Замена радиатора кондиционера тойота рав 4 2013
qera777
serg10280
Самбист
qera777
qera777
фото_3.JPG ( 731,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1158
фото_4.JPG ( 602,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1013
Реклама партнёров
Рохан
raspadski
Года не прошло, как менял радиаторы. Болты шли туго, но не сломались. Для 1AZ-FE радиатор кондиционера Denso DCN50030 (пока гуманная цена + оригинальное качество, только он не крашен черной краской, как оригинальный заводской, просто голый алюминий), радиатор мотора (для версии с МКПП) - Nissens 64678A (относительно неплохая цена + не откровенная китайщина, но не понравилось, что у него вместо крана просто пробка сливная). Колечек резиновых у радиатора кондиционера в комплекте не было, покупал отдельно, но кажется, поставил старые Т.к. визуально деформацию не обнаружил. ИМХО колечки перед установкой надо смазывать маслом. Менял все со снятым бампером.
dig
qera777 недавно мыл радитаоры, тоже пришлось эти болты высверлить. Фиг открутишь, сорвал шлицы. Новые болты 300-400 руб, вот думаю чем заменить.
Снимал бампер и усилитель бампера при мойке, вот при это комбинации радиатор кондиционера поменять вообще без проблем - весь на виду и свободный доступ к гайкам, которые трубки сбоку крепят.
На фотках радиаторы засраны, лучше помыть - и двиглу полегче будет и компрессору кондиционера.
qera777
dig
qera777 а мыл радиаторы со снятием или на машине?я мыл без снятия, снял бампер,усилитель железный спереди, так что радиатор кондиционера стал весь открыт - помыл на мойке где сотрудник был в курсе давления и что можно соты загнуть. Он брызнул химией, через пару минут промыл струей под давлением. Потом еще раз химией и снова струей. Потом прошлись просто струей из шланга без давления, чтобы всю химию вымыть. Радаторы стали практически как новые. цена вопроса - 200 руб. Потом проверил что фреон немного кипит в окошке, мне мной знакомый дозаправил - сейчас там пузырьков нет.
почти местный
Если я правильно понял, то в комплекте: осушитель за 1500 руб. и втулка за 54 руб Достойная продукция у Nissens (поставщик на Катерпиллар, Сааб и др.). Не реклама, брали на фронтальный погрузчик Ниссан, без нареканий. ОД вечно жути нагоняет, ты заедь к "автохолодильщикам" может там всё ремонтопригодно и ничего менять не надо, а просто необходимо ручки приложить. ОД никргда ничего не ремонтирует, просто "под замену".
komarov
MrDims
злобный крокодил
Реклама партнёров
komarov
raspadski
Осушитель обведен красным. При разгерметизированной системе более 3-х часов рекомендуется заменять осушитель, т.к. он вбирает влагу.
12.jpg ( 48,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 657
ЭДИК 1976
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
направьте господа меня в соответствующую тему. как почистить кондей самому?
на цивике снизу было отверстие. вставил трубку и нафигачил жижи. подскажите здесь как?
Триовало
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро):
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32
komarov
Реклама партнёров
ЭДИК 1976
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
shnek
komarov
gropo
Радиатор прикупил, теперь остается его поменять, думаю что там ничего сложного нет, но все таки советы хотел бы услышать.
1. Какие сложности могут возникнуть при съеме или подключении ? Что нужно знать обязательно.
2. Как правильно произвести демонтаж ? С чего начинать (Защита, бампер и т.д.) ?
3. После этого ехать к "кондейщикам" для проверки герметизации и запрвки ?
MrDims
злобный крокодил
gropo
Реклама партнёров
Satellit
При замене в домашних условиях не обязательно , а желательно, надо на них посмотреть. А вот добавить масло при заправке - обязательно. Сктати оригинал идет с банкой масла в комплекте.
gropo
Satellit
Значит скажи сервисникам что бы добавили масла.
gropo
И кстате, шел разговор про осушитель, так тут он свой, новый сразу стоит.
komarov
Если еще актуально.
В моем случае была проблема когда верхние болты "кассеты" радиаторов, просто провернулись в нем. Я вышел просто из положения, просто отогнул пластик двумя отвертками взяв их примерно как Фреди Крюгер-))
Для замены радиатора кондиционера мне хватило снять верхний пластик и решетку радиатора(да, забыл, еще нижние декоративные решетки и гос. номер). Неудобно откручивать нижнее крепление трубки, но это возможно если есть нужный инструмент, хотя мне хватило рожкового ключа.
Короче уложился в 2 часа неспешного труда,бегая еще помогать соседу по гаражу-)))
Zack
Сам заменить сможешь, если руки на месте, а вот пользоваться кондиционером получится только после его новой заправки фреоном и маслом.
Делают это в специализированных конторах или мастера с необходимым оборудованием. Самому - нереально вообще!
Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
Реклама партнёров
MrDims
злобный крокодил
там ещё нужны новые уплотнения, которые одноразовые и на каждом углу не продаются, т.к. резина фреоностойкая
Master98
местный вроде:)
Снимаешь бампер, решётку радиатора и получаешь полный доступ к радиатору, как на него смотришь-слева будут 2 патрубка их 2 болтика прижимают, откручиваешь и отводишь в сторону, и с 2 боков есть болты крепёжные к рамке телевизора их тож откручиваешь и вынимаешь радиатор
Kse
chan
При замене радиатора попадос на заправку системы в любом случае. Заправка кондея это не просто заливка хладогена. это удаление из системы и очистка старого хладогена, вакуумирование удаление влаги, заправка новым хладогеном с добавлением масла.
dlukmanov
я был немного удивлен тем, что фреон не вытекает(раз никто об этом не указал, скорее всего он испаряется).
Еще такой вопросец. Да бы сохранить радиатор от тех же камней хочу поставить металлическую сетку(благо на форуме тема есть), кто ставил скажите помогает или это все ерунда?
update:
Но вот засада, найти эти уплотнения не получается( подскажите номерок))
Реклама партнёров
MrDims
злобный крокодил
тойота вроде как не поставляет отдельно эти колечки, только в сборе с патрубками
поэтому тебе надо банально приехать в приличную кондейную контору в твоём городе и они всё сделают гораздо дешевле, чем ОД
и гарантию дадут
а на машине, уже 5 лет как снятой с производства ехать к ОД - маразм
dlukmanov
поэтому тебе надо банально приехать в приличную кондейную контору в твоём городе и они всё сделают гораздо дешевле, чем ОД
и гарантию дадут
MrDims в своем репертуаре спасибо!
DiMoonn
Если хотите, чтобы система работала еще пару лет - делайте в специализированной конторе - нужны машины для очистки системы от грязи, влаги и бактерий (а там могут развиваться смертельно опасные, без шуток). Газ теряет свои смазочные свойства довольно быстро - угробите компрессор. Даже очистка-заправка исправной системы в полуавтоматическом режиме занимает около 2 часов. Что уж говорить о ремонте!
Andrei-070-
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
________________________________________________________________________________
2002; 2,0; 1AZ-FE - 150 л.с.; 4WD; АКПП; 5 дверей; американец; цвет - черный.
лето Dunlop SP Sport 9000 235/60R16, зима Cоnti 225/60R16 шипы.
________________________________________________________________________________
qera777
serg10280
Самбист
qera777
qera777
фото_3.JPG ( 731,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1158
фото_4.JPG ( 602,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1013
Реклама партнёров
Рохан
raspadski
Года не прошло, как менял радиаторы. Болты шли туго, но не сломались. Для 1AZ-FE радиатор кондиционера Denso DCN50030 (пока гуманная цена + оригинальное качество, только он не крашен черной краской, как оригинальный заводской, просто голый алюминий), радиатор мотора (для версии с МКПП) - Nissens 64678A (относительно неплохая цена + не откровенная китайщина, но не понравилось, что у него вместо крана просто пробка сливная). Колечек резиновых у радиатора кондиционера в комплекте не было, покупал отдельно, но кажется, поставил старые Т.к. визуально деформацию не обнаружил. ИМХО колечки перед установкой надо смазывать маслом. Менял все со снятым бампером.
dig
qera777 недавно мыл радитаоры, тоже пришлось эти болты высверлить. Фиг открутишь, сорвал шлицы. Новые болты 300-400 руб, вот думаю чем заменить.
Снимал бампер и усилитель бампера при мойке, вот при это комбинации радиатор кондиционера поменять вообще без проблем - весь на виду и свободный доступ к гайкам, которые трубки сбоку крепят.
На фотках радиаторы засраны, лучше помыть - и двиглу полегче будет и компрессору кондиционера.
qera777
dig
qera777 а мыл радиаторы со снятием или на машине?я мыл без снятия, снял бампер,усилитель железный спереди, так что радиатор кондиционера стал весь открыт - помыл на мойке где сотрудник был в курсе давления и что можно соты загнуть. Он брызнул химией, через пару минут промыл струей под давлением. Потом еще раз химией и снова струей. Потом прошлись просто струей из шланга без давления, чтобы всю химию вымыть. Радаторы стали практически как новые. цена вопроса - 200 руб. Потом проверил что фреон немного кипит в окошке, мне мной знакомый дозаправил - сейчас там пузырьков нет.
почти местный
Если я правильно понял, то в комплекте: осушитель за 1500 руб. и втулка за 54 руб Достойная продукция у Nissens (поставщик на Катерпиллар, Сааб и др.). Не реклама, брали на фронтальный погрузчик Ниссан, без нареканий. ОД вечно жути нагоняет, ты заедь к "автохолодильщикам" может там всё ремонтопригодно и ничего менять не надо, а просто необходимо ручки приложить. ОД никргда ничего не ремонтирует, просто "под замену".
komarov
MrDims
злобный крокодил
Реклама партнёров
komarov
raspadski
Осушитель обведен красным. При разгерметизированной системе более 3-х часов рекомендуется заменять осушитель, т.к. он вбирает влагу.
12.jpg ( 48,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 657
ЭДИК 1976
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
направьте господа меня в соответствующую тему. как почистить кондей самому?
на цивике снизу было отверстие. вставил трубку и нафигачил жижи. подскажите здесь как?
Триовало
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро):
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32
komarov
Реклама партнёров
ЭДИК 1976
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
shnek
komarov
gropo
Радиатор прикупил, теперь остается его поменять, думаю что там ничего сложного нет, но все таки советы хотел бы услышать.
1. Какие сложности могут возникнуть при съеме или подключении ? Что нужно знать обязательно.
2. Как правильно произвести демонтаж ? С чего начинать (Защита, бампер и т.д.) ?
3. После этого ехать к "кондейщикам" для проверки герметизации и запрвки ?
MrDims
злобный крокодил
gropo
Реклама партнёров
Satellit
При замене в домашних условиях не обязательно , а желательно, надо на них посмотреть. А вот добавить масло при заправке - обязательно. Сктати оригинал идет с банкой масла в комплекте.
gropo
Satellit
Значит скажи сервисникам что бы добавили масла.
gropo
И кстате, шел разговор про осушитель, так тут он свой, новый сразу стоит.
komarov
Если еще актуально.
В моем случае была проблема когда верхние болты "кассеты" радиаторов, просто провернулись в нем. Я вышел просто из положения, просто отогнул пластик двумя отвертками взяв их примерно как Фреди Крюгер-))
Для замены радиатора кондиционера мне хватило снять верхний пластик и решетку радиатора(да, забыл, еще нижние декоративные решетки и гос. номер). Неудобно откручивать нижнее крепление трубки, но это возможно если есть нужный инструмент, хотя мне хватило рожкового ключа.
Короче уложился в 2 часа неспешного труда,бегая еще помогать соседу по гаражу-)))
Читайте также: