Распиновка замка зажигания фольксваген туарег 2008 год
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Touareg 2003
Точки подключения автосигнализации на VW Touareg 2006
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Коллеги, можете по подробнее пожалуйста рассказать про сине-серый провод, в жгуте над педалями.
Не могу вообще до этого жгута добраться, он где то по середине, за ГУ.
Может этот провод куда ближе подходит в салоне ?
Очень нужно.
Mожет кто знает, как открыть зажигание на 2004 туарег. Установил старт-стоп, заводится нормально, но хочу и открыть только зажигание.
Tuareg 2013 ,кто ищет блокировку для доп иммобилайзера, можно в в салоне порвать черно -зеленый зажигательный провод на блоке предохранителей со стороны водителя
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Уточню ещё, жгут справа сверху от педали газа (т.е. примерно в середине моторного щита), а не слева у кик-панели.
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Добавить комментарий
kalifornia
Оракул
Надо правильно задавать вопрос,если кнопка будет использоваться для запуска стартера,то сними разьем с контактной группы и поперемыкай контакты(метод тыка)Когда найдешь нужные клеммы,врежешь к ним два провода и к кнопке.P.S. нету времени на поиск схемы.Вот так сделано у меня
Vjick48
Мастер советчик
Как уже сказали выше, если кнопка будет использоваться только для запуска стартера, то на неё нужно выводить красный провод (шина 30, постоянный +) и красно-чёрный (шина 50, стартер)
P.S. Можно поступить и по другому: чтобы стартер от кнопки срабатывал только при включенном зажигании, то на кнопку нужно выводить чёрный провод (шина 15, зажигание) и красно-чёрный (шина 50, стартер), только в этом случае вероятен преждевременый выход из строя КГЗЗ вследствии повышенных токовых нагрузок на контакт 15.
Оракул
Alex-Ki
Я здесь живу
задумал я поменять замок зажигания на кнопку запуска и вот не получается разобраться какой провод куда подключить(((
Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип.
Tsirus0
Напиться бы с горя,да все хорошо!
Этим,обычно,занимаются в двух случаях:когда при смерти КГЗЗ и когда от нехрен делать хотят убить КГЗЗ.
Оракул
Сдается мне, в первом случае заменить КГЗЗ легче будет.
Тут скорее второй. На 3 Гольфе без кнопки старт, понятное дело, никак.
Tom9A
Партнеры сайта
Смерти КГЗЗ - избежать, установкой релюхи (хоть от таза), вопрос "нахрена" - не раскрыт автором))))))))))
Tsirus0
Напиться бы с горя,да все хорошо!
Смерти КГЗЗ - избежать, установкой релюхи (хоть от таза), вопрос "нахрена" - не раскрыт автором))))))))))
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Смерти КГЗЗ - избежать, установкой релюхи (хоть от таза), вопрос "нахрена" - не раскрыт автором))))))))))
gapei57rus
Участник
ответ на вопрос НАХРЕНА довольно прост - просто хочется немного подстроить автомобиль под себя и сделать его немного удобным! и реле в данном устройстве присутствует уже! устройство полностью заменяет замок зажигания без нежелательных последствий! в процессе установки столкнулся с проблемой -( не включается бензонасос. стартер крутит но не схватывает)
Оракул
epson
Любитель профессионально ремонтировать
ответ на вопрос НАХРЕНА довольно прост - просто хочется немного подстроить автомобиль под себя и сделать его немного удобным! и реле в данном устройстве присутствует уже! устройство полностью заменяет замок зажигания без нежелательных последствий! в процессе установки столкнулся с проблемой -( не включается бензонасос. стартер крутит но не схватывает)
Мне почему-то это всё навеяло фразу из фильма : "каждый борется со скукой как может." Новая нормальная КГЗЗ лет пять отработает точно. Чтобы увеличить ещё срок её работы можно поставить реле. А остальное от лукавого. Хотя конечно сделать можно. Насос, вероятно, не включается потому, что помимо стартёра, КГЗЗ подаёт питание и на него.
Моторный и KESSY считал
Жду ваше мнения
Заранее всем спосибо!
zverstvo
Просто заглянул
Admin
Создатель сайта
С подстаканником ничего не делали? Замена на другой, разлили чего? Там в некоторых моделях установлена антена для Kessy.
На автомобилях без Kessy (Keyless-Entry) или на автомобилях, у которых антенна для Keyless-Entry не установлена в области подстаканника:‒
прицепить новый подстаканник с номером оригинальной детали 7L6 858 602 C (9B9, сатин-чёрный) к консоли поворотного переключателя.
На автомобилях с Kessy [только, если антенна для Keyless-Entry установлена в области подстаканника (постепенно в модельном году 05)]: использовать подстаканник с подобным номером оригинальной детали, какой был установлен прежде. Прицепить подстаканник к консоли поворотного переключателя.
Autoelectronic
Просто заглянул
те ошибки стёр все нету ошибок но на экране опять тоже самое и кстате когда ввожу логин зашелка есл срабатывает но замок не открывает
aquarell
Просто заглянул
такая же штука. не знаю с чего начать. ключа зажигания не видит, на положение "ключ в замке" разблокировка рулевой колонки не происходит, зажигание не включается. а/м Фольксваген Туарег 3,2л. Для разблокировки селектора АКПП пришлось разбирать тоннель. Ошибка в протоколе 00166. ЧТО ЭТО.
aquarell
Просто заглянул
Admin
Создатель сайта
1. Активировать CAN шину путем нажатия на педаль тормоза в теч. 20 сек. (ключи никуда не вставлять) Иногда она может и не активизируватся, она активизируется от действий над любым блоком который сидит на шине комфорта. Это делается для того чтобы активизировать шину КАН-комфорта чтобы диагноза вышла на связь с иммо, иммо в этой машине дает команду на включения всем нужным блокам. А будить можно чем угодно, например включать дальний свет, открывать двери и . для Фольксваген Туарега самый надежный способ это вставлять ключ в замок эти действия точно пробудят сам иммо.
2. Ввести логин.
3. Вставить ключ (рейка разблокируется). Подав Логин и вставив любой ключ включится зажигание, но по измерительным блокам в диагнозе не будет процедуры старта.
4. В 21 канал записать кол-во ключей. Записывать ключи можна но только если невключено какое-то время отстоя, если что то активироано, то приведет ещё к какой-то блокировки и нужно чтобы зажигание было включено. Т.е. надо оставить авто с включенным зажиганием.
7. И так далее, всего до 8 ключей возможно прописать. Более одного ключа прописка другая, нужно иметь уже один прописаный ключ, сперва включается зажигание и если процедура старта есть то тогда возможно дописывать ключи.
8. Выкл. Заж., вытащить ключ и ждать 5 мин. (это необходимо для окончания действия логина). В течение этих 5 мин. Можно проверить, прописались ли ключи, путем нажатия на клавишу открытия на брелке. Должна быть реакция.
При первом новом ключе нужно сперва выждать время отстоя в 5 минут а только потом выключать-включать зажигание и заводить машину. Процес прописки завершается в основном после пуска двигателя, но перед тем как завести нужно в моторном вытереть ошибку блокировки от иммо ( в дизеле горит в щитке накал свечей, он должен потухнуть). Для более одного ключа нету блокировки в 5 минут на адаптацию так как первый ключ уже адаптирован.
Если ключ не пишется, то его ессно в помойку. Такое бывает, даже с новым ключом. Ключ может не прописыватся по разным причинам, для ключа типа "он-лайн" подходит логин-он_лайн. С 2008.05 года ввели новое ограничение, прописываются ключи только подготовленые под конкретный вин машины. Возможны такие варианты что машина до 2008 года а КЕССИ по каким то причина заменен на более новый модуль. Признак нового чистого ключа в том что при нажимании кнопки радио-брелка светодиод могает очень быстро.
aquarell
Просто заглянул
aquarell
Просто заглянул
Admin
Создатель сайта
Молодцом. B)
Вот еще:
transit
Участник
1. Активировать CAN шину путем нажатия на педаль тормоза в теч. 20 сек. (ключи никуда не вставлять) Иногда она может и не активизируватся, она активизируется от действий над любым блоком который сидит на шине комфорта. Это делается для того чтобы активизировать шину КАН-комфорта чтобы диагноза вышла на связь с иммо, иммо в этой машине дает команду на включения всем нужным блокам. А будить можно чем угодно, например включать дальний свет, открывать двери и . для Фольксваген Туарега самый надежный способ это вставлять ключ в замок эти действия точно пробудят сам иммо.
2. Ввести логин.
3. Вставить ключ (рейка разблокируется). Подав Логин и вставив любой ключ включится зажигание, но по измерительным блокам в диагнозе не будет процедуры старта.
4. В 21 канал записать кол-во ключей. Записывать ключи можна но только если невключено какое-то время отстоя, если что то активироано, то приведет ещё к какой-то блокировки и нужно чтобы зажигание было включено. Т.е. надо оставить авто с включенным зажиганием.
7. И так далее, всего до 8 ключей возможно прописать. Более одного ключа прописка другая, нужно иметь уже один прописаный ключ, сперва включается зажигание и если процедура старта есть то тогда возможно дописывать ключи.
8. Выкл. Заж., вытащить ключ и ждать 5 мин. (это необходимо для окончания действия логина). В течение этих 5 мин. Можно проверить, прописались ли ключи, путем нажатия на клавишу открытия на брелке. Должна быть реакция.
При первом новом ключе нужно сперва выждать время отстоя в 5 минут а только потом выключать-включать зажигание и заводить машину. Процес прописки завершается в основном после пуска двигателя, но перед тем как завести нужно в моторном вытереть ошибку блокировки от иммо ( в дизеле горит в щитке накал свечей, он должен потухнуть). Для более одного ключа нету блокировки в 5 минут на адаптацию так как первый ключ уже адаптирован.
Если ключ не пишется, то его ессно в помойку. Такое бывает, даже с новым ключом. Ключ может не прописыватся по разным причинам, для ключа типа "он-лайн" подходит логин-он_лайн. С 2008.05 года ввели новое ограничение, прописываются ключи только подготовленые под конкретный вин машины. Возможны такие варианты что машина до 2008 года а КЕССИ по каким то причина заменен на более новый модуль. Признак нового чистого ключа в том что при нажимании кнопки радио-брелка светодиод могает очень быстро.
здраствуйте а скажите а вот данные действия можно применять к PORSCHE CAYNNE 2006 4.5 литра обьем БИ-ТУРБО авто не заводится считал ошибки ВАГом
Номер Контроллера: 8TE 4AS N40 000
Компонент и/или версия: 0041850144HE8TE4G 40121
Кодирование: 0001133
Код Сервиса: WSC 128452
11 Найдены неисправности:
16663 - Форсунка цилиндра 7-N85: к.з. на массу
P0279 - 002 - Превышен нижний предел
16657 - Форсунка цилиндра 5-N83: к.з. на массу
P0273 - 002 - Превышен нижний предел
16660 - Форсунка цилиндра 6-N84: к.з. на массу
P0276 - 002 - Превышен нижний предел
16588 - Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
P0204 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
16586 - Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи
P0202 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
16585 - Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
P0201 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
16587 - Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи
P0203 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
16648 - Форсунка цилиндра 2-N31: к.з. на массу
P0264 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16645 - Форсунка цилиндра 1-N30: к.з. на массу
P0261 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16651 - Форсунка цилиндра 3-N32: к.з. на массу
P0267 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
Здравствуйте! У меня VW Туарег 2004г., 2,5 турбодизель, двигатель BAC. Проблема: отказала блокировка руля, не включается зажигание. Живу в провинции, нормальных сервисов нет в радиусе 400 км., сам автоэлектрик, решил обойти, ткунул в одно место минус, в другое плюс, перемкнул реле под сиденьем. Машина завелась и заглохла, и так после каждого включения зажигания. Не могу оживить БУ климата, БУ дверей, БУ поворотов, зеркал, ближний свет. Табло высвечивает: engine foult workshop. Понимаю, что БУ противоугона не дает сигнал, что зажигание включено по шине CAN. Можно ли что-нибудь сделать или убрать противоугон? Спасибо.
ten70
Оракул
Зачем заводить двигатель, если блокировка руля не дает ему крутиться?
Почему подпись 3.0, а в теме 2,5?
Больше похоже на угонщика, который не может это сделать.
Евген72
Постоянный участник
ten70
Оракул
Может проще замок зажигания тогда разобрать?
Честно говоря не совсем понятна проблема. Ключ в замке зажигания не поворачивается что ли, поэтому двигатель не заводится?
Евген72
Постоянный участник
Ключ вставляется и поворачивается, но не включается зажигание, пишет steering defective workshop. Зажигание стало рабоать после 3 перемычек, но машина заводится и сразу же глохнет и вылазет надпись engine foult workshop.
ten70
Оракул
Оракул
Сначала она написала: неисправно рулевое управление, в мастерскую. Потом - отказ двигателя, в мастерскую. Ошибки читать надо, однако.
Евген72
Постоянный участник
ten70
Оракул
Вот ссылку нашел, там мужик телефон свой оставил.
Евген72
Постоянный участник
Сначала она написала: неисправно рулевое управление, в мастерскую. Потом - отказ двигателя, в мастерскую. Ошибки читать надо, однако.
ten70
Оракул
Оракул
Нужно считать ошибки с блоков управления. Для этого нужен адаптер диагностического разъема (точнее линии связи между блоками), компьютер и программа (наиболее простой, но не единственный вариант). Это есть не только в сервисе. Без этого будет трудно что-то посоветовать конкретно.
Евген72
Постоянный участник
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
сканерок надобы думаю не просто К линии а CAN линии ). думаю дело обстоит так -- вам нужно, отремонтировать/заменить блок блокировки руля, о чем собствено и писала машина что там неисправность (может тупо пред перегорел . все преды облезли . ), а по логике немецкой канешно не руской, с заблокированным рулем заводить авто не нужно, вот она и не давала включить зажигание. после того как вы его там наколдовали это ни к чему не привело. ну подали вы + куда типо должно быть.. а цифровой сигнал по CAN шине вы тоге симитировали от замка зажигания. вопщем мой совет разобраться с блакиратором руля а потом уже дальше копать. да и сильно то не колхозьте, такие авто не любят колхозы. блоки там харашо умеют умирать.. а стоят они емае сколько
Читайте также: