Замена линек на тойота раум
saBANTui
Раумовод со стажем.
Контрактные, наверное, так стоят. у нас тоже 1,5-3 тыс. но где гарантия, что она не застучит. может, застучать через неделю-две. а, может, год. так и эта новая выточенная втулка может через год застучать. А, может, и тьфу-тьфу, долго-долго-откатается.
Sergey_Ufa
Уважаемый Раумовод
Гарантия кроется в условиях эксплуатации.
Если бы авто ездило по идеальным дорогам, то срок жизни рейки с гидроусилителем. может быть достигал 1 млн км.
Но в наших бездорожных условиях, когда колесо испытывает боковые ударные нагрузки, он резко снижается.
Поэтому если брать рейку, которая не бегела по России, у нее должен быть значительный ресурс.
Реклама партнёров
saBANTui
Раумовод со стажем.
Все равно, новая втулка, выточенная под конкретную рейку. с учетом люфта (усадки металла), наверное, более надежна, чем рейка, снятая с другой машины, пусть и без пробега по России. нет гарантии, что через месяц не застучит.
dios1
Уважаемый Раумовод
saBANTui
Раумовод со стажем.
Я втулку заменил. Был немного разбита. Но отдача и стук в рулевом как был на "гребенке", так и остался. Вывод: надо ремонтировать рейку!
maksimum
Уважаемый Раумовод
Сегодня поставил Ромку на замену рейки, работа вместе с развал-схождением 2500 + цена рейки от 800 до 1700 в зависимости от магазина(наверно и от качества) ну и плюс жидкости сколько выйдет по цене 200р/л. По итогу напишу. Дорогое это удовольствие конечно, но стук уже задолбал да и на трассе больше 90та ехать не возможно машина гуляет.
gelo
Новичок
Реклама партнёров
saBANTui
Раумовод со стажем.
А вот так всегда и бывает. Наверное, все у него теперь хорошо! Как только человек что-то делает, говорит "потом отпишусь" и пропадает, значит помогло. А ежели нет - он бы тут дальше жаловался
scootvl
Уважаемый Раумовод
а я сегодня полез тяги менять, залез, посмотрел, и вылез. туда ключ может не пролезть, не понял как снять пыльник. но самое интересное что надо спец. инструмент чтобы запотрить шайбу, ибо подлезть можно максимум к одной из четырех лапок шайбы
Pavlenok
так вот это что Менял опору левой стойки, не прошло, рулевые новые как и стойки и сайлент блоки, в след раз на СТО попрошу подтянуть рейку, ибо сам не понял, что куда.
симптому такие есть: на скорости и поворотах все ок. (ну машина чуть плавает больше 110) и когда подтормаживаю (еду медленно) и при этом жму на тормоз, если руль в право повернуть, чуть постукивает в такт работы движка. ну а если просто на тормозе стою (на светофоре) и чуть руль в право качаю, стук есть!
будем в общем решать!
maksimum
Уважаемый Раумовод
fornemen
Был стук отдающийся в руль на мелких кочках и при проезде рельс пропал после замены наконечника рулевой рейки отдал за два 575 рублей
191985
всем привет такая же болезнь на сервисе сказали что это может рулевая колонка в ней вроде как вал от руля до рейки этот вал что то типо в трубке и там вроде как втулки типо подшипников хочу поменять на контрактную там посмотрим
Реклама партнёров
timofeev_ri
Здравствуйте!Пол года боролся со стуком,который проявлялся при переезде рельсов,на мелких кочках(стук спереди) при этом заменил:стойки,все резинки на стабилизаторе,опоры стоек,подушки двигателя,втулку на рулевой колонке,сайлент-блоки,наконечники рулевых тяг,рулевые тяги(чупа-чупсы),после этого стук стал особо отчетливым.Поменял рейку на контрактную,после замены стук стал немного другим,причем судя по состоянию родная рейка была "моложе" контрактной,выточил втулку из копролона,заменил,не помогло.Тогда разобрал свою рейку "до винтика",что рассыпался сепаратор подшипника рулевой рейки(номер на схеме в exist 44252B),но пока не достанешь вал этого не видно,также не видно и люфт, т.к. шарики из него не высыпаются и на валу три подшипника.Заказал, заменил,гоняю неделю пока тишина.Может кому-то поможет, так как я убил уйму времени и деньги на запчасти, которые "ходили бы еще не один год"!
yrbas
timofeev_ri
Nicc
Уважаемый Раумовод
shalun
Уважаемый Раумовод
Nicc
Уважаемый Раумовод
Огромное. Просто огромное СПАСИБО!
Mishuns
Раумовод со стажем.
shalun
Уважаемый Раумовод
Реклама партнёров
Mishuns
Раумовод со стажем.
Макей001
Раумовод со стажем.
shalun
Уважаемый Раумовод
Макей001
Раумовод со стажем.
shalun скажи зачем подпирал-морду машины поддомкрачивал же,колеса снимал или его зажимает? Карданчик с салона раскручивал?
Макей001
Раумовод со стажем.
kot_ip
Никто не менял элемент N1 на схеме? По виду это сайленблок. Могло раздавить. Никаких данных по нему в интернете не нашел.
453531.jpg ( 51,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499
перевод сноски " N1この部品は、構造上分解，組付けが困難なため、単品では補給していません " = "N1 компонент сложный для снятия, установки, не поставляется отдельным элементом."
Реклама партнёров
shalun
Уважаемый Раумовод
Никто не менял элемент N1 на схеме? По виду это сайленблок. Могло раздавить. Никаких данных по нему в интернете не нашел.
kot_ip
Схема от кузова NCZ25 4WD.
Люфт рейки определял и сверху (ее видно за двигателем внизу) и из ямы. При раскачке руля на полоборота в разные стороны есть люфт рейки вдоль балки 3-4мм.
Крепится рейка на 1 болт через мощный сайленблок, и хомутом через резинку.
1432965892340_bulletin.jpg ( 48,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 609
Болты на сайленте и хомуте протянуты.
Спросил - может кто и сталкивался с таким вопросом.
На СТО ничего внятного сказать не смогли, сама рейка не стучит.
На выходных буду смотреть сам - попробую опустить балку, снять крепления рейки. Гляну сайленблок, подложу резинотканую ленту под хомут.
shalun
Уважаемый Раумовод
После замены нижнего рычага из-за умершей шаровой руль стал криво и стало тянуть вправо. Нужен развал.
Вот я уже переобул Ромку в Goodyear шипованый 195/60/15 на Логоновских штампах с 40 вылетом.
КСТАТИ Тойотовские колпаки не держутся в Реношных дисках, поэтому пришлось (не как деды вокруг спиц) аккуратно, скрытно, просверлив отверстия, закрепить на стяжки, чтоб не растерять на первой же нероверсти.
После покупки обноружил вибрацию, снача списал на кривые колеса, замена колес не помогла. Вникнув, обратил внимание, что вибрация именно на разгоне, отсюда вывод - внутренняя граната привода. Чаще всего умирает правая нежели левая, потому что длиньше, из этого центробежная сила больше. Надо менять! На полном приводе привода толще и дороже.
Так же был стук в полвеске и тоже справа, грешил на стойки стабилизатора, потому что стойка сухая, сайлетблоки рычага живые, а рулевые тугие.
Купил пыльники тормозных цилиндров (когда регулировал колодки заметил запотевание), резинки стоек стабилизатора и правый привод.
По просьбам подписчиков записал видео, как я диагностирую кислородный датчик.
Буду рад если булет полезным
Продолжаю бороться с отсутствием динамики.
Не смотря на отсутствие ошибок, провел тест кислородного датчика с помощью ELM 327 1.5 и inCarDoc - 2000об/мин и смотрим синусойду реакции датчика на топливную смесь. А она вялая, тупые и невысокие пики - надо менять.
Посмотрел почем кониракт.. 200р 😱 200 РУБЛЕЙ КАРЛ!
Не смотря на пробег кислородник стоял еще родной с юбкой. Юбка эта блин.
Отрутить кислородник без спец головки проблематично. Юбка не дает подораться к граням ни рожковым, ни накидным ключем.
жмите пружину.
б) Установите пружину на стойку.
- Сориентируйте пружину, как по
казано на рисунке.
- Установите нижний конец пружи
ны в паз нижнего седла стойки.
в) Установите верхнюю опору стой
ки, сориентировав ее, как показано
г) Установите шайбу и, удерживая
верхнее седло пружины, затяните
новую гайку.
Момент затяжки 34 Н-м
Балка задней подвески
Снятие и установка
1. При снятии руководствуйтесь сбо
рочным рисунком "Снятие балки зад
ней подвески и тяги Панара (модели
Стойка задней подвески (модели 4WD). 1 - крышка, 2 - стойка задней под
вески в сборе, 3 - уплотнение, 4 - верхняя опора стойки, 5 - ограничитель
хода сжатия, 6 - пружина, 7 - стойка.
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: окончательная затяжка
болтов и гаек крепления тяги Пана
ра, стойки задней подвески к балке и
балки к кузову производится после
стабилизации подвески. Для этого:
- Временно затяните болты и гай
ки крепления тяги Панара, стойки
задней подвески к балке и балки к
кузову.
- Установите задние колеса и
опустите автомобиль.
- Надавливая на кузов вниз и при
поднимая его вверх стабилизируй
те подвеску.
- Окончательно затяните болты и
гайки крепления тяги Панара,
стойки задней подвески к балке и
балки к кузову.
3. После установки:
а) Прокачайте тормозную систему и
проверьте работу датчика частоты
вращения (ABS) (см. главу
б) Проверьте углы установки задних
Ступица задней оси
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
мите заднее колесо.
2. При помощи отвертки и молотка
снимите колпачок ступицы.
3. Снимите ступицу с тормозным ба
а) Снимите шплинт и колпачок
б) Отверните контргайку и снимите
б) Снимите тормозной барабан со
ступицей задней оси.
Внимание: будьте осторожны, что
бы не повредить внешний подшипник
и ротор датчика частоты вращения
(ABS).
Примечание: если тормозной бара
бан не снимается легко, выполните
следующие процедуры:
а) Снимите заглушку технологиче
б) Вставьте отвертку в технологиче
ское отверстие тормозного щита и
отведите рычаг автоматического ре
гулятора от регулятора.
в) Используя другую отвертку, вра
щайте автоматический регулятор
для уменьшения его длины.
Подвеска - задняя подвеска
4. Набейте консистентную смазку в
колпачок и внутреннюю полость сту
пицы, как показано на рисунке.
Снятие балки задней подвески и тяги Панара (модели 2WD). 1 - тяга Пана-
ра, 2 - датчик частоты вращения (ABS), 3 - фиксатор, 4 - изолятор, 5 - шай
ба, 6 - балка задней подвески, 7 - колпачок ступицы, 8 - шплинт, 9 - колпа
чок контргайки, 10 - контргайка ступицы, 11 - стопорная шайба, 12 - внеш
ний подшипник ступицы, 13 - тормозной барабан, 14 - с е д л о пружины,
15 - тормозная колодка, 16 - фиксирующая пружина, 17 - тормозной щит,
18 - д е р ж а т е л ь колодок, 19 - пружина.
Примечание: при установке на детали, указанные черной стрелкой, на
несите консистентную смазку, а на детали, указанные белой стрелкой
- клей-герметик.
1. Снимите сальник и внутренний
а) Установите ступицу в тиски, как
показано на рисунке.
3. Используя подходящую оправку и
пресс, установите новые наружные
б) Используя специнструмент, сни
мите сальник и внутренний подшип
2. Используя оправку и молоток, сни
мите наружные кольца подшипников.
5. Установите внутренний подшипник.
6. Используя подходящую оправку и
молоток, установите новый сальник.
Примечание: нанесите на рабочую
кромку сальника консистентную
1. Установите ступицу задней оси.
а) Установите ступицу.
б) Установите внешний подшипник и
в) Временно затяните контргайку.
2. Отрегулируйте предварительный
натяг подшипников ступицы.
а) Затяните контргайку.
Момент затяжки 29 Н-м
б) Поворачивая ступицу вперед и
назад, осадите подшипники.
в) Ослабьте контргайку, чтобы ее
можно было вращать рукой.
г) С помощью пружинного динамо
метра измерьте момент "А" прокрут
д) Затяните контргайку таким обра
зом, чтобы момент прокрутки соот
ветствовал номинальному значе
Номинальный момент
прокрутки А + (0 - 1,2) кг
е) Убедитесь в отсутствии осевого
люфта подшипников ступицы.
Максимально допустимый
люфт 0,05 мм
з) Установите колпачок контргайки и
Подвеска - задняя подвеска 109
3. Установите колпачок ступицы.
4. Установите заднее колесо и опусти
те автомобиль.
Момент затяжки 103 Нм
Замена болта ступицы
1. Снимите ступицу задней оси.
2. Используя пресс, снимите старый
болт ступицы и установите новый.
Внимание: закройте ротор датчика
частоты вращения (ABS) ветошью,
чтобы не повредить его.
3. Установите ступицу задней оси.
Рычаги задней подвески
Снятие и установка
1. При снятии руководствуйтесь сбо
рочным рисунком "Снятие рычагов
задней подвески (модели 4WD)".
2. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: окончательная затяжка
болтов и гаек крепления тяги Пана-
ра и рычагов задней подвески произ
водится после стабилизации подвес
ки. Для этого:
- Временно затяните болты и гай
ки крепления тяги Панара и рыча
гов задней подвески.
- Установите задние колеса и
опустите автомобиль.
""•- Надавливая на кузов вниз и при-
- поднимая его вверх стабилизируй-
j те подвеску.
- Окончательно затяните болты и
гайки крепления тяги Панара и ры
чагов задней подвески.
Снятие ступицы задней оси (2WD). 1 - тормозной барабан со ступицей зад
ней оси в сборе, 2 - внешний подшипник, 3 - стопорная шайба, 4 - колпачок
контргайки, 5 - шплинт, 6 - колпачок ступицы, 7 - сальник, 8 - внутренний
подшипник, 9 - наружное кольцо внутреннего подшипника, 10 - болт ступи
цы, 11 - тормозной барабан со ступицей задней оси, 12 - наружное кольцо
внешнего подшипника.
Примечание: при сборке на поверхности, указанные стрелками на сбо
рочном рисунке, нанесите консистентную смазку.
Снятие рычагов задней подвески (модели 4WD). 1 - верхний рычаг задней
подвески, 2 -тяга Панара, 3 - нижний рычаг задней подвески.
Снятие и установка
При снятии и установке стабилизатора
поперечной устойчивости руково
дствуйтесь сборочным рисунком
"Снятие стабилизатора поперечной
устойчивости (модели 4WD)".
Подвеска - задняя подвеска
Полуось (модели 4WD)
1. Снимите заднее колесо.
2. Снимите тормозной барабан.
Примечание: если тормозной бара
бан не снимается легко, выполните
следующие процедуры:
а) Снимите заглушку технологиче
ского отверстия.
б) Вставьте отвертку в технологиче
ское отверстие тормозного щита и
отведите рычаг автоматического ре
гулятора от регулятора.
в) Используя другую отвертку, вра
щайте автоматический регулятор
для уменьшения его длины.
3. Проверьте осевой зазор подшипни
ка и биение ступицы.
а) С помощью стрелочного индика
тора проверьте осевой зазор под
Максимальный зазор 0,7мм
Если зазор превышает указанную
величину, замените подшипник.
б) Используя индикатор, проверьте
биение ступицы.
Максимальное биение 0,1 мм
Если биение превышает указанную
величину, замените ступицу.
4. Используя специнструмент, снимите
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости (модели 4WD). 1 - крон
штейн крепления стойки стабилизатора, 2 - стабилизатор поперечной ус
тойчивости, 3, 5, 6, 8, 9 - втулка, 4 - кронштейн крепления стабилизатора,
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
После снятия колеса опрыскал места крепления ВД-40, чтоб проще было открутить.
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
Реклама партнёров
Ветл
Вишевод
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
roneld
Ветеран
Угрюмый
Перейти к альбомам пользователя
Вишегуру
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
Реклама партнёров
Диман
Dimskor
не уж то они так часто из строя выходят, что народ мало того что раньше брал, так еще и перейти успел?
такое впечатление что речь идёт не об элементах подвески, а о моторном масле
Кстати Диман прав - если знать как работает стабилизатор, то нетрудно догадатся что для того, чтоб убрать натяг, надо кузов выставить прямо - в данном случае поднять обе стороны на одну высоту
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Читайте также: