Замена масла в акпп камри 55
Все о замене масла в акпп Camry v50/51 (2012 по н.в.)
У меня пробег 65000. Дилеры говорят что масло менять не надо. Насколько я понимаю езди пока коробка не накроется. А потом мы тебя ждем в гости за новой коробкой как раз после гарантии. Может поменять частично для профилактики?
46 38
157 70
Если проблем с коробкой нет, рывков, шума и тп лучше не трогать, может смена и не повредит, но гарантия, что найдешь достойную замену заводскому маслу не велика. Главную заповедь - не мешай машине работать никто не отменял.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Москвич ИЖ-412, Исудзу-Джемини-90г.в.,1,5л, МКП, Камри 92г.в.SV-30, Королла-02г.в.,1,8л., Премио-02г.в.,1,8л., Камри 02г.в. АСV31 2.0л.150л.с., Камри 03г. ACV-35 ,4WD ,2AZ-FE,159л.с. + Пассо 08г. 1.3л
54 13
Ездил всю жизнь на б\у японках с большими пробегами и всегда делал частичную замену масла через 15-30т.км. Через 100т.км менял фильтр. Все АКП работали прекрасно вплоть до продаж с пробегами более 350т.км. Рекомендую частичную замену. А так по идее и в двигателе можно не менять,раз работает Та машина ,что на фото,пришла из Сингапура с родным маслом заводской заливки при пробеге 63300км .
23 59
90 2
вообще в руководстве написана замена на 80000 тысячах.
я ничё делать не буду, на 8м ТО и меняют пускай.
282 272
Если проблем с коробкой нет, рывков, шума и тп лучше не трогать, может смена и не повредит, но гарантия, что найдешь достойную замену заводскому маслу не велика. Главную заповедь - не мешай машине работать никто не отменял.
А чего, его (масло)искать, оно продаётся в любом приличном магазина и именно такое, какое залито в АКПП.
7 23
Из горького опыта друга - тоже думал кашу маслом не испортишь и преждевременная замена масла "хуже не будет", но после около 55 тыс слил масло (с завода залито ) и залил такое же новое а старое в канистре оставил в гараже (на всякий случай ))))) так на новом масле после 3 тыс АКПП начала завывать и рывки еле уловимые появились , слил это новое масло , залил старое - тишина и комфорт. Новое не значит хорошее , может конечно на подделку нарвался . так покажите где ее нет .
157 70
вообще в руководстве написана замена на 80000 тысячах.
я ничё делать не буду, на 8м ТО и меняют пускай.
В руководстве определено, что через каждые 40К пробега производится проверка уровня масла и при необходимости доливают, о замене масла - ни слова. Я тоже сторонник того, что есть ОД, который сопровождает машину и он дольет при необходимости, если машина обслуживается не у ОД, а самостоятельно, то тут уж сам решай - когда менять.
282 272
Из горького опыта друга - тоже думал кашу маслом не испортишь и преждевременная замена масла "хуже не будет", но после около 55 тыс слил масло (с завода залито ) и залил такое же новое а старое в канистре оставил в гараже (на всякий случай ))))) так на новом масле после 3 тыс АКПП начала завывать и рывки еле уловимые появились , слил это новое масло , залил старое - тишина и комфорт. Новое не значит хорошее , может конечно на подделку нарвался . так покажите где ее нет .
:-) где логика, он смешал старое масло с новым, проехал 3тыс. км.-появились "рывки" , затем, опять сливает (уже перемешанное масло), заливает старое (опять смешивает старое с новым) и вдруг, АКПП начинает нормально работать. :-).
В 2014 году японский автопроизводитель презентовал обновленную линейку Toyota Camry V55 восьмого поколения, которая пришла на смену серии V50. Данный модельный ряд выпускался вплоть до 2018 года, передав свое первенство транспортным средствам девятого поколения. Что же касается автоматической трансмиссии, то компания Toyota приняла решение оснастить эти автомобили исключительно 6-ступенчатыми гидромеханическими автоматами, которые работают на масле с заводской спецификацией. Далее мы расскажем про данный допуск и поможем автовладельцам выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для автоматов данных модификаций.
Масла в коробку автомат Тойота Камри V55
На линейку Toyota Camry V55 устанавливались:
- 6-ступенчатая АКПП U660E
- 6-ступенчатый автомат U760E
По рекомендации компании-производителя, Тойота Камри 55 масло АКПП подбирается по спецификации Type WS.
Трансмиссионное масло АКПП Тойота Камри 55 U660E/U760E (6 передач)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Легендарные 6-ступенчатые гидромеханические АКПП Aisin Warner модификаций U660E и U760E достались линейке Toyota Camry V55 от ее предшественников под индексами V40 и V50. Что же касается трансмиссионного масла, то компания Toyota рекомендует лить в них исключительно продукцию с допуском Type WS, которым обладают масла Toyota Type WS(оригинальное), ADDINOL ATF XN LV, Redline D6 ATF(аналоговые).
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 30704
Какое масло заливать в АКПП Тойота Камри V55 2.5
Владельцы Toyota Camry V55 с бензиновым мотором 2.5 литров должны понимать, что на их данное транспортное средство установлена 6-ступенчатая гидромеханическая АКПП U660E от компании Aisin Warner. Соответственно, проанализировав приведенную выше информацию, можно констатировать, что и в данный автомат необходимо заливать трансмиссионные масла с допуском Type WS. Поэтому, при обслуживании данной автоматической трансмиссии, смело приобретаем как оригинальное одноименное масло Toyota Type WS, так и его заменители на примере PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF и CASTROL ATF MULTIVEHICLE.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Объем трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Camry V55
- U660E — 7.5 литров трансмиссионной жидкости
- U760E — 7.5 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в АКПП Toyota Camry V55
Менять масло в АКПП Камри 55 необходимо со следующей периодичностью:
- U660E — каждые 45 тысяч километров
- U760E — каждые 45 тысяч километров
Как проверить уровень масла в автомате Toyota Camry V55
Тойота Камри 55 уровень масла АКПП проверяется через контрольную пробку, так как данные автоматы не обладают контрольным щупом. Итак:
- прогреваем масло в АКПП до 70 градусов
- ставим машину на горизонтальную площадку
- переводим селектор автомата в нейтраль
- откручиваем контрольную пробку снизу АКПП
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Тойота Камри 55
Частичная замена масла АКПП Камри 55 включает в себя следующие действия:
- снятие защиты картера ДВС
- откручивание сливной пробки автомата
- слива старого масла
- демонтаж поддона АКПП
- замену фильтра масла и расходников
- заливку приобретенной трансмиссионной жидкости по уровню
Полная же замена масла вытеснением в автомате Toyota Camry V55 выполняется вакуумной установкой и требует наличия большего объема трансмиссионной жидкости, нежели вмещает в себя АКПП.
Восьмое поколение флагманских седанов Toyota Camry V50 выпускалось японским автопроизводителем всего три года. А именно в 2001 по 2014 года. Однако данный модельный ряд послужил хорошей основой для следующей серии, передав ей не только основные элементы своего экстерьера, но и арсенал силовых агрегатов. В первую очередь стоит упомянуть об автоматических трансмиссиях, устанавливаемых на данные транспортные средства. А именно 4х и 6-ступенчатые АКПП от компании Aisin Warner, предпочитающие при своей работе трансмиссионную жидкость с заводской спецификацией. При этом, как показывает практика, далеко не каждый автовладелец умеет правильно подобрать масло АКПП Камри 50. Соответственно, в данной статье мы расскажем как правильно это сделать.
Масло в коробку автомат Тойота Камри V50
В качестве автоматов на Toyota Camry V50 устанавливались:
- 4х-ступенчатая автоматическая трансмиссия U140F/U241E
- 6-ступенчатая АКПП U660E/U760E
Выбирать трансмиссионное масло АКПП Тойота Камри 50 японский производитель рекомендует по допуску Type WS.
Масло в коробку автомат тойота Камри V50 2.0 U140F/U241E (4 передачи)
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Гидромеханические 4-ступенчатые автоматы модификаций U140F и U241E обладают солидной историей. Ведь данные АКПП, выпускаемые именитой компанией Aisin Warner с 2000 по 2014 года, устанавливались на многие автомобили Toyota, в том числе и на Toyota Camry V30 и V50. Конкретно на Камри 50 данные автоматы работают в тандеме с бензиновым двухлитровым мотором, а трансмиссионная жидкость для них подбирается по спецификации Type WS. Это как оригинальное масло Toyota Type WS, так и его заменители Neste ATF Multi и Kroon Oil SP Matic 4036.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Трансмиссионное масло для АКПП Тойота Камри V50 2.5 и 3.5 U660E/U760E (6 передач)
Шестиступенчатые АКПП Aisin Warner U660E и U760E устанавливались на Toyota Camry V50 в паре с бензиновыми моторами 2.5 и 3.5 литров. Однако и в данном случае Camry 50 масло АКПП подбирается по описанной выше спецификации Type WS. Из доступной в продаже продукции стоит выделить масла Toyota Type WS, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Total Fluidmatic LV MV.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Сколько масла в автомате Toyota Camry V50
- U140F/U241E — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- U660E/U760E — 7.5 литров трансмиссионной жидкости
Как часто должна производиться замена масла АКПП Toyota Camry V50
Замена масла в автомате Камри 50 должна производиться со следующей периодичностью:
- U140F/U241E — каждые 60 тысяч километров
- U660E/U760E — каждые 45 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Toyota Camry V50 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень масла АКПП Камри 50
Уровень масла АКПП Тойота Камри 50 можно проверить несколькими способами. Так в пятиступках U140F и U241E данная процедура выполняется при помощи контрольного щупа. А в 6-ступенчатых АКПП U660E и U760E через контрольную пробку:
- трансмиссионную жидкость прогревают до 70 градусов
- ставят автомобиль на горизонтальную поверхность без уклонов
- переводят селектор в N
- откручивают нижнюю контрольную пробку автомата
- обращают внимание на интенсивности течи из-под нее трансмиссионного масла
Также замеры уровня масла помогут вам вовремя определить, когда необходима замена масла АКПП Camry V50, так как вы получаете возможность лично оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости в автомате вашего транспортного средства.
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Тойота Камри 50
Полная замена масла АКПП Камри 50 зачастую производится в сервисных центрах, так как требует наличия вакуумной установки. При этом наиболее простой является частичная замена масла в АКПП Камри 50. Ведь, несмотря на конструктивные особенности описанных выше автоматов, данная техническая операция включает в себя всего несколько основных действий, выполнить которые может любой среднестатистический автовладелец. Так замена масла АКПП Камри 2012, как и замена масла АКПП Тойота Камри 2016, включает в себя следующие действия:
Замена масла поможет АКПП Тойота Камри дожить до 250 ткм без ремонта. За работу с материалами мастер возьмёт 12 000 — 18 000 р., но сервис не всегда есть поблизости. Чтобы самому поменять трансмиссионную смазку и не сломать коробку, нужно разобраться в устройстве автомата, закупить расходники и следовать инструкции. Тойота Камри серии V50 оснащалась айсиновскими U241, U660 и U760. Как заменить ATF своими руками, рассмотрим на примере наиболее популярных и современных 6-ступок U660/U760.
Интервал замены трансмиссионного масла
Сервисное руководство Toyota Camry V50 не регламентирует замену масла в АКПП. Но раз в 40 тыс км нужно проверять состояние жидкости. Если же водитель гоняет машину на предельной скорости — жидкость положено менять с интервалом 80 тыс км пробега.
Мастера рекомендуют менять масло по мере загрязнения. Коробки Айсин чувствительны к чистоте жидкости. В погоне за динамикой и экономией топлива, инженеры усложнили конструкцию и добавили нагрузки. Блокировка гидротрансформатора АКПП подключается уже на 2 передаче, поэтому при активном движении фрикцион изнашивается, загрязняя ATF.
Электроника АКПП Тойота Камри настроена так, что все узлы работают на пределе. Чтобы коробка не перегружалась, к трансмиссионной жидкости предъявляются требования:
- хорошая текучесть в холодном состоянии;
- достаточная вязкость в рабочем состоянии;
- рабочая температура 110 — 130℃.
Ремонт АКПП Toyota Camry обойдётся не менее 100 000 р., а найти мастера, который гарантированно починит сложный агрегат непросто. Поэтому не забывайте следить за чистотой жидкости, и обновлять, как только она потеряет прозрачность.
Практические советы по выбору масла в АКПП Toyota Camry V50
U660/U760 работает на смазке Toyota ATF WS. Заправлять АКПП Тойота Камри маслом другого типа не желательно. Это может поломать трансмиссию. Чтобы избежать подделок, покупайте смазки у официальных продавцов.
Оригинальное масло
Оригинал масла АКПП Тойота Камри — синтетическая Toyota ATF WS с низкой вязкостью, отвечающая требованиям стандарта JWS 3324. ATF WS производится в Японии и США.
- цвет — красный;
- индекс вязкости — 171;
- вязкость при 40℃ — 23,67 сСт; при 100℃ — 5,36 сСт;
- температура застывания — -44℃;
- наличие эстеров в составе указывает на снижение износа и трения.
Артикулы для заказа ATF WS: 1 л 08886-81210; 4 л 08886-02305; 20 л 08886-02303. Литровый объём продаётся в пластиковой бутылке, канистры по 4 л и 20 л выполнены из железа.
Объём масла в в коробке:
- с двигателем 1AZ-FE или 6AR-FSE — 6,7 л жидкости;
- с2AR-FE5 — 6,5 л;
- с 2GR-FЕ 5 — 6,5 л.
Аналоги
Смешивать оригинальное ATF WS и аналоги не рекомендуется. Непредсказуемая химическая реакция может испортить АКПП. Если необходимо перейти на другую жидкость, делайте полную замену.
В качестве аналогов масла для АКПП Тойота Камри подходят жидкости с вязкостью 5,5 — 6,0 сСт при 100℃ стандарта Dexron VI, Mercon LV и JWS 3324:
Наименование
Артикул
Проверяем уровень
В Тойота Камри V50 уровень смазки АКПП проверяют путём слива избыточного масла через переливную колбу, расположенную в поддоне. Поэтому, сначала добавьте свежей ATF, не запуская двигатель, а затем отрегулируйте уровень. Заправлять автомат будем через заливное отверстие в поддоне:
- Поднимите Тойоту Камри на подъёмнике.
- Головкой на 10 открутите 2 болта уплотнителя фартука переднего левого крыла.
- Если машина нагрета, подождите, пока АКПП не остынет до ⁓20℃.
- Открутите заливную пробку головкой на 24.
- Болт переливной колбы открутите шестигранником 6 мм. Если потекла смазка, дождись, пока начнёт капать. В этом случае дополнительная заливка не нужна. Переходите к этапу прогрева.
- Колба должна быть затянута моментом 1,7Нм, иначе показатель уровня будет неправильным. Для проверки затяжки вставьте шестигранник в отверстие.
- Залейте жидкость с помощью шприца или другого приспособления в заливное отверстие АКПП, пока не начнёт вытекать из колбы. Закрутите обе пробки со старыми прокладками без затяжки.
Теперь нужно прогреть масло, поскольку при увеличении температуры оно расширяется. Для контроля температуры используйте сканер или приспособление SST (09843-18040):
Читайте также: