Замена линз bmw e53
Яркость линз штатных фар падает вследствие того, что отражатель линзы выгорает и теряет свои первоначальные качества. Единственным оправданным вариантом вернуть свет БМВ 5 серии Х5 Е70 это установить новый комплект линз Хелла 3 дюйма.
Сейчас во многих магазинах можно найти готовые комплекты, что бы заменить линзы на Хелла 3Р на БМВ 5 серии Х5. Так же готовые комплекты можно заказать и приобрести на одном из популярных китайских сайтов Aliexpress. Самым качественным и надежным комплектом, который я бы вам порекомендовал, является комплект от Крилайн. Для приобретения именно данного комплекта есть несколько причин:
1. У данной компании можно заказать и купить все дополнительные комплектующие, которые могут понадобиться в дальнейшем;
2. Компания предоставляет гарантию 5 лет на покрытие линз и шторку;
3. Крилайн заботится о вашей безопасности, и безопасности других участников движения, по этой причине линзы от данной компании направлены на центральную яркость, в отличие от других линз, например билинз, имеющие широкую яркость, которые можно приобрести на китайских сайтах.
Для установки комплект линз вам может понадобиться герметик для фар, помимо этого есть возможность установить комплект ксенона. Ксенон позволяет увеличить яркость пучка света почти в 2,5 раза по сравнению с обычными галогеновыми фарами.
В данном ремкомплекте уже имеются линзы и переходные рамки. Помимо этого я бы рекомендовал приобрести дополнительный полировочный комплект, который позволит вам увеличить яркость фар практически в 3 раза.
У вас может возникнуть вопрос о том, как же все поменять на своем автомобиле? Замена производится достаточно просто, для этого необходимо в первую очередь снять и разобрать вашу старую фару. Далее демонтируется штатная линза. С помощью переходной рамки необходимо монтировать линзу Hella 3R. Сборка фары производится в обратном порядке.
Порой могут возникать определённые сложности вовремя замены линзы. Если у вас в автомобиле установлены неразборные фары, то вам понадобится специальный нож, которым можно разобрать фару. Иногда рамку необходимо доработать болгаркой, установить правильный горизонт и многое другое. Если вы сомневаетесь в своих силах, и не уверены, что сможете все сделать правильно, то лучше данную работу доверить профессионалам, сможете поберечь свое время, силы и нервы.
Я вам бы не рекомендовал приобретать новые фары, особенно если это дубли. В первую очередь это связано с высокой ценой. Приобретение новых фар стает для вас дороже, чем купить линзы и установить их сервисе. Второй причиной является то, что у биксеноновых линз Hella 3R превосходное качество, которое несравнимо с качеством света штатных фар. Живые контрактные фары имеют высокую стоимость, дубли – некачественный свет. Выбор остается лишь за вами, не стоит играть в лотерею, в которой высокий шанс проиграть.
Всем привет.
Какая отличительная черта всех BMW ? Правильно (или не правильно) — это Ангельские глазки. Так вот были времена когда Баварцы не оснащались этими симпатичными габаритами, а сейчас без них нельзя представить ни одну машину этой марки.
Так вот сейчас расскажу как я делал из БМВ, настоящую БМВ.
Приехал ко мне Хэ Пятый с умершим ближним светом.
Задачу мне поставили такую: заменить линзы на би-линзы Моримото D2S 2,5" и установить Ангельские глазки.
Это не первый мой Икс и поэтому я рассчитывал на не разборные фары (прошлый икс был как раз с не разборными). Каково было мое счастье когда они оказались на термогерметике. Вдохновение и настрой резко пошли в гору.
для снятия фар нужно открутить у каждой сверху по два самореза и сзади фары по два болта, снять ресничку
Родная линза умерла уже давно
Крепления родной линзы
Пришлось их дорабатывать под новые би-линзы
Моримоту закрепил на саморезы и обмазал их герметиком для надежности (анти выкручивание)
Ну и начинаю волшебство по установке АГ
Провода сгруппировал к центру и протянул за отражатель, где уже был установлен блок розжига глазок
Перед сборкой необходимо немного добавить герметика идентичного натуральному (родному) для надежности сборки.
После сборки фар, подпаял новый разъем к проводам дальнего света чтобы би-линзы работала и в режиме дальнего света тоже.
Фото после полировки стекла
Теперь эту бмв можно назвать БМВ с большой буквы )))
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 50
Отлично смотрится…
Не подскажите размеры (диаметр колец) ангельских глазок.
К сожалению нет, это были готовые комплекты колец
Классная работа. Не понятен выбор линз…
Реально ли тут вынутьлинзу через зад невскрывая фару
точно не помню, вроде можно. Давно дело было.
AutoLightTer
Реально ли тут вынутьлинзу через зад невскрывая фару
Не вынуть! Только разборка!
в чем сложность? почему нельзя просто сзади?
Потому что ширина отверстия не позволяет =)))) Лампочку можно поменять, но не более, и не открутить ничерта там
меня вот это фото обнадежило. зря? на выходных буду пробовать
Это фара рестаила =) Даже, если открутить сам отражатель, оно болтается но не вытаскивается =)))
А в дорестаиле, про который тут идёт речь, это отверстие намного меньше…только лампочку и поменять…
мне предстоит делать дорест.(
Ну тогда только разборка фары. Сначала надо определить разборные или нет фары. Зависит от герметика. Если бутиловый, то разберёшь с помощью фена или духовки…если нет то только пилить стекло.
Если попробуешь на стекольном разобрать нагревая, то изуродуешь пластик только…
2003 год вроде как пилить… Проверю
пилить почти однозначно.
привет, а есть размера колец?
покупались они как комплект для Х5. поэтому размера никакого там не было написано.
так Х есть дорестайл., рестайл там глаза разние
Круто получилось. Себе ставил в далёком 2013 году диодовые ангела, икс мой европеец(на палке 3 литра). Ангела подключили к габаритам (т.е. ангела работали вместе с габаритами. Габариты работали в отсеке дальнего света, практически были не видны). Сейчас, фары сколько бы не полировал, один эффект ( мутные, матовые и совсем плохо горит ближний свет. Внутри все чистили.) Незнаю, либо у нас не могут нормально сделать, либо пластик… Как фары помоешь, вроде все норма, а как высохнут сразу же мутота идет.
Теперь вопрос, есть 2 пары фар. Одни мои с линзой( европа с белыми поворотниками) и еще пара америкоса которую я купил ( оранжевые поворотники и без линзы) Так как еще при ударе, крепления на моих старых фарах потрескались и некоторые вовсе оторвались, я думал сделать так — линзы и тд все внутренности вытащить с европы и вставить в корпус америки. Т.е. линзы поворотник и все что надо, главное что бы были работаспособны крепления и пластик на корпусе америкоса( пластик практически кристально чистый). Вот теперь хотелось бы узнать, получиться ли все без каких либо заморочек(кроме того что надо будет с феном работать) ?
Понятия не имею. Не занимался сравниванием внутрянок. Возможности не было.
Всем привет. Сегодня расскажу и покажу вам фары с БМВ тех лет когда еще не было Ангельских глазок с завода Баварии. Фары старинные, почти раритет, и в связи с этим и была связана причина по которой они оказались у меня. Если кто не догадался это плохой свет фар, точнее ближнего света фар.
Итак по порядку.
BMW X5 кузов е53, фары оригинал Hella разборные, линзы ближнего света 3" под D2S лампу.
Клиент привез с собой линзы Моримото D2S 2.5" и АГ неоновые для Х5.
Чтобы снять фары нужно открутить у каждой сверху по два самореза и за форой по два болта, снять нижнюю ресничку "на себя" и отсоединить все разъемы.
т.к. фара разборная, то проблем никаких не возникло в связи с этим. Грел как обычно стык корпуса и стекла.
Родная линза сзади выглядит так
Крепление штатной линзы
Кто видел хеллу классик и хеллу эвокс сразу заметят что они бы встали без каких либо доработок, шпилька в дырку ))) но мы не ищем легких путей.
Кстати линза родная как и ожидалось была выгоревшей.
Дорабатываем посадочное место.
Зафиксировал линзу саморезами, получилось весьма надежно, но для верности намазал герметиком чтобы они от мелких вибраций не сломали корпус.
для тех кто хочет написать по поводу этого герметика и нагрева, Я не раз проверял его на нагрев от линзы и никаких последствий нехороших не было.
Вторую фару подверг такой же доработке.
На очереди АГ. Берем родную маску (очки)
Нужно снять прозрачные пластмаски, для этого снимаю металлически фиксаторы и достаю их.
АГ выглядят так
На каждом АГ есть снизу выступ под который нужно в маске сделать вырез. Еще небольшие вырезы нужно сделать под провода от АГ.
Провода прокладывал к центру маски. После установки АГ приступил к сборке фар.
К родному герметику добавил такой же ленточный герметик, для надежности стыка.
Собственно дальше как обычно полировка стекол и небольшой фотосет.
Кстати сказать приехал Х5 вот с таким ближним светом
А уехал вот с таким
Правая лампа умирающая, светит уже красноватым оттенком. Клиент обещался поменять ее самостоятельно.
Блок розжига для АГ разместил в фаре и подключил вместо габаритов.
Теперь эта БМВ стала похожа на БМВ )))
Каждый владелец BMW X5 I(E 53) рано или поздно сталкивается с заменой линз в фарах. Спустя 3-4 года активного использования автомобильные линзы выгорают, а 10 лет спустя яркость фар снижается на 75%.
Единственный способ вернуть яркость фарам БМВ Е53 - замена штатных линз на новые биксеноновые/Би-ЛЕД линзы.
Фары BMW Х5 E53 неразборные. Чтобы добраться до внутренней части, придется либо резать фару, либо долго и кропотливо выскребать родной герметик.
В БМВ Х5 первого поколения штатно установлен ксенон. Поэтому экономней будет установить комплект биксеноновых линз Хелла 5Р . Они имеют очень высокую яркость по горячему пятну, а по надежности превосходят Bi-LED модули. Для установки вам понадобится только новые линзованные модули Hella 5R и переходные рамки. Блоки розжига и ксеноновые лампы остаются штатными. Замена штатных линз на Bi-LED обойдется дороже. У билед линз более плотный свет, но срок службы меньше биксенона. Если вы по какой то причине хотите поставить галоген, то для Хелла 5Р можно использовать переходники-адаптеры c D2S под лампу H1, но вы потеряете 60-70 процентов яркости. Какой вариант выбрать, решать вам, исходя из потребностей и бюджета.
Как производить замену линз на BMW X5 I (E53) 1999-2006?
Демонтировать фару, разобрать, убрать штатную линзу и с использованием переходной рамки смонтировать новую линзу, собрать конструкцию в противоположном порядке.
Процедура монтажа новых линз на BMW X5 E53:
Установить новые линзы без доработок не получится. Часть штатной рамки придется спилить или подточить напильником/болгаркой. Переходная рамка позволит уменьшить количество доработок, но даже с ней может понадобиться подпилить некоторые места. Также стоит обратить внимание, На БМВ Х5 Е53 с адаптивной оптикой и без идут РАЗНЫЕ переходные рамки. Рассмотрим оба варианта:
Без Адаптива:
После того как мы разобрали фару, отсоединяем отражатели от корпуса и снимаем с них старые линзы. После этого подпиливаем ноги отражателя, чтобы новая линза не была утоплена в корпус относительно маски.
Устанавливаем через переходную рамку новую линзу и собираем фару обратно.
Готово. Устанавливаем собранную фару.
С адаптивом:
Разобрав фару, снимаем крепление Адаптива вместе со штатной линзой.
Снимаем штатную линзу и, используя переходную рамку, устанавливаем новую линзу.
Новая линза короче штатной. Чтобы установить игнитор, понадобится подпилить нижнюю часть рамки адаптива.
Устанавливаем линзу с рамкой в фару и собираем ее в обратном порядке.
Если вы не проводили подобные работы раньше, то лучше обратиться к специалистам.
Теперь самый главный вопрос: что выбрать, Биксенон или Би-ЛЕД?
Чем хорош Биксенон:
1. У Биксенона есть одно неоспоримое преимущество - срок службы! Современные биксеноновые линзы с технологией вакуумного напыления
алюминия легко отходят у вас 10, а то и 15 лет , чего нельзя сказать о современных Bi-LED - билед это не долговечные модули, средний срок службы не штатных модулей порядка 3-5 лет . Штатные модули, конечно ходят намного лучше, но по качеству света им далеко до ТОПовых модулей Aozoom. Не редкость, когда штатные модули вроде Koito проигрывают ТОПам в 2-3 раза .
Посмотрите наш летний тест, там был на обзоре оригинальный Koito, хотя и те модели Aozoom, которые были в тесте, уже устарели:
Летние тесты
2. Второй момент, биксеноновые модуль до сих пор остается самым ярким по максимальному значению яркости горячего пятна (при использовании качественного ксенона), причем даже самые топовые биледы остают от них на 40-50% .
3. Замена линз на Hella 3r/5r , при наличии штатного ксенона, обходится в 2-3 раза дешевле , чем замена на Bi-LED модули.
4. Есть еще одно преимущество, для кого-то спорное, для кого-то бесполезное, но для кого-то важное: возможность поставить/оставить галоген.
Чем хороши Bi-Led модули:
1. Яркость! У биледов более плотный свет, т.е. общее количество света выдаваемого модулем и би-ледов всегда выше чем у биксенона.
2. Распределение горячего пятна более универсальное, у них нет той точечной яркости биксенона и в целом в большинстве случаев с таким светом двигаться более приятно.
3. Качество засветки практически любых светодиодных LED модулей вне горячего пятна, намного лучше чем у биксеноновых линз.
4. Это модно и перспективно! Да, приятно осознавать, что у тебя в фарах используются самые новейшие технологии, как ни крути, а биксеноновые линзы уже достигли своего максимума, а вот задел у БИ-ЛЕДов еще очень высокий, с внедрением би-рефлекторов был сделан очень большой шаг вперед, сейчас активно используется лазер, думаю в скором времени мы увидим модели, которые не оставят никаких шансов биксеноновым линзам, причем не только по качеству света, но и по цене.
Рассмотрим модельный ряд Би-ЛЕД модулей Aozoom
Модели делятся на монорефлекторные и бирефлекторные модули. Их отличие состоит в том, что бирефлокторные модули имеют дополнительный нижний рефлектор, который усиливает горячее пятно засветки.
Монорефлекторные:
Aozoom A3+ Появившись 2 года назад, эта линза произвела фурор, превосходя всех конкурентов по яркости и качеству фокусировки и распределению пучка. Сейчас она конечно сильно уступает своим приемникам в модельном ряду.
Aozoom A3 Max По характеристика схожа с A3+, но имеет преимущество в размере, что важно при установке в адаптивную оптику. A3+ имел с этим проблемы. Хотя стоит отметить, что распределение у A3+ более приятное.
Бирефлекторные:
Aozoom A4 pro Превосходит A3+/A3 max по яркости более чем на 30% . Горячее пятно уже чем у E3, зато боковая засветка достаточно яркая, хватает ее с запасом.
Aozoom T7 За счет измененного нижнего отражателя, имеет более широкую центральную зону засветки, чем A4 pro. Является, пожалуй самым универсальным вариантом. По сравнению с A3+, светит на 40% ярче в горячем пятне.
Aozoom A6+ Orion и Aozoom Dragon Knight Являются представителями ТОПовой линейки. Мощнее A4 pro и T7 на 10% в зависимости от модели. Цена ощутимо выше. Поэтому соотношение цена/мощность у них не самое выгодное. Размер у этих биледов довольно большой, поэтому не в каждую фару они поместятся.
Что именно выбрать, решать конечно же вам, исходя из собственных предпочтений и бюджета. Бимшоты и их сравнение вы видите ниже:
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет БМВ Х5 Е53?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары и работоспособность адаптивного механизма.
Какие линзы подойдут для замены?
Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из ксенонового типа свечения. При этом заводские лампы и блоки полностью совместимы с новыми модулями. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Читайте также: