Замена лягушки фольксваген поло седан

Обновлено: 11.02.2025

Понимаю, что у педали.
Вопрос: как к нему добраться и проверить?

Проблема: погасли стоп-сигналы (насовсем ), до предохранителя 12В доходят, предохранитель цел, до разъема в повороте - нет. Ездить стремно.

Т.е. интересует, где находится сам выключатель и прочие разъемы по ходу схемы(если таковые имеются). Все-таки неохота разбирать всю торпеду.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

sasha66

Мастер советчик

Спереди или за педалькой?

Между блоком предохранителей и концевиком и концевиком и разъемом на лампах еще какие-то раъемы имеются?

ten70

Оракул

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Бывает, что и две ставят (вторая под педалью), заводское исполнение блокировки ДВС. Встречал сам не раз на мексиканских Венто с дв. АВА

Антонович

Я здесь живу

Очень трудно добраться для осуществления замены так называемой "лягушки".
Я не смог, в дух сервисах не взялись. Хорошо в одном из сервисов, работает электриком "негабаритный" человечек. И то, пришлось ему там, где находятся педали, основательно, "повыеживаться"!

спи спокойно мой верный пёс .

ten70

Оракул

Брехня, у меня рост 190, и проблем нет с лягушкой.

Сервисы просто этим цену набивают или не хотят заниматься мелочевкой.

_Freeman_

Я здесь живу

☭ Рождённый в СССР ☭

+1! B) был такой праблем, достал лягушку (находиться над педалью, снимается с поворотом на 90 градусов) померял напр. в колодке всё норма, сама лягушка накрылась, менять не на что было ((((, путём нехитрых манипуляций (спасибо немцам) лягушка была разобрана и обнаружено что один из контактов подгорел и замыкание цепи не происходит. Контакты согнуты буквой "Г" - перегнул контакты в другую сторону (осторожно, что бы не обломать) и собрал всё в обратном порядке два раза (с первого раза забыл куда внедрять пружинку) всунул на место и всё заработало. но на всякий пожарный прикупил на разборе ещё одну лягушку (валяется где то в авто, с первого раза не найду))))

Acvik

Постоянный участник

Я только что починил себе стопы бесплатно.
Посмотрел на Экзисте и тд что ждать лягушку неделю, залез под руль, отжал педаль и попробовал вытянуть штырек лягушки, подумав "А вдруг его надо просто отрегулировать?" и Вуаля!
У меня банально заела лягушка. ну или педаль не доставала.

Понимаю, что у педали.
Вопрос: как к нему добраться и проверить?

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

sasha66

Мастер советчик

Спереди или за педалькой?

Между блоком предохранителей и концевиком и концевиком и разъемом на лампах еще какие-то раъемы имеются?

ten70

Оракул

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Антонович

Я здесь живу

спи спокойно мой верный пёс .

ten70

Оракул

Брехня, у меня рост 190, и проблем нет с лягушкой.

Сервисы просто этим цену набивают или не хотят заниматься мелочевкой.

_Freeman_

Я здесь живу

☭ Рождённый в СССР ☭

Acvik

Постоянный участник

хочу поделиться опытом замены концевика стоп-сигналов. симптомы - стопы либо все время горят, либо не включаются вообще. по мудрому решения VAG нормальное положение этого концевика - в положении нажатой педали тормоза, т.е. чаще наверно при поломке стопы будут все время включены.

конечно, перед ремонтом концевика имеет смысл проверить лампочки и их преды. вдруг они все хором перегорели

сам концевик (F) (VAG 1C0945 511A) называется еще "лягушка", потому как он (в новой своей версии) зеленого цвета. новая версия пошла с 06гв, когда VAG понял, что старая версия слишком часто ломается. у меня поломка произошла на 90тык.

обе версии четырехконтактные, но используются только (по крайней мере в моей комплектации) 1я м 4я нога. схема простая: на одну ногу приходит + от 13го преда, с другой этот плюс уходит к задним стопам.

выглядят концевики так (новый внизу):

если разобрать старый, то увидим такую картину: при нажатии педали тормоза шток попарно прижимает контактные пластины 1-4 и 2-3 в зависимости от глубины нажатия. можно было отремонтировать, но раз даже VAG признал это дефектом смысла нет (аналогично ситуации с пластиковым держателем стекла в ЭСП).

1. откучиваем 3 самореза (торкс), которыми крепится 2 пластиковых кожуха под рулевой колонкой снизу. сверху они на клипсах.

2. вынимаем горизонтальных кожух с звукоизоляцией, он держится на защелках (стрелки):

3. концевик виден сразу, к нему подходит фишка с двумя проводами. снимаем фишку, снимаем концевик поворотом против часовой на 45-90 градусов. и вытягиваем на себя. ставим в обратном порядке:

вся операция занимает минут пять. из инструментов нужен только торкс на 15 или 20 (не помню).

а пока концевик сломан, ездим с аварийкой и модными винилами как-то так ))

ПС: по рассказам владельцев АКПП поломка концевика - отличное развлечение, т.к. ЭБУ АКПП не понимает, что нажат тормоз и блокирует shift-lock. поэтому я бы советовал возить новый концевик с собой или поменять превентивно (a la заклепки в коробках DUU). я купил концевик за 400р во втором попавшемся магазине (в первом не было в наличии).

LuxLP

Volken

Не ломаю то, что работает

Спасибо за отчет

Торкс на 15 нужен.

В экзисте концевик стоит 350 рублей.

Roma666

Участник

"сам концевик (F) (VAG 1C0945 511A) называется еще "лягушка", потому как он (в новой своей версии) зеленого цвета"

нормально, камеди клаб отдыхает, только новых "лягушек" я сам видел 4 -ре вида. и все разного цвета, припрыгали с разных стран

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

Лягушкой ее назвали вроде как с древних советских мотоциклов .. ибо при нажатии она издавала характерный Квак )

Индюк

Автолюбитель

G2 1992: 1,6 PN, 2EE, кпп 4S-020, 5 дверей, белый (2003-2009).
--------------------
Относитесь друг к другу с любовью.
Тусуйтесь, чуваки!

LuxLP

Мастер советчик

LuxLP

Мастер советчик

да, кое-что из этого я видел. но 1) там не показано где он стоит и как добратсья 2) ремонтировать его имеет смысл, если уж совсем денег нет. а тогда лучше пешком походить.

maslik72

Просто заглянул

Добрый всем день ! У меня горела периодически лампа EPC -то горит то не горит ! Съездил на диагностику к дилерам - они мне сразу сказали что нужно менять дроссельную заслонку и еще чего то про лямбда зонд. Я в шоке от них уехал услышав про суммы!)))
Тем более знаю и читал, что все вышесказанное дилерами - обязывает мою машину просто тупить или не ехать нормально - а она едет и все нормально !
Я в сервис человеческий обратился - там комп подключили и тут же наизусть сказали что нужно менять "Лягушку - цена ее 600руб +400 работа) .
А компьютер показывал ошибки говорящие что о необогащенности смеси ипедаль тормоза !
Так что мож кому реально поможет - все тут же погасло ошибки стерли - теперь катаюсь дальше !
Да - пробег у меня 103000 .
Всем удачи!!

hertford

Постоянный участник

добрый день!Пришла бора 1.6 2003г.в.Нужна помощь

По заверению хозяина пробег 90тыс,большей частью стоит в гараже.Джеки чан не горит,на работу двигателя нареканий нет у хозяина(ездить не даёт),горит EPC и не горят стопы.Круиз контроль не предусмотрен,педаль газа електрическая.При диагностировании найдено было:

Так как мы совсем не знаем историческую давность ошибок,просто удалили.После удаления и тест драйвов остались постоянные ошибки:

Первой задачей было убрать ЕСР,заменили лягушку тормоза на польский аналог,на штекере лягушки идёт 4 провода.1 и 4 замыкают стопы,2и 3 замыкают.когда не нажат тормоз. т.е когда 1и4 замкнут ,2и3 разомкнут.Пустили в тест драйв,стопы светятся,ошибка 16955 так и не уходит,находим донора с номером лягушки один в один 1J0 945 511D ,ставим-результат тот-же.Находим ржавые разъёмы на стопорях зачищаем,заодно меняем лампочки стопов на новые 21W.Тест-драйв,проблема таже 16955 Круиз/выыключатель стопа(А) не правильный сигнал.Я в растерянности.2й и 3й котакт идут на комп,может проще,отрезать их и соединить их вместе?Зачем компу нужно знать.что машина тормозит,достаточно сигнала с педальки газа?

Задние оригинальные фонари для поло седан (2010-2015)

Задние оригинальные фонари для Volkswagen Polo седан (с 2010 по 2015 г.в.) дорестайлинговая модель.

Задние фонари (левый и правый) различаются не только по форме, но и по содержанию. Так в левом и правом встроеные лампы указатели стоп сигнала, поворота, габарита.

В левом реализован задний противотуманный фонарь.

В правом реализована лампа "заднего" хода поло седан.

Задние оригинальные фонари для рестайлингового VW Polo c 2015-

Оригинальные задние фонари для рестайлингового VW Polo c 2015- по н.в.

Задние рестайлинговые фонари, являются не светодиодными, как можно подумать. А все такими же фонарями с лампами накаливания как и на дорестайле.

Выглядят они конечно интереснее и свежее.

Какие лампы используются в задних фонарях поло седан?

В дорестайлинговых поло седан с 2010 года по 2015 год, использовались следующие лампы

P21W - лампа заднего хода и противотуманного огня, оригинальный номер N 0177322
P21WLL - лампа стоп-сигнала, оригинальный номер N 0177326
W5W - лампа заднего габаритного огня, оригинальный номер N 0177535
PY21W12V - лампа указателя поворота, оригинальный номер N 10256407.

Какие лампы используются в задних фонарях рестайлинга VW Polo?

В рестайлинговых поло седан с 2015 года по н.в., используются следующие лампы:

21W - лампа заднего хода и противотуманного огня, оригинальный номер N 0177326
21W - лампа стоп-сигнала, оригинальный номер N 0177326
16W - лампа заднего габаритного огня, оригинальный номер N 10591501
21W - лампа указателя поворота, оригинальный номер N 10256407.

Оригинальные номера задних фонарей поло седан 10-15 г.в.

Задние фонари для фольксваген поло седан (с 2010 г.в. по 2015 г.в.) имеют следующие оригинальные номера:

фото нет
6RU945095G Задний левый фонарь в сборе VW Polo седан (с 2010 по н.в. по 2015 г.в.) - левый фонарь поло идет в сборе со "стеклышком", опорой фонаря (куда крепятся лампы) и сами лампы накаливания.

фото нет
6RU945096E Задний правый фонарь в сборе VW Polo седан (с 2010 по н.в. по 2015 г.в.) - правый фонарь поло идет в сборе со "стеклышком", опорой фонаря (куда крепятся лампы) и сами лампы накаливания.

6RU945111F Задний левый фонарь VW Polo седан (с 2010 по н.в. по 2015 г.в.) - "стеклышко" заднего левого фонаря без опоры фонаря и ламп накаливания.

6RU945112D Задний правый фонарь VW Polo седан (с 2010 по н.в. по 2015 г.в.) - "стеклышко" заднего правого фонаря без опоры фонаря и ламп накаливания.

6RU945257A Опора заднего левого фонаря VW Polo седан (с 2010 по н.в. по 2015 г.в.) - данная позиция подразумевает только опору фонаря, куда устанавливаются лампы.

6RU945258A Опора заднего правого фонаря VW Polo седан (с 2010 по н.в. по 2015 г.в.) - данная позиция подразумевает только опору фонаря, куда устанавливаются лампы.

Оригинальные номера задних фонарей поло седан с 2015 года

Задние рестайлинговые фонари для фольксваген поло седан (с 2015, 2016 модельного года) имеют следующие оригинальные номера:

6RU945095LЗадний левый фонарь в сборе VW Polo седан (с 2015 по н.в.) - левый фонарь поло идет в сборе со "стеклышком", опорой фонаря (куда крепятся лампы) и сами лампы накаливания.

6RU945096JЗадний правый фонарь в сборе VW Polo седан (с 2015 по н.в.) - правый фонарь поло идет в сборе со "стеклышком", опорой фонаря (куда крепятся лампы) и сами лампы накаливания.

фото нет
6RU945257B Опора заднего левого фонаря VW Polo седан (с 2015 по н.в.) - данная позиция подразумевает только опору фонаря, куда устанавливаются лампы.

фото нет
6RU945258B Опора заднего правого фонаря VW Polo седан (с 2015 по н.в.) - данная позиция подразумевает только опору фонаря, куда устанавливаются лампы.

Существуют ли не оригинальные задние фонари поло (2010-2015)?

Здесь речь идет только о дорестайлинговых задних фонарях Фольксваген поло седан.

Да, существуют.

Некоторое время цена на неоригинальные фонари была выше, чем на оригинальные из-за финансовой политики компании VW.

Отличаются ли они по форме и цвету?

Форма одинаковая. По цвету есть небольшая разница.

Будет ли заметна разница если один фонарь будет оригинальный, второй поставить неоригинал?

Да. Разница будет немного заметна.

Существуют ли замены оригинальным задним фонарям фольксваген поло седан рестайлинг?

Смотрите кросс аналоги в каталогах. Есть замены.

Где производятся задние фонари для поло седан?

Задние оригинальные фонари для Volkswagen Polo седан 2010-2015, производятся в Индии. Не смотря на это, они являются оригинальной деталью.

Итак, пролетел 1 год и 35 000 км на новой машинке и появилась первая неисправность. (

Перегорел предохранитель дворников, я его заменил, заодно вытащил и проверил все остальные (все в норме), спустя время загорелись желтым Check и EPC — поехал на диагностику в НЕфирменный сервис — сказали, была ошибка по включателю стоп-сигнала, возможно из-за этого загорелись контр. лампы. Все ошибки обнулили, но через час они опять выскочили, а потом на перекрестке мне говорят — у тебя стопари горят. Вышел — действительно горят. Все эти события произошли в течении нескольких дней, не знаю связаны ли между собой.

Сегодня по-быстрому смотрел знакомый электрик, говорит до главного тормозного цилиндра цепь работает. Открутил мне включатель стоп-сигнала, говорит 80%, что проблема в нем, 20% — что в тормозном цилиндре. Я позвонил в Атлант-М, их электрик подтвердил это предположение.Цена у них за деталь 210грн, но ждать неделю. Стопари так и горят.

Вопрос форумчанам.
1. Гарантийный ли это случай? Машина НЕ на гарантии, но это ведь электрика, а не двиг или ходовая.
2. Может кто подскажет с ходу каталожный номер включателя стоп-сигнала?

Горят тормоза поло седан

Фольксваген поло седан. Основные неисправности тормозной системы и их устранение

Увеличенный ход педали тормоза

Увод или занос автомобиля при торможении

Автомобиль тормозит плохо

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)	Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Низкое качество материала накладок	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)	Замените диски
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером	Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

Неполное растормаживание всех колес

Неполное растормаживание всех колес
Причина неисправности	Методы устранения
Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)	Замените главный цилиндр, прокачайте систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта	Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение накладки задней тормозной колодки	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита	Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках	Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
Тросы привода заклинены в оболочках	Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
Замаслены тормозные барабаны, накладки	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

Горят постоянно стоп сигналы на фольксваген поло седан

Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1).

Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).

Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.

Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.

При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.

Проверка включателя стоп-сигналов

Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.

Столкнулся со странной проблемой. Заметил, что в ошибках по двигателю появился следующий пункт:
00526 — Brake Light Switch (F): Implausible Signal

1500 рублей.
На схеме изображён тут:

Сняв выключатель, прочистив и установив обратно, стоп-сигналы стали хаотично помигивать, но в основном всё равно постоянно горели. Странно, т.к. механизм вовсе не механический, а скорее всего магнитный. Никаких движущихся элементов на нём нет. Надавливая на выключатель стопы гасли, но стоило отпустить руку — загорались опять.

На самом выключателе числится другой номер детали: 1k0945459a, который почему-то бьётся по каталогу как нечто необъяснимое.

Тем не менее он прекрасно нашёлся в каталоге евроавто от vw polo sedan! И стоимость приятно удивила — 300 рублей.

Приобрёл, быстро заменили и всё встало на свои места, стоп-сигналы погасли и стали срабатывать только при нажатии педали тормоза. Ошибку стёр и она больше не появлялась.

Странно, но я никак не мог найти хоть какие-то упоминания о такой проблеме. Так что надеюсь, что данный пост кому-нибудь пригодится.

Для наглядности прилагаю ссылку на пост с картинками о том как найти выключатель:
КЛИК!

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

по поводу где дешевле купить, ничем помочь не могу, по причине того, что живу не в России
а вот вопрос у меня такой: какой номер этого датчика, в ETKA. может кто знает?

Удивило 😯 что в Германии в сервисе немогут найти причину.

вот и я офигел, а уже три дня ищут и найти немогут 😯

Так какова причина(неисправность датчика на педали сцепления)? и какие предпосылки?

причина была в датчике на сцеплении (как и было описано выше), теперь и темпомат работает и стопы не горят.

у меня история была такая:
загорелась лампа EPC, после чего заметил, что стопы постоянно горят когда стоит ключ (вкл) и при заведенной машине тоже, когда без ключа (выкл), стопы горят только от нажатия на тормаз.
Полез в предохранители под капот F8 цел, F7 на 5 перегорел, заменил, завел стопы заработали нормально и EPC потухла через пару минут.

Одно пугает, просто так не должны предохнанители гореть видно, где-то КЗ происходит. Завтра поежу посмотрю, что и как будет.

у меня со стопами опять приключения. при нажатии на педаль стопы не горят, а дополнительный стоп горит, на приборке лампочка (лампочка с восклицательным знаком) горит, предохранители все целы. может сразу 2-ве лампы перегореть. или где в другом месте покопаться.

Читайте также: