Замена стартера газ 69
Приветствую! У меня на авто не работал стартер. При попытке завести - по одному щелчку и все на этом. Иногда и щелчков не было, тишина. Но на снятом стартере без нагрузки по вашему способу 'на раз, два, три' - все работает) Как быть? Куда копать?
I have a 99 Dodge Dakota and I started having intermittent problems with it not starting.. It'll click (I guess solenoid), but not crank. It can go a whole week starting right up, then it will crank a little but not turn over. Or it'll just click with no crank.. But it always starts up after a few or several tries, and I haven't gotten stranded anywhere yet. What could this be, starter motor or cables? Any chance it could be something with the fuel system?
подскажите пожалуйста я не могу понять в чем проблема на ваз 2114 2007г перестала заводиться,поворачив аешь ключ зажигание есть но насос и стартер не работает скидываешь клемму + ставишь и насос начинает работать раза 3 качает как положено но стартер не реагирует,на прямую стартер замыкашь машина работает и насос вроде как качает помогите пожалуйста,могу виде снять если понадобиться
Thank you so much for the above video. I took my fiat to a garage with the same problem with the starting and they fitted us a new starter motor but we then went on to have the same problem. Saw your post and checked the earths and yes as you said one was broken half way along. Replaced that and now it is fine. Wish mechanic had read your post :-(Thank you.
Hello installed this on my 2011 silverado but it will not crank it over. The blue lights flash when i hit the key fob and it initiates the sequence to start but then it dies before the starter will crank. PLease help
I have a 99 5-4 triton v8 Eddie Bauer expedition. Problem we are having is that the reverse lights are out. We have checked and replaced both fuses and both bulbs. Every time we put a new fuse in the interior fuse box, the fuse blows when we turn the key on. We have had the neutral switch on the transmission replaced. We had a mechanic tell us that the A compressor clutch was going bad and creating a magnetic field that was disrupting the reverse lights. The compressor has been unplugged but the reverse lights are still not working. I appreciate any input you might have on this issue. Thank you very much. Have a blessed day.
У меня с стартером на 69 пока проблем не было ;) Спасибо за видео, с меня подпись на канал, доходчиво объясняете. У меня газель 2003 с 421 движком. Хотелось бы больше информации по карбюратору К151т. И если возможно по системе зажигания. Заранее благодарен.
А если у меня ключ не до конца вставляется, соответственно и повернуть его нельзя и руль не разблокируется
Редкие трудности с стартером это еще ничего… Вот сколько я не видел патриков ваши колеса самые гармоничные,то закозлят. то 35 воткнут . полное. большой пробег у патрика.
Трудности с стартером уже задолбали >) Самый большой недостаток - расход горючки! Какие на . датчики дождя света) Это че лимузин?Иномары(н овые) за эту цены - по пояс деревянные.Все вышеперечисленные недороботки (в кавычках) от автора - нужны только тем кто до этого ездил на меринах и ГТРах)
45 тыс. пробег, начали сыпаться эти реле. Сначала сгорело реле бензонасоса, вернее умирало постепенно машина перестала заводится или заводилась через раз. Чуть не начал менять все подряд(датчики, бензонасос, фильтра, форсунки..) Благо стоит ГБО и в аварийном режиме заводил на нём.Было ясно, что дело в подаче бензина.Нашел реле(в Ниве Урбан реле и предохранители разбросаны по всем углам), то ещё занятие я вам скажу. Заменил полет нормальный. Следом реле дхо померло(вернее контакт в реле потерялся и дхо не включалось с включением зажигания), о таком мечтал мой сосед браконьер, его демаскируют дхо. Не доехал до 47 тыс. датчик фаз помер. обороты, чек, минус хх на ГБО. заменил полет нормальный. На долго ли? Благо чек сам гаснет после устранения причин. Хоть знаешь, что лечение верное и диагноз, причино- следственные связи установлены точно.. Цена реле 60 руб., датчик фаз 350 руб. На бензонасос 4-х контактное реле, на дхо 5-ти. В бардачке реле, датчик на запас.Стоимость этих компонентов равна их надёжности, а вот встанешь в лесу в непонимании, что случилось, почему не заводится? Приключения так себе!
Все верно! Только где токари такой квалификации?-Их практически не осталось.. Мне приятель сказал на газе с стартером до сих пор все нормально )))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Чувак,я с таким стуком 105тыс проехал и езжу до сих пор. компрессия 12 везде и масло от замены до замены.
Спасибо за полезную информацию. подскажите а моторы . всех годов одинаковые? у меня 99 года, АЕВ но мощность 150 л.с.
Тупое видео ни . не понятно что говорит музыка орет откуда что снял не понятно нужные вещи пропускает а не нужные крупным планом одним словом срань
При установки масливных форсунок не будет-ли падения давления масла, хватит-ли производительности масливного насоса.
у меня старая раздолбанная коробка, некторые передачи хрустят при включении, то есть синхроны изношены. коробку не жалко, поэтому я залил туда. нигрол. и о чудо, она заработала заметно лучше) правда на холодную тяжело передачи включаются, но как прогреться то передачи входят нормально и главное не хрустят, как было раньше. раньше было масло трансимссионка api gl-4 sae 75w-90 среднего ценового диапазона. Лучше что-то конкретное по стартеру на газ рассказал бы ;)
Ассаумагалейкум у меня машина тайота марино 1.6 когда на светофоре стою датчик масло маргает тормоз отпускаю пропадает. Из за чего?
У моего другана с стартером на 69 до сих пор все норм. Привет, подпишись на мой канал, а я на твой. Спасибо.
сколько примерно ходит цепь? есть ли вообще разница с ремнем?? Мне друг сказал с стартером на 69 пока проблем еще не было )
Неплохо, если более обстоятельно по стартеру на газе рассказал бы. Куплю акорд 8. 2,4 автомат. 0959117714
Мурад приветствую. Такой вопрос :блок ямз 238 трещина сверху между цилиндра и, от гильзы до гильзы и не в самом коротком месте длина трещины примерно 6 см. Можно ли это делать и какие последствия? Гильзы не доставали, глубина трещины под гильзой не известна.
KPOWERtuning Добрый день,а можномснять видео как вы моете моторный отсек перед работой.А то на мойках у нас многие не беруться мыть боятся. За ранеебольшое спасибо!! У моего лучшего друга на газ и без стартера много чего поломалось Ж))
здравствуйте у меня ниссан ад с акпп.умер двигатель.заказал контрактный.посовету йте как лучше сделать.менять не снимая акпп или снять с акпп переставить ее на другой мотор и устанавливать в автомобиль всборе.двигатель как на видео.cd17
I bet you regret putting that Chinese turd on your car. I made the same mistake. That's why you should just bite the bullet and get a . Garrett turbo and not waste your time and money on cheap crap from China.
You got the cheapest Q5 available and you complain. Most all the missing features are on the premium plus Q5.
стандартный размер гбц 98мм(80 бенз),снимать нужно 3,5мм,фрезеровщик это делает,а не токарь,штанги можно укоротить старые
Is that a GLK350? What year? I am working on 2013 GLK350 w accident in the front, I have fixed the car body, I will be starting it in a few days, that setting must be enabled on my project too, thanks for the sharing.
Bonjour, je l'ai depuis plus d'un an sur twingo 2001. Ca marche du premier coup et aucun souci depuis!
Сергей,а с мотоциклом 2т подскажите? При попытке запустить кикстартером не заводится,а сильно чихает в карбюратор! Хотя за сутки до этого,снимал карб,промывал и продувал! Поставил на место,работал как часы.Постоял сутки и вот такая история! Что может быть?
65k Read first. the 'now what' in the thumbnail was because I had a Brian fart? Must of been a bad connection. For some reason my mind thought 6.5 ohms giving a commutator at rest sounded reasonable giving other variables~ but 65k clearly wrong? I opiligize
All you Ecoboost owners that are saying you haven't had any problems are very lucky. Have two friends, one lives next door with this engine. Neighbor has already had both turbos replaced, has a little over 120,000. So if you consider that pretty good to get 120k+ miles than good for you. Me I think it sucks and glad I never bought one. First years are of course the worst. But whenever I hear the word 'turbo', I walk away.
Я так же проверил,всё работает,а на машину ставлю вообще ноль как будто и нет стартера под капотом(Помогите что делать,может реле стартера?но напрямую под капотом пробую заводить тоже ничего(
Для запуска двигателя автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А имеется электрический стартер типа III-CT20. Он установлен с левой стороны двигателя и крепится двумя болтами к картеру сцепления.
Стартер представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. Устройство стартера показано на рис. 159.
Рис. 159. Стартер и его привод ГАЗ-69: 1 - наружная обойма, 2 - пружина, 3 - ролик, 4 - корпус муфты, 5 - внутренняя обойма, 6 - педаль, 7 - рычаг включения, 8 - нажимной винт, 9 - пружина, 10 - регулировочный винт, 11 - упорная шайба, 12 - шестерня маховика, 13 - шестерня стартера, 14 - муфта свободного хода, 15 - пружина, 16 - втулка, 17 - замочное кольцо, 18 - якорь стартера, 19 - корпус стартера, 20 - вал стартера, 21 - включатель, 22 - шток к фильтру грубой очистки, 23 - стержень, 24 - пружина.
Стальной корпус 19 имеет четыре полюсных башмака с обмотками и две крышки с бронзо-графитовыми втулками, в которых вращается якорь 18. В корпусе имеются окна для осмотра коллектора и щеток, закрываемые защитной лентой. На передней крышке имеются четыре щеткодержателя со щетками. Вал стартера 20 с одной стороны имеет шлицы, по которым перемещается привод. Привод стартера состоит: из роликовой муфты свободного хода 14, шестерни 13, для зацепления с венцом маховика 12 и втулки отводки 16. Муфта свободного хода предохраняет якорь стартера от „разноса" после пуска двигателя. Ввод шестерни в зацепление с венцом маховика осуществляется принудительно рычагом 7 при нажатии на педаль 6. Вывод из зацепления осуществляется возвратной пружиной 9. На рычаге 7 имеется специальный нажимной винт 8 для нажатия на стержень 23 включателя стартера ВК14-Б, укрепленного на корпусе стартера.
Рис. 160. Электрический включатель стартера ГАЗ-69: 1 - винт крепления токопроводной пластины к стартеру, 2 - пластина-включатель стартера, 3 и 8 - клеммы для проводов дополнительного сопротивления катушки зажигания, 4 - пластина-выключатель дополнительного сопротивления катушки зажигания, 5 - - корпус, 6 - нажимной винт, 7 - шток, 9 - винт крепления провода от аккумуляторной батареи.
Устройство включателя показано на рис. 160. Включатель имеет две пары клемм и две медные шайбы. Основные клеммы служат для включения стартера, дополнительные - для выключения дополнительного сопротивления катушки зажигания.
При запуске двигателя стартером следует учитывать, что муфта свободного хода рассчитана на кратковременную работу; поэтому, как только двигатель заведется, надо немедленно убирать ногу с педали включения стартера.
Пользоваться стартером длительное время без перерывов нельзя, во избежание его перегрева, что может привести к выходу из строя стартера и аккумуляторной батареи.
Во время запуска холодного двигателя при температуре минус 25 - 30°С пользоваться стартером рекомендуется только после прогрева двигателя пусковым подогревателем и прокручивания коленчатого вала двигателя пусковой рукояткой.
Уход за стартером автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А
Через каждую тысячу километров пробега автомобиля необходимо:
1. Проверить состояние клемм, не допуская их загрязнения и ослабления крепления.
2. Проверить крепление стартера к картеру сцепления.
Через каждые 6 тыс. км пробега автомобиля необходимо:
1. Снять защитную ленту и осмотреть состояние коллектора и щеток; при необходимости устранить неисправности и продуть сжатым воздухом.
2. Открыть крышку включателя стартера, зачистить дополнительные клеммы и замыкающую шайбу, после чего включатель продуть сжатым воздухом.
3. При необходимости подтянуть стяжные болты корпуса.
4. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях стартер следует снять для очистки от грязи привода и муфты свободного хода.
Через каждые 12 тыс. км пробега автомобиля необходимо:
1. Снять стартер с двигателя и разобрать.
3. Проверить усилие нажатия пружин на щетки, которое должно быть 900 - 1300 г.
4. Протереть детали стартера и продуть сжатым воздухом. Особое внимание следует обратить на переднюю крышку, с которой следует удалить щеточную пыль.
5. Если на валу стартера, в том месте, где вращается шестерня привода, имеются желтые налеты от подшипника, то их следует обязательно удалить. Эти налеты могут служить причиной заедания шестерни на валу.
6. Смазать жидким маслом подшипники и цапфы вала якоря.
7. После сборки стартера проверить работу привода. При нажатии на рычаг до упора привод должен перемещаться на шлицевой части вала без заеданий и возвращаться в исходное положение под действием возвратной пружины. При повороте шестерни по часовой стрелке якорь не должен трогаться с места; при обратном вращении шестерня должна вращаться вместе с валом.
Читайте также: