Как снять обшивку задней двери фольксваген т5 каравелла
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Мини-отчёт по установке вибро-шумоизоляции.
Мини-отчёт по установке вибро-шумоизоляции.
Редакция 1-я , предварительная.
Как только более менее определился с Мультовым салоном (но и не только из-за него) решил снимать карты пассажирской части. Оказывается, что немцы прилично жмут на вибро и шумо-изоляции. Даже в комплектации "Комфорт". А вот интересно и на Multivan такая же беда? Сейчас уже сложно будет восстановить бюджет, но постараемся. Из материалов использовал:
1. Виброизоляция 8мм листы 500х800мм 8шт., для пола.
2. Виброизоляция 4мм листы 500х800мм 15шт., для бортов и потолка.
3. Шумо-изоляция 5мм лист 1200х1000мм 5шт.
4. Шумо-изоляция 10 мм рулон 1,2х10м 1шт.
5. Бумажные полотенца, обезжириватель, нож, маркер, линейка (я пользовался уровнем). Вроде ничего не забыл
? - данные уточню и озвучу.
1.Хлопушка.
Начать решил с неё, к тому же это была основная цель разборки (камеру ставил). Потребуется маленькая плоская отвёртка и ключ torx 20.
Вложения Снимаем заглушку замка. Раз и готово. Для тех у кого есть опция защита от открытия изнутри, есть вот такая вот засада. Я то думал, подковырну и все. СЧАС! Еле вытащил. Так вот ты какой "северный олень". Вот эти защёлки и держат декоративную накладку.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Вложения Может не у всех, но у меня такая ручка-ремень. Крепится 2-мя винтами. Отворачиваем её. По периметру обшивка крепится на пистоны, за исключением. верхней части, она имеет отливки, которые. фиксируются в такой вот зажим.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Вложения Очччень удобное отверстие. С него и начнём. Немного оттягиваем кромку карты. Берёмся за торец справа или слева и. далее, обеими руками, сильными, уверенными рывками, сдёргиваем с креплений обшивку. Будете тянуть "только" за отверстие, скорее всего повредите карту, а в холодное время возможно и сломаете. Повнимательней на стыке с накладкой-рамкой. Есть ещё клавиша открытия замка. Как её снять на обшивке я не понял. Решил не уродовать, а снять после. Всего то, отсоединить разъём. Снял, таки.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
2. Снимаем накладки стоек "С", "D". Чтобы снять накладку стойки "С" предварительно нужно снять ремень безопасности. Я не буду описывать этот процесс. Во первых там нет ничего "такого", а во вторых я просто не сделал фотографии этого этапа, по тому что: там нет ничего "такого".
Вложения Берёмся с торца за накладки и тянем на себя. На стойке "D" со стороны хлопушки гвозди. А со стороны окон. по периметру накладки крепятся в такие зажимы. Тем, у кого есть подушки для защиты головы (шторки) в салоне, накладка стойки "С" крепится в верхней части ещё одним "гвоздём" через оранжевый ремень. Наверное немцы специально сделали так, чтобы при отстреле подушек накладка не летала по салону. Мал клоп, да вонюч. Вытаскивается не просто.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Вложения Снимаем ручки, тут всё просто. В верхней части окна между стойками "С" и "В" по левому борту есть декор-накладка. Потребуется torx 20. а по всей длине она крепится в пазах. Берёмся от стойки "С" и . аккуратно вытягиваем её из них. Окончание потолка снимаем с правого борта. Вытягиваем крайний гвоздь, после просто смещаем накладку влево.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
3.2 Потолок. Делай "два".
На этом этапе важно решить: снимаете освещение или нет. У меня снять плафоны не получилось (не такое это простое дело . (с)), поэтому я снимал потолок с напарником, предварительно попросив его потолок не опускать пока сам не скажу. После просто отсоединил фишки разъёмов и осторожно извлекли потолок из салона. Само собой руки "перед" моем, или моем потолок "после" Кому как удобнее. Вообще этот этап настоятельно рекомендую проводить с напарником. Вам помешает уплотнитель сдвижки, поэтому выводим из под него обшивку потолка.
Вложения Снимаем плафоны освещения. В общем то не обязательно, но лучше. Если не снимете, то потолок повиснет на проводке плафонов. Если напарник вовремя потолок подхватит, то обойдётся без криминала. Самое главное не забудьте про вставки в потолок для ремней безопасности 3-го ряда. С ними не снимете потолок. Теперь напарника в салон чтобы ловил падающий потолок, а сами берётесь за заднюю кромку и тяните не себя. Сам потолок крепится вот такими пистонами. . на крепления расположенные в указанных местах. Установку проще проводить с установленными в обшивку.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Вложения Сам плафон освещения и место его крепления. Сами крепежи-пружинки не очень удачной конструкции. При демонтаже плафона иные перекашивает из-за чего плафон НЕПРОСТО снять. Фигня какая-то в задней части потолка. А король то, голый (с) ну абсолютно!!
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
5.1 Пластик салона.
Карты снимаем начиная с задних. Вообще то, процедура не сложная, главное не торопиться. Идеально, если всё делать в тёплую погоду, т.к. детали и элементы крепления преимущественно пластиковые, а при низких температурах (за "-" промолчим), он становится менее пластичен или БОЛЕЕ хрупок. У меня вариант с солнцезащитными шторками, поэтому вдоль проёма окна карта крепится к кузову через профиль кожуха шторки (на всех картах). Как крепится карта под окном в варианте "без шторок" не знаю, наверное что-то крепят дополнительно. Потому как вместо шторки там идёт просто заглушка. Я начал с задней правой.
Вложения Снимаем ремни безопасности, декор вставку и пистон верхней задней части. Снимаем кожух доп.испарителя и выводим пластик из под уплотнителя проёма задней двери. Начинаем от проёма задней двери. Старайтесь как можно ближе браться к крепежу и выталкивайте обшивку изнутри. Так меньше риск сломать крепление и сам пластик. Для ориентира места крепления обозначил.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Albert писал(а): 3.2 Потолок. Делай "два".
На этом этапе важно решить: снимаете освещение или нет. У меня снять плафоны не получилось (не такое это простое дело . (с)), поэтому я снимал потолок с напарником, предварительно попросив его потолок не опускать пока сам не скажу. После просто отсоединил фишки разъёмов и осторожно извлекли потолок из салона. Само собой руки "перед" моем, или моем потолок "после" Кому как удобнее. Вообще этот этап настоятельно рекомендую проводить с напарником. Вам помешает уплотнитель сдвижки, поэтому выводим из под него обшивку потолка.
Вложения Задняя левая. Средняя левая. Поддеваем декоративную рамку. и снимаем. Выкручиваем петли, снимаем настил.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Вложения Предварительно сниму рассеиватель. В щели по краям плафона вставлю полоски пластика (половинки пластиковой карты) так чтобы они прошли между пружинами и корпусом плафона. Как-то так. После чего плафон стану тянуть вниз.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
6. Разбираем сдвижку.
Для демонтажа обшивки двери потребуются чистые руки и ключ torx*20. Начинаем с кнопки блокировки двери. В процессе демонтажа, часть операций удобно проводить на закрытой двери. Ну по ходу дела разберётесь.
Вложения Упираемся большим пальцем в кнопку блокировки двери и толкаем её вверх. Снимается легко. Кнопка держится на вот таком вот поводке с пластиковым окончанием. Кнопка блокировки двери. Откручиваем винт torx*20 (осторожно не потеряйте), берёмся за отверстие от кнопки блокировки двери и снимаем накладку. Накладная рамка ручки открывания. Крепится винтом и через пистон.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Вложения Берёмся за рамку и аккуратно её снимаем по часовой стрелке. По периметру рамка крепится к двери через такие пистоны. Плоский отлив сделан не просто так! На самой двери устанавливаются съёмные крепления Рамка в снятом состоянии. На обратном конце (от ручки блокировки двери) рамка крепится ещё и вот такими отливками за карту.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Вложения Я начал от верхнего левого угла. Отстегнул левую сторону карты, потом левую нижнюю часть, левую верхнюю. Дальше пошло проще. Карта крепится как и остальные, по тому же принципу и теми же средствами. Здесь заглушку можно не снимать. Тут как и везде, практически ничего нет.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
7. Фронт работ.
Как я упоминал ранее про потолок, так на бортах и полу ничего толкового нет. Есть "куски" имитации "штатной шумки" по другому и не назвать которая не работает и её назначение неизвестно. Снял и убрал "до случая". Надо сказать, что немцы и тут отличились. Липкая сторона "шумки" остаётся на железе вместе с частью волокнистой структуры, так, что не оторвать. Пришлось повозится, чтобы очистить поверхность будущих работ.
Вложения Правый борт, задняя часть. Левый борт, середина. Левый борт, задняя часть. Хлопушка. Пол пассажирской части в конфигурации "Caravelle Comfot" 2+1/3
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
8.1 Технология оклейки вибро-шумкой и т.д.
В дальнейшей работе нам потребуются: вибро-шумо изоляционный материал, ХБ ветошь, уайт-спирит или обезжириватель, нож, маркер, ножницы, линейка, деревянная лопатка (у жён, подруг поспрашивайте, они ими по тефлоновой посуде скребут), перчатки, пылесос.
1. Все работы проводить в тёплом, хорошо проветриваемом помещении, т.е. ЛЕТОМ
2. Чистим салон, от пыли и грязи.
3. Обезжириваем место проведение работ, непосредственно перед работой.
Рекомендую, для качественного результата, работы проводить с дискретными элементами вибро-изоляции. Долго, много мороки, но качество и результат выше, а в иных случаях, по другому и не получается. Я использовал конфигурацию из полос по 5, 8 и 10см нарезанных поперёк листа.
З.Ы. В последствии если потребуется перестилать шумку (переделывал пол в Multivan`овский) тоже проще отдирать маленькие куски, чем целый лист.
Вложения Заранее заготавливаем "лапшу" разных размеров. Узкой (50мм) у меня уходило больше. В местах более просторных используем "лапшу" пошире. На чистую обезжиренную поверхность клеим полосы с последующим "прокатом" по ним деревянным скребком. Скребок я заузил до 20мм, так обеспечивался оптимальный нажим для приклейки и профилирования вибро-изоляции. Имеющуюся родную "вибру" я не отдирал, клеил поверх.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
8.2 Варианты исполнения.
Оклеиваем все до чего можно добраться. Пол, борта, арки окон, стойки, срытые полости. В целом машина прибавит в весе от 10 до 20кг. Всё зависит от усердия хозяина и болотного зверя, внутри него.
Вложения Пол начал оклеивать целыми листами. В последствии понял свою ошибку. По крайней мере вдоль будущих рельс, надо оклеивать полосой. Вариант для "Caravelle" 2+1/3. Общий вид. Вариант для "Multivan". Ещё раз повторяю лапшой, особенно в "узких местах" практичнее. Арка, вариант-1. Лиха беда, начало. Так лень было переделывать, после второго варианта. Может ещё и переделаю. Арка, вариант-2. По моему самый удачный.
Caravelle Business T5 GP 2.0T DI (CFCA)/6M(PAS)/4 M otion/Comfortline `13
Amarok SochiEdition 2.0T DI (CNEA)/6M(NNV)/4 M otion/Trendline `14
Снятие обшивки задней двери Т5
Может кому пригодиться , речь о об оргалитовой обшивке .
Из инструмента , пару торксов на 15 и 20 .
Снимаем кожух моторчика стеклоотчистителя .
Тянем снизу от двери , там две клипсы , на фото есть . Потом аккуратно вверх.
Выкручиваем кучу клипс по кругу
Два винта ручки .
Ну и дальше кому что нужно .
всю процедуру уже делал, сияет бельнькими светодиодами мои номерки! но при снятии повредил клипсы,4-5 штук и рукоятку внутреннего открывания! теперь не плотно обшивка.. Где взять такие клипсы? и пласстмасовый короб на рис. 5-6 сверху
У меня под цифрой 41 . а его нет..
торкс это грубо говоря такой многогранник (звездочка), много кпепежа на vw сделаны именно под торксы.
Андрей турбоД ,
А есть фотка, покрупнее, без обшивки задней двери?
Интересует, блок с ручкой открывания двери изнутри,
как стоит!
T4 2000г. Caravelle акпп был
Т5 2003г. MULIVAN Мкпп был
2004
2008
2007
T6.1 2020
Ока седан-Баклажан.
Ремонт СМА.
T4 2000г. Caravelle акпп был
Т5 2003г. MULIVAN Мкпп был
2004
2008
2007
T6.1 2020
Ока седан-Баклажан.
Ремонт СМА.
Меня интересует именно вот это место!
На фото я отмелил красным и стрелочками.
Внизу стоит, пластиковая проставочка(я отметил ораньжевыми стрелочками)
А сверху ничего не стоит, она как бы утоплена, а сам замок должен стоять паралельно двери.
Без перекосов.
Из за этого я не могу поставить ободок ручки, сломал крепления.
Вопрос вот какой имеется ли сверху, такая же проставка или или что еще.
T4 2000г. Caravelle акпп был
Т5 2003г. MULIVAN Мкпп был
2004
2008
2007
T6.1 2020
Ока седан-Баклажан.
Ремонт СМА.
Хочу под обшивку хлопушки разместить плафон освещения. Часто на природе бус стоит с открытой дверью в качестве навеса и крыши, а света от потолочного не хватает. Как раз передний плафон освободится, если надумаю вместо него ставить от Пассата W8.
Откуда лучше взять для него питание? Тянуть снаружи двери из салона не хочется.
а если изнутри от чего нибудь запитаете , ошибок по свету не боитесь ?
А так лампы освещения номера рядом , да и к моторчику питание есть же.
Предыстория того, почему ручки на передних дверях начинают выскакивать обычно происходит из-за того, что их снимают снаружи, например для покраски двери, а потом не могут их правильно установить на место. Вот и ко мне приехал автомобиль из малярки, у которого дверные ручки застревали и выскакивали гораздо шире наружу, чем положено.
1. Снятие дверных обшивок VW Transporter / Caravelle / Multivan T5
Для снятия дверных обшивок понадобятся биты под Torx и длинная отвёртка с битодержателем на конце. Первым делом снимаем накладку с внутренней дверной ручки (она держится на защёлках и снимается руками). Под накладкой находятся два винта под Torx их надо выкрутить.
После этого остаётся ещё 4 самореза под torx, которые находятся на дверной обшивке ниже. Их тоже необходимо выкрутить:
После того, как все вышеуказанные винты и саморезы выкручены, необходимо потянуть нижнюю часть обшивки "на себя" так, чтобы отщёлкнулись клипсы крепления обшивки. После этого обшивка снимается вверх. Необходимо также отсоединить трос открывания замка двери от внутренней ручки, а разъёмы проводки от блока управления стеклоподъёмниками. Обшивку можно аккуратно отставить в сторону.
2. Снятие дверного щита на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5
Чтобы добраться до механизма дверной ручки, нужно снять также и алюминиевый дверной щит, на котором смонтирован механизм стеклоподъёмников. При этом, сначала снимаем две резиновые заглушки и опускаем стекло с помощью подключения обратно блока управления стеклоподъёмников так, чтобы в эти отверстия были видны винты крепления стекла к трапеции стеклоподъёмника.
Винты крепления стекла нужно раскрутить на 2-3 оборота (используем головку на 10 мм), чтобы освободить стекло из зажимов, а затем стекло нужно вручную поднять и зафиксировать, вставив сверху несколько деревянных клинышков в щель между корпусом двери и стеклом в том месте, где сверху на дверь надевается дверная обшивка.
Теперь можно откручивать дверной щит, используя ту же головку на 10 мм. Попутно, где необходимо отсоединяем разъёмы проводки и сдвигаем манжету троса открывания двери, чтобы трос можно было свободно вынуть из дверного щита.
3. Снятие дверной ручки на VW Transporter / Caravelle / Multivan T5
Для того, чтобы снять дверную ручку необходимо открутить винт, находящийся под заглушкой с торца двери. Для этого необходим длинный Г-образный ключ под Torx. При этом винт до конца откручивать не надо, а лишь до того, момента, когда он ослабит крепление личинки замка и её можно будет просто вытащить, потянув из двери на себя.
Далее необходимо вытащить наружную рукоятку. Для этого нужно сначала отстегнуть трос замка от рукоятки, а затем потянуть рукоятку в сторону задней части автомобиля (если представить, что дверь закрыта), а затем вытянуть её на себя. Теперь можно открутить маленький саморез, который крепит внутреннюю часть ручки к корпусу двери.
Далее нужно снять дверной замок, который крепится двумя винтами под 12-гранные биты с торца двери. Когда откручиваете дверной замок, нужно придерживать его с обратной стороны, чтобы он не упал внутрь и не помял дверь, так как механизм замка достаточно тяжелый.
После того, как замок демонтирован, изнутри открывается отличный вид на внутреннюю часть дверной ручки, которую можно легко вытащить наружу. Кругом обведена пластиковая скоба с пружиной, которая не даёт ручке выскакивать наружу, но в случае если рукоятку дверной ручки снимали, то эту пластиковую скобу не поставить на место без разборки внутренней части двери. На фото также показано, как должна защёлкиваться скоба на рукоятку дверной ручки.
В итоге, всё это аккуратно собирается на двери и проверяется, что всё установлено корректно. Сначала монтируется и крепится наружным винтом внутренняя часть ручки, потом устанавливается наружная подкладка под рукоятку, затем ставится рукоятка, которую необходимо сразу защёлкнуть к пружинной скобе. Далее монтируется замок и только потом ставится личинка дверного замка. Остальное - в обратном порядке по инструкции.
Главное - не лениться и делать всё на совесть, чтобы потом другие не переделывали =) Надеюсь эта информация пригодится одноклубникам!
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Приветствую вас, VAGдрайверы больших и вместительных VW T5!
Решил поделиться информацией о том, что происходит с моторчиками задних стеклоочистителей автомобилей VW T5 с распашными дверьми. Возможно, с чем-то похожим могут столкнуться и владельцы задних подъёмных дверей, но лично я ремонтировал машину с распашными дверцами, поэтому о ней и расскажу.
Теперь давайте рассмотрим, как можно отремонтировать моторчики стеклоочистителей на VW T5 и что необходимо делать в целях профилактики, чтобы вода не бежала внутрь задних дверей:
1. Разборка задних дверей Volkswagen Caravelle / Multivan T5
Для того, чтобы добраться до моторчиков, нужно разобрать обшивку и снять блок запирания задней левой двери. Обшивки задних дверей VW Caravelle T5 снимаются очень легко: просто выкручиваем по периметру пластиковые клопы и снимаем панельки на себя. При этом рамка внутренней дверной ручки снимается простым движением вверх, она крепится на защёлках.
- снимаем крышки, которые установлены на оси крепления поводков: поднимаем их наверх и отщёлкиваем с креплений;
- откручиваем крепёжные гайки ключом на 13 мм;
- снимаем поводки со штоков моторчиков, используя специальный съёмник для поводков, либо (как было в моём случае) заливаем штоки с помощью WD-40, ждём и потом снимаем поводки "от руки", слегка подталкивая их с обратной стороны большой плоской отвёрткой.
2. Снятие блока запирания распашной задней двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5
Когда снята обшивка двери, становится хорошо видна большая панель, которая открывает и закрывает заднюю левую дверь - это блок запирания задней двери. Панель эта крепится на двух винтах под 12-гранную биту M8 и на двух гайках под ключ на 13 мм (отмечены красными стрелками на фото ниже). Эти крепления можно смело откручивать, панель не упадёт, так как будет висеть на шпильках двери (именно они прикручены гайками под 13-ый ключ).
Потом нужно отсоединить панель от тросика, тяг и питания. Первым делом отсоединяем питание, потом снимем тягу открывания нижнего дверного замка (она просто отщёлкивается с шарика на панельке управления), а уже после отсоединяем тросик открывания верхнего дверного замка (отмечено зелёными стрелками на фото).
Про тросик верхнего замка стоит отметить, что сначала крючок, который вставлен в блок управления дверным замком (отмечен зелёной стрелкой выше) надо повернуть против часовой стрелки, освободив тем самым крючок из пластикового фиксатора. А уже потом вытаскивать трос из всех его креплений на панеле.
Теперь нужно освободить тяги которые идут к наружней и к внутренней ручкам открывания двери. Эти тяги имеют регулировки и поэтому их нужно аккуратно отсоединять в верхней точке их крепления (там, где они крепятся к ручкам). У наружней ручки, чтобы снять тягу, нужно открыть пластиковый замок (отмечен фиолетовой стрелкой на фото внизу). А у внутренней ручки чтобы можно было вытащить тягу, нужно сместить пластиковый замок фиксатор вверх (отмечен синей стрелкой на фото ниже). При этом нужно запомнить, в каком положении были зафиксированы тяги, чтобы потом не ручки открывались также, как и раньше.
Теперь панель свободна и её можно аккуратно вытащить из двери. Вытаскивается она легко, так что можно не бояться, что она поцарапает краску.
3. Снятие моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5
Моторчики стеклоочистителей на обеих задних распашных дверях VW T5 крепятся одинаково, и когда снята панель управления замками задней левой двери, нужно только открутить 3 болта ключом на 10 мм (отмечены красными стрелками на фото ниже):
С правой двери моторчик снимается элементарно, так как ему ничего не мешает. С левой дверью всё немного сложнее, так как там есть дверная ручка, которая создаёт некоторые помехи при вытаскивании. Но немного поиграв в этот "тетрис", моторчик выходит наружу. Снимать дверную ручку не надо. Вытаскиваем моторчики, отсоединив от них разъёмы питания и подводку воды на брызгалки задних стёкол. Чтобы снять подводку воды, нужно сдвинуть чёрную фиксирующую клипсу со штуцера вбок и вытащить трубку (отмечено зелёной стрелкой на фото ниже):
Вы спросите, почему оба моторчика надо снимать? Всё просто - они оба имеют следы окисления и им обоим нужна профилактика.
4. Чистка и ремонт моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5
Итак, теперь берём в руки моторчики и смотрим на разъёмы проводки. Что мы видим? - Правильно, окислы! Причём окисляются оба разъёма: и правый, и левый!
Многие могут решить, что окисление идёт как раз со стороны разъёма, но нет. Вода течёт в моторчик со стороны платы управления. Поэтому переворачиваем моторчики и снимаем крышки, которые закрывают платы управления. На фото ниже можно увидеть следы подтёков от воды на внутренней стороне двери. Именно там - через отверстие под шток моторчика из-под уплотнителя и бежит водичка, бежит прямиком на платы управления моторчиками.
Причём обратите внимание на фото справа: сколько уличной грязи попадает на внутреннюю часть штока моторчика. То есть уплотнители на дверях вообще не держат герметичность. А с платой ещё веселее: она стоит со стороны двери, прямо под штоком, с которого течёт вода, а крышка платы держится на обычных защёлках без какого-либо уплотнителя. Вот вам и результат. печально.
Но надо сказать, что не всегда всё так плохо заканчивается. В большинстве случаев, достаточно почистить плату от окислов с помощью спирта и она снова начнёт работать. Но у нас всё оказалось несколько хуже, так как было замыкание и какой-то из чипов на плате - сгорел. Пришлось купить на разборке моторчик с поломанным креплением (он был дешевле) и перепаять плату с разборки на наш моторчик. К слову, новый моторчик стоит около 12 000 руб, поэтому пошли по пути наименьших затрат.
Стоит отметить, что выпаивается плата плохо, припоя на ней очень много и сразу три точки пайки, которые надо отпаивать по-очереди, потихоньку двигая плату вверх. но в конце концов плата встала и заработала.
5. Герметизация моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5
- посадить крышку на клей-герметик, но тогда у нас появится проблема с обслуживаемостью в будущем;
- сделать некое подобие уплотнителя.
Основной плюс этой смазки в том, что она дико жирная, и поэтому не только не пропускает воду, но и отталкивает её. Эту процедуру, равно как и очистку плат от окислов и чистку клем с разъёмами делаем на обоих моторчиках. После чего их можно установить. Собираете всё в обратной последовательности, но последним штрихом оставляете установку поводков стеклоочистителей.
Перед тем как поставить поводки на место, я советую вам взять чёрный герметик-формирователь прокладок и загерметизировать стык между штоком моторчика и круглым уплотнителем на двери (стрелка на фото ниже) по всему периметру, так как лишней эта герметизация явно не будет. Помните - каждый моторчик стоит около 12 000 руб, что очень недёшево, а платы отдельно не продаются!
П.С. Надеюсь, кому-нибудь этот материальчик пригодится! =) Вот номера моторчиков на распашёнке, кому интересно: 7E0 955 712 (правый) и 7H0 955 711 B (левый). Кстати, если вы думаете, что это связано исключительно со старостью автомобиля, то - нет. Та машина, которую я ремонтировал была 2012 года (не такая уж и старая) и в очень приличном состоянии. А также я видел посты в интернете, что у кого-то даже на гарантии задние стеклоочистители начинали дурить - делайте выводы =)
Всем удачи и ровных дорог! Если материал вам понравился и оказался полезным, то жмите кнопку "поблагодарить"!
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Читайте также: