Замена лобового стекла тойота калдина своими руками
Комментарии к теме Замена лобового стекла Toyota Caldina
Привет,я заметил что ты намазал всю машину сразу а потом начал полировать,Я тоже очень сильно слежу за своей машиной и полировка одно из главных в сияющей машине,перепробовал множество марок полировки и во всех случаях пишут что нельзя полировать больше 1 квадратного метра,так как нельзя что бы политур пересыхал,я не профи,может объяснишь почему ты сразу на всю машину нанёс политур.
У меня ВАЗ 2106 90 г.в.Замки со временем стали черными,местами рыжие.Хочу поменять на хромированные,как бы родные,блестящие.В чем хитрости данной проблемы? Как поменять сей замок не снимая самого стекла? Такая мелочь,а вопросов миллион! Спасибо если ответишь. С меня 0K!
Кто тебя учил дядя, такому способу? Не слушайте его. Вечером когда приезжаете домой, особенно зимой накройте лобовое стекло любым предметом (картон, кусок клиёнки и т д. Все.
Н3 New ховер и походу не турбовый. Н9 это Haval и он там бы проехал. Владельцу ховрентия совет, сделай дифт подвески.
Глядя на этот колхоз который автор громко называет тюнингом сразу вспоминается 'тюнинг' в период позднего СССР. Вымпела и кисточки в кабинах ЗИЛов, КамАЗов, катафоты на самодельных огромных брызговиках и прочая хрень. Уровень примерно тот же. Люди сделали хороший пикап, может быть лучший, не лезьте в него своими кривыми руками.
В тонировке смысл в том, что снаружи не видно, что внутри, а изнутри наружу - видно. А тут изнутри не видно ни фига.
Пошел, проверил. Что могу сказать: при стандартном включении обогрева (когда включается печка на максимум) слышен щелчек реле электрообогрева, слева где-то за торпедой (это щелчек именно реле электрообогрева, потому как срабатывает уже после того, как печка набрала максимальные обороты), при выключении обогрева слышен повторный щелчек (слегка отличается по звуку), что означает размыкание реле, так вот при включении обогрева стекла способом описанным в видео совершенно явно слышен щелчек выключения электрообогрева стекла, так что увы, но это всего лишь глюк алгоритма работы климат-контроля, при котором загорается не та лампа. иными словами описанный способ не включает электрообогрев отдельно от максимальной скорости вентилятора печки
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Про замену лобового, или первый блин комом (в картинках)
Трещина прямо напротив глаз, но к ней привык. Больше раздражало то, что дворники натерли стекло до мелкой риски, и все источники света ночью превращались в яркие радиальные полосы. На неосвещенной дороге при встречных машинах не было видно вообще ничего.
Купил вот такое стекло за 2700. Думал, кетай, оказалось, бельгийское, сделанное в России (подозреваю, что на БОРе, AGC купил там линию):
И вот такой клей за 450р:
Теперь надо срезать старое стекло. В салоне снимаем со стоек пластиковую обшивку (сидит на 3х многоразовых пистонах), а снаружи надо вытащить уплотнитель, снять дворники и жабо:
В наборе с клеем была струна для резки клея с квадратным сечением. Продеваем ее под край стекла через слой клея и приделываем ручки для резки:
Несложно сделать все в одного, но для удобства просим помощника посидеть внутри и подержать на панели картонку под струной, чтобы ничего не поцарапать. Снаружи сами смотрим, чтобы ничего не ободрать. Пилим старый клей струной, продев одну руку через дверь в салон. Оказалось, что пилить удобнее одному, чем вдвоем. Когда дошел до верхней части стекла, внутри обнаружились пластиковые направляющие, их нужно будет аккуратно поддеть ножом и вытащить:
Дорезаем остатки клея (стекло крепко держится даже на 1см клея, я попробовал его оторвать - никак, пока все не срежешь) и вытаскиваем старое стекло.
Теперь зачищаем рамку от грязи, жира и заусенцев старого клея. Я вообще срезал всю толщину старого шва, о чем потом пожалел.
У аккуратных японцев по внутреннему периметру клеевого шва на стекло был наклеен бортик из пористой резины, чтобы клей не выдавливался в салон соплями. Я его порвал частично в процессе срезания, так что обратно лепить не стал.
В наборе для вклейки лежал обезжириватель и резиновая грунтовка-праймер. Обезжириваем и намазываем рамку кузова и периметр стекла.
В инструкции к герметику написано, что его можно мазать на остатки старого клея, так, наверно, и надо было сделать, чтобы получить нужную толщину колбасы. Я остатки клея срезал, так что пришлось давить из тубы от души. Половину периметра получилась ровно и аккуратно, а потом сломался клеевой пистолет, и вторую часть пришлось давить из тубы тисками, получилось криво и с соплями (и неравномерно, как потом выяснилось). Так что запасайтесь хорошим инструментом, чтобы сделать работу хорошо с первого раза.
Колбасу герметика уложили, посушили по инструкции, теперь берем стекло и кладем сверху. Можно пользоваться присосками, можно аккуратно за торцы. Выравниваем его, прижимаем сверху по периметру, подставляем что-нибудь в упор, чтобы оно не сползло вниз. Я еще скотч наклеил, чтобы зафиксировать положение.
В принципе, все готово. Сушим по инструкции и вставляем обратно внешний уплотнитель.
Изнутри стало так:
Переклеивать стекло смысла особого не было, поэтому купил тюбик черного герметика и пару колбас черного термоклея (наверно, обошлось бы и герметиком). Сверху и по бокам обезжирил ложбинку и промазал герметиком, чтобы туда не попадала вода. Вставил обратно уплотнитель.
Со стороны капота промазал термоклеем. Сделал хоботок на пистолет из термоусадки, и им старался подлезть во все щели.
Получилось не сильно художественно, зато герметично. Посторонние звуки в салоне ушли, керхера тоже теперь стекло не боится.
Проездил так уже месяца полтора - все в порядке. Встречные фары и фонари из адских слепящих полос превратились в просто фары и фонари, дождь в салоне не идет :)
Спасибо за фотоотчет, всё наглядно. Тоже скоро предстоит менять лобовое. Сразу хочу поменять щетки дворников и у меня еще такой вопрос, какой длины заводские щетки? У меня сейчас стоят точно не родные Champion и одинаковые по размеру ~46 см. По-моему с водительской стороны должен быть длиньше, чем с пассажирской или я ошибаюсь?
Спасибо за фотоотчет, всё наглядно. Тоже скоро предстоит менять лобовое. Сразу хочу поменять щетки дворников и у меня еще такой вопрос, какой длины заводские щетки? У меня сейчас стоят точно не родные Champion и одинаковые по размеру ~46 см. По-моему с водительской стороны должен быть длиньше, чем с пассажирской или я ошибаюсь?
с водительской у меня стоит что-то вроде 53 или 56см, и можно еще длиннее см на 4, а то сверху и снизу мерзкие треугольнички остаются неочищенными. с верхнего еще и капли вниз текут. останови дворники в верхнем положении и померь рулеткой макс. возможную длину
))у меня года четыре назад была белая 110я, тож лоб менял, и такая же фотка, с такого же ракурса есть, как я на приборке сижу)))
а по теме, сейчас через день сижу у своих в сервисе, у них там профессиональный меняльщик/тонировщик/бронировщик сейчас работает, вот какие нюансы у него: стекло все-таки лучше пилить вдвоём, так удобнее, новое стекло обязон нужно приложить к старому, а то мне недавно на 100тый вэгон 99-го года 110-е стекло привезли, хотя особо обратил внимание, что 100тый кузов, резинку снимать до выпиливания стекла, они все снимаются, если дубовая, или плохо снимается-греем феном, и желательно не растянуть. потом, перед вклейкой напяливаем её на новое стекло, и еслии держится ненадёжно-приклеиваем к торцу суперклеем. перед нанесением праймера на стекло, он проходит его 1000й наждачкой-очень здорово снижает риск протёкшнго стекла. клей лучше наносить не колбаской, а чтоб брустер в сечении имел треугольную форму, причём вытянутую, для этого он носик у тубы буквой "V" срезает. само собой всё обезжиривает, кричит на нас, чтоб не пылили и потом машинав боксе без движения и открывания дверей как минимум 10 часов стоит.
У меня Toyota Tercel 1992г бензин, двигатель 1,3 инжектор, кузов EL-41, купил эту старушку недавно уже много чего сам на ней поменял в сервис не погоню не доверяю я им да и деньги дерут большие, вот поехал проходить тех осмотр и инспектор сказал что нужно менять лобовое, так как трешин много, купил уже стекло в выходные буду менять. Может кто даст дельный совет как менять, буду признателен.. Что нужно ещё купить для замены на что обратить внимание при вклейки на и т.д. Какие предпочтительнее клеи а расходники.
если снаружи есть типа молдинга резинового что-то, то лучше купить и его, потому как старый обычно вытягивается, ну и помошник нужен стопроцентов ))
я себе сам менял у меня старая резинка порвалась я поставил по кругу от ваз 2110 покупал метрожом выглядит лучше заводской надо вклеивать минимум двоем а так процедура не сложная справишься
Вообщем процесс спила старого стекла я преодолел, Насчет резины незнаю у меня пластмассевая вкладка была пронизанная бронзовой проволкой, я пытался отодрать эту плассмассу но ничего не получилось пришлось вместе с ней пилить, было много дыма и бронзовой стружки. Также возникли проблемы с обшивкой внутри салона где солнце защитные казырьки, я все открутил я вот обшивку пришлось вместе с внутринними криплениями отгинать руками, также для спила стикла струны мне не подошли так как рвались через 30-40 секунд после начала спиливания, итого 20 рваных струн, пришлось воспользоваться буксировочным тросом который я распустил на жилы и продолжил пилить ими. Тросом пилилось на ура(сечение троса примерно толщиной 6 гитарной струны без медной оплетки), Итого мозоли и царапыные руки, трата нервов, спиленное стекло. (Если есть рядом сервис лучьше доверить им этот не лёгкий труд т.к. этот труд стоит очень многово) я часть процесса заснял на видео, сегодня планирую ставить стекло. продолжение следует.
Блин, такая проблема не возникала,спилил быстро и без особых проблем,а с вклейкой похоже проблема. при установке обработал по кузову праймером ,дал высохнуть ,нанес клей , вклеил ,все было отлично. но через пару месяцев заметил ,что нижние углы отклеились!? стекло привезли мне без шелкографии, может стекло тоже праймером надо было обработать? придется переклеивать. залез пластиковой карточкой между стеклом и клеем ,отходит легко. прошу совета может что не учел.
"Max-gti" Конечно стекло нужно было проймером обработать, а вот насчет кузова-проймером ненужно обробатывать если ты поверх старого клея клеишь, а если до железа чистил то и кузов нужно проймером обработать. а у меня проблема нигде не могу найти уплотнительную резинку а оригинальная стоит как вертолет и заказ ждать 2 нидели может кто знает вариант чем ещё её можно заменить (прийму все варианты на рассмотрение). у этих резинок есть какаенить маркировка или так её на глаз подбирать?
Прочитал на разных сайтах про проймер так и не могу понять зачем он нужен, вроде как пишут для защиты клея от солнца, но у меня на новом стек идел вокруг черная полоса она вроде должна защищать от солнца. Вопрос: нужно ли мне использовать проймер если у меня стекло оконтовано черной солнце защитной полосой?
"vitek83" благодарю! накопал книжку там описано что праймер используется как промежуточный клей-основа! +еще обезжиривать все надо! я тоже резинок перебрал немерено,родные не достать- для старлета больше подошла резинка от 2106 с заднего стекла, но резать пришлось аккуратно по "замку". да и вид стал поинтереснее.фото позже.
Max-gti если нетрудно выстави фото резинки от ваз 2106 которую ты поставил если кусок от неё остался сфотай и выстави буду признателен, у меня вообще идея друга появилась, если ненайду резинку:
1. Вклею стекло
2. Залью щель расплавленным плассмассом и пока он не застыл окуратно разравняю скребком для клейки тонировки для стекл. Вот такой вод ход конем
Замена стекла на автомобиле Toyota – занятие достаточно сложное и требующее определенных навыков. Выполнить данную работу своими руками или доверить ее специалистам – решает каждый сам для себя.
Когда без замены автомобильного стекла не обойтись
Предстоящая замена стекол на авто всегда воспринимается владельцем очень отрицательно. Причем какое конкретное стекло менять, значения не имеет – лобовое, боковое или заднее. В первую очередь смущают довольно большие финансовые затраты. Время, необходимое для замены, тоже немалое. Поэтому автомобилисты до последнего тянут, ездят с треснувшими стеклами. Однако каждый должен отдавать себе отчет, что таким образом он рискует здоровьем и жизнью – как своей, так и пассажиров. Да и характеристики авто при этом страдают.
По каким признакам можно определить, что ремонт стекла невозможен и обязательна его замена? Специалисты утверждают, что отличить неремонтопригодные стекла можно по следующим особенностям:
- Трещина началась возле места повреждения, но дошла до краев стекла хотя бы в одном месте. Это значит, что изделие утратило структурную целостность и не подлежит ремонту.
- Вероятность успешного ремонта зависит от глубины дефекта. Если затронут только наружный слой, то вполне можно отремонтировать. Если же стекло пробито на несколько слоев или вовсе отверстие сквозное, то не приходится говорить о каком-либо восстановлении – только замена.
- Успешность ремонта будет сведена к нулю, если даже при неглубоком повреждении устранение неисправности проведено не сразу, а какое-то время автомобиль эксплуатировался в таком виде. Со временем в сколе накапливается грязь, затрудняющая выполнение ремонта.
Почему ремонт не стоит откладывать? Эксплуатация авто с подобными повреждениями не столь безобидна и влечет за собой ряд рисков:
- Снижение безопасности в салоне. Поврежденное стекло может не выдержать ту силу удара, на которую ее рассчитывал производитель изначально. В результате все меры безопасности в салоне могут оказаться попросту бесполезными.
- Ухудшение обзора. Наличие визуальных препятствий может отвлечь водителя, ухудшить качество анализа дорожной ситуации и привести к аварии.
- Нарушение герметичности салона. Со временем даже небольшой дефект может распространиться дальше через трещины. В конце концов нарушится герметичность стекла, и в салон будет попадать пыль и влага.
Прибегать к временной мере – заклейке повреждения скотчем – допустимо лишь для того, чтобы защитить место от загрязнений. Постоянно так ездить нельзя, это несет опасность для водителя и других участников дорожного движения. Нужно безотлагательно обратиться в сервис для профессиональной замены.
Как осуществляется замена лобового стекла автомобиля Toyota
Последовательность снятия старого стекла
Работу лучше производить в благоустроенном гараже. Приступать к ней можно, разместив машину внутри строения. Затем следует открыть капот, демонтировать стеклоочистители, снять кожух и уплотнители.
Перемещаемся внутрь автомобиля и подготавливаем место там:
- убираем оба солнцезащитных козырька;
- снимаем зеркало заднего вида;
- боковые стойки освобождаем от обшивки;
- обивку потолка снимаем с креплений в районе стекла.
Теперь можно приступать к снятию переднего стекла Toyota. Лучше выполнять эту операцию с помощником. Необходим дополнительный инструмент – шило с иголкой (или только шило, если в нем есть отверстие) и набор для вклейки стекол.
Хорошо бы предотвратить случайное повреждение консоли, укрыв ее. Затем проколоть отверстие в месте соединения стекла и кузова. В это отверстие вставляется струна или проволока, способная резать герметик. При продевании удобно пользоваться иголкой или шилом. Потом при помощи проволоки следует разрезать герметик по периметру стекла, отделив тем самым стеклянное полотно от кузова. После чего стекло можно снять.
Монтаж нового лобового стекла на автомобиль Toyota
Место крепления стекла необходимо тщательно зачистить от остатков герметика и загрязнений. Затем можно готовиться к установке нового стекла на машину Toyota:
- Первым делом нужно обезжирить поверхности склеивания. Обезжиривающий состав всегда поставляется в комплекте для вклейки стекла. Обрабатывать поверхность нужно сухой безворсовой тряпочкой.
- Поверхности грунтуют специальным средством, имеющимся в ремкомплекте. Дальнейшая работа возможна после полного высыхания слоя грунтовки. При этом касаться обработанной поверхности нельзя. Грунтовка обычно высыхает достаточно быстро.
- Без промедления наносим герметик из набора по окружности стекла. Лучше использовать пистолет для равномерного выдавливания состава.
- Новое стекло Toyota устанавливается на штатное место и фиксируется при помощи специальных стеклодомкратов.
При монтаже следует контролировать, чтобы стекло встало ровно. Поэтому лучше делать это спокойно, не спеша. Далее стекло Toyota необходимо зафиксировать и укрепить. Делается это при помощи малярного скотча, которым положение стекла стабилизируется относительно кузова. После окончания установки нужно дать время герметику полимеризоваться. Поэтому машину не используют еще сутки.
Рекомендуем
По прошествии этого времени можно установить демонтированные детали салона на свои места в обратной последовательности. Не забыть про козырьки, зеркало салона и обшивку стоек. Затем смонтировать стеклоочистители и пыльники. После чего можно считать операцию по замене переднего стекла Toyota завершенной.
Процесс замены заднего стекла на автомобиле Toyota
Замена заднего стекла Toyota требуется не так часто, как переднего. Однако случается, что оно все же выходит из строя. Спровоцировать возникновение проблем может как плохая погода, так и низкое качество дорог, даже когда водитель очень бережно относится к авто. Если заднее стекло Toyota повреждено, лучше вставить новое. При этом нужно помнить, что для выполнения замены в любительских условиях требуется не менее трех часов. Профессионал эту же операцию выполнит в два раза быстрее.
Замену заднего стекла автомобиля Toyota можно разбить на три отдельных стадии: подготовительные операции к демонтажу, чистка посадочного места и подготовка к установке, монтаж нового стекла на место.
Необходимо помнить о некоторых нюансах. Так, если старое заднее стекло Toyota каленое, то при снятии оно рассыплется. Осколков будет очень много, и часть из них забьется в установочный желоб. Чтобы не бороться потом с такими последствиями, лучше заранее позаботиться о беспроблемном демонтаже. Для этого на старое стекло перед снятием наклеивают самую дешевую пленку для тонировки. От края стекла до пленки должно остаться около 1 см. Так стекло не рассыплется во время снятия. Также целесообразно замену заднего стекла Toyota выполнять не в одиночку, а вдвоем.
Стекло может быть зафиксировано либо при помощи клея, либо с применением резиновых уплотнителей. Со вторым вариантом работать гораздо проще. Если же в вашем случае стекло Toyota посажено на клей, придется срезать последний ножом, не забывая про аккуратность. В итоге нужно полностью очистить паз от клея.
Далее нужно установить уплотнительную резинку. При этом стараться обеспечить герметичное соединение по всему периметру, прижимая в нужных местах резинку для более тесного контакта с клеем. Некоторые уплотнители требуют надевания на край стекла. Значит, следует сделать это перед приклеиванием стекла Toyota. После окончания ремонта нужно дать машине постоять 24–30 часов, чтобы клей окончательно застыл. В противном случае вибрация от езды может значительно снизить качество выполненной работы.
Рекомендуем
Напоследок приведем советы из практики, способные значительно облегчить труд по замене заднего стекла Toyota. Целесообразно демонтировать обшивку багажного отделения на этапе подготовки. Кроме облегчения доступа, исключается вероятность загрязнить ее в процессе работы.
Также перед нанесением клея лучше примерить стекло на свое место в оконном проеме кузова. Это поможет заранее выяснить величину зазоров и понять, совместимо ли данное конкретное стекло и ваш автомобиль Toyota. Ведь при покупке китайских запчастей нередки случаи, когда стекло либо слишком велико, либо оставляет недопустимо большие зазоры по контуру.
Нюансы замены бокового стекла на Toyota
Боковые стекла очень важны в любом автомобиле. Они предоставляют не только возможность обзора дорожной ситуации для водителя и пассажиров, но и дают защиту салона от ненастной погоды на улице. Также боковые стекла обеспечивают авто дополнительную прочность. Они испытывают воздействие агрессивных факторов извне не так часто, как задние и передние. Однако нередко встречаются повреждения и этих деталей.
Хотя на первый взгляд замена боковых стекол Toyota не выглядит сложной процедурой, все же существует масса нюансов, известных лишь профессионалам. Дело в том, что нужно учитывать особенности конструкции конкретного автомобиля Toyota, знать и строго соблюдать технологию выполнения работы. В результате для каждой модели Toyota существует свой порядок замены боковых стекол.
К примеру, разберем детально процедуру замены боковых стекол на модели Toyota Avensis универсал. Операция состоит из следующих этапов:
- Нижняя подушка заднего сиденья демонтируется. Затем откручивают болт крепления снизу боковой подушки. После этого ее толкают вверх и снимают с верхнего зацепа.
- Окаймление стекла держится на шурупе, который надо отвернуть. Предварительно нужно открыть крышку в специальной нише сверху, под которой прячется шуруп. После этого шуруп выкручивается, и обрамление снимается.
- Далее необходимо снять шторку, для чего перевести рычаги под ней в положение ближе к себе. Демонтировать корпус катушки пассажирского ремня, потянув вверх.
- В гнезде крепления шторки нужно найти винт и выкрутить его.
- Резким движением к себе сорвать обшивку салона с пистона в верхнем заднем углу, затем при помощи отвертки приподнять обшивку возле решетки вентиляции сзади и также сорвать ее с пистона. Сорвав с креплений верхнюю часть окаймления стекла, освободить его снизу от обивки и снять.
- Далее нужно открутить гайки, соединяющие стекло с кузовом.
- Отклеить стекло. Оно зафиксировано на очень липком и вязком герметике. В руководстве по замене стекла этот герметик называется клеем. Однако в случае бокового стекла Toyota оно держится за счет шпилек с гайками, а герметик не выполняет функцию клея. Начинать снятие лучше с нижнего угла спереди. Процедура заключается в том, что нужно тянуть стекло от корпуса, держась за резиновый уплотнитель. Тянуть нужно долго и без рывков, так как должен растянуться густой герметик. Когда стекло отошло на 10 миллиметров, лучше задействовать помощника. Он будет держать его на расстоянии от корпуса и не давать приклеиться обратно.
- На этом этапе понадобится струна. Ей прокалывают слой клея изнутри авто наружу и двигают струну по периметру, разрезая слой герметика. А второй человек тем временем плавно отодвигает стекло все дальше от посадочного отверстия кузова Toyota. Также нужно контролировать стекло в местах шпилек, чтобы они не задели за корпус. В идеале стекло должно сняться плавно и без чрезмерных усилий.
- После того как стекло снято, нужно осмотреть посадочное отверстие в кузове на предмет наличия остатков клея. Добавить нового в те места, где это требуется.
- Новое боковое стекло Toyota устанавливается строго в обратной последовательности. Никаких сложностей тут возникнуть не должно.
Стоит отметить, что заниматься самому заменой стекол на автомобилях Toyota не совсем мудро. Каждая модель авто имеет массу конструктивных особенностей, которые нужно учитывать при таком ремонте. Поэтому лучше купить качественное стекло и не менее серьезно подойти к выбору СТО, которой в итоге и доверить осуществление замены стекла Toyota.
Что, по мнению автовладельцев, лучше – менять стекло в автомобиле Toyota самостоятельно или ехать в сервис
«Возникли проблемы с климатроником, сдал машину на станцию. Чтобы не терять зря время, попросил заодно проклеить лобовое стекло. Дело в том, что высох клей стекла с пассажирской стороны. И на скорости попадал воздух снаружи. Меня предупредили, что в случае необходимости отрежут резинку. Я был не против.
Рекомендуем
Читайте также: