Замена масла в акпп daihatsu yrv

Обновлено: 11.02.2025

здравствуйте, у меня другой симптом. Когда в баке мало бензина примерно 10 -15 литров просто глохнет на холостом ходу. Я думаю там походу жижа какая то остаётся и придётся просто сливать её с бака и чистить фильтра и бак от хлама

Много лишнего трёпа..а так информативно,кроме некоторых недочётов.. Мне друг сказал на daihatsu и без масла в акпп много чего полетело )))

Антон, спасибо за видео, очень интересно было бы услышать от профессионала, как можно продиагностировать вариатор при покупке машины и какие моменты указывают на его скорую кончину. Спасибо.

В каком режиме 'Р' или 'Н' проверяете уровень, а то много споров на эту ситуацию. И вроде для паджиков надо на 'Н'?

здравствуйте,вот когда говорите впустить двигатель и чтобы виливалась грязная масла,коробка передач на что нужно. ставить D или P илиN

Всем Салам Алейкум? такая проблема на ваз 2112 1.6 16 клапаны! Когда машина нагревается вообще теряет тягу как будто не работают свечи, менял я свечи проводку и бензанасос

Если планируешь частично менять масло в коробке,то меняй его как и на двигателе каждые 10000. Желательно в деталях порекомендовал бы по маслу в акпп :)

Скажи цену на запчасти :) Мне друг сказал с маслом в акпп на DAIHATSU до сих пор все слава богу нормально :)

Здраствуйте. Авео 2014 года. У меня 41000 пробег, 4 года. Стоит ли мне менять масло коробки, какое лучше ? Антифриз ДВС 2 года, купил неизвестно какое, начало уходить, доливал антифриз Роснефть по немногу,всего 2 литра, и перестало уходить. Это означает,что первое испарилось активно? Тоесть плохого качества? Спасибо за совет.

Предыстория: машина была куплена, грубо говоря, в июле 2006 года с пробегом 59 тыс. км., на момент покупки масло в автомате было уже не самым светлым. На нем я проездил до октября, начались холода, гололед, частые пробуксовки и маслу совсем пришел конец. Выражалось это, прежде всего, в рывках при переключении селектора по положениям Д-Р-Н-П, особенно при включении задней – сначала небольшая пауза, потом приличный рывок. Далее начались рывки при переключении на повышенную на оборотах выше среднего. Плюс нереальная тормознутость.

В общем, набравшись “смелости”, я поехал на сто – менять масло в автомате.

Процесс замены выглядел следующим образом – сначала из поддона слили старое масло, затем, сняв патрубки, идущие на радиатор, подключили их к аппарату, в аппарат залили 13 л 3-го декстрона (кастрол) и начали промывать. По прозрачным трубочкам в аппарате было видно, что старое масло чернее сажи. В итоге, прогнав через автомат 13 литров, было получено практически чистое масло. Обошлось это удовольствие мне где-то в 3,5 килорубля. Эффект от замены превзошел все ожидания – пропали рывки, автомат стал быстрее думать, в общем машина стала вести себя гораздо лучше. Тут же хочу заметить, на момент замены масла я уже знал про фильтр, который стоит в поддоне и планировал непременно его заменить в ближайшем бедующем. Кроме того, мастер, делавший замену масла, заметил, что давление в автомате очень неплохое, что меня не могло не обрадовать.

Проехав 5-6 тыс. км. я стал замечать, что масло темнеет. Мысль о замене фильтра не покидала меня, и в феврале я заказал новый фильтр на дром.ру. Фильтр обошелся что-то около 1500 р. По доставке произошел небольшой косяк – на таможне задержали на проверку груз, в котором был мой фильтр – в итоге он шел до меня почти 2 месяца. Пока шел фильтр я выдумывал стратегию 101% замены жижи в автомате. Придумал следующее: сначала еду на 100% (на самом деле 99%) замену масла, как в октябре, затем еду в гараж, сливаю масло из поддона, меняю фильтр и заливаю вместо слитого масла новое. Т.е. сначала 100% замена с промывкой, потом на более менее чистом масле я меняю фильтр, и делаю частичную замену (обновление).

В итоге в эту субботу я так и сделал. Приехал в сервис, сделал замену с промывкой, в этот раз понадобилось 7 л – замена делалась по немного другой схеме (масло не смешивалось через аппарат по замене, а сливалось из поддона и заливалось свежее). Мастера немного офигели от цвета масла – было очень темное, но посветлее, чем в первый раз. Предложил, ради любопытства, мастерам заменить фильтр, объяснил, что поддон можно немного сместить, чтобы подкраться к 2 болтам, которые закрываются балкой, но они отказались. В итоге заплатил за замену + купил 4 литра масла с собой, все вместе 2,5 тыщи.

Приехал в гараж и преступил к замене фильтра. Мануал:

1. Откручиваем пробку поддона АКП ключом/головкой на 17.

2. Сливаем масло в любую удобную емкость – 3,5 литра.

3. Закручиваем пробку обратно.

6. Болтов на поддоне нет, но он крепко висит за счет герметика. Снизу отковырять мне его не удалось. Опять пригодился пиломатериал, завалявшийся в гараже – взял тот же брусок длинной 40-50 см и из под капота, уперевшись в кромку поддона, стукнул по бруску молоточком. Поддон с характерным звуком упал на землю.

7. Далее я промыл поддон, очистил магнитик, просушил, обезжирил и нанес герметик (герметик-прокладка “MaxSIL” красный (70 гр) производитель – Казанский завод синтетического каучука). Пока подсыхал герметик(20-30 минут) я заменил сам фильтр. Снимается и одевается он очень легко – на защелках. Важно – на старом фильтре есть резиновое колечко, его нужно переставить на новый. Затем я очистил края коробки от старого герметика и тоже обезжирил. Можно собирать.

9. Забиваем клин, прикручиваем 2 оставшихся болта. Вынимаем клин.

10. Ждем 4 часа, пока высохнет герметик. Заливаем 3,5 литра нового(по желанию) декстрона.

Можно заводить. Прогоняем коробку по режимам, и проверяем уровень на заведенной машине. Если все ок, то можно ездить!

В итоге сейчас у меня декстрон прозрачный! Коробка работает отлично – машина прет!

Пока сох герметик(4 часа) я установил кулер для АТФ, но отчет о его установке будет позже.

Отчет о замене фильтра АКПП Дайхатсу ЯРВ. Фото 1

Отчет о замене фильтра АКПП Дайхатсу ЯРВ. Фото 2

Отчет о замене фильтра АКПП Дайхатсу ЯРВ. Фото 3

Отчет о замене фильтра АКПП Дайхатсу ЯРВ. Фото 4

Замена масла в АКПП Daihatsu YRV в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Цена: от 1500 руб.

Предложения от автосервисов Daihatsu

Сервисы Daihatsu на карте в Москве

Последние отзывы о компаниях

Отличная мойка. Моют аккуратно вытирают насухо без разводов. У них старший мойщик Сабир следит за качеством мойки. Сервисом не пользовался, но слышал как клиенты благодорили за качественно сделаный ремонт автомобиля.

Очень классный автосервис, мастера любезные и терпеливые, знают свое дело на отлично. Мой бмв сделали быстро и качественно. Большой плюс и в том, что администрация контролирует ход работы.

Вообщем недавно въехали в зад машины, в результате фары пострадали, бампер и еще по мелочи. Про этот автосервис знал не понаслышке, делали ремонт уже, поэтому со спокойной душой отдал им в ремонт. Ребята не подвели в очередной раз, сделали все в лучшем виде. Благодарю.

Меняли ремень генератора с роликом. Остался доволен сервисом. Сделали быстро и хорошо. И без всяких рассказов что нужно еще капец как много менять. как это обычно в других сервисах. Советую сервис.

Обращался в этот автосервис с проблемой АКПП. У меня BMW X5 с коробкой 8hp45. Появились пинки, удары, пробуксовки. Отремонтировали бублик, поменяли фрикционы, поршни, промыли гидроблок от накопившейся грязи. После ремонта мастер дал важные рекомендации по эксплуатации именно этой коробки. Проехал уже около 2 тысяч, всё отлично.

Недавно была первый раз. Очень понравилось. Удобный подъезд и большая стоянка. Спокойный, приветливый коллектив. Я заранее записалась на определенное время. Работу выполнили быстро и качественно, Прислушались к просьбам. Средняя ценовая категория.

Недавно заезжал к ребятам на ТО, заодно масло в коробке поменял. Всё сделали оперативно и качественно, видно, что работает команда профессионалов! Однозначно буду рекомендовать знакомым! Имейте ввиду, что техцентр находится на территории ОКБ Сухого, поэтому въезд строго по пропускам.

Неплохой техцентр. Мастера есть нормальные, есть молодые. Ну как везде. Во время ремонта можно находиться рядом с машиной. Для меня это большой плюс. По стоимости ремонта ценник средний, но вот за ремонт насчитали немного больше. задвоили некоторые работы. Сразу возмущаться не стал, но в следующий раз намекну, что больше так делать не надо. ))

У моего лучшего друга с маслом в акпп на yrv до сих пор все зашибись Ж)) Всём привет. Ребята я к Вам за помощью. Может у кого-то было такое. Машина заглохла на ходу, немного постояв, остыв завелась проехала проехала около 100 км и опять заглохла. И так несколько раз. Потом вообще не завилась. Дотянул до сервиса, подключили комп ошибка была на регулятор давления. Купил, поменял ошибка пропала, а проблема нет. Замерили обратку фарсунок - за минуту пять кубов. С помощью эфира заводится отлично. Подскажите из-за чего это может быть. В сервисе говорят что чуть ли ни всю топливку менять. Подскажите пожалуйста выход. Всём не равнодушным добра.

ПРОЧИТАЛ НА ОБНОМ ФОРУМЕ - ' ОДИН Я ЧТОЛЬ ТАКОЙ ВУМНЫЙ, ЧТО ИСПОЛЬЗОВАЛ ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ ВЫТАЛКИВАЮЩУЮ СИЛУ ВЗРЫВА САМОГО ДВИГАТЕЛЯ. ХОРОШИМ РЫЧАГОМ ТОЛЬКО УПЕРЕТЬСЯ В ФОРСУНКУ, ШОБ ОНА В ПОТОЛОК НЕ УЛЕТЕЛА.' КАК ДУМАЕТЕ ПОЛУЧИТСЯ? И ЕЩЁ, ПОДСКАЖИТЕ КАКАЯ ТАМ РЕЗЬБА, ЧТОБЫ ТАКУЮ ПРИ СПОСОБУ СДЕЛАТЬ КАК У ВАС И КАКОЙ РАЗМЕР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ, И ИЗМЕНИТСЯ ЛИ ОН ПОСЛЕ ФРЕЗЕРОВКИ ОТВЕРСТИЯ? Т.Е. НУЖНО ЛИ ПОДБИРАТЬ ТОЛЩИНУ КОЛЬЦА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ГЛУБИНЫ ФРЕЗЕРОВКИ ПРИ ВЫРАВНИВАНИИ ПОВЕРХНОСТИ?

Доброй ночи. У меня такая проблема: на холодную долго и с пинком переключается с 1 на 2, а потом после прогрева работает четко. И также не работает кнопка зима Это может быть связано с тем что Вы показали?

У сына с маслом в акпп на дайхатсу yrv до сих пор все зашибись ) *Адекватные мнения, ПРИВЕТСТВУЮТСЯ* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно. * *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* *СПАСИБО!*

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по маслу в акпп… так ты же сказал что за бабки ее тебе отремонтировали?? лента встает просто. нужно располовинить сей девайс. а где мозги у нее? сбоку или снизу?

доброго время суток. Хотел у автора спросить. у меня шев круз. поставил доп радиатор, теперь хочу на зиму потавить термостат на обратку. Не могли посоветовать как термостат, какой марки ставить? тройником на обратку можно ставить? есть ли такие термостаты диаметром как шланг охлождения акпп? Был бы признателен за Ваш совет, т.к. не могу найти такой термостат.

А что плохого поменять часть масла?) Под давлением поднимает стружку, давление при работе коробки в разы выше, умник. ), стружка вся на магнитах, умелец) Насмешил своим нудным голосом) Хотелось бы, чтобы подробнее по маслу в акпп объяснил бы.

Доброе времени суток. Машина 2115 8кл. Подскажите, пожалуйста, какой метод выставления грм самый эффективный на сегодняшний день? Я думаю, что вариант с выставление по меткам, даже с использованием регулируемой шестерни, не самый лучший(хоть и хорош), тк сама метка на защитном кожухе, на которую мы ориентируемся, может выставлена не идеально (согнулась, с завода чуть-чуть кривая, он сам прикручен чуть-чуть ниже

У моего соседа и без масла в акпп на daihatsu полно чего полетело… класний обзор, чекаю на нові відео)

Остановитесь але. Вы сливаете зеленое - желтое масло и ЗАЛИВАЕТЕ красное! Во первых сюда льют NS-3 а не NS-2, ну это бог с ним. Мой вам совет - не делайте ошибок, не мешайте цвета масел!

хорошее объяснение, все четко Ж)) Желательно в деталях по маслу в акпп на дайхатсу порекомендовал бы…

ваз2114 заводится плохо,а при езде нет мощности. диагно стика причин не выявила,в чем может быть причина??

ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО, С ОСВЕЩЕНИЕ НОРМАЛЬНО ВЫШЛО, ПОНЯТНО. БЕДА С ЭТИМИ КПП, ГУДИТ КОРОБКА ПОД НАГРУЗКОЙ(ВАЗ2114) НА 4,5 ПЕРЕДАЧЕ.МАСЛО ПО ЩУПУ МЕЖДУ МЕТКАМИ, ХЗ КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТО, КУПИЛ СИНТЕТИКУ (ВСЕ РАВНО ПРОБЕГ К 70 ИДЕТ). ВОПРОС ТАКОЙ GL-4 ИЛИ ТОЛЬКО GL-4? (КУПИЛ SHELL 75W90 GL-4 СИНТЕТИКА)

На моей ксюхе,когда открываю дверь водителя,сиденье подвигается вперед,как бы приятно конечно)типа садись хозяин,Но почему то расстояние до руля всегда меньше,чем когда выходил с машины. ..Как изменить настройки в мемори кресла?

Читайте также: