Замена шаровой опоры kia sportage 2
Текущее время: 04 апр 2022, 15:28
[Sportage KM] Шаровые опоры.
Раздел предназначен для новичков, а также для тех кому необходимо задать срочный вопрос, а поиск по темам не дал положительных результатов. Главные критерии: флуд и обсуждения запрещены и карается — отвечают только знающие и только по теме
[Sportage KM] Шаровые опоры.
Доброго дня, коллеги.
Подскажите, наши шаровые опоры просто меняются простым откручиванием гаек прямо на домкрате без съема рычагов и всяких там запрессовываний?
А то перед поездкой срочно менять надо, и во всех ближайших СТО ямы-подъемники заняты, хочу сам попытаться.
Можешь и сам. Снимаешь шплинт с нижней гайки, откручиваешь ее. Далее два болта крепления шаровой и дальше, самое сложное для тебя снять шаровую с конуса. Сборка в обратном порядке.
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда
Himchanin писал(а): Можешь и сам. Снимаешь шплинт с нижней гайки, откручиваешь ее. Далее два болта крепления шаровой и дальше, самое сложное для тебя снять шаровую с конуса. Сборка в обратном порядке.
Все правильно -шаровую с конуса можно снять постукиванием молотка по месту крепления шарового в цапфе(поворотном кулаке)Можно немного облегчить задачу если напарник(помощник)будет немного ломиком напрягать рычаг вниз.
Спасибо, коллеги.
Да, самое сложное — это выбить этот прикоревший палец шаровой из кулака рычага. Без съема рычага вчера не получилось, сегодня сниму рычаг и на верстаке выбью. Очень уж крепко он там сидит, оказывается.
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда
нафига рычаг снимать-то, съемник шаровой Вам в помощь, стоит копейки, да и в будущем пригодится. Сам с батей в прошлые выходные менял шаровую правую на КМе.
БЫЛО: ВАЗ 2106 (86) > ВАЗ 2107 (98) > ВАЗ 21150 (04) > Mitsubishi Lancer (07) > Mazda 6 (04) >
KIA Sportage (09) 2,0 5MT 4WD + LADA Kalina 11193 (07) + Reno Sandero (11) 1,4 5MT > СЕЙЧАС: KIA Sportage SL Limited (2012) 2,0 CRDi 6AКП 4WD + Nissan Juke XE* (2013) 1,6 5MT + KIA Sportage (2009) 2,0 5MT 4WD
Вот для этого и нужно немного ломиком рычаг напрячь.Не видел ни одного шарового чтобы он под воздействием универсального съемника(молотка)не выходил
VladimirM-gorsk , Подскажи, а можно шаровую снять вместе с креплением что крепится к рычагу 4мя болтами?
хондроксид232 писал(а): VladimirM-gorsk , Подскажи, а можно шаровую снять вместе с креплением что крепится к рычагу 4мя болтами?
Вообще можно-открутить 2 болта крепления шарового к поворотному кулаку и 4 ре болта крепления так называемого штуцера и вынуть шаровый вместе с ним,а уже потом постукивая по штуцеру изъять шаровую опору.Только зачем все это -когда можно снять шаровый не снимая эту площадку -штуцер
Всем спасибо за участие, докладываю — без съемника шаровых опор за это дело лучше не браться.
Это если рычаг не снимать. Мне друзья подвезли съемник "клюв", самая распространенная модель, я так понял.
Даже со съемником палец из кулака выходил ну очень тяжко — болт съемника уже закручен в ноль, а шаровая на месте! Потом несколько ударов малой кувалдой по кулаку, и шаровая как пуля выстреливает вверх. Мне сразу показалось, что подкрылок пробила, но обошлось))
Так что без кувалды никак, коллеги.
Citromon писал(а): vla82 писал(а):
а после замены шаровой сход развал нуно делать или нет?
Получил из emex две шаровые опоры GMB, заказаны у одного поставщика.
Все интересное на фото.
Такое вот "гмб" получается хорошее и не очень. При этом оба изделия заявляются, как оригинальные.
Поставляю при сезонной смене резины.
Франтишек Печка писал(а): Даже со съемником палец из кулака выходил ну очень тяжко — болт съемника уже закручен в ноль, а шаровая на месте! Потом несколько ударов малой кувалдой по кулаку, и шаровая как пуля выстреливает вверх.
Господи
Челу НЕСКОЛЬКО раз писали — напрячь болт (съемником, ломиком) и ОБСТУЧАТЬ молотком ухо рычага!
А он все равно кувалдой выбивал….
ЗЫ Менял шаровые недавно, родные еще — 10 лет и 190 ткм. Снялись очень просто, причем обе живые весьма.
1980 г. Fiat/ВАЗ 2102 (!!), 2104, M2141 (!), BMW ХЗ, WV T4, Fiat Panda (!), Kia Picanto (ге), Seat Ibiza, Opel Astra D, Citroen Xsara Picasso(ге), Opel Corsa (адаптивная оптика!!), Kia Sportage D MT - 2007
В общем умерла верхняя шаровая CTR проехав порядка 70 т.км. Причем ответственность за ее преждевременную кончину я частично беру на себя, когда менял зимой ступичные, то пришлось нещадно стучать ее вверх, ибо палец не выходил. Видимо разбил посадочные чашечки, а потом они быстро доносились. Как ее менять и не ломать до сих пор не понял, буду признателен за советы.
Износилась так, что колесо било на скорости и ездить было жутко стремно, решил не рисковать и т.к. по подвеске все запчястя приехали махнуть по быстрому щаровую вечером в пятницу и в субботу на соревы.
Фигушки… Ни так ни сяк не могу выбить болт из сайлентблока, прикипел зараза намертво. Причем еще и не подлезешь никак, стойка с пружиной мешает.
Стало понятно, что никуда я уже не еду, залил вдшкой, поставил машину на кирпичи, снял колеса, раскидал рулевую и спать пошел.
Утром эта паскуда легким ударом выбилась, но ужебыло поздно пить боржоми. Менять так менять.
Верхний рычаг CTR, в комплекте болт для фиксации в поворотном кулаке.
Номер для заказа
Развальные болты новые. Один нужно отпилить, иначе мешается гидрач. Ранее он мне много крови попил, заранее все отрезал и не парился.
Нижняя шаровая CTR, в комплекте 4 болта с гроверами и гайка с пластиковой начинкой. Ранее ставил такую-же претензий нет. Палец хоть и шевелится от руки, но без люфтов.
Номер для заказа
Внимание грабли! Нижнюю шаровую одеваем до установки поворотного кулака! Потом она не одевается.
И еще… При затягивании гайки в какой-то момент начинает прокручиваться палец в шаровой. Ничего страшного, потом под весом машины палец усядется и гайку можно будет дотянуть.
Рулевые наконечники и центральная тяга. В комплекте гайки и шплинты.
В сборе ничего сложного. Если старые шплинты не хотят выходить, то смело откручивайте гайку, она их срежет. Я вынимал центральную тягу с прикрученными рулевыми наконечниками всборе, новую тоже собрал на полу и поставил уже собранную.
Рулевой маятник старый тоже CTR. Почти сразу появился люфт, были поменяны втулки, больше я его не трогал.
Они бы еще походили, но раз все заказал, то отмыл, набил смазки, поставил и надеюсь забыл. Тавотницу не стал врезать, тупо забыл про эту фишку.
Стойки переднего стабилизатора почему-то пришли уже почти на сантиметр чем родные.
Но так как старые были раздолбаны, то из втулки старых были изготовлены проставочки.
Кстати зацените девайс из старого токарного патрона.
Люто рекомендую, позволяет зажать любой болтик, а то в тисах, все что круглое — проворачивается.
Главная засада еще впереди… Не выбивается палец крепления вилки, причем я его как только не стучал, играет в сайлентблоке и все :(
Три раза на ночь замачивал, даже по пальцу один раз до крови ударил, а он зараза не хочет…
Делать нечего, снимаю нижние рычаги, а так не хотелось. Тогда уж и сайлентблоки менять.
Задние гайки хорошо открутились, а вот передние опять никак, прежде чем болгарить залил вдшкой и пошел выбирать из металлома трубу покрепче. Ничего лучше, чем 2-х метровую НКТ-шку не нашел :) Ну думаю, головка у меня из проверенного набора, значит скорее всего умрет вороток с шарниром от сорокина, ан нет на третий-четвертый легкий раскач раздался чпок и далее гайка пошла от руки, видать на герметике сидела.
Раскурочил сайлент, зажал в патроне палец и отрезал все лишнее с вилки.
Рычаги отвез в сервис на выпрессовку/запресовку, не стал кувалдой разминаться.
Теперь вопрос с гидропрессом для себя окончательно решил, обязательно сделаю.
Так далеко в ковырянии спортяжки я еще не заходил
Шрусы вынимал подавно читанному методу со спортажклаба. Сначала его вталкиваем и затем двумя руками на себя дергаем, толкаем и снова дергаем. Один выскочил на второй раз, другой на четвертый.
В торце шруса решил просверлить дырку и нарезать резьбу для фиксации в хабе. По случаю купил в Леруа набор плашек и метчиков за 300р. Однако какое было удивление, когда метчик насколько вкрутился, настолько и слизал сам себе резьбу. Ладно в старых метчиках нашел какой-то ржавый, еще со времен СССР, он замечательно нарезал необходимое.
Мораль, не надо экономить на инструментах!
Дальше стойки. Раньше стояли проставки 2 см, потом когда поставил пружины от мерина попросил в сервисе их снять. На удивление попались творческие люди и отрезали зачем-то лишнюючасть болтов. Т.е. теперь мне снова нужно разбирать стойку.
Самому в ночь было влом, поэтому со стойками утром в сервис, на прессе делов-то!
Болты изнутри не помешает прихватить на сварочку, что-бы потом не прокручивались.
Внимание грабли! Собрать то собрали, даже по меткам, но вот не учли, что верхняя часть прокрутилась и сместилась относительно нижней части градусов на 30. Вот я удивился, когда стойка не села!
Пришлось самому стягивать пружины, хорошо, что хоть надо чуть-чуть, только что-бы провернуть чашку.
Тут меня ждал еще один сюрприз. В чертежах с форума тынц место под гайку очень маленькое, непонятно почему бы его не сделать больше, а проставку чуть пошире без потери прочности. Т.е. не получится прикрутить проставку к стойке, тогда решил дорезать резьбу и гайками прикрутить болты, что-бы не гуляли.
А как? если плашкодержатель теперь не провернуть! мучиться по полоброта не хотелось. В том-же гавно наборе увидел, что плашки под ШЕСТИГРАННИК, а это значит, что ее можно вставить в головку, а головку на трещетку.
Как учили в школе на уроках труда: Маслица, вперед два оборота/один назад и дело пошло!
Проставка на месте.
Раз пошла такая пьянка, то давайте и сальники шрусов поменяем сказал внутренний голос.
С правым то проще простого, вытащил-вставил, слегка старым перевернутым застучал.
А вот левый не похож нато, что у меня в руках, да и вообще у меня их два о_О
Экзист сказал, что их там точно два. Тут 4 болта, опять сказал внутренний голос, и тут я узнал про промвал. Короткий опрос спортажистов по всей стране сказал, что его не вынуть не сняв мост. Поставить обратно тоже не получится, все равно надо как-то сальник менять, да и герметик я уже стронул, пришлось водно жало снимать мост.
Блин, всего-то шаровую хотел поменять :)
Подшипник выпрессовывал посредством двух досок и домкрата под задний мост.
В который раз зарекся о прессе :)
Подшипник и два сальника.
Все собрал обратно, а самому мост назад никак, пришлось соседа звать, за что ему большое спасибо.
Стал кардан прикручивать, а он люфтит! В том годе новым брал! Причем не чуть чуть, а прямо чувствуется капец крестовине.
Кардан как ни странно тоже CTR:)
Достал из запасников крестовины оригинальные и повез его в сервис, сам то я крестовины не менял, хоть посмотрю. Вскрытие показало, что одна чашка умерла совсем, причем остальные на твердую 4+, но менять, так обе. Сам процесс оказался не сложным, особенно когда есть пресс:)
Потихоньку все собрал, остался передний стабилизатор, который ну никак не хотел одеваться.
Раньше я немножко ломом помогал и потом забивал его молотком, а сейчас жалко, резьба то новая.
Позвал опять соседа. Не хватало буквально два сантиметра, уже рычаг и поднимали и опускали, вдвоем могли согнуть ну от силы на чуть-чуть.
Решили стянуть стужкой для груза! Но она слабовата оказалась, так мы и руками могли.
Репу чесали-чесали и спомнили, что есть ручная 4тонка!
На одну сторону одели, два шакла (крюк не налезал на стаб) и за пать-шесть взмахов преспокойно одели вторую сторону.
Фото тут
Теперь хоть на машину стало похоже, а то лежало все как куча металлолома.
Остался последний штрих — прикрутить хабы. Хотелось их немного модернизировать, но один разобрать не удалось (тынц)
Шайбы на 30 мм вполне бы хватило для болтика, но видать не судьба.
Налил в хабы трансмиссионки для смазки.
И вот что из этого получилось через пару дней
Хабы не герметичны, но похоже масло уже кончилось и все подсохло. Можно мыть машину после зимы и переобуваться.
В результате лифта теперь под передней балкой 27 см на 235/75 15 резине, по передней арке 91 см. Езда на новой подвеске бесценна!
Текущее время: 04 апр 2022, 15:28
[Sportage KM] Шаровые опоры.
Раздел предназначен для новичков, а также для тех кому необходимо задать срочный вопрос, а поиск по темам не дал положительных результатов. Главные критерии: флуд и обсуждения запрещены и карается — отвечают только знающие и только по теме
[Sportage KM] Шаровые опоры.
Доброго дня, коллеги.
Подскажите, наши шаровые опоры просто меняются простым откручиванием гаек прямо на домкрате без съема рычагов и всяких там запрессовываний?
А то перед поездкой срочно менять надо, и во всех ближайших СТО ямы-подъемники заняты, хочу сам попытаться.
Можешь и сам. Снимаешь шплинт с нижней гайки, откручиваешь ее. Далее два болта крепления шаровой и дальше, самое сложное для тебя снять шаровую с конуса. Сборка в обратном порядке.
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда
Himchanin писал(а): Можешь и сам. Снимаешь шплинт с нижней гайки, откручиваешь ее. Далее два болта крепления шаровой и дальше, самое сложное для тебя снять шаровую с конуса. Сборка в обратном порядке.
Все правильно -шаровую с конуса можно снять постукиванием молотка по месту крепления шарового в цапфе(поворотном кулаке)Можно немного облегчить задачу если напарник(помощник)будет немного ломиком напрягать рычаг вниз.
Спасибо, коллеги.
Да, самое сложное — это выбить этот прикоревший палец шаровой из кулака рычага. Без съема рычага вчера не получилось, сегодня сниму рычаг и на верстаке выбью. Очень уж крепко он там сидит, оказывается.
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда
нафига рычаг снимать-то, съемник шаровой Вам в помощь, стоит копейки, да и в будущем пригодится. Сам с батей в прошлые выходные менял шаровую правую на КМе.
БЫЛО: ВАЗ 2106 (86) > ВАЗ 2107 (98) > ВАЗ 21150 (04) > Mitsubishi Lancer (07) > Mazda 6 (04) >
KIA Sportage (09) 2,0 5MT 4WD + LADA Kalina 11193 (07) + Reno Sandero (11) 1,4 5MT > СЕЙЧАС: KIA Sportage SL Limited (2012) 2,0 CRDi 6AКП 4WD + Nissan Juke XE* (2013) 1,6 5MT + KIA Sportage (2009) 2,0 5MT 4WD
Вот для этого и нужно немного ломиком рычаг напрячь.Не видел ни одного шарового чтобы он под воздействием универсального съемника(молотка)не выходил
VladimirM-gorsk , Подскажи, а можно шаровую снять вместе с креплением что крепится к рычагу 4мя болтами?
хондроксид232 писал(а): VladimirM-gorsk , Подскажи, а можно шаровую снять вместе с креплением что крепится к рычагу 4мя болтами?
Вообще можно-открутить 2 болта крепления шарового к поворотному кулаку и 4 ре болта крепления так называемого штуцера и вынуть шаровый вместе с ним,а уже потом постукивая по штуцеру изъять шаровую опору.Только зачем все это -когда можно снять шаровый не снимая эту площадку -штуцер
Всем спасибо за участие, докладываю — без съемника шаровых опор за это дело лучше не браться.
Это если рычаг не снимать. Мне друзья подвезли съемник "клюв", самая распространенная модель, я так понял.
Даже со съемником палец из кулака выходил ну очень тяжко — болт съемника уже закручен в ноль, а шаровая на месте! Потом несколько ударов малой кувалдой по кулаку, и шаровая как пуля выстреливает вверх. Мне сразу показалось, что подкрылок пробила, но обошлось))
Так что без кувалды никак, коллеги.
Citromon писал(а): vla82 писал(а):
а после замены шаровой сход развал нуно делать или нет?
Получил из emex две шаровые опоры GMB, заказаны у одного поставщика.
Все интересное на фото.
Такое вот "гмб" получается хорошее и не очень. При этом оба изделия заявляются, как оригинальные.
Поставляю при сезонной смене резины.
Франтишек Печка писал(а): Даже со съемником палец из кулака выходил ну очень тяжко — болт съемника уже закручен в ноль, а шаровая на месте! Потом несколько ударов малой кувалдой по кулаку, и шаровая как пуля выстреливает вверх.
Господи
Челу НЕСКОЛЬКО раз писали — напрячь болт (съемником, ломиком) и ОБСТУЧАТЬ молотком ухо рычага!
А он все равно кувалдой выбивал….
ЗЫ Менял шаровые недавно, родные еще — 10 лет и 190 ткм. Снялись очень просто, причем обе живые весьма.
1980 г. Fiat/ВАЗ 2102 (!!), 2104, M2141 (!), BMW ХЗ, WV T4, Fiat Panda (!), Kia Picanto (ге), Seat Ibiza, Opel Astra D, Citroen Xsara Picasso(ге), Opel Corsa (адаптивная оптика!!), Kia Sportage D MT - 2007
Замена шаровых опор Kia Sportage
Ремонт Киа Спортейдж 2
- Модель: Kia Sportage KM
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2005, 160 000 км
- КПП, привод: автомат, полный
- Двигатель: 2.7 бензин
Диагностика выявила следующее:
- скрип был из-за сильного износа шаровых опор. Но если учесть что они ни разу не менялись со дня выпуска авто, то показатель срока службы можно считать более чем достойным. В данном случае возникла всего лишь одна небольшая проблема — опоры было сложно открутить сразу, помогла газовая горелка.
Выполненные работы:
замена шаровых опор Киа Спортейдж
Используемые запчасти:
Стоимость (цену) замены шаровых опор на Киа Спортейдж можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
2 комментария: Замена шаровых опор Kia Sportage
*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду
какой номер шаровой опоры нижнего переднего рычага киа спортайдж 2009
Для того что бы точно ответить на Ваш вопрос нам необходимо знать vin номер Вашего автомобиля.
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.
Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Kia Soul 2010.
Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]
Hyundai I40 2014.
Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]
Hyundai I30 2013 1.6.
Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]
Киа сид 2 2013г.в.
Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]
Хундай ix35.
Здравствуйте! Сколько будет стоить установка [. ]
Kia soul 3 2.0 AT.
Стоимость ТО -15 т км? С расходными материала[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Антикор Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Замена шаровых опор Kia Sportage
Ремонт Киа Спортейдж 3
- Модель: Kia Sportage SL
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2013, 64 000 км
- КПП, привод: механика, передний
- Двигатель: 2.0 бензин
Диагностика выявила следующее:
- стук, который слышал владелец, был вызван вышедшими из строя шаровыми опорами, именно они издавали стук при езде. Соответственно после их замены стук исчез. После замены шаровых делать сход развал не требуется. В данном случае единственная проблема с которой можно столкнуться — это болты, которые могут не открутится, но все прошло благополучно.
Выполненные работы:
- снятие вышедших из строя шаровых
- установка новых
замена шаровых опор Киа Спортейдж
Используемые запчасти:
2 комментария: Замена шаровых опор Kia Sportage
*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду
какой номер шаровой опоры нижнего переднего рычага киа спортайдж 2009
Для того что бы точно ответить на Ваш вопрос нам необходимо знать vin номер Вашего автомобиля.
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.
Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Kia Soul 2010.
Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]
Hyundai I40 2014.
Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]
Hyundai I30 2013 1.6.
Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]
Киа сид 2 2013г.в.
Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]
Хундай ix35.
Здравствуйте! Сколько будет стоить установка [. ]
Kia soul 3 2.0 AT.
Стоимость ТО -15 т км? С расходными материала[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Антикор Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Читайте также: