Замена масла акпп фольксваген пассат б5
Да да. У нас это с бубном и танцами. Тоненькая трубочка нужна и пробовать просунуть в другом месте и ещё в другом и ещё в другом. Сливается ОЧЕНЬ хреново. Там борьба за каждые 20 грамов идёт. Минут двадцать плясать надо.
И я не понимаю почему автор заливает самотёком. Я заливал под давлением. Гораздо быстрее.
Выдержка из ELSA
При заливке трансмиссионного масла после ремонта переднюю главную передачу следует заполнять медленно и равномерно в течение минимум 5 минут, пока масло не начнет переливаться через нижнюю кромку отверстия для заливки масла.
Длительность заполнения не менее 5 минут необходима для равномерного распределения масла в коробке передач.
Для доливки ушло 120-150, заливал специальным шприцом со шлангом. А сливал трубочкой от капельницы- куда уж тоньше)) плясал вокруг минут 20, тыкая ее и так и сяк, но слил оч мало))
VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах
Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition
Народ подскажите как поменять масло в коробке автомат? пассат б5 99г, 1,8турбо америкос! Я даж не знаю какая там коробка стоит))) естественно самому менять)))
Выдержка из ELSA
При заливке трансмиссионного масла после ремонта переднюю главную передачу следует заполнять медленно и равномерно в течение минимум 5 минут, пока масло не начнет переливаться через нижнюю кромку отверстия для заливки масла.
Длительность заполнения не менее 5 минут необходима для равномерного распределения масла в коробке передач.
Ну где то так и уходит. Если не делать это на время с секундомером.
А 30 минут как у автора темы это как то до*уя.
Народ подскажите как поменять масло в коробке автомат? пассат б5 99г, 1,8турбо америкос! Я даж не знаю какая там коробка стоит))) естественно самому менять)))
Сейчас кто то получит люлей за то что не пользуется поиском.
Для доливки ушло 120-150, заливал специальным шприцом со шлангом. А сливал трубочкой от капельницы- куда уж тоньше)) плясал вокруг минут 20, тыкая ее и так и сяк, но слил оч мало))
Извлечение масла из главной передачи это как вытаскивание моторчика печки на девятках. Один вытаскивает за 5 минут а другой за полтора часа. Здесь нельзя подсказать конкретный алгоритм действий. Это на уровне интуиции. Кода ты думаешь что уже больше ничего не высосешь от туда, но решаешь последний разок попробовать и высасывается полный шприц. И так несколько повторений.
Ну где то так и уходит. Если не делать это на время с секундомером.
А 30 минут как у автора темы это как то до*уя.
Сейчас кто то получит люлей за то что не пользуется поиском.
Извлечение масла из главной передачи это как вытаскивание моторчика печки на девятках. Один вытаскивает за 5 минут а другой за полтора часа. Здесь нельзя подсказать конкретный алгоритм действий. Это на уровне интуиции. Кода ты думаешь что уже больше ничего не высосешь от туда, но решаешь последний разок попробовать и высасывается полный шприц. И так несколько повторений.
Блин, ну извиняюсь конечно, но я тут новичок, тыкните носом, не могу найти!))) акпп 5ступ EFP, движок ATF
Замена трансмиссионного масла в главной передаче АКПП 01N. Фотоотчёт.
Действующая тема - ЗДЕСЬ
Всем всем привет!
Представляю вам отчёт с фотографиями по замене трансмиссионного масла в главной передаче АКПП 01N на VW Passat B5.
Многие (в том числе продавцы масел в автомагазинах) не знают, что в данной коробке используется два вида масла.
В саму коробку заливается ATF (G052162A2 необходимый объём 5,75л), в главную передачу - трансмиссионное масло(G052145S2 необходимый объём 1л).
Хочу сразу сказать, что менял масло для профилактики.
Итак, меньше "воды", переходим к делу.
Чтобы выполнить данную процедуру нам не требуется яма\эстакада\подъёмник.
Все действия выполняются на асфальте при помощи домкрата.
Нам понадобится желание, немного инструментов, новое масло естественно, и час-полтора времени с перекурами.
Плюс понадобится приблуда для выкачивания и заливания масла в коробку. Я сделал себе шприц с гибким шлангом (очень удобная штука, сто раз уже пригодилась).
Я купил масло Mannol Extra Getriebeoel 75w-90 GL4\GL5 Synthetic 1L.
На форуме популярны Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL4+ и Mobil1 LS 75w-90.
Первое что делаем это поддомкрачиваем переднее левое колесо и снимаем его.
Не забудьте поставить упор под задние колёса, ну вы сами знаете=)
Дальше снимаем пластиковый кожух,откручиваем тут:
В нашей коробке болт слива\залива трансмиссионного масла в главную передачу находится справа от левого привода:
Болт откручивается шестигранником на 17:
Оригинальный номер болта 091301141
Он имеет магнитный штырёк для улавливания грязи\стружки и прочей ерунды, которая появляется в масле:
Старое масло я откачивал тем самым шприцем и сливал в бутылочку, вышло около литра:
Вот такое чёрненькое маслице.
Дальше разбираем шприц и моем его.
Нам понадобится только часть его.
Настало время масла:
Берём шприц и вставляем шланг в заливное отверстие.
Сам шприц должен находится выше чем коробка.
Я нашёл устойчивое местечко на верхних рычагах.
Заливаем масло в шприц и ждём пока оно утечёт в коробку.
Подливаем.
И так весь литр:
Заливается масло примерно 30 минут.
Теперь у вас есть достаточно времени чтобы осмотреть рычаги, пыльники, тормозные шланги и колодки.
Когда зальётся весь литр - масло потечёт через край:
Это означает, что уровень трансмиссионного масла в норме:
Вот и всё.
Закручиваем заливной болт (для динамометрического ключа момент 25 Нм), прикручиваем пластмассовый кожух и одеваем колесо.
Замена трансмиссионного масла в главной передаче АКПП 01N. Фотоотчёт.
Всем всем привет!
Представляю вам отчёт с фотографиями по замене трансмиссионного масла в главной передаче АКПП 01N на VW Passat B5.
Многие (в том числе продавцы масел в автомагазинах) не знают, что в данной коробке используется два вида масла. В саму коробку заливается ATF (G052162A2 необходимый объём 5,75л), в главную передачу - трансмиссионное масло(G052145S2 необходимый объём 1л).
Хочу сразу сказать, что менял масло для профилактики.
Итак, меньше "воды", переходим к делу.
Чтобы выполнить данную процедуру нам не требуется яма\эстакада\подъёмник. Все действия выполняются на асфальте при помощи домкрата. Нам понадобится желание, немного инструментов, новое масло естественно, и час-полтора времени с перекурами. Плюс понадобится приблуда для выкачивания и заливания масла в коробку. Я сделал себе шприц с гибким шлангом (очень удобная штука, сто раз уже пригодилась).
Я купил масло Mannol Extra Getriebeoel 75w-90 GL4\GL5 Synthetic 1L. На форуме популярны Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL4+ и Mobil1 LS 75w-90.
Первое что делаем это поддомкрачиваем переднее левое колесо и снимаем его. Не забудьте поставить упор под задние колёса, ну вы сами знаете=)
Дальше снимаем пластиковый кожух,откручиваем тут:
В нашей коробке болт слива\залива трансмиссионного масла в главную передачу находится справа от левого привода:
Болт откручивается шестигранником на 17:
Оригинальный номер болта 091301141
Он имеет магнитный штырёк для улавливания грязи\стружки и прочей ерунды, которая появляется в масле:
Старое масло я откачивал тем самым шприцем и сливал в бутылочку, вышло около литра:
Вот такое чёрненькое маслице.
Дальше разбираем шприц и моем его. Нам понадобится только часть его.
Настало время масла:
Берём шприц и вставляем шланг в заливное отверстие. Сам шприц должен находится выше чем коробка. Я нашёл устойчивое местечко на верхних рычагах.
Заливаем масло в шприц и ждём пока оно утечёт в коробку. Подливаем. И так весь литр:
Заливается масло примерно 30 минут. Теперь у вас есть достаточно времени чтобы осмотреть рычаги, пыльники, тормозные шланги и колодки.
Когда зальётся весь литр - масло потечёт через край:
Это означает, что уровень трансмиссионного масла в норме:
Вот и всё. Закручиваем заливной болт (для динамометрического ключа момент 25 Нм), прикручиваем пластмассовый кожух и одеваем колесо.
Замена трансмиссионных масел в различных авто является обязательной процедурой для обеспечения полноценных эксплуатационных качеств, особенно оснащенными АКПП. Некоторые же производители автомобилей утверждают, что в определенных моделях, в частности в АКПП Фольксваген пассат б5, заменять масло в принципе необязательно, так как у нее достаточно ресурсов на весь срок эксплуатации.
Тем не менее, в зависимости от условий, характера езды и иных обстоятельств, менять масло все-таки приходится и ввиду сложностей лишь каждый 10 владелец авто знает как это сделать самостоятельно.
Когда следует менять масло в АКПП Пассат Б5
В качестве объективных причин, по которым приходится действовать вопреки рекомендациям производителя, могут быть:
- При переключении передач зачастую происходят непонятные рывки, либо иногда переключиться бывает сложно.
- Также когда рывки происходя самопроизвольно при движении машины, либо если авто не сразу реагирует на переключение передачи.
- Иногда замечается странное поведение, ввиду недостаточного объема смазки в системе, и из-за этого приходится осуществлять долив, либо производить полую замену, что актуальнее.
- В том случае если загрязняется плита управления, сразу следует уточнить, что одной заменой смазочного материала отделаться не получится. Придется промывать саму плиту, а это самостоятельно сделать еще сложнее.
Если забыть о рекомендациях производителя ввиду того что условия российских дорог и иные факторы в принципе меняют всю систему эксплуатации, первичная замена масла в АКПП пассат б5 должна осуществляться по прокату 100 тысяч километров, а дальнейшая после каждых 50 тысяч километров.
В случае с описанными выше симптомами, масло в АКПП меняется еще чаще и кроме этого, как смена смазочного материала так и промывка коробки должна осуществляться при любом виде ремонта АКПП.
Какая смазка актуальна для Пассата Б5 и что нужно для замены
Прежде чем приступить к непосредственной замене масла, необходимо сразу подготовить все, что может понадобиться при процессе:
- Таз либо бак для слива отработки.
- Шестигранные ключи от №8 до № 17.
- Тонкий пинцет.
- Набор торксов от № 25 до № 30.
- Для заливки масла понадобится тонкий мягкий шланг.
- Динамометрический ключ.
- Немного бензина.
- Ветошь.
- Прокладка поддона.
- Фильтр АКПП.
- И конечно же, само масло.
Сразу стоит сказать что все вышеперечисленное нужно исключительно для того чтобы заменить смазку. Дополнительно потребоваться могут и другие принадлежности, например набор ключей для снятия защиты поддона и т.д.
Поэтому если и подходить к такому ответственному мероприятию самостоятельно, то только в помещении с полным набором инструментов и смотровой ямой.
Касаемо самого смазочного продукта, на автоматический тип коробок Пассата применять настоятельно рекомендуется оригинальные масла соответствующие G 052162A2.
В том случае, когда найти оригинал нет возможности, допускается применение иных смазок в виде ESSO 71141 или MOBIL LT 71141.
Общий объем продукции равен 9 литрам +- и если даже при замене остается немного масла, можно ее убрать и добавить при следующей замене.
Как осуществлять залив масла в АКПП
Произвести самостоятельно полную замену смазочного материала при отсутствии специального оборудования, конечно же не получится, тем не менее даже частичное обновление лучшим образом отразится на эксплуатации и характеристиках в АКПП Фольксваген Пассат.
После того как проведены все подготовительные работы, можно приступить к самой замене и состоит она из нескольких очень ответственных этапов.
Сначала на маслозаливном отверстии снимается заглушка в виде болта и подготавливается небольшая пластиковая бутылка с вмонтированным шлангом. Далее эта своеобразная воронка вставляется в отверстие и в нее до упора заливается новое масло. Как только масло потечет, двигатель следует завести и заняться переключением передач. Селектор следует переводить во все имеющиеся режимы и на каждом из них следует делать небольшую паузу от 2 до 4 секунд.
После этого мотор глушится, масло доливается и все повторяется, но в этот раз на более усиленном режиме с включением всех имеющихся режимов, которыми только обладает коробка. По окончанию этих шагов расход смазки в среднем равняется 6-8 литрам.
На этом процесс замены масла не заканчивается. Следующим шагом необходимо долить смазочный материал до необходимой отметки и осуществляется это по некоторым правилам:
- Мотор должен быть заведен.
- Селектор переводится в режим парковки.
- Прогрев двигателя должен быть не менее 35 и не более 45 градусов.
Если температура выше нормы, то при большей степени произойдет фактический недолив, а при меньшей соответственно перелив. Заливать смазочный материал необходимо пока продукт не начнет переливаться и как только закапают первые капли смазки, мероприятие считается оконченным.
Собственно таким образом и осуществляется эта муторная и ответственная операция по замене трансмиссионного масла в АКПП на автомобилях Volkswagen Passat B5. При условии точного следования рекомендациям, гарантируется полноценная эксплуатация коробки без задержек, толчков и иных негативных явлений.
Видео: замена масла в АКПП Пассат Б5 своими руками
Читайте также: