Замена масла мазда 323
Замена масла в двигателе (ZL-DE) для начинающих
Приветствую всех сюда заглянувших!
Решил вот сделать помощь начинающим владельцам, рассказать как же это легко, заменить масло в движке :)
1) яма/гараж и т.п. укрытие
2) емкость для слива масла, например, старая 4х литровая канистра подойдет.
3) 3 литра моторного масла (например Neste City Pro 0w40) для двигателя (ZL-DE) или больше или меньше в зависимости от того, какой стоит у вас.
4) масляный фильтр, например VIC модель C-901, опять же для двигателя ZL-DE.
5) Ключ на 19 (для пробки поддона).
6) Съемник для масляного фильтра, чтобы его открутить. Рукастые могут и руками это сделать (я не могу). Стоит около 150 рублей в магазинах.
Итак, прогреваем двигатель по пути к месту замены :)
1) заехали на яму, эстакаду, гараж и т.п. выключили мотор.
2) Готовим необходимые нам инструменты, открываем капот.
3) Лезем в яму, ставим тару под отверстие на поддоне, слегка вглубь кузова, т.е. в сторну багажника ибо бежать будет струей :) Приготовьте тряпку для рук.
4) Отворачиваем ключом на 19 пробку на поддоне, убираем ключ и последние 2-3 оборота откручиваем руками, придерживая пробку, чтобы она никуда не упала, и чтобы масло не начало бежать раньше времени. Как только почувствовали, что пробка уже просто прокручивается убираем ее резко, на пальцы попадает горячее масло и ловим струю нашей емкостью :) Пробку кладем неподалеку.
5) Когда все масло стекло, закручиваем пробку на поддоне обратно и протираем поддон тряпочкой.
6) Берем в руки съемник и им страгиваем масляный фильтр, я руками этого делать не умею, руки скользят по нему :) Потом, когда он "пошел" отручиваем его руками, осторожно из него начнет вытекать моторное масло, смотрите не облейтесь. Чем быстрее его выкрутите и поставите его вертикально тем меньше прольете масла.
7) Берем новый масляный фильтр, смачиваем на нем резинку в новом масле либо в только что слитом. Заворачиваем его на место руками, а потом затягиваем руками что есть мочи. Либо можете съемником это попробовать сделай, только корпус не погните у него. Я руками всегда закручиваю.
8) вылезаем из ямы, отворачиваем пробку на двигателе и начинаем заливать масло. Осторожно, не разлейте его! :) Заливаем примерно 2,8 - 3 литра для мотора ZL-DE. Проверяем уровень по щупу.
9) Заводим движок, смотрим на лампу давления масла которая должна погаснуть где-то через 2 секунды, время за которое прокачается масляный фильтр новым маслом. Проверяем наличие подтеков и т.п. Заносим в борт-журнал дату и пробег при которой была произведена замена масла, чтобы отслеживать его и не превышать интервал замены масла.
Итак, произвел замену масла. Маслице решил залить Mazda Dexelia Ultra 5w30(покупал у дилера MAZDA Авто-Поинт). Код: 0530-05-TFE. 5 литровая канистра обошлась мне 2230 рублей. Однако выяснилось, что масло они закупают на exist-e, но в случае чего им можно предъявить претензию по поводу качества масла. Фильтр посмотрел по каталогу: B6Y1-14-302A. Цена оригинала 310,15 рублей.
В общем масло было куплено у официалов, фильтр заказан оригинальный на exist-e.
Для замены масла мне потребовалось:
1) ключ рожковый на 19
2) новый масляный фильтр
3) свежее масло
Для доступа к сливной пробке было необходимо снять защиту картера.
Для снятия защиты картера:
1) головка на 17 под 1/2
2) трещетка 1/2
3) ключ рожковый на 17
4) WD-40
Ну значит для снятия защиты нам необходимо открутить 4 болта, крепящих защиту. Находим их и откручиваем. 2 болта по бокам у переднего бампера, 1 болт вертикально, 1 болта под углом 45 градусов… вот для того болта, который под углом 45 градусов и требуется головка и трещетка…
Проходим глубже внутрь машины по яме. Смотрим в сторону переда машины. Видим болт для слива масла с двигателя.
Берем ключ на 19 одеваем на пробку и откручиваем. Как только поддалась(чуть провернулась) вы сможете дальше крутить руками. откладываем ключ, берем тару под отработанное масло(у меня это 10л ведро). Подставляем тару и откручиваем медленно сливную пробочку придерживая шайбочку медную. Ждем пока сольется масло(чтоб даже не капало). Можно ускорить процесс открутив крышку заливную под капотом. Далее идем в багажник и весом наваливаемся на порожек багажника руками и покачиваем. Должно еще немного вылиться и покапать. Спускаемся снова в яму находим масляный фильтр и откручиваем его. Я откручивал и закручивал руками. Чтобы руки не скользили я крутил фильтры тряпочкой.
Всем привет!
Вот наконец-то выдался свободный день и свободный гараж (у дядьки). Было решено заменить масло, ну и очистить двигатель, давно собирался.
Прикупил для очистки двигателя балончик "Очистителя тормозов" (Цена: 110р) и бумажные полотенца (очень удобная вещь, намного лучше всяких тряпок) за 36р упаковку, в упаковке 2 рулона =)
На работу потратил почти весь балон очистителя и почти весь один рулон.
Правда не сделал фото того, что было… Можно сказать что двигатель практически полностью был в масле(( Этот балончик оказался очень хорошим помошником и теперь весь двигатель сухой и можно будет увидеть если где-то подтеки масла окажутся. Замена произведена была через 10058км после предыдущей.
Тут было сплошняком всё в масле, я просто побрызгал очиститель и через несколько минут такой результат. Я думаю если был бы керхер, после очистителя помыв двигатель он бы был как новый)
Только что побрызгал очиститель, так всё выглядит, потом он стекает, всё высыхает и признаки масла исчезают. Хотя здесь походу не масло, а тормозуха…
Новый фильтр на месте ) Кстати, пока затягивал вроде легко шел, пока с ямы вылез и решил его сверху подтянуть он уже не шел, будто прилип…
После замены проехал 15км, по-моему двигатель стал как то легче работать. Ну незнаю, весной буду зимние итоги подводить и создам запись в БЖ, там и распишу о масле впечатления…
А еще, заметил что из под капот немного дым идет, открыл капот, вроде что-то есть, но дым не густой, так и не понял откуда… Не нашел.
Так же проверил воздушный фильтр, он еще в полном порядке, но летом всё равно заменю. Топливный фильтр еще хотел заменить, но забыл купить, ладно, весной…
Хотел поменять ремень генератора, но регулировочный болт какой-то мягкий и грани только срываются(( Не стал мучать, т.к. нужно сначала найти новый болт, потом уже буду пытаться его отвернуть. Хотя он блин уже практически круглый стал…
Ну что еще сказать… Трансмиссионное масло буду менять после замены гранат.
А еще мне обещали после выходных подогнать компрессиометр, буду замерять… Надеюсь на лучшее… Но маслосъемные колпачки менять полюбому. Давно уже новые лежат. Еще думаю высоковольтники поменять.
Ну и на последок вопрос: при замере компрессии достаточно просто высоковольтник скинуть с катушки? Ну и шланг с бензонасоса скидывать.
Мазда 232 вошла в серию автомобилей Mazda Familia от японского производителя. Начало производства авто пришлось на 1963 год. За долгое время с конвейеров было выпущено 6 поколений машин, которые создавались для европейского и американского рынка (в США данный кар известен под названием Mazda GLC). Последние машины этой марки были выпущены в 2003 году, а после этого началась эра Mazda 3. Но многие по-прежнему ездят на Мазда 323, масло в двигателе которой необходимо менять с определенной периодичностью.
Моторное масло Мазда 323 подбирается в соответствии со стандартами API и ACEA, которые меняются зависимости от поколения авто:
Какое оригинальное масло двигатель Мазда 323 выбрать
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Mazda предлагает 2 универсальных решения, которые подходят для большинства автомобилей этой марки.
Оригинальное масло
MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30
1 литр Артикул: 0530-05-TFE
Синтетическое масло с высоким уровнем очистки.
5 литров Артикул: 830077280
Аналоги масла для Мазда 323
Определяя, какое масло лить Мазда 323, не обязательно искать оригинальные составы. Есть масса вариантов, которые одобрены производителем.
Одобренные аналоги по допуску
5 литров Артикул: 0530-05-TFE
Синтетическое масло с высоким уровнем очистки
4 литра Артикул: 152103
4 литра Артикул: 550046777
4 литра Артикул: 201523
Масло Мазда 323 1.3: какое лучше
Владельцам Мазда 323 1.3, какое масло заливать определить не сложно, зная год выпуска авто и его основные характеристики. Например, для авто третьего поколения с моторами B3 (мощность 55 — 65 л.с.) подойдут универсальные состав с вязкостью 5W-30. Заливать можно минеральные масла или гидрокрегинг. Для моторов последнего поколения лучше выбирать полусинтетику или синтетику.
Мазда 323 1.5: какое масло заливать
Mazda начала выпускать авто с двигателями на 1.5 л начиная со второго поколения. Для таких агрегатов также стоит выбирать универсальные составы от Мазда и других крупных производителей. При выборе масло Мазда 323 1.5 можно отдать предпочтение составам с вязкостью 5W-40, но, как правило, в средней полосе страны нет смысла переплачивать за более устойчивые к холоду масла.
Сколько масла нужно заливать в мотор Мазда 323
Чтобы успешно произвести замену смазывающего состава, нужно уточнить, сколько масла в двигателе Мазда 323.
- В двигателях 1-го поколения – 3 л.
- 2-е поколение – 3,3 л.
- 3-е поколение – 3,3 л для бензиновых моторов (исключение 1.6GT TURBO B6, в котором 3,5 л) и 4,3 л для дизельных.
- 4-е поколение – для двигателей объемом 1.3, 1.5 и 1.8 требуется 3,2 л, для машин с моторами 1.6 – 3 л, 1.7 – 3,9 л и для 1.8 16V TURBO BP – 4 л.
- 5-е поколение – для 1.3 и 1.8 – 3,2 л, для моторов 1.5, 1.7 – 3,5 л, для 2.0 KF-DE – 4,0 л и 2.0 RF1G – 5 л.
- 6-е поколение – для 1.3 и 1.8 – 3,2 л, для 1.6, 1.8, 1.9 и 2.0 FS7E – 3,5 л, а для 0 RF3F и 2.0 RF4F по 4,7 л.
Расход моторного масла Мазда 323
В зависимости от стиля вождения, качества обслуживания авто и его состояния, 500 мл смазывающего состава может уходить как на 2000 км, так и на 500 000 км. Разумеется в первом случае расход очень большой и нужно быстрее провести диагностику Мазда 323. Какое масло заливать имеет немаловажное значение. Но даже если его расход очень низкий, это не говорит о том, что менять его не нужно.
Как проверить уровень масла
Для начала нужно завести машину, немного прогреть ее до рабочей температуры и выключить зажигание. Через 5 минут требуется вынуть щуп, очистить его и вернуть обратно. При повторном его извлечении будет четко видна граница уровня масла.
Как часто менять моторное масло для Мазда 323
Производитель рекомендует производить полную замену (включая масляные фильтры) каждые 10-15 тыс. км. Даже если авто не проходит такого расстояния, то в обязательном порядке обновлять состав и промывать мотор рекомендуется ежегодно. Проверку уровня смазывающего состава нужно выполнять каждые 2500 км или каждые 3 месяца.
Самостоятельная замена масла
Для замены моторного масла также нужно прогреть мотор, а потом снять заливную пробку, вытащить щуп и слить старый смазывающий состав в таз или ведро. После этого можно произвести замену масляного фильтра, промыть мотор и залить свежее масло.
Было куплено:
Масло: CASTROL MAGNATEC 5W40 C3 — 4 л
Масло соответствует:
ACEA A3/B3, A3/B4, C3
API SN/CF
Фильтр: KNECHT MAHLE OC 195 — 1 шт.
До этого на СТО всегда заливалась полусинтетика 10W40 (сомнительного качества), решил перейти на хорошую синтетику, посмотрим.
Выдержка из мануала по типу применяемых масел для 323:
В процессе замены проблем не поимел. Фильтр открутился руками из под капота, новый закрутил аналогично руками.
Для полного слива старого масла с картера использовал шприц с трубочкой от системы.
До верхней риски по щупу в систему вошло где-то 3.2 литра масла.
Запчасти
Mazda 323 1995, двигатель бензиновый 1.5 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 35
как работа двигателя после перехода на другую вязкость ? что то изменилось ? у меня на холодную не приятный стук и чем на улице холоднее тем стук сильнее а после работы 2 минуты и все тихо говорят что можно масло пожидче залить может масленное голодание у меня прошлый хозяин лил 10w40 а по мануалу нужно 5w30 наверное не зря так нужно ?
Всё нормально пока, заметных изменений нет)
Кстати. У тебя тросик газа провис, и куда идёт вторая трубка с гофры воздухана?
2-ая трубка идет через какую-то черную коробку на КХХ, зачем это сделано мне не понятно)
Тросик подтянем, спс)
Обороты на ХХ не гуляют?
Видемо нужная вещь. Я с ХХ замучился.
Ну ХХ я победил вроде за счет манипуляций описанных в БЖ.
Лью кастрюль 5w30 B3/B4 уже 3 года, полёт нормальный. Почему взял С3?
Это масло соответствует:
ACEA A3/B3, A3/B4, C3
API SN/CF
Была скидка на него)
Читайте также: