Замена личинки замка двери уаз буханка
Адрес: Московская обл., Раменский р-н., д. Капустино, и Московская обл., Орехово-Зуевский р-н,.СНТ "Химик"
Проблема в следующем:
1) Из всех дверей вываливаются личинки - как это пофиксить? Менять личинки? Они отдельно продаются и как крепятся в замках?
2) Ручка задней двери - та что с замком, держится в двери только в запертом состоянии. Как она фиксируется?
Проблема в следующем:
1) Из всех дверей вываливаются личинки - как это пофиксить? Менять личинки? Они отдельно продаются и как крепятся в замках?
2) Ручка задней двери - та что с замком, держится в двери только в запертом состоянии. Как она фиксируется?
Менять личинки не советую, пустая трата времени и денег. Все что продается полное г. Меняй сразу ручки, лучше покупать хромированные у них качество хорошее.
Адрес: Московская обл., Раменский р-н., д. Капустино, и Московская обл., Орехово-Зуевский р-н,.СНТ "Химик"
Менять личинки не советую, пустая трата времени и денег. Все что продается полное г. Меняй сразу ручки, лучше покупать хромированные у них качество хорошее.
Угук, я вот под это стопорное кольцо исчо и шайбу , если помню на 14 подложил что бы зазор выбрать, предварительно в шайбе протачиваем напильником углубления под рёбра на ручке.
Продаётся комплектом, разбирается болгаркой. Какой-то умник придумал втулку, куда вставляется стопорное кольцо, из сплава алюминия, ужасно окисляющегося.
Ручки в боковые двери надо ставить хромированные, цена в среднем 170 рублей.
заклинила личинка в ручке задней двери (машина была загружена, хрен к задней двери подлезешь), проклял всё, думал стекло на двери бить. успокоился, разгрузил. теперь езжу с открытой задней дверью, паркую машину задней частью в притирку (к стенам, оградам, деревьям ). как дело дойдет до задней двери - попробую поставить с рено логан МСВ (придумано французами неплохо) или наподобе
заклинила личинка в ручке задней двери (машина была загружена, хрен к задней двери подлезешь), проклял всё, думал стекло на двери бить. успокоился, разгрузил. теперь езжу с открытой задней дверью, паркую машину задней частью в притирку (к стенам, оградам, деревьям ). как дело дойдет до задней двери - попробую поставить с рено логан МСВ (придумано французами неплохо) или наподобе
У милиционеров в бобике у задней ручки снимается сторорное кольцо и ручка вытаскивается.
Так и открывают: вставляют ручку в дырку и поворачивают.
заднюю ручку менял в сборе , все работало лет пять , только сам ключ не удобный , опилок жиговского с пластиком
Адрес: Московская обл., Раменский р-н., д. Капустино, и Московская обл., Орехово-Зуевский р-н,.СНТ "Химик"
Проблема в следующем:
1) Из всех дверей вываливаются личинки - как это пофиксить? Менять личинки? Они отдельно продаются и как крепятся в замках?
2) Ручка задней двери - та что с замком, держится в двери только в запертом состоянии. Как она фиксируется?
Проблема в следующем:
1) Из всех дверей вываливаются личинки - как это пофиксить? Менять личинки? Они отдельно продаются и как крепятся в замках?
2) Ручка задней двери - та что с замком, держится в двери только в запертом состоянии. Как она фиксируется?
Менять личинки не советую, пустая трата времени и денег. Все что продается полное г. Меняй сразу ручки, лучше покупать хромированные у них качество хорошее.
Адрес: Московская обл., Раменский р-н., д. Капустино, и Московская обл., Орехово-Зуевский р-н,.СНТ "Химик"
Менять личинки не советую, пустая трата времени и денег. Все что продается полное г. Меняй сразу ручки, лучше покупать хромированные у них качество хорошее.
Угук, я вот под это стопорное кольцо исчо и шайбу , если помню на 14 подложил что бы зазор выбрать, предварительно в шайбе протачиваем напильником углубления под рёбра на ручке.
Продаётся комплектом, разбирается болгаркой. Какой-то умник придумал втулку, куда вставляется стопорное кольцо, из сплава алюминия, ужасно окисляющегося.
Ручки в боковые двери надо ставить хромированные, цена в среднем 170 рублей.
заклинила личинка в ручке задней двери (машина была загружена, хрен к задней двери подлезешь), проклял всё, думал стекло на двери бить. успокоился, разгрузил. теперь езжу с открытой задней дверью, паркую машину задней частью в притирку (к стенам, оградам, деревьям ). как дело дойдет до задней двери - попробую поставить с рено логан МСВ (придумано французами неплохо) или наподобе
заклинила личинка в ручке задней двери (машина была загружена, хрен к задней двери подлезешь), проклял всё, думал стекло на двери бить. успокоился, разгрузил. теперь езжу с открытой задней дверью, паркую машину задней частью в притирку (к стенам, оградам, деревьям ). как дело дойдет до задней двери - попробую поставить с рено логан МСВ (придумано французами неплохо) или наподобе
У милиционеров в бобике у задней ручки снимается сторорное кольцо и ручка вытаскивается.
Так и открывают: вставляют ручку в дырку и поворачивают.
заднюю ручку менял в сборе , все работало лет пять , только сам ключ не удобный , опилок жиговского с пластиком
Просмотр полной версии : Личинки замков
В общем, назрела проблема с личинками. Ещё летом купил ручку двери в сборе (типа Ульяновск и всё такое) - личинку заклинило через пару недель. Сегодня купил отдельно личинки (типа Ульяновск и всё такое). мама. это финиш. Ну то, что литники на них больше моей руки фиг с ним, напильник наш друг. А вот то, что блокировочные пластины банально не опускаются (клинит их) и паз под блокировочный винт переменной глубины, это уже непорядок. Мля! Заводу должно быть стыдно за это! Сама ручка (при ближайшем рассмотрении) неплохой конструкции, даже замечательной. Но изготовление. Ей-Б-гу, я покупал жуткую "китайчатину" (ручку в сборе на Ауди-100 за 200 р.) - там качество на порядок выше! Не, я всё понимаю, чорт с ними, с владельцами старых буханок, но обидно до ужаса - аналогов личинок не подобрать :( А стОят эти ручки в сборе 100 с хреном рублей (голимый силумин с дерьмовой гальваникой), а личинки 30 р. за штуку.
ЗЫ: Старые личинки, 95-го года, работают безупречно. На всех моих русских машинах (выпуска до 97-го года) я вообще не знал, что такое менять личинки!
ЗЗЫ: Так, крик души :) В очередной раз порадовался за продукцию ВАГ - машина 86-го года, все личинки родные и работают превосходно.
В общем, назрела проблема с личинками. Ещё летом купил ручку двери в сборе (типа Ульяновск и всё такое) - личинку заклинило через пару недель. Сегодня купил отдельно личинки (типа Ульяновск и всё такое). мама. это финиш. Ну то, что литники на них больше моей руки фиг с ним, напильник наш друг. А вот то, что блокировочные пластины банально не опускаются (клинит их) и паз под блокировочный винт переменной глубины, это уже непорядок. Мля! Заводу должно быть стыдно за это! Сама ручка (при ближайшем рассмотрении) неплохой конструкции, даже замечательной. Но изготовление. Ей-Б-гу, я покупал жуткую "китайчатину" (ручку в сборе на Ауди-100 за 200 р.) - там качество на порядок выше! Не, я всё понимаю, чорт с ними, с владельцами старых буханок, но обидно до ужаса - аналогов личинок не подобрать :( А стОят эти ручки в сборе 100 с хреном рублей (голимый силумин с дерьмовой гальваникой), а личинки 30 р. за штуку.
ЗЫ: Старые личинки, 95-го года, работают безупречно. На всех моих русских машинах (выпуска до 97-го года) я вообще не знал, что такое менять личинки!
ЗЗЫ: Так, крик души :) В очередной раз порадовался за продукцию ВАГ - машина 86-го года, все личинки родные и работают превосходно.
что дверные ручки у буханки- расходный материал. я за 3 года эксплуатации сменил 4 комплекта (1 комплект= 3 ручкам) ручек дверей (отчасти потому,что не люблю обилие ключей на связке и при установке ручек забочусь о том, чтобы одним ключом можно было бы открыть и закрыть все двери)).
чорт с ними, с владельцами старых буханок,
Спасибо. У меня 92 года. Тоже старая. (Я не обижаюсь).
Запчасти на самом деле го"но редкосное. За 2,5года 2 ручки из 3 заменил. Меняю в сборе, тупо кручу замок в каждой ручке в магазине минут по 5. Если выдерживает тест, тогда беру. 80% клинит. На вопрос "Можно я их проверю" многие проавцы говорят "Не бери. Г-но" На заднюю дверь так и не купил. Не найти хоть одного более-менее работающего. Открывается только изнутри. Руки оборвать таким работникам, которые такое Г изготавливают! Почему и ценятся запчасти с клеймом "Сделано в СССР".
Все таки подняли тему. Да что говорить - ручки меняю чаще чем масло в двигателе. Постоянно ломаются, - начинают открываться любым ключем. Недавно забыл ключи, - так открыл водительскую дверь монетой 10 копеек, завел ключом от квартиры, - нах вообще ключи?
Поменял полностью ручку (170 рублей штука!), закрываю дверь - вытаскиваю ключ- на ключе личинка осталась! ЕБТВЮ!
Так и езжу без личинки - задолбали замки? Чтоб поставить такого?
От Ферарри не подходит?
найти старый ручка с ключем тонким, а не как ВАЗ.
Я водительскую такую нашел и доволен, а все остальные хоть чем открываются, задвижки сделал))
что дверные ручки у буханки- расходный материал. я за 3 года эксплуатации сменил 4 комплекта (1 комплект= 3 ручкам) ручек дверей (отчасти потому,что не люблю обилие ключей на связке и при установке ручек забочусь о том, чтобы одним ключом можно было бы открыть и закрыть все двери)).
Ой, вот только не нужно про стыдно и расходник :) Я, в общем, немного в теме уже :) Суть в том, что это НЕ ДОЛЖНО быть расходником. Ручку-то купить проще всего, благо меняются они за пару минут по кругу. Хочется-то чтобы всё по-уму было.
Спасибо. У меня 92 года. Тоже старая. (Я не обижаюсь).
Запчасти на самом деле го"но редкосное. За 2,5года 2 ручки из 3 заменил. Меняю в сборе, тупо кручу замок в каждой ручке в магазине минут по 5. Если выдерживает тест, тогда беру. 80% клинит. На вопрос "Можно я их проверю" многие проавцы говорят "Не бери. Г-но" На заднюю дверь так и не купил. Не найти хоть одного более-менее работающего. Открывается только изнутри. Руки оборвать таким работникам, которые такое Г изготавливают! Почему и ценятся запчасти с клеймом "Сделано в СССР".
Вот-вот-вот. Я про это и говорю. Правда мне легче, у меня на двери задка стоит "дверная" ручка. Но всё равно, такого "качества" я уже давно не видел :( И, главное, сделать ничего нельзя - если только от волги перепиливать личинку (но, думаю, там качество такое же).
Все таки подняли тему. Да что говорить - ручки меняю чаще чем масло в двигателе. Постоянно ломаются, - начинают открываться любым ключем. Недавно забыл ключи, - так открыл водительскую дверь монетой 10 копеек, завел ключом от квартиры, - нах вообще ключи?
Поменял полностью ручку (170 рублей штука!), закрываю дверь - вытаскиваю ключ- на ключе личинка осталась! ЕБТВЮ!
Так и езжу без личинки - задолбали замки? Чтоб поставить такого?
От Ферарри не подходит?
Народ, ну прошу прощения, что поднял :) Меня просто выбесило это безумно. Дай, думаю, на форум напишу, вдруг кто-то придумал, как нормальную личинку запихнуть в ручку. Увы. Чувствую, вариант один - ставить активаторы по кругу, а на водительскую врезать дверной замок, чтобы можно было массу скинуть с АКБ.
найти старый ручка с ключем тонким, а не как ВАЗ.
Я водительскую такую нашел и доволен, а все остальные хоть чем открываются, задвижки сделал))
Есть такие. Пока работают. Но уже на подходе. Суть-то не в ручке, а в этих новых долбанных личинках, которые через ж..пу сделаны. Найти б где закрома Родины и купить килограмм старых личинок.
гаражи городских медсанчастей в их разборках поковыряться.
Когда я покупал когдато очередную саломиновую, а рядом лежала настоящая, и дороже рублей на 100 и мужик советовал брать, да денег небыло, а сейчас собрал из всяко ховна ручки все с разными личинками.Две открываются монеткой)))
Личинки замков действительно дерьмо. Купил тем летом новую санитарку, непроверил как открывается задний замок , а он не как не открывается просто ключ нелезет, поменял. Остальные замки открываются любым ключом лишь бы входил в щель. Заднюю дверь стянул стяжкой, милое дело, а то она сволочь от тряски чуть ли сама не открывалась чтобы я с ней не делал. Всетаки для такой машины хлипковатый кузовок. Так как уже говорилось хороших личинок не найти ставлю центральный замок на все двери, сейчас этим занимаюсь, вреде бы получается. А замки кому надо пусть потом ковыряют.
зашел в магазин покупать личинки говорю мне кагбы нужно 3 но желательно подобрать чтобы ключи одинаковые были
а они мне у нас все ключи одинаковые во всей партии
я так и офигел
так что в нашем городе все буханки ездят с одинаковыми ключами :)
Дверные замки на УАЗ буханку устанавливаются на заводе в Ульяновске. Два замка устанавливаются в штатные места передних дверей кабины. Еще два замка расположены в задних дверях фургона.
Замки рассчитаны конструкторами на длительную работу в составе дверей. Кабина и фургон запираются одним ключом, одновременно являющимся ключом зажигания.
В постоянном зацеплении с языком состоит рычаг. Через выключатель он соединен с наружной ручкой замка.
Наружная ручка отключается от замка поворотом ключа на 180º. Изнутри замок открывается внутренней ручкой. Она закреплена на шлицах оси привода замка.
Он состоит из деталей:
- пластина;
- скоба;
- кривошип;
- возвратная пружина ручки для установки в исходное положение.
Штифтом кривошип соединяется с замочной тягой. С целью снижения шума на нее надет чехол из хлопчатобумажной ткани.
Замок задней двери УАЗ буханка
Замки задних дверей УАЗ буханка имеют устройство, аналогичное устройству замков передних дверей. На тягах приводов защитные чехлы при сборке на заводе не устанавливаются.
Запорные устройства каждой створки задних дверей фургона кузова состоят со следующих комплектующих:
• тяги, соединенные с замками;
• две защелки, закрепленные к верхней полке проема и к полу кузова.
Замок, размещенный на правой створке дверей, кроме внутренней ручки имеет еще и наружную ручку. Она соединена со специальным запирающим механизмом.
Задние двери авто УАЗ буханка снабжены подножками, которые закреплены на задней поперечине рамы специальными кронштейнами. В сложенном положении они дополняют задний бампер.
Замена замка двери УАЗ буханка
Заменить замки дверей УАЗ буханка аналогичными несложно. При установке замка современной конструкции, единственной сложностью является сверление дополнительного отверстия в торце двери.
Новая модель замка предусматривает автоматическую разблокировку зафиксированного замка на водительских дверях в момент их открывания внутренней ручкой.
Это удобно для предотвращения последующего закрывания заблокированной двери водителем, находящимся вне пределов кабины. Несмотря на обилие конструктивных элементов, конструкция замка УАЗ буханка почти не требует специальных инструментов и приспособлений.
При монтаже необходимо либо воспользоваться сваркой в двух местах, либо соединить элементы заклепками.
Как снять замок двери УАЗ буханка?
Порядок снятия замка:
- Открутить винт, крепящий ручку внутренней блокировки. Снять со шлицевой оси ручку, розетку, прокладку ручки.
- Открутить два винта, крепящих внутреннюю ручку открывания двери.
- Открутить два винта, крепящих усилитель замка к внутренней панели двери.
- Открутить два винта крепления усилителя к торцу дверей. Нижние винты затянуты обычной гайкой.
- Снять замок с усилителем и приводом.
- Разобрать привод, открутить винты крепления замка к усилителю.
Личинка замка двери УАЗ буханка
Личинка замка двери УАЗ буханка извлекается только с приводом. В торце двери на уровне личинки необходимо ослабить крепежный винт. Личинка свободно вытянется вместе с тягой.
Тяга представляет собой стальной пруток квадратного сечения. Она крепится к язычку личинки шплинтом.
Шплинт необходимо расшплинтовать. Затем поставить новую личинку, заново зашплинтовать. Рядом с винтом надо просунуть тонкую стальную проволочку, направляющую.
Это делается для того, чтобы не отрывать обшивку и попасть тягой в отверстие. Винт затянуть. Новая личинка работает.
Доработка замков УАЗ буханка
Замок лучше будет работать, если вместо родной УАЗовской ручки установить ручку европейского образца. Наружная ручка отлично подходит от ВАЗ-2109. При установке она подлежит несложной доработке.
Штатные ручки при такой езде часто отрываются. Доработанный замок предоставляет возможность подключить внутренние фиксаторы, привод центрального замка, который создает удобства для пользования.
Читайте также: