Опель мокка замена радиатора гур

Обновлено: 11.02.2025

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

грязная жидкость ГУР
течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
вращение руля заметно затруднено
шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

Гидроусилитель руля Opel Mokka используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Ремонт ГУР Opel Mokka может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Opel Mokka

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Opel Mokka, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Opel Mokka под воздействием рабочего тела;
бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
рабочее тело – специальное масло;
ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Opel Mokka к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Opel Mokka не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

Насос расположен на двигателе Opel Mokka и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Opel Mokka, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Opel Mokka достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Opel Mokka поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Opel Mokka. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Opel Mokka

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Opel Mokka определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Opel Mokka реально, если:

своевременно менять масло гидроусилителя;
не допускать износа или обрыва ременной передачи;
избегать частых резких маневров;
не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Opel Mokka

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

проверка и откачка жидкости гидроусилителя Opel Mokka как часть подготовительного этапа к ремонту;
демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
оценка состояния подшипников и сальников насоса Opel Mokka с последующей заменой дефектных деталей;
прочистка распределителя;
дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Opel Mokka не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Opel Mokka 2014, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 16

А из-за чего потёк радиатор?, может было какое нибудь ДТП?

А вы думаете что только из-за дтп радиатор течь может? Заводской дефект не? Крышка расширительного бачка заклинила, и давление в системе выросло выше 140кПа, и потек радиатор.

Всё может быть, я просто спросил…

А из-за чего потёк радиатор?, может было какое нибудь ДТП?

ДТП маленькое было, бетонный блок сдвинул, парконулся впритык и забыл про него, радиатор ушел к движку низ радиатора, обломило пластиковые пальцы, назад потом вытащил радиатор и саморезами снизу закрепил, но это было еще летом!После замены термостата с корпусом, пробка образовалась воздушная, вроде прогазовал 15мин на оборотах, потом снова печька дуть перестала, опять прогазовывал.Потом пробка расш бачка, резинка нижняя развалилась на 2 части!Такие вот дела.

Родной нельзя было отремонтировать?

Хз, не интересовался!Мастер сказал новый брать

12000₽ не дешёвое удовольствие

8₽ радиатор, 4₽ замена!Не дешево, но и не такие большие деньги, чтоб на трассе встрять после ремонта))

я месяц назад менял на такой же 6500радик +замена 4000

Видимо подорожал)) я за 8₽ взял

8₽ радиатор, 4₽ замена!Не дешево, но и не такие большие деньги, чтоб на трассе встрять после ремонта))

Пробег 170000 км-всё нормально с радиатором…

Вы в каждой теме пишете что пробег 170000км и все нормально. Для чего? Хвастаетесь?

Я не хвастаюсь, а говорю как есть

Пробег 170000 км-всё нормально с радиатором…

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Opel Mokka , ремонт рулевого управления Opel Mokka , моменты затяжки Opel Mokka

5. Элементы системы гидроусилителя рулевого управления

Расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю часть панели переднего бампера в сбое (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Подставить под моторный отсек автомобиль подходящую емкость для сбора вытекающей жидкости.

3. Откачать из расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления максимально возможное количество рабочей жидкости.

4. Отпустить хомут крепления подводящего шланга к расширительному бачку (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, подводящий шланг от расширительного бачка (2).

6. Отпустить хомут крепления отводящего шланга к расширительному бачку (3), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, отводящий шланг от расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления (4).

8. Выкрутить два болта крепления (5) расширительного бачка, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9 Н ∙ м.

9. Снять расширительный бачок и извлечь его из моторного отсека (6), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Очистить все поверхности от выткавшей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
Прокачать систему гидроусилителя рулевого управления (подробнее. См. соответствующий раздел в данной главе).

Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять насос гидроусилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Используя специальный съемник (СН-25034-С), снять шкив с хвостовика насоса гидроусилителя рулевого управления (1).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Насос гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

1. Подставить под моторный отсек автомобиля подходящую емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать максимально возможное количество рабочей жидкости из расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

5. Отпустить хомут крепления отводящего шланга расширительного бачка (1), после чего отсоединить отводящий шланг от расширительного бачка (2), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить подводящий шланг (3) рулевого механизма с усилителем вместе с уплотнителем (4) от насоса гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже. Утилизировать уплотнитель шланга.

7. Снять шланг испарителя системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).

8. Выкрутить болты крепления (1) из насоса гидроусилителя рулевого управления (2), после чего снять насос в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для демонтажа насоса нет надобности снимать шкив насоса. На рисунке, приведенном ниже, шкив изображен демонтированным для наглядности.

9. Заменить при необходимости, поврежденные элементы.

Установка

1. Установить насос гидроусилителя рулевого управления в моторный отсек.

2. Установить и затянуть болты крепления насоса гидроусилителя с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки при установке: 22 Н ∙ м.

3. Установить шланг испарителя системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).

4. Подсоединить к насосу гидроусилителя рулевого управления подводящий шланг рулевого механизма вместе с новым уплотнительным кольцом.

5. Затянуть соединение подводящего шланга рулевого механизма с моментом затяжки 34 Н ∙ м.

6. Подсоединить к насосу системы гидроусилителя рулевого управления отводящий шланг расширительного бачка, затянуть с необходимым усилием хомут крепления шланга.

7. Очистить моторный отсек от остатков вытекавшей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

8. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью. После чего выполнить операции по удалению воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Задняя опора насоса усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления.

2. Выкрутить болт крепления насоса усилителя рулевого управления (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 22 Н ∙ м.

3. Отвернуть гайку крепления задней опоры насоса гидроусилителя рулевого управления (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 22 Н ∙ м.

4. Снять заднюю опору насоса усилителя рулевого управления (3), показанную на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Охладитель рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

1. Подставить под моторный отсек емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать максимально возможное количество рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления из расширительного бачка.

3. Снять панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить отводящий шланг рулевого механизма с усилителем от охладителя рабочей жидкости системы гидроусилителя (2), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь пластиковый палец (3) из монтажного кронштейна охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

6. Отпустит хомут крепления (1) и отсоединить подводящий шланг расширительного бачка (2) от охладителя рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть гайки крепления (1) охладителя рабочей жидкости, показанные на рисунке ниже.

8. Снять охладитель рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления (2), в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить охладитель рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в моторный отсек.

2. Установить и затянуть гайки крепления охладителя рабочей жидкости с моментом затяжки 9 Н ∙ м.

3. Подсоединить подводящий шланг расширительного бачка к охладителю рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления, установить и затянуть хомут крепления шланга.

4. Подсоединить отводящий шланг рулевого механизма с гидроусилителем к охладителю рабочей жидкости.

5. Зафиксировать монтажный кронштейн охладителя рабочей жидкости гидроусилителя пластиковым пальцем.

6. Промыть и удалить остатки рабочей жидкости с элементов кузова и двигателя.

7. Установить панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

8. Заполнить систему свежей рабочей жидкостью, после чего прокачать систему для удаления воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Отводящий шланг расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

1. Подставить под моторный отсек емкость для сбора рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать максимальное количество рабочей жидкости из расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

3. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить отводящий шланг от расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (1), после чего отсоединить отводящий шланг (2) расширительного бачка от насоса гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь отводящий шланг расширительного бачка из моторного отсека.

Установка

1. Установить отводящий шланг расширительного бачка в моторный отсек.

2. Подсоединить отводящий шланг расширительного бачка к насосу гидроусилителя рулевого управления, установить и затянуть новый хомут крепления шланга.

3. Подсоединить отводящий шланг к расширительному бачку, установить и затянуть хомут крепления шланга.

4. Промыть и удалить остатки рабочей жидкости с элементов кузова и двигателя.

5. Заполнить систему свежей рабочей жидкостью, после чего прокачать систему для удаления воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Подводящий шланг расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

3. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить подводящий шланг от расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления (2), как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить подводящий шланг расширительного бачка (1) из пластикового фиксатора (2), после чего излвечь пластиковый фиксатор (3), как показано на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить подводящий шланг расширительного бачка (2) от охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь подводящий шланг расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления из моторного отсека.

Установка

1. Установить подводящий шланг в моторный отсек.

2. Подсоединить подводящий шланг расширительного бачка насоса гидроусилителя к охладителю рабочей жидкости, после чего зафиксировать шланг новым хомутом крепления.

3. Установить пластиковый фиксатор, после чего зафиксировать подводящий шланг расширительного бачка пластиковым зажимом.

4. Подсоединить подводящий шланг к расширительному бачку насоса гидроусилителя рулевого управления, установить и зафиксировать шланг новым хомутом крепления.

5. Промыть и удалить остатки рабочей жидкости с элементов кузова и двигателя.

6. Заполнить систему свежей рабочей жидкостью, после чего прокачать систему для удаления воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Подводящий патрубок/шланг усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

2. Откачать максимально возможное количество рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления из расширительного бачка.

3. Отвернуть соединительную гайку, после чего отсоединить подводящий шланг рулевого механизма с усилителем (1) вместе с уплотнительным кольцом (2) от насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже. Утилизировать уплотнительное кольцо.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

4. Выкрутить болт крепления подводящего шланга рулевого механизма с усилителем (1) к монтажному кронштейну, после чего извлечь шланг (2) из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

5. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

6. Выкрутить болт крепления подводящего шланга усилителя рулевого управления (1) к монтажному кронштейну, затем извлечь пластиковый палец (2) и высвободить данный шланг (3) из крепления на кузове автомобиля.

7. Выкрутить болт крепления подводящего и отводящего патрубков (1) к корпусу рулевого механизма, после чего отсоединить подводящий и отводящий патрубки (2, 3) и извлечь уплотнительные кольца (4) из корпуса рулевого механизма. Утилизировать уплотнительные кольца.

8. Извлечь подводящий шланг/патрубок рулевого механизма с усилителем из автомобиля.

Установка

1. Установить подводящий шланг/патрубок рулевого механизма в моторный отсек автомобиля.

2. Подсоединить подводящий и отводящий патрубок вместе с новыми уплотнительными кольцами к рулевому механизму.

3. Установить и затянуть болт крепления подводящего и отводящего патрубка к рулевому механизму с моментом затяжки 11 Н ∙ м.

4. Зафиксировать подводящий шланг рулевого механизма на кузове автомобиля, используя монтажный болт и пластиковый стопорный палец.

5. Затянуть болт крепления к монтажному кронштейну с моментом затяжки 9 Н ∙ м.

6. Зафиксировать подводящий шланг усилителя рулевого управления на двигателе с помощью болта крепления. Затянуть болт крепления шланга с моментом затяжки 22 Н ∙ м.

7. Подсоединить подводящий патрубок усилителя рулевого управления вместе с новым уплотнительным кольцом к насосу гидроусилителя рулевого управления.

8. Затянуть соединительную гайку патрубка с моментом затяжки 34 Н ∙ м.

9. Промыть и удалить остатки рабочей жидкости с элементов кузова и двигателя.

10. Заполнить систему свежей рабочей жидкостью, после чего прокачать систему для удаления воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Отводящий патрубок/шланг усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Снятие

3. Отвернуть гайки крепления и снять переднее левое колесо в сборе.

4. Отпустить хомут крепления (1) после чего отсоединить отводящий шланг (2) усилителя рулевого управления от охладителя рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления (1) отводящего шланга, после чего извлечь пластиковый стопорный палец (2) и высвободить шланг системы гидроусилителя рулевого управления (3) от крепления на кузове автомобиля, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт крепления подводящего и отводящего патрубков (1) к корпусу рулевого механизма, после чего отсоединить подводящий и отводящий патрубки (2, 3) и извлечь уплотнительные кольца (4) из корпуса рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Утилизировать уплотнительные кольца.

7. Извлечь отводящий шланг/патрубок рулевого механизма с усилителем из автомобиля.

Установка

1. Установить отводящий шланг гидроусилителя рулевого управления в моторный отсек автомобиля.

4. Установить и зафиксировать возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления на кузове автомобиля, вкрутив монтажный болт и зафиксировав шланг пластиковым стопорным пальцем.

5. Затянуть монтажный болт крепления отводящего шланга с моментом затяжки 9 Н ∙ м.

6. Подсоединить отводящий шланг гидроусилителя рулевого управления к охладителю рабочей жидкости, после чего зафиксировать его хомутом крепления.

7. Промыть и удалить остатки рабочей жидкости с элементов кузова и двигателя.

8. Установить переднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Заполнить систему свежей рабочей жидкостью, после чего прокачать систему для удаления воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Opel Mokka , система вентиляции Opel Mokka , система кондиционирования Opel Mokka , система отопления Opel Mokka

2. Система отопления

Корпус отопителя в сборе

Снятие и установка

1. Снять модуль климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винты крепления корпуса отопителя в сборе (1), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 2.5 Н·м.

3. Отсоединить и снять корпус отопителя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Сердечник дополнительного отопителя

Снятие и установка

1. Снять буферную коленную панель с приборной панели в сборе.

2. Снять с водительской стороны напольный воздуховод (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять усилитель напольной центральной консоли с правой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить болты крепления сердечника дополнительного отопителя салона автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от сердечника дополнительного отопителя, после чего снять сердечник в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль управления нагревателем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя

Снятие и установка

1. Снять ресивер управления режимом работы нагревателем.

2. Отвернуть гайку крепления модуля управления нагревателем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 8 Н·м.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять модуль управления в сборе (2).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нагреватель охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя

Снятие и установка

1. Снять насос нагревателя охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять выпускной патрубок нагревателя охлаждающей жидкости.

3. Снять питающий воздушный шланг нагревателя.

4. Выкрутить болты крепления нагревателя охлаждающей жидкости (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 15 Н·м.

5. Отсоединить от нагревателя топливный шланг, после чего снять нагреватель охлаждающей жидкости двигателя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Насос нагревателя охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять хомуты крепления (1) шлангов насоса нагревателя охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления насоса нагревателя охлаждающей жидкости (2). Момент затяжки гайки крепления при установке: 5 Н·м.

5. Снять насос нагревателя охлаждающей жидкости в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Сердечник отопителя в сборе

Снятие и установка

1. Снять корпус отопителя климатической установки автомобиля.

2. Отсоединить отводящую трубку от сердечника отопителя.

3. Отсоединить подводящую трубку от сердечника отопителя.

4. Извлечь сердечник отопителя в сборе (1) из корпус, как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Дополнительный насос в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять нагреватель охлаждающей жидкости двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Извлечь дополнительный насос (1) из монтажного кронштейна нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить, показанный на рисунке ниже, хомут крепления шланга дополнительного насоса (3).

5. Отсоединить дополнительный насос (1) от шланга нагревателя (4), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь дополнительный насос (6) из монтажного кронштейна (5).

Установка

1. Установить дополнительный насос (2) в монтажный кронштейн (1), как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить дополнительный насос (4) в сборе с монтажным кронштейном в шланг нагревателя охлаждающей жидкости (5), как показано на рисунке ниже.

3. Установить дополнительный насос (4) в монтажный кронштейн нагревателя охлаждающей жидкости двигателя, после чего установить и затянуть гайку крепления (3) с моментом затяжки 5 Н·м.

4. Установить нагреватель охлаждающей жидкости на место (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Подводящий водяной шланг отопителя (LUJ)

Снятие и установка

1. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить выходной воздушный шланг от промежуточного охладителя воздуха.

3. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить хомуты крепления подводящего водяного шланга системы отопления (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить и извлечь из моторного отсека подводящий водяной шланг отопителя (2), показанный на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подводящий водяной шланг отопителя (2H0, LDE)

Снятие и установка

2. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить хомуты крепления подводящего водяного шланга системы отопления (1), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить и извлечь из моторного отсека подводящий водяной шланг отопителя (2), показанный на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Отводящий водяной шланг системы отопления (LUJ)

Снятие и установка

Снятие

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять выходящий патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра в сборе.

4. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону расширительного бачка хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить отводящий водяной шланг отопителя (3) от штуцера выходного шланга расширительного бачка радиатора (2), как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления к штуцеру сердечника отопителя, как показано на рисунке ниже (2).

7. Отсоединить отводящий водяной шланг системы отопления (2) от штуцера отопителя (3), как показано на рисунке ниже.

8. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления к штуцеру водяного насоса (3), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить отводящий водяной шланг (3) от штуцера водяного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь отводящий водяной шланг (1) системы отопления из моторного отсека автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить отводящий водяной шланг системы отопления в моторный отсек автомобиля.

2. Подсоединить отводящий шланг системы отопления к штуцеру водяного насоса.

3. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления водяного шланга к водяному насосу.

4. Подсоединить отводящий водяной шланг к штуцеру отопителя.

5. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления отводящего водяного шланга к штуцеру сердечника системы отопления.

6. Подсоединить отводящий водяной шланг системы отопления к штуцеру трубки расширительного бачка радиатора системы охлаждения двигателя.

7. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления отводящего водяного шланга к штуцеру трубки расширительного бачка радиатора системы охлаждения двигателя.

8. Установить выходной патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра.

10. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Отводящий водяной шланг системы отопления (2H0, LDE)

Снятие и установка

2. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить и извлечь отводящий шланг системы отопления из моторного отсека (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Отводящая трубка сердечника отопителя

Снятие и установка

1. Снять модуль отопителя, испарителя системы кондиционирования и вентилятора климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болт крепления фиксатора корпуса испарителя и сердечника отопителя (1), как показано на рисунке ниже.

3. Снять фиксатора испарителя и сердечника отопителя (2), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления крышки трубки сердечника отопителя (3), показанные на рисунке ниже.

5. Снять крышку трубки сердечника отопителя (4).

6. Снять хомут крепления отводящей трубки сердечника отопителя (5).

7. Отсоединить и снять отводящую трубку отопителя климатической установки автомобиля (6).

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Жгут электропроводки нагревателя охлаждающей жидкости двигателя

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нагреватель охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя в сборе.

2. Снять блок управления нагревателем системы охлаждения.

3. Снять датчик перегрева (5) нагревательного элемента системы подогрева охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед отсоединением проводов от разъема, необходимо отметить их расположение.

4. Отсоединить провод вентилятора горелки (3), провод датчика температуры камеры горелки (1), и свечи накаливания (4) от разъема (2), используя специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

5. Снять жгут электропроводки (1) вместе с датчиком перегрева (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить жгут электропроводки вместе с датчиком перегрева.

Примечание
Обратить внимание и убедиться в том, что все жгуты электропроводки подсоединены должным образом.

2. Подсоединить провод вентилятора горелки (3), провод датчика температуры камеры горелки (1), и свечи накаливания (4) к разъему (2), как показано на рисунке ниже.

его поломка - результат дтп или других насильственных действий, сам он просто так умереть не может
нет в официальном каталоге его номера, поэтому проще бу или универсальный
либо пробовать заказать 95392943 либо 95296510 и надеятся на комплектацию с радиатором

Вячеслав Коломейцев

Никита, ещё находится номер 95392944 (фары ксенон). Отличия по креплению? Если у меня ксеноновые фары ,то мне 43 не подойдёт , нужно искать концовку детали на 44?спасибо

Анна, но там смещение радиатора можно нивелировать небольшой стальной пластиной, основное отличие в длине трубок

Никита, трубки ,которые непосредственно с радиатором ?раз длина разная ,то тогда тем более нельзя 43?

Анна, трубки которые к вам приходят без радиатора, в них разница видна
на самом радиаторе отличие только в удлиненном кронштейне

Анна, учитывая разницу в прайсе минимум в 10 раз, я бы приобрел универсальный и более производительный)

Никита, соглашусь ,но я пока не изучила какой универсальный. Снимать радиатор и с ним уже ездить и искать ,так ? Фото радиаторов гур на уаз мне ничего не дали. Размеры я на данный момент не нашла (не углублялась в это ещё ) ,чтобы сравнить как-то.

Анна, лучше обратится в специализированные сервисы по ремонту гидроусилителей, думаю они и предложат к покупке и установку

Анна, у вас он похож на просто кусок алюминиевой трубки с наклепаной обрешеткой сверху, масло как я понимаю циркулирует чисто по трубке и аргоном специалист может просто заварить, конечно если он не в колача изогнут или этот же сварщик может новый из алюминиевой трубы выгнуть

Анна, так же много масляных радиаторов на Али продаётся, вам можно любой по размерам главное чтоб масляный, тосольный не подойдёт.

Никита, может! У меня он сам прохудился (от дорожной соли разъело, судя по всему). Никто туда не лез.

Номер именно радиатора:95392944. По номеру 95296511 приходит шланг с трубкой. Проходил уже это в январе сего года.
Цена нового радиатора - космос! Да и нет нигде. Вариант: б/у на разборках. Но, 2 видел, когда хотел брать: сост. жопа! В итоге отнес мастеру и заварил свой (потёк). Цена вопроса: 1200 р.

Читайте также: