Замена лобового стекла газ 3110 своими руками
Технология замены автостекла, вставленного в резиновый уплотнитель
Чтобы правильно удалить автостекло не повредив при этом хромированные накладки, лучше всего это делать изнутри, начав подтыкать уплотнитель под проем. Сделать это надо сверху и сбоку - слева и справа. Можно, конечно же, стекло просто выдавить ногами изнутри, но тогда велика вероятность порчи хромированных накладок и к тому же здесь нужен второй человек.
Внимание: Подтыкать уплотнитель под проем следует деревянным или пластиковым шпателем, чтобы избежать повреждения резинового уплотнителя и лучше это делать двумя шпателями, но иногда это сделать сложно, так как уплотнитель со временем становится жестким и тяжело поддается подтыканию.
Дальше Вам следует положить удаленное стекло лицевой стороной вверх на удобную подставку и начните удалять хромированные накладки. Сдвиньте четыре соединительные скобки на одну из сторон хромированного молдинга и снимите поочередно сперва боковые, а затем верхнюю и нижнюю накладки.
Внимание: При снятии хромированных накладок обязательно надо отметить или запомнить, какая накладка с какой стороны стояла, так как они все совершенно разные. При снятии хромированных накладок следует обращать внимание на их состояние, не погнуты ли они, но это можно уже увидеть и тогда, когда они были вставлены в уплотнитель. Если они лежали на уплотнителе плотно без зазоров, а это очень важно, значит они не гнутые и хорошие.
Совет: Приложите новое стекло без уплотнителя на проем рамки лобового стекла и посмотрите как оно лежит на рамке (оно должно вверху не доходить или быть вровень с рамкой, с его нижней частью, а по бокам также должно иметь достаточный зазор). Положите новое стекло на подставку лицевой стороной вверх и начните одевать уплотнитель на стекло. Здесь следует отметить преимущества и недостатки уплотнителя, как нового так и старого. Преимущества старого уплотнителя в том, что он уже стоял на автомобиле и принял нужную форму и с ним легче работать. Недостатки - он может от времени покрыться трещинками, что не желательно и в углах может начать преть. Такой уплотнитель лучше не ставить. Недостатки нового уплотнителя, вернее его некоторые неудобства, связаны только с тем, что порой усложняется процесс установки автостекла.
Если Вы решили оставить старый уплотнитель, то помните что он может иметь тенденцию к слезанию. Для избежания этой проблемы, перетяните уплотнитель одетый на стекло поперек бечевкой круглого сечения в трех местах - посередине и по краям. Бечевка должна быть крепкой и не толстой и после перетягивания концы бечевки следует оставить внутри стекла. Эти бечевки легко вытащить, когда Вы стекло уже вставите. Хромированные молдинги можно одеть и с перетянутой бечевкой.
Внимание: Перед установкой уплотнителя и хромированных молдингов все следует должным образом промыть и протереть от грязи и пыли. Итак, Вы все это сделали и теперь подошло время установки стекла. Переворачиваете стекло на подставке внутренней частью вверх и теперь пришло время вкладывания бечевки, шнура. Диаметр шнура желателен 5-6мм. Совет: Перед вкладыванием шнура, смажьте шнур мылом, это нужно для того, чтобы легче было вытягивать шнур. Устанавливать стекло лучше вдвоем, при этом ответственность каждого здесь одинакова. Тот кто снаружи должен контролировать процесс, следя и за тем, чтобы стекло было изначально расположено симметрично и одновременно надавливать на стекло, а также следить за тем, чтобы уплотнитель ложился как бы немного вдавливаясь. Тот кто внутри должен контролировать процесс вытягивания шнура, следя за тем, чтобы шнур вытягивался параллельно стеклу и при этом следует вдавливать руками уплотнитель, чтобы он сел как можно глубже в проем.
Процесс можно завершить легким похлопыванием по стеклу, но только вскольз во избежании неприятных последствий.
Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.
Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.
Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.
Продолжая, таким образом, проходим крышу и две боковые стойки.
Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема.
Если стекло было разбито во время аварии, то аккуратно убираем все осколки с помощью пылесоса.
Вынимаем осколки стекла из уплотнителя с помощью отвертки или подручных средств.
Проверяем размеры проема стекла.
Можно приложить стекло без уплотнителя и проверить зазор между стеклом и проемом должен быть зазор 3 – 4 мм.
Если проем не соответствует данным размерам, то нужно с помощью домкратов выставить соответствующий зазор.
Установка ветрового стекла
Для этой операции необходим помощник.
Стелим на столе (или на капоте автомобиля) ткань или какой-нибудь другой мягкий материал.
Укладываем на него стекло, перевернув его краями вверх. Надеваем на него резиновое уплотнение, начиная с углов.
Переворачиваем стекло и вставляем в уплотнение части окантовки.
Закрываем стыки между ними муфтами-накладками.
Снова переворачиваем стекло и заправляем в прорезь уплотнителя веревку, начиная с середины нижней части и к ней же возвращаемся
В стыке делается нахлест около 10 см, а концы веревки выводятся наружу.
Стекло прикладывается к проему и центрируется.
Изнутри салона плавно вытягивайте веревку, помощник при этом прижимает стекло и удерживает его от смещения.
Сначала проходится вся нижняя часть, затем, поочередно – стойки.
При необходимости стекло осаживаем легким постукиванием ладони его верхней части движением сверху – вниз.
В заключение заправляем верхнюю часть стекла в направлении от краев к середине
Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.
Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.
Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.
Продолжая, таким образом, проходим крышу и две боковые стойки.
Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема.
Если стекло было разбито во время аварии, то аккуратно убираем все осколки с помощью пылесоса.
Вынимаем осколки стекла из уплотнителя с помощью отвертки или подручных средств.
Проверяем размеры проема стекла.
Можно приложить стекло без уплотнителя и проверить зазор между стеклом и проемом должен быть зазор 3 – 4 мм.
Если проем не соответствует данным размерам, то нужно с помощью домкратов выставить соответствующий зазор.
Установка ветрового стекла
Для этой операции необходим помощник.
Стелим на столе (или на капоте автомобиля) ткань или какой-нибудь другой мягкий материал.
Укладываем на него стекло, перевернув его краями вверх. Надеваем на него резиновое уплотнение, начиная с углов.
Переворачиваем стекло и вставляем в уплотнение части окантовки.
Закрываем стыки между ними муфтами-накладками.
Снова переворачиваем стекло и заправляем в прорезь уплотнителя веревку, начиная с середины нижней части и к ней же возвращаемся
В стыке делается нахлест около 10 см, а концы веревки выводятся наружу.
Стекло прикладывается к проему и центрируется.
Изнутри салона плавно вытягивайте веревку, помощник при этом прижимает стекло и удерживает его от смещения.
Сначала проходится вся нижняя часть, затем, поочередно – стойки.
При необходимости стекло осаживаем легким постукиванием ладони его верхней части движением сверху – вниз.
В заключение заправляем верхнюю часть стекла в направлении от краев к середине
Отвернуть болты крепления и отвести панель приборов от кузова (смотрим Панель приборов ГАЗ-3110 снятие пункты 1-26).
Снять патрубки обдува ветрового стекла.
Нажать ладонями на верхнюю часть ветрового стекла изнутри кузова, при этом помощник должен придерживать стекло в момент его выхода из проема.
Если стекло разбито, вынуть аккуратно из уплотнителя осколки и снять уплотнитель с помощью деревянной или пластмассовой лопатки.
Очистить проем от остатков старой мастики. Если снятый уплотнитель оказался в хорошем состоянии, его можно использовать, предварительно очистив и протерев.
Вложить в паз под стекло уплотнителя свежую мастику и надеть уплотнитель на стекло.
Вставить в уплотнитель декоративный кант.
Вложить в паз под фланец оконного проема уплотнителя монтажный шнур 1 (можно использовать прочную веревку диаметром 4–5 мм), выведя его концы из паза в середине нижней части стекла.
Для облегчения работы по установке стекла можно смазать шнур глицерином.
Нанести на фланец проема окна по всему периметру слой мастики.
Приложить стекло снаружи к проему, заведя выступ уплотнителя в середине нижней части за фланец проема и выведя концы монтажного шнура внутрь кузова.
Равномерно вытягивая шнур из паза в обе стороны и выводя тем самым выступ уплотнителя за фланец 1 проема, вставить стекло в проем.
При этом помощник должен снаружи автомобиля прижимать стекло к проему в местах, где выводится шнур.
Допускаются в процессе установки несильные удары ладонью по стеклу для более плотного его прилегания к проему.
Аналогично замене ветрового стекла проводят замену заднего стекла.
При этом необходимо отсоединить колодку с проводами токообогрева стекла.
Рассмотрим подетально этот процесс
Снимаем накладки передних стоек.
Снимаем солнцезащитные козырьки с фиксаторами.
Снимаем зеркало заднего вида.
Одной плоской отверткой поддеваем и заправляем резиновое уплотнение за ребро крыши.
Придерживая ее в таком положении, другой плоской отверткой таким же образом поддеваем и заправляем уплотнение от начатого участка в любую сторону.
Когда оно будет заправлено на длине около 10 см, первую отвертку можно убрать.
Продолжая таким образом, проходим крышу две боковые стойки.
Аккуратно с двух сторон одновременно выдавливаем стекло из проема
Установка ветрового стекла.
Для этой операции необходим помощник
Стелим на столе (или на капоте автомобиля) ткань или какой-нибудь другой мягкий материал.
Укладываем на него стекло, перевернув его краями вверх.
Надеваем на него резиновое уплотнение, начиная с углов.
Переворачиваем стекло и вставляем в уплотнение части окантовки.
Закрываем стыки между ними муфтами-накладками.
Снова переворачиваем стекло и заправляем в прорезь уплотнителя веревку, начиная с середины нижней части и к ней же возвращаемся.
В стыке делается нахлест около 10 см, а концы веревки выводятся наружу
Стекло прикладывается к проему и центрируется.
Изнутри салона плавно вытягивайте веревку, помощник при этом прижимает стекло и удерживает его от смещения.
Сначала проходится вся нижняя часть, затем, поочередно — стойки.
При необходимости стекло осаживаем легким постукиванием ладони его верхней части движением сверху — вниз
В заключение заправляем верхнюю часть стекла в направлении от краев к середине
Снять защитную пленку с технологических люков на внутренней панели двери.
Установить на валик привода стеклоподъемника ручку и опустить обойму стекла так, чтобы получить доступ к винтам крепления обоймы через монтажное отверстие панели двери.
Отвернуть два винта 1 и отсоединить подвижную кулису 2 от обоймы 3.
Отвернуть два болта 4 и подсоединить ползун 5 от обоймы 3.
Вынуть стекло вверх, слегка повернув его.
Снятие неподвижного стекла двери
Снять обивку двери и защитную пленку.
Защитную пленку при этом можно снимать не полностью, а так, чтобы получить доступ к нижнему креплению стойки опускного стекла.
Отвернуть нижний болт крепления стойки опускного стекла.
Опустить до упора опускное стекло.
Отжав немного уплотнитель сверху двери, отвернуть винт верхнего крепления стойки опускного стекла.
Оттянуть немного верхний уплотнитель оконного проема.
Вывести верхний конец стойки из паза оконного проема.
Слегка наклонив стойку, повернуть ее приблизительно на 70° и вынуть из двери вверх.
Читайте также: