Схема подключения европанели ваз 2109
6)Рулевая колонка 2114 (с регулировкой)
7)Провода, которые пойдут от датчика скорости
8)Тросики от печки ваз 2114, т.к. старые короткие
9)Пару реле 4х контактных
10)Контролька тока
11)Замок зажигания с 14ки
Разборка
И так вы сняли топреду для начала выносим весь мусор хлам и тд из машины, далее лезем под колонку видим болты для колонки можете ее снять (я снимал тк делал шумку морды всей, да и места больше без нее)
Проводка
Так все сняли, лезем к ЧЯ (монтажный блок) выдергиваем все колодки из него, открываем капот тоже все колодки вытаскиваем из ЧЯ и тут же ставим новый ЧЯ все колодки (штуки которые были в ЧЯ) обратно по местам.
У вас в тот же момент заорет звуковой сигнал и заработает вентилятор, это решаемо, но для начало чтоб не грело головы выдерните из ЧЯ перемычки которые стоят за место реле вентилятора и сигнала.
Включаем - нет реакции но на приборке пару ламп работают типа "ручник" кирпич и тд
Все дело в фишке под реле (4 контакта) там 4 провода 2 силовых (толстые) 2 минуса (тонкие)
Нам нужно между собой соединить СИЛОВЫЕ провода (это сине красный и рыжий)
Должно завестись Если нет то вы перепутали фишки их там две на другую нужно поставить реле что бы работали повороты печка и тд.
(Либо проводка не такая как у меня)
То есть ставим 4х контактное реле на фишку с 4 проводами
Должно все заработать
Так машина заводится печка повороты стопы и тд и все кнопки должны работать (свет аварийка подогрев стекла)
Проводка, приборы
У вас на приборной панели должна работать температура если нет то что-то не так сделали либо смотрите схемы(в конце будут) у меня все работало.
Так этот список что меня не показывало вообще, или не работало должным образом
1) ДУТ (датчик уровня топлива)
2) Датчик тормозной жидкости
3) Работа вентилятора
4) Датчик скорости
5) Тахометр
6) Звуковой сигнал
1) ДУТ (датчик уровня топлива)
Берем колодку красную которая вставляется в приборную панель, находим там 4 пин (пины по фото ниже),
обрезаем его и удлиняем до розового провода на колодке Ш/Х9 у кого как, Ш9 контакт 6, соединяем и все работает.
2) Датчик тормозной жидкости
Тут нужно только чёрный провод(у бочка где датчик) подключить на плюс, вместо минуса, подключаем этот черный провод к (+)от датчика заднего хода
На картинках показано какие провода.
черный его к + на зад ход черный который идет на тормозуху
3) Работа вентилятора
Я сделал работу вентилятора независимо от положения зажигани
Нам понадобится
— Реле 4х контактное
— Провода: "+" АКБ до реле
— Колодку для реле
— Также предохранитель 20А как на фото
По схеме все просто)
нужен пердохр 20А
4) Датчик скорости
Датчик скорости нужем "6 имп\оборот" 2114, у меня из него выходят 3 провода 1(+) 2(Сигнал) 3( -)
Так
3.минус на массу на кузов)
2.это сигал подключаем к приборке (красная калодка 5 номер как на картинке отмечено)
1.плюс к плюсу постоянному
5) Тахометр
Просто на прямую подключаем с катушки (бобина зажигания) коричневый провод к белой колодке в приборке к 3 ячейке, 2 ячейка тоже тахометр но низковольтный он для мозгов
(счет ячеек по схеме нормальной)
6) Звуковой сигнал
просто берем 4х контактное реле и вставляем вместо перемычки)
Результат: установка европанели на карбюратор ВАЗ 2109 выполнена.
Многих владельцев ВАЗ 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному
После того как отшумили и отвиброизолировали моторный отсек, поставили назад печку(старую кстати, напишу позднее) накинули панель, время поджимало по этому проверили крутит ли стартер… И ДА! он крутит! поехали домой! … После этого где то неделю разбирался с проводкой и всякими другими делами касающиеся новой торпеды 🙂
Ну во первых когда я изучал посты по замене панели на евро, я понял что мне точно нужно будет менять:
1- Трос спидометра выкидывать и ставить датчик скорости 6 импульс/оборот
2- Подторпедная проводка
3- Тросики печки
4- Замок зажигания от 2115
5- Возможно нужно будет сменить монтажный блок, он же блок предохранителей ЧЯ(черный ящик)
6- Возможно печку от 2114-15
Монтажный блок:
По итогу могу сказать, что если у вас стоит блок НЕ 2114, то без перепиновки контактов вы 100% не настроите, что бы все работало!
У меня стоял такой:
Датчик скорости:
Трос спидометра сразу же заменил на датчик скорости, просто выкручиваете тросик, идет от руки 🙂 и на место него вкручиваем датчик 🙂 Сначала купил с выводом, но из за блока не работал, а после блока купил сразу же как у друга без вывода и заработало 🙂
Если Вы хотите сделать тюнинг своей девятки и поменять торпеду ВАЗ 2109 на евро от ВАЗ 2114, то Вы столкнетесь с некоторыми нюансами во время замены. Как минимум, Вам потребуется помощь или консультация электрика. Установить европанель от ВАЗ 2114 – это полдела, а вот главная задача заключается в правильном подключении электрики, чтобы все работало. Как поменять торпеду ВАЗ 2109 на евро, расскажет данная публикация.
Для того чтобы поменять торпеду ВАЗ на евро, Вам необходимо обзавестись следующими деталями и приспособлениями:
— во-первых, необходимо приобрести саму европанель от ВАЗ 2114 вместе с приборной панелью;
— понадобятся соответствующие провода, различные крепления и кнопки;
— центральная консоль и воздухоотводы;
— специальные накладки, которые крепятся по бокам от печки;
— тросики для работы печки;
— виброизолирующие материалы, немного битопласта и специального сплэна;
— скотч из бумаги.
Перед тем, как поменять торпеду ВАЗ 2109 на евро, необходимо обезжирить моторный отсек, а затем проклеит его виброизоляцией. После слоя виброизоляции накладываем ещё один слой из сплэна. В самой панели также необходимо проклеить весь пластик. На стыки нанесите битопласт. Затем проложите провода.
Устанавливая европанель от ВАЗ 2114, средняя консоль не должна создавать помех кулисе во время переключения скорости. В противном случае придется установить короткую кулису. Если пыльник кулисы помешает, можно обойтись и без него.
После удачного размещения панели в салоне учитывайте, что все крепления панели должны располагаться под рулевой колонкой. Панель должна быть установлена ровно, необходимо чтобы воздухоотводы и печка совпадали. Теперь займемся электрикой. Реле необходимо обязательно поставить, расположив возле жгута зажигания. Сам замок зажигания подойдет от ВАЗ 2110. Датчик топлива на новой европанели от ВАЗ 2114 подключается к ней в обход монтажного блока. Сине-красный провод в европанели не используется, в старой же панели он служил для включения лампочки показывающей резерв топлива.
Теперь необходимо подключить электрический датчик спидометра. Все три провода датчика необходимо подключить к фишке, которая идет на щиток приборов. Для того, чтобы поменять торпеду ВАЗ 2109 на евро, Вам потребуется не так уж много времени. А вот внешний вид евроторпеды от ВАЗ 2114 будет всегда радовать глаз.
Видео на тему тюнинга торпеды ВАЗ линейки Самара.
Может тема и избита, но когда я начал искать информацию как сделать это, то в основном попадалось подключение аварийки и статья про подключение новых кнопок на 2110.
Начну с того, что с недавнего времени я стал счастливым обладателем 14 панели за приемлемую цену)
закинул я ее довольно быстро, пол часа снимал старую ну и столько же приблизительно пихал эту (проводка и замок у меня остались от карбовой версии моей машины 🙂 ), дальше встал вопрос с подключением щитка (с чем собственно очень хорошо справился поиск гугла (информации полно) и метод научного тыка).
Собственно самая легкая часть закончилась, начался геморрой с подключением спаренной кнопки наружно освещения, как я уже сказал внятного и адекватного ответа как срастить 09 проводку с этой кнопкой я не нашел (ХЗ может я криво искал так, ну да ладно))) ), методом научного тыка и тестера сей девайс подключить удалось.
Ниже колодка кнопки наружного освещения 2109, указана распиновка по цветам проводов для удобства)))
Теперь кнопка наружного освещения 2114, распиновка согласно цветов проводки 2109)))
Контакты А и Е необходимо замкнуть между собой для того чтобы загоралась кнопка включения ближнего света)
Переходим к кнопкам 2109 подогрева стекла и противотуманных фонарей, колодки у этих кнопок выглядят одинакового
где 1, 2 замыкаемые для включения кнопки контакты, а, в — подсветка кнопки (включается с габаритами) с, d — отдельный провод на индикацию активности кнопки (находится отдельно от основной колодки).
Для начала вот такая схема (в принципе легкая, ищем нужную нам кнопку смотрим цвета проводов и прикручиваем к новой кнопке)
Пардон за подписи буковок вверху, подписывал для себя за неимением цветного принтера)))))
Ну и собственно распиновка кнопки 2114 (противотуманки и подогрев подключаются одинаково)
а, в — индикация кнопки (загорается вместе с габаритами), с, d — индикация активности кнопки (загорается при включении).
Ну и подключение БСК 2114 к проводке 2109
начнем с распиновки клемм.
Клемма БСК 2109 (9 пиновая)
И клемма БСК 2114 (13 пиновая)
1 Уровень масла
2 К датчику охлаждающей жидкости
3 К датчику уровня омывающей жидкости
4 Ремни безопасности (если нет, то и фиг с ними :-))) )
5 К датчикам износа тормозных накладок
6 Концивики дверей водителя
7 Концивики дверей пассажира
8 Цепь включения плафона салона
9 Ключ в замке зажигания (у меня стоит старый замок, которому пофиг на вставленный ключ поэтому я снимал 9 контакт с оранжевого провода красной колодки (постоянный +) знаю, что не правильно, но что сделаешь)
10 Реле контроля исправности ламп
11 Масса
12 ХЗ (не используется)
13 К выводу выключения зажигания
по подключению БСК 2114, из за того, что у меня стоит неправильный замок и 9 клемма у меня снимается с постоянного + на красной колодке, БСК начинает работать после того как запускаешь двигатель.
Блуждает по гуглу схемма подключения БСК 2114 в 2109, но если подключать по той схеме, то стартер продолжает крутить даже после того как бросаешь ключ.
Вот та схема
происходит это из за того что 9 и 13 контакты между собой замкнуты, что видимо не правильно, ну и собственно по этой схеме у меня не получилось подключить((( поэтому проще взять распечатать распиновку обеих колодок.
Ну и в эпилоге, провода короткие и их нужно удлинять, тут стоит не лениться и пользоваться паяльником и термоусадкой, да, уходит больше времени, зато качественно выглядеть будет)))
P.S. Если кто знает как сделать так чтоб БСК работал со старым замком, сразу при повороте ключа и не вызывал никаких косяков, типо постоянно крутящегося стартера, пожалуйста напишите в комменты.
Ну вот в принципе и все, сегодня обкатано и проверено)
die Achtung: Дополняем статью, проблема с БСК решается перекидывание 13 колодки на постоянный плюс на красной колодке (оранжевый провод) точно тот же провод который идёт на 9 контакт БСК)
Общая схема электрооборудования ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099 с евро-панелью.
Описание электрической схемы.
1 - блок-фара;
2 - звуковой сигнал;
3 - выключатель подкапотной лампы;
4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
5 - датчик включения электродвигателя вентилятора;
6 - наконечники проводов, подключившиеся к датчику 5 при установке монтажного блока типа 173722;
7 - разъем для подключения к датчикам износа колодок передних тормозов;
8 - датчик уровня омывающей жидкости;
9 - наконечники проводов для подключения к электромагнитному клапану омывателя заднего стекла;
10 - электромагнитный клапан включения омывателя ветрового стекла;
11 - электродвигатель омывателя ветрового стекла;
12 - датчик контрольной лампы давления масла;
13 - концевой выключатель карбюратора;
14 - электромагнитный клапан карбюратора;
15 - датчик уровня масла;
16 - генератор 94023701;
17 - свечи зажигания;
18 - подкапотная лампа;
19 - датчик-распределитель зажигания;
20 - блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
21 - моторедуктор очистителя ветрового стекла;
22 - катушка зажигания;
23 - стартер;
24 - коммутатор;
25 - реле включения стартера;
26 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
27 - датчик скорости автомобиля;
28 - выключатель света заднего хода;
29 - аккумуляторная батарея;
30 - датчик уровня тормозной жидкости;
31 - наконечник провода; присоединявшегося к датчику 30 на автомобилях с панелью приборов типа 2108 или 21083;
32 - датчик уровня охлаждающей жидкости;
33 - монтажный блок;
34 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
35 - выключатель стоп-сигнала;
36 - предохранитель цепи обогрева передних сидений;
37 - предохранитель цепи блокировки замков дверей;
38 - штекер электростеклоподъёмника правой двери в правой двери;
39 - лампа подсветки передней пепельницы;
40 - прикуриватепь;
41 - лампа освещения вещевого ящика;
42 - выключатель лампы освещения вещевого ящика;
43 - электродвигатель вентилятора отопителя;
44 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
45 - переключатель вентилятора отопителя;
46 - лампа подсветки переключателя отопителя;
47 - лампа подсветки рычагов отопителя;
48 - моторедуктор электростеклоподъемника передней двери;
49 - моторедуктор блокировки замка передней двери;
50 - моторедуктор блокировки замка задней двери;
51 - блок управления блокировкой замков дверей;
52 - колодка для подключения к жгуту проводов обогрева передних сидений;
53 - колодка для подключения к выключателю очистителей Фар;
54 - колодка для подключения к репе обогрева передних сидений;
55 - реле зажигания;
56 - выключатель зажигания;
57 - колодка для подключения к выключателю противотуманных фар;
58 - выключатель обогрева заднего стекла;
59 - выключатель аварийной сигнализации;
60 - подрулевой переключатель;
61 - выключатель заднего противотуманного света;
62 - выключатель наружного освещения;
63 - выключатель освещения приборов;
64 - переключатель электростеклоподъёмника правой передней двери (расположен в левой двери);
65 - переключатель электростеклоподъёмника в левой двери;
66 - колодка для подключения лампы подсветки;
67 - лампа подсветки шкалы корректора фар;
68 - штепсельная розетка для переносной лампы;
69 - боковой указатель поворота;
70 - выключатель плафона на стойке передней двери;
71 - плафон индивидуального освещения салона;
72 - выключатель плафона на стойке задней двери;
73 - плафон;
74 - комбинация приборов;75 - блок индикации бортовой системы контроля;
76 - колодка для подключения к часам;
77 - колодка для подключения жгута проводов системы впрыска топлива;
78 - колодка для подключения к маршрутному компьютеру;
79 - задний Фонарь;
80 - колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
81 - фонари освещения номерного знака;
82 - датчик указателя уровня и резерва топлива
Порядок условной нумерации штекеров в колодках:
а - блок-фар;
б - прикуривателя;
в - датчик распределителя зажигания и датчика скорости;
г - коммутатора и блока управления электромагнитным клапаном карбюратора,
д - задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз);
е - монтажного блока(комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и блока управления блокировкой замков дверей (у колодок с другим числом штекеров - порядок нумерации аналогичный);
ж - моторедукторов электростеклоподъёмников и моторедукторов блокировки замков дверей;
з - плафона освещения салона;
и - датчика уровня топлива.
1 - блок-фара: 2 - звуковой сигнал; 3 - выключатель подкапотной лампы; 4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - датчик включения электродвигателя вентилятора; 6' - наконечники проводов, подключившиеся к датчику 5 при установке монтажного блока типа 173722; 7 - разъем для подключения к датчикам износа колодок передних тормозов; 8 - датчик уровня омывающей жидкости; 9" - наконечники проводов для подключения к электромагнитному клапану омыва заднего стекла; 10 — электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла; 11 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 12 — датчик контрольной лампы давления масла; 13 - концевой выключатель карбюратора; 14 - электромагнитный клапан карбюратора; 15 -датчик уровня масла; 16 - генератор 94023701; 17 — свечи зажигания; 18 — подкапотная лампа; 19 — датчик-распределитель зажигания; 20 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла, 22 - катушка зажигания; 23 — стартер; 24 - коммутатор; 25 - реле включения стартера, 26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 27 - датчик скорости автомобиля; 28 — выключатель света заднего хода, 29 - аккумуляторная батарея; 30 - датчик уровня тормозной жидкости; 31‘ — наконечник провода; присоединявшегося к датчику 30 на автомобилях с панелью приборов типа 2108 или 21083; 32 —датчик уровня охлаждающей жидкости; 33 - монтажный блок; 34 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 35 — выключатель стоп-сигнала; 36' — предохранитель цепи обогрева передних сидений; 37 - предохранитель цепи блокировки замков дверей; 38 — гь злектрос правой ' двери в правой двери); 39 — лампа подсветки передней пепельницы; 40 — прикуриватепь; 41 — лампа освещения вещевого ящика; 42 — выключатель лампы освещения вещевого ящика; 43 — электродвигатель вентилятора отопителя; 44 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 45 — переключатель вентилятора отопителя; 46 — лампа подсветки переключателя отопителя; 47 — лампа подсветки рычагов отопителя; 48 — моторедуктор электростекпоподьемника передней двери; 49 - моторедуктор блокировки замка передней двери, 50 - моторедуктор блокировки замка задней двери; 51 - блок управления блокировкой замков дверей; 52" — колодка для подключения к жгуту проводов обогрева передних сидений; 53” - колодка для подключения к выключателю очистителей Фар; 54 - колодка для подключения к репе обогрева передних сидений; 55 — репе захмгания; 56 — выключатель зажигания;
57 - колодка для подключения к выключателю противотуманных фар; 58 - выключатель обогрева заднего стекла; 59 – выключатель аварийной сигнализации; 60 — подрупевой переключатель; 61 — выключатель заднего противотуманного света; 62 — выключатель наружного освещения; 63 - выключатель освещения приборов, 64 - переключатель зпектростекпоподъемника правой передней двери (расположен в левой двери); 65 — переключатель злектрос од левой ` двери .‚ в левой двери); 66" — колодка для подключения лампы подсветки; 67 — лампа подсветки шкалы гидрокоррекгора фар; 68 — илепсельная розетка для переносной лампы; 69 — боковой указатель поворота; 70 — выключатель плафона на стойке передней двери; 71 — плафон индивидуального освещения салона; 72 - выключаТель плафона на стойке задней двери; 73 — плафон; 74 — комбинация приборов; 75 — блок индикации бортовой системы контроля; 76 - колодка для подключения к часам; 77' - колодка для подключения жгута проводов системы впрыска топлива; 78‘ - колодка для подключения к маршрутиому компьютеру; 79 — задний Фонарь; 80 - колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 81 — фонари освещения номерного знака; 82 — датчик указателя уровня и резерва топлива
Порядок условной нумерации штекеров в колодках:
а - блок-фар; б - пени; в - да. питепя и датчика скорости; г - коммутатора и блока управления элекгромагнитным клапаном карбюратора, д - задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз); е — монтажного блока;
комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и блока управления блокировкой замков дверей (у колодок с другим числом штекеров - порядок нумерации аналогичный); ж - моторедукторов зпекгростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; в - плафона освещения салона; и — датчика уровня топлива.
В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения
Читайте также: