Замена масла в акпп ауди а6 с7
Настал момент очередного ТО а именно замена масла в АКПП S-TRONIC на пробеге 60 000 км.
Есть ряд пользователей которые пренебрегают рекомендациями AUDI о замене масла в АКПП согласно регламента на пробеге 60т км.
Имея опыт эксплуатации АКПП более 15 лет и массу отрицательных примеров от пользователей которые хотели сэкономить, могу уверенно сказать что не стоит верить в сказки про чудесные жидкости, которые сохраняют АКПП годами – чудес не бывает!
Почти все ATF (automatic transmission fluid — жидкость для автоматических трансмиссий) со временем теряют свои свойства в основном от перегрева, из-за активной езды, а также от попадания в масло микрочастиц с фрикционов и накладок.
Главное, делайте это не тогда, когда ваша автоматическая коробка передач уже наполовину мертва и замена масла превращается из профилактики в грандиозный и дорогостоящий ремонт.
Технология замены крайне проста и до безобразия примитивна, ОД использует щадящую процедуру с использованием шприца маслозаливного, без применения автоматических установок для замены масла в АКПП.
Всего необходимо:
1. 5,5 литра оригинального ATF G 052529A2, 0.5 литра вернули
2. Фильтр 0B5325330A
3. Кольцо уплотнительное фильтра акпп внешнего WHT005499A
4. Кольцо сливной пробки
Вторым и важным моментом было узнать состояние электромагнитного клапана охлаждения АКПП, а именно ошибка 10618 — Valve for Transmission Fluid Cooler с которой сталкиваются многие в следствии которой антифриз разъедает фишку и далее по проводке заливает мехатрон, что тянет за собой дорогостоящий ремонт.
Со слов мастера по АКПП данная проблема бывает только у бензиновых двигателей А6 С7, на дизельных двигателях 3.0 TDI данной проблемы вообще нет, так как клапан расположен с другой стороны АКПП.
Спокойно выдыхаем и подводим итоги))
Итого, что мы потеряли: Запчасти 5900, работы 5100, 3 часа драгоценного времени.
Бонусом была мойка кузова и ковриков а также качественный сервис + внимательный персонал ОД АЦ Сити.
Предлагаем быструю замену масла в вариаторе Ауди A6 в Вашем присутствии. Больше десяти лет мы занимаемся обслуживанием и ремонтом вариаторов на автомобилях производства Audi. В наличии фильтры и другие расходные материалы, необходимые для квалифицированной смены трансмиссионной жидкости.
Нашим основным преимуществом является прозрачный подход к работе. При желании водитель может присутствовать в ремзоне и наблюдать за процессом смены масла в коробке. У нас всегда есть оригинальное масло для CVT и сертифицированные аналоги.
Наша компания работает без предоплаты. Цена замены масла в вариаторе Ауди A6 согласовывается с клиентом и остается неизменной до окончания работы.
| Наименование | Цена, руб. |
|---|---|
| Диагностика | Бесплатно |
| Замена масла в вариаторе Ауди (01J до 2010г.) | от 9.700 - 12.000 руб. |
| Замена масла в вариаторе Ауди (0AW с 2009г.) | от 10.400 - 17.000 руб. (в зависимости от типа замены) |
*В стоимость включены расходные материалы и работа. Если Вы не знаете, какой именно вариатор установлен на автомобиле Audi, позвоните нам для бесплатной консультации.
Стоит ли менять масло в CVT Ауди A6?
Вариаторные, или как их еще называют, бесступенчатые трансмиссии были созданы с целью повышения плавности хода автомобиля, снижения расхода топлива в городских условиях. Но на этом преимущества CVT перед классическими автоматическими коробками заканчиваются. Вариатор не любит перегрев: горячая трансмиссионная жидкость выводит из строя блок управления и соленоиды. Коробка чувствительна к качеству масла, а в совокупности с забитым фильтром медленно, но верно способствует разрушению основных деталей и механизмов.
Поэтому стоит придерживаться установленной периодичности обслуживания CVT. Замена масла в вариаторе Ауди A6 возможно в сервисе, где специалисты установят лучший способ смены жидкости – полный или частичный.
Оптимальный срок обслуживания вариаторных коробок Audi составляет 50-55 тыс. км:
- 01J/Multitronic VL-300 на Audi A6 C6;
- 0AN/Multitronic VL-380 на Audi A6 C6;
- 0AW/Multitronic VL-381 на Audi A6 C7
Надежность коробки Multitronic зависит от года выпуска: чем позже вариатор был произведен, тем он считается надежней. Первые экземпляры CVT оказались проблемными. Часто отказывал блок управления, правда, часто хватало одной промывки.
Признаки неисправности Multitronic проявляются так:
- вибрации при разгоне;
- провалы на старте движения;
- автомобиль дергается в момент набора скорости.
Иногда хватает одной замены масла с фильтром, чтобы все вышеперечисленные признаками поломки исчезли. Но, когда автомобиль обездвижен, участилась пробуксовка, потребуется ремонт вариатора Ауди А6. Обычно поломки возникают в результате агрессивного вождения и несоблюдения рекомендаций по обслуживанию CVT.
Выработка на цепи вариатора Ауди при отсутствии регламентной замены масла
Для чего меняют масло?
Как было сказано выше, замена ATF-ки – это профилактическое мероприятие, направленное на продление срока службы агрегата. Трансмиссионное масло, как и моторное, требует периодической замены, поскольку со временем теряет изначальные свойства (масляную пленку). Также меняют фильтр как и любой другой расходный материал.
Если он забит, то препятствует пропуску рабочей жидкости – коробка начнет дергаться. Замена масла в вариаторе Ауди A6 возможна как частично, так и полностью. В большинстве случаев специалисты мастерской меняют масло в щадящем режиме. Если масло в CVT периодически меняли, допустимо применение аппарата для полной смены рабочей жидкости. В нашей мастерской эту работу выполнят всего за 1.5-2 часа.
Для замены масла в трансмиссии Ауди А6 нам потребуется резиновая прокладка поддона картера, фильтр для масла и 5 литров оригинального масла для коробки передач Ауди А6 ESSO LT 71 141 .
Последовательность действий
1 Загоняем прогретый автомобиль на яму, откручиваем сливную пробку и дожидаемся стекания масла. Наличие в масле ярко выраженного горелого запаха может свидетельствовать о проблемах с гидроблоком, поэтому, возможно, в ближайшее время потребуется серьезный ремонт АКПП Вашей Ауди А6.
2 Поддон картера коробки передач крепится четырьмя болтами. Скручиваем болты и сливаем масло. Насухо вытираем резьбу пробок и сам поддон. Также необходимо очистить магниты, предназначенные для металлической стружки.
3 Далее вам необходимо установить на место поддон картера вместе с новой прорезиненной прокладкой. При помощи шприца и длинной трубки заливаем в коробку автомат 3 литра нового масла.
4 Заводим автомобиль и с нажатой педалью тормоза переключаем режимы работы коробки передач. Выполнять данную процедуру необходимо около 10 минут. Далее глушим машину и приступаем к замене фильтра для трансмиссионного масла. Как правило, замена масла в АКПП Ауди А6 типтроник выполняется со сменой фильтрующего элемента.
5 Располагается фильтр сбоку коробки передач и крепится тремя длинными болтами. После замены фильтра необходимо залить в коробку передач ещё около 2,5 литров нового трансмиссионного масла. Проверьте уровень масла в коробке и закрутите заливную пробку. Для полной замены трансмиссионного масла в автоматической коробке передач Ауди А6 потребуют около 5 литров оригинального масла.
Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Ауди А6 (в кузовах С6 и С7), в коробках автомат ZF и роботизированных S-Tronic (DSG). Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Процесс ремонта Ауди в нашем сервисе
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Audi — автомобили премиум-класса. В 1997 году концерн Volkswagen представил миру Audi A6 (кузов С5), а с 2004 ее сменила Audi A6 C6. Обе машины выпускались с бензиновым или дизельным двигателем, несколькими вариантами трансмиссии: 5- и 6-ступенчатой автоматической или вариаторной (бесступенчатой) коробкой передач. Какое масло заливать в АКПП Ауди А6 вопрос, волнующий многих автовладельцев, ведь проведение замены это профилактика неполадок трансмиссии автомобиля.
Оригинальные масла в АКПП Ауди А6:
- VAG G 052 145 S2. Средняя цена — 2 000 руб.
- VAG G 052 911 A2. Средняя цена — 1 500 руб.
- Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5). Артикул: 3945. Объем: 1 литр. Средняя цена — 900 руб.
- Liqui Moly ATF TOP TEC 1200. Артикул: 7502. Объем: 1 литр. Средняя цена — 900 руб.
- Mobil 3853 ATF LT71141. Артикул: 152648. Объем: 1 литр. Средняя цена — 500 руб.
- SWAG 30 91 4738. Объем: 1 литр. Средняя цена — 650 руб.
Подходящее масло по допуску в АКПП
Оригинальные масла в АКПП Ауди А6
Трансмиссионное масло VAG
Артикул: G 052 145 S2
Трансмиссионное масло VAG
Артикул: G 052 911 A2
Масло в АКПП Ауди А6 (будь то с6 или с7 кузов) необязательно должно быть оригинальным. Автомобильный рынок предлагает на выбор качественные аналоги масла Фольксваген Групп для обновления в АКПП Ауди А6 С5 Quattro и других машин серии.
Аналоги
Данные масла отлично подходят в АКПП Audi A6 C5 и C6, классические автоматы 5 и 6 скоростные.
Артикул: 30 91 4738
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Масло в робот DSG Audi A6 C7 (S-Tronic)
Масло в S-Tronic Audi A6 C7 кузове подбирается по оригинальной жидкости.
Так же можно рассмотреть и аналоги, к примеру отличными маслами будут:
Масло в вариатор (Мультитроник) Ауди А6 С6 и С7
Отдельной темой для разговора будет трансмиссионная жидкость в вариаторы Ауди А6.
Существует 2 типа бесступенчатых трансмиссий на этой модели:
01J (устанавливалась на C6 кузов);
0AW (устанавливалась на C7 кузов);
Масло G 052 180 A2 (в вариатор С6)
Масло G 052 516 A2 (в вариатор С7)
Объем масла в АКПП
Количество заливаемой жидкости в коробке передач зависит от типа двигателя автомобиля. На объем влияет и вид процесса обновления (полный — неполный).
Сколько масла заливать в АКПП Ауди А6 С5, С6:
Периодичность замены
Как ступенчатая, так и бесступенчатая коробка-автомат Audi A6 любого поколения не является обслуживаемой. Замена масла в АКПП Ауди А6 С6 производителем не предусматривается на весь срок работы коробки передач. Изначально автомобиль предназначался для эксплуатации на европейских территориях. Поэтому не существует как такового листа допуска трансмиссионного масла АКПП Ауди А6 С5, С6 и С7.
Проводить обслуживание коробки опытными владельцами автомобилей 2-го и 3-го поколения рекомендуются каждые 40-50 тыс. км после первых 5 лет эксплуатации машины. Если не обновлять регулярно, то ресурс коробки-автомат равен 150-200 000 км. Своевременное проведение процедуры позволяет автомобилю проехать свыше полумиллиона км без проблем.
Как проверить уровень масла в АКПП
Обязательно проверяйте уровень масла в АКПП Ауди А6 самостоятельно можно лишь приблизительно. Ведь для проверки понадобится специальное диагностическое оборудование, подъемник. Допускается работа на смотровой яме, но многие владельцы отмечают, что это неудобно.
В АКПП Ауди А6 С5 при достаточном уровне масло, достигнув температуры от +35 °С до +45 °С, незначительно покапывает. Признак нехватки нефтепродукта — отсутствие подкапывания при созданных условиях.
Как заменить масло в АКПП самостоятельно
- Загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник.
- Открутить сливную пробку.
- Слить отработанный продукт.
- Осторожно снять поддон (там остается небольшое количество жидкости).
- Поменять фильтр.
- Установить поддон.
- Шприцом залить свежую трансмиссионную жидкость через сливное отверстие.
С5 кузов (ZF5HP19) 5 передач
Ауди А6 С6 ZF6HP19 (6 передач)
В вариаторной КПП
Процедура в вариаторе практически не отличается от процесса в коробке-автомат. Единственное отличие в том, что нет необходимости снимать поддон и менять фильтр. В остальном алгоритм остается таким же.
После выполнения всех действий по замене масла в АКПП необходимо завести Audi A6 (C5, C6, C7), при работающем моторе продолжить заливать нефтепродукт и параллельно переключать передачи для промывки системы.
Читайте также: