продолжение позже, прошу не комментировать пока не выложу тему полностью).
Снимаем один шланг с радиатора охлаждения АКПП.
На трубку с радиатора надеваем шланг, а в шланг с АКПП вставляем шланчик с трубочкой и опускаем оба конца в разные ёмкости, после чего заводим авто и глушим, определяем направление движения масла (ATF).
Важно чтобы подача выходила с радиатора. Так как через него (охладитель АКПП) нужно выгнать старую ATF чтоб он был тоже чистым.
Другой конец шланга который выходит с АКПП (это обратка) глушим подходящим болтом.
Далее берём шестигранник и сливаем максимальное количество отработанной жидкости с поддона.
Откручиваем поддон и старый фильтр АКПП.
Пробку поддона закручиваем на место, больше мы её трогать не будем.
Всю собранную отработанную жидкость сливаем в одну канистру чтобы определить её количество.
У меня получилось 5л.
Моем поддон и чистим магнитики находящиеся в нём, после чего магнитики устанавливаем на свои места.
Далее собираем в обратном порядке:
Ставим новый фильтр АКПП, аккуратно там резиновый манжет, крепиться фильтр на три болтика.
Потом ставим поддон с новой прокладкой на место, прокладку поправляем шилом или маленькой отвёрткой при этом болтики на поддоне только наживляем не затягиваем.
Поддон аккуратно обтягиваем по кругу чтобы обжать новую прокладку.
Я проходил три раза по кругу маленьким воротком с головкой на 10.
Теперь самое интересное).
Находим маленькую воронку и вставляем её в канал для щупа АКПП.
Ищем и находим 1м прозрачного шланга такого же диаметра как шланги на АКПП.
Подсоединяем к подачи жидкости с радиатора охлаждения АКПП, которую мы определи ранее.
Берём канистру чтоб были мерные риски на ней, опускаем туда прозрачный шланг и ставим где нам удобно.
Идём далее:
Ранее мы определили количество слитой отработанной жидкости в АКПП у меня получилось 5л. Я же первый раз буду заливать 6л (шесть литров) новой ATF через канал щупа.
Поясняю; так как я буду выгонять по 2 литра старой жидкости замещая её новой ATF, что даст мне больше времени погонять автомат по разным режимам.
Заливаю 6л новой ATF через канал для щупа.
Завожу авто и определяю за сколько времени у меня автомат скачает 2 литра оставшейся в АКПП отработки, после чего глушу авто.
У меня это время составило 1 минуту!
Второй раз доливаю уже 2 литра ATF через канал щупа, а 2 литра отработки из мерной канистры выливаю за борт.
Прозрачный шланг опять опускаем в мерную канистру, садимся за руль, заводим авто и переключаем скорости в течении одной минуты (в моём случаи) держа нагой педаль тормоза чтоб не уехать отмечать раньше времени))). По истечении 1 минуты глушим авто и радуемся чистенькой ATF в прозрачном шланге).
Все патрубки от радиатора охлаждения АКПП ставим на место.
Доливаем через щуп 1л ATF, заводим авто и выводим мерку уровня в АКПП на холодную она нижняя на щупе COOL.
На этом процесс замены ATF путём замещения старой жидкости на новую закончен.
Далее прогреваем машину до рабочей температуры корректируем уровень ATF на горячую это верхняя мерка HOT при этом в обоих случаях машина должна быть заведённой.
Ставим на место пластмассовую защиту спереди и считаем сколько сэкономили денег. При этом полностью уверенны что замена рабочей жидкости в АКПП произведена качественно и в полном объёме.
P.S. Я покупал 12 литров ATF а использовал 10 так что 2 литра ещё осталось.
Если кому то, что то не понятно, то я ещё по ходу замены ATF, снимал всё на видео, которое выкладываю здесь вам в помощь.
Я понские среднеразмерные кроссоверы Toyota Harrier были презентованы в 1997 году и выпускаются по настоящий момент. Данные транспортные средства продаются в Японии, получив в свое распоряжение 4х, 5-ти, 6-ступенчатые автоматические трансмиссии, а также вариативные коробки переключения передач. При этом, говоря про масло в АКПП Тойота Харриер, стоит обратить внимание на заводские спецификации, помогающие подобрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для данных автоматов.
Масла в коробку автомат Тойота Харриер
Кроссоверы Toyota Harrier японский автопроизводитель оснащал:
- 4х-ступенчатой АКПП U140/240E
- 5-ступенчатым автоматом U151/251E
- 6-ступенчатой автоматической трансмиссией U660/760E
В качестве масла данные автоматические трансмиссии, в зависимости от модификации, используют трансмиссионную жидкость с допуском ATF Type T-IV или Type WS.
Масло в автомат Тойота Харриер U140/240E (4 передачи)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Первое и второе поколение Toyota Harrier оснащалось японским автопроизводителем 4х-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin Warner модификаций U140E и U240E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в них необходимо масло с допуском ATF Type T-IV(автомобили до 2005 года выпуска) или Type WS(ТС после 2005 года выпуска). Оригинальная продукция имеет название Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS. Аналогами выступают Kixx ATF Multi и Redline D6 ATF.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 1750 рублей
1 литр Артикул: L2518AL1E1
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 30704
Toyota Harrier масло в АКПП U151/251E (5 передач)
С 2002 года компанией Тойота стала устанавливаться 5-ступенчатая АКПП модификаций U151E и U251E, разработанную компанией Aisin Warner. Именно данные автоматы и получило второе поколение линейки Тойота Харриер. При этом, рекомендованное компанией Toyota масло, которое потребуется при обслуживании данных АКПП, обязано обладать спецификацией Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS. По аналогии с описанной выше 4х-ступкой, в модели до 2005 года выпуска заливается масло с допуском ATF Type T-IV(Toyota ATF Type T-IV, Mobil 3309), а в модели после 2005 года выпуска — со спецификацией Type WS(Toyota Type WS, Aisin ATF AFW+).
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 12500 рублей
1 литр Артикул: 153519
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Трансмиссионная жидкость в автомат Тойота Харриер U660/760E (6 передач)
Шестиступенчатой гидромеханической АКПП Aisin Warner модификаций U660E и U760E, как и вариаторами, оснащалось третье поколение линейки кроссоверов Тойота Харриер. В данном случае трансмиссионная жидкость подбирается по спецификации Type WS, которой обладает как оригинальное масло Toyota Type WS, так и его аналоги Neste ATF Multi, Kroon Oil SP Matic 4036.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Какое масло заливать в Тойота Харриер 2.2
В тандеме с бензиновым 2.2-литровым двигателем внутреннего сгорания Toyota Harrier, устанавливаемым на первое поколение данной серии, работает описанная выше 4х-ступенчатая автоматическая трансмиссия модификаций U140E и U240E, предпочитающая при своей работе масло с допуском ATF Type T-IV(Харриер до 2005 года) или Type WS (Харриер после 2005 года). Соответственно, к оригинальным маслам Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS остается добавить еще несколько их заменителей Motul Multi ATF и Total Fluidmatic LV MV.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Сколько трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Harrier
- U140/240E — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- U151/251E — 8 литров трансмиссионной жидкости
- U660/760E — 7.5 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в АКПП Тойота Харриер
- U140/240E — каждые 75 тысяч километров
- U151/251E — каждые 65 тысяч километров
- U660/760E — каждые 45 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Toyota Harrier и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень масла в автомате Toyota Harrier
При наличии контрольного щупа, уровень масла в АКПП Тойота Харриер проверяется с его использованием по аналогии с проверкой моторного масла. Если щупа АКПП не имеет, необходимо задействовать контрольную пробку:
- прогреть масло в автомате до 70 градусов
- поставить машину на ровную площадку без уклонов
- перевести селектор в N
- открутить контрольную пробку
- обратить внимание на интенсивность течи масла
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Тойота Харриер
Чтобы заменить трансмиссионную жидкость в автомате Toyota Harrier, необходимо:
Среднеразмерный кроссовер Toyota Harrier на японском внутреннем рынке продается с 1997 года, в Европе автомобиль известен под другой маркой — Lexus RX. Второе поколение было представлено в 2003 году вместе с экспортной версией Lexus. В 2013 году японская компания представила третью генерацию модели в отличной от RX платформы, но в схожем дизайне. Кроссовер получил бензиновые силовые агрегаты, также существует гибридная версия. В качестве трансмиссия доступна автоматическая коробка передач и вариатор. Какое масло в двигатель Тойота Харриер лучше всего лить? В этой статье ответим на этот популярный среди автомобилистов вопрос.
Бензиновые двигатели:
- M20A-FKS, A25A-FXS, 3ZR-FAE, 8AR-FTS, 2AR-FXE, 2AZ-FE, 1MZ-FE, 3MZ-FE, 2GR-FE, 5S-FE
Дизельные двигатели:
Таблица спецификации моторных масел для двигателей третьего поколения авто:
Подходящее масло в двигатель Toyota Harrier
Оригинальное масло
Производитель кроссовера рекомендует лить в силовые агрегаты первого поколения моторные масла с допуском не ниже SJ по API. В автомобили второго поколения и третьего (выпущенные до 2015 года включительно) подойдет брендовое моторное масло, соответствующее классу SM по API. Моторные масла с допуском SN по API идеально подойдут к бензиновым двигателям Тойота Харриер после 2015 года выпуска. В новые движки стоит лить синтетическое моторное масло Toyota Motor Oil — оригинальная смазочная жидкость, которую выпускает японский автомобильный концерн. Что касается вязкости масла, то для достижения топливной экономии и легкого запуска двигателя Тойота рекомендует лить материалы 0W-20 в зимнее время для облегченного запуска двигателя. Также допустимо использование масел 5W-20 и 5W-30.
Toyota Motor Oil SN 0W-20
4 литра Артикул: 08880-10505
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 08880-10506
Средняя цена: 720 рублей
Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30
4 литра Артикул: 08880-10705
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 08880-10706
Одобренные аналоги по допуску
MOTUL 8100 ECO-LITE 0W-20 SN
5 литров Артикул: 104983
Средняя цена: 3050 рублей
1 литр Артикул: 104981
Средняя цена: 825 рублей
5 литров Артикул: 102051
Средняя цена: 4470 рублей
1 литр Артикул:102786
Shell Helix Ultra 0W-30
4 литра Артикул: —
Средняя цена: —
1 литр Артикул: 550040164
Средняя цена: 635 рублей
4 литра Артикул: 151A7F
Средняя цена: 3550 рублей
1 литр Артикул: 151A7E
Масло в двигатель Toyota Harrier 1MZ-FE и 3MZ-FE
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Компания Тойота в документации к бензиновому мотору 1MZ-FE указала предпочтительную вязкость масла 5W-20, а к 3MZ-FE рекомендуемая техническая жидкость должна по SAE отличаться вязкостью 0W-20. С технической точки зрения 1MZ-FE и 3MZ-FE похожие моторы и разница сводится фактически только к объему (3 л против 3.3 л). Во втором поколении гибридный автомобиль XU30 оснастили как раз двигателем 3MZ-FE. Основное назначение машины — интенсивная эксплуатация в городских условиях, где обычно авто движется в режиме старт/стоп. В таких условиях эксплуатации оправдано применение масла 0W-20.
0W-20 или 5W-20: что лучше?
Преимущества использования низковязких моторных масел следующие:
- материал быстрее выходит на рабочую вязкость после прогрева;
- экономия топлива, как при прогреве, так и с выходом на рабочую температуру;
- мотор легче крутится (более высокий КПД);
- масло быстрее и легче поступает по каналам (более легкий пуск ДВС).
Можно лить и такие масла:
Полезное видео на эту тему:
Масло в гибрид Тойота Харриер
В двигатель гибрида необходимо лить синтетическое оригинальное маловязкое моторное масло. Стоит оно дороже аналогов, но результат оправдывает средства — детали подвергаются меньшему износу, тепло отводится лучше, а трение уменьшается, как результат, падает и уровень расход топлива.
Довольно часто владельцы гибридов с двигателем A25A-FXS, 2AR-FXE, 3MZ-FE с первых дней эксплуатации льют слишком густое масло. В результате трущиеся поверхности со временем быстро изнашиваются, появляются зазоры и канавки. С переходом на рекомендованное 0W-20 заметно увеличивается расход масла. Маловязкая жидкость стремительно заполняет образованные пустоты. Поэтому в гибрид нужно лить только 0W-20 или в крайнем случае 5W-20 с допуском SN по API, а менять масло следует как можно чаще.
Видео по теме:
Сколько масла в двигателе Toyota Harrier?
Для полноценной замены масла в Тойота Харриер необходимо:
- 2.2 (5S-FE) — 3.7 л;
- 2.4 (2AZ-FE) — 4.3 л;
- 3.0 (1MZ-FE) — 4,7 л.
Чтобы произвести полноценную замену технической жидкости в ДВС достаточно приобрести 5-литровую тару нового материала
Совет: всегда держите в запасе несколько литров моторного масла, точно такого же, которое залито в двигатель, чтобы в случае необходимости восполнить недостающее количество жидкости.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Toyota Harrier , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла
Осуществить полноценную смену моторного масла в двигателе Toyota Harrier можно самостоятельно. Для этого потребуется новый смазочный материа, оригинальный фильтр, набор ключей и головок, смотровая яма или подъемник.
Читайте также: