Замена лампы ближнего света уаз патриот

Обновлено: 11.02.2025

Стоит ли ехать на СТО для того, чтобы заменить лампочку в фаре или указателе поворотов? Конечно, нет, ведь такую простую операцию можно провести самому! Сегодня на повестке дня самостоятельная замена лампы ближнего света УАЗ Патриот.

Какая стоит

На УАЗ Патриот, включая рестайл, за ближний свет отвечают галогенные лампы мощностью 55 Вт с цоколем H7. Производитель использует приборы бренда Филипс, произведенные на территории Китая.

Штатная лампа ближнего света на УАЗ Патриот

Какую выбрать – рейтинг ламп H7

Philips X-treme Vision (Польша).
Philips LongLife EcoVision (Польша).
Bosch Xenon Blue (Германия, Венгрия).
Bosch Pure light (Германия, Польша).
H7 12v 55w Маяк (Россия).
HOD Xenon Super White (Китай).
H7 12V 55W Автосвет (Россия).

Как заменить

Какая лампочка отвечает за ближний свет на УАЗ Патриот, мы выяснили, пора приступать. Чтобы поменять лампы, нам понадобятся:

ключ на 10;
х/б перчатки;
лампочки ближнего света H7.

Начнем с левой фары, как с операции более трудоемкой. Здесь доступ к тыльной стороне фонаря закрыт бачком гидроусилителя. Крепится он двумя болтами с головкой на 10 – я пометил их стрелками.

Болты крепления бачка гидроусилителя Снятый бачок гидроусилителя

Берем ключ на 10 и отворачиваем болты. Сам бачок аккуратно отгибаем на патрубках и кладем набок.

Теперь мы можем добраться до крышки, закрывающей люк с лампочками. Крышка крепится при помощи замка.

Крепление крышки люка

Нажимаем на язычок замка и снимаем крышку, открывая доступ к лампочкам.

Снятие защитной крышки с фонаря

Важно! На некоторых модификациях УАЗ Патриот крышка крепится не замком, а двумя пружинными скобами, которые нужно раздвинуть в разные стороны (направление указано стрелками).

Вариант крепления крышки люка

Теперь мы можем добраться до ламп с надетыми на них колодками питания. За ближний свет отвечает та, что расположена ближе к борту. На левой фаре она слева, на правой – справа.

Колодка питания лампы ближнего света левого фонаря

Аккуратно снимаем колодку и добираемся до цоколя лампы. Крепится она при помощи двух пружинных скоб. Разводим скобы в стороны, выведя их из-под фиксатора, и откидываем. На фото ниже верхняя скоба уже открыта.

Пружинный фиксатор лампы ближнего света

Теперь лампочку можно достать. Вынимаем сгоревший прибор из гнезда и на его место устанавливаем новый.

Важно! Перед тем как достать новый прибор из коробки, надень чистые перчатки, поскольку касаться стеклянной колбы галогенного источника света голыми руками нельзя. Если перчаток нет, то держи лампу только за цоколь.

Закрепляем новый осветительный прибор фиксирующей скобой и надеваем на его цоколь колодку питания. Осталось установить крышку фары и, конечно, не забыть поставить бачок гидроусилителя на место.

Теперь перейдем к правой фаре. Тут напротив ее тыла установлен воздухоочиститель, но при желании добраться до люка ближнего света можно.

До правой фары можно добраться и без демонтажа воздухоочистителя

Если у тебя большие кисти рук, то, возможно, придется демонтировать и воздухоочиститель, но я справлялся без его демонтажа. В остальном же процесс замены лампочки ближнего света в правой фаре ничем не отличается от алгоритма замены в левой.

Если лампы все равно не горят – где искать предохранитель?

Если в момент выхода из строя лампочки произошел бросок тока (для галогенных источников света это не редкость), то он мог сжечь предохранитель, питающий фару ближнего света. В этом случае даже после замены лампочки фара не оживет. Чтобы добраться до нужных предохранителей, необходимо вскрыть монтажный блок. В УАЗ Патриот таких блоков два. Один находится в моторном отсеке, второй – в салоне, с левой стороны панели приборов. Крышка блока фиксируется поворотным замком, который можно открыть большой плоской отверткой или монеткой.

Снятие крышки с блока предохранителей

На УАЗ Патриот в зависимости от года выпуска может быть установлен монтажный блок двух модификаций. Первый вариант выглядит так:

Блок предохранителей старой модификации

Здесь за питание правого и левого фонарей ближнего света отвечают предохранители F2 и F12 соответственно. Блок предохранителей новой модификации выглядит так:

Новая модификация блока предохранителей

В этом случае нам нужны предохранители F22 и F21, отвечающие за правую и левую фары ближнего света соответственно.

Теперь, надеюсь, ты убедился, что заменить лампочку ближнего света на УАЗ Патриот можно самостоятельно с минимальными затратами сил и средств. 10 минут работы – и никаких походов на СТО.

Галогенные лампы при работе нагреваются до высокой температуры. Не касайтесь колбы лампы руками: на ней останутся жировые следы, вследствие чего лампа быстро перегорит. Если вы нечаянно коснулись колбы, протрите ее чистой тряпкой, смоченной спиртом.

1. Поверните против часовой стрелки патрон лампы переднего указателя поворота и извлеките его из блок-фары.

3. …проверните против часовой стрелки патрон лампы заднего указателя поворота и выньте его из фонаря.

1. Аккуратно отожмите тонкой отверткой край пластмассового корпуса, чтобы защелка рассеивателя вышла из отверстия в корпусе, и снимите рассеиватель.

2. Аккуратно отожмите контакты и выньте из них лампу. Вставьте новую лампу и защелкните рассеиватель в корпусе.

Камрады. Я совсем новичок. Патриот у меня всего второй месяц. Первая машина. Вздумалось мне поменять лампочки ближнего света взамен перегоревшей. На хорошие. И заодно, светодиоды поставить вместо ламп габаритов. Как "умная Маша" думал что поставлю минут за 15.
Увидев картину в деталях - долго ржал и чесал затылок. Я все понимаю. Дороги у нас не делают чтобы враги не проехали. Карты местности искажают чтобы враги не узнали где наша главная тайна. Все понятно.. Но я и не представлял что машины у нас делают так, чтобы враги даже лампочку просто так поменять не могли! Словом закрыл грустно я капот, сообразив что до темноты не успеваю разобрать пол машины. Завтра ехать 200 км и придется это делать на противотуманках. :(
У меня просьба к уважаемым аксакалам - может поделитесь опытом - как поменять лампы ближнего света и габариты без снятия масляного бачка и воздушного фильтра? Дрессированного хорька не предлагать. :D

. ну руками. правда если руки - ручище громадные..то откручивай гидрач. а так я с 10 раза пока подбирал диодыв габариты(в фаре они по другому светят) минут за 20 теперь меняю не спеша в обеих фарах.

2 barclay
Там ничего сложного нет, если почитать РЭ или "камасутру". Сложнее с заменой ламп в левой (по ходу) блок-фаре: там надо бачок гидроусилителя откручивать.
Удачи. И привыкай быть рукастым и головастым
Ты же обладатель нашей машины-проходимца, а не какой то там импортной поделки. :D

В России, как известно, две известные проблемы. И если первую можно решить с помощью катков и асфальтоукладчиков, то с дорогами - всё ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ.
--------------------
Чтобы дважды не наступать на грабли, привяжите к ним топор.

barclay писал(а):
Увидев картину в деталях - долго ржал и чесал затылок. Я все понимаю. Дороги у нас не делают чтобы враги не проехали. Карты местности искажают чтобы враги не узнали где наша главная тайна.:D

Ну вообще то я догадывался что руками а не каким либо другим местом. Ладно. Лампу ближнего света где стоит гидрач в принципе можно достать. Но габарит я даже увидеть толком не могу! Про фару доступ к которой перекрывает фильтр я вообще не говорю. :evil:

Макашев М.К. писал(а): 2 barclay
---truncated---
Удачи. И привыкай быть рукастым и головастым
Ты же обладатель нашей машины-проходимца, а не какой то там импортной поделки. :D

Ладно. Я все понял. :( У меня есть целое воскресенье чтобы начать привыкать. Лишь бы дождя не было. Вообще то я всегда бесился при виде "одноглазых" на дороге. Думал - неужели так трудно купить лампочку в придорожном магазине и поставить!? Теперь я сожалею что так плохо о них думал. А если ночью? Это же пипец какая проблема! На ровном месте.

Конечно неудобно, но менять можно. Самое главное когда ставишь, не перекосить лампочку, а тот свет будет бить не туда куда нужно.за 20 мин можно не торопясь все 8 поменять.
хуже противотуманки, приходится под машину лезти :D

Проблема только с правой стороны, из-за корпуса воздушного фильтра. Его надо откручивать.. Но я как перед зимой перевернул, так и оставил.. Теперь лампочки удобно менять)))

p.s. Кстати как меняется габаритная, я так и не понял, ее просто надо посильнее дернуть оттуда за патрон?

barclay, глаза боятся, а руки делают. Неудобно, конечно, первый раз. Надо просто начать, ничего там снимать не надо. Я воздухан первый раз тоже снимал, а потом наловчился. Ничего сложного, короче, нет.

. габаритку самое простое..там снизу блок фары торчит белая цилиндрическая пластмасска(удлинитель-паторн лампы в одном) дернул, а потом назад просто воткнул. машине под 3000, а плафоны то уже поплавились и покоричневели))).

токо если габариты меняете на светодиоды, надо их очень плотно сажать. я которые брал они садильсь как то не плотно и один вывалился в фару. пришлось снимать стекло фары.

olegmednn писал(а): токо если габариты меняете на светодиоды, надо их очень плотно сажать. я которые брал они садильсь как то не плотно и один вывалился в фару. пришлось снимать стекло фары.

Было, наприключался - пришлось половину морды разобрать! :D И то лишь потому, что на габаритном патроне обгорела пластмасса (отломилась часть держателя лампы) и при монтаже лампы в фару из патрона вывалился светодиод внутрь фары. А сами лампы в фарах меняются очень просто, главное - не торопиться с установкой герметизирующих фару пластиковых заглушек. Ничего из навесного оборудования снимать не требуется.

Мужики. Всем спасибо за советы. Утром все поменял. Ничего не снимал, не отвинчивал. Везде подлез просто руками. Страшнее выглядит чем есть на самом деле. Хотя и не очень удобно. Труднее всего отщелкнуть фиксаторы лампочек ближнего света. Фишки габаритов вынимаются просто. Главное удобно встать, не спереди капота а со стороны самого края крыла. И вставлять габариты нужно стоя со стороны крыла, глядя на дырочку в отражателе и корректировать положение лампочки визуально. У перегоревшей лампы ближнего света, волосок почему то оказался на вид целый.

barclay писал(а): Главное удобно встать, не спереди капота а со стороны самого края крыла. И вставлять габариты нужно стоя со стороны крыла, глядя на дырочку в отражателе и корректировать положение лампочки визуально.

Ну тут то я герой ушедший далеко вперед. :D
Я энту лампочку запылесосил просто шланчиком пропихнутым в посадочное гнездо фары
И ни чё не разбирал, сейчас поставил лампы КОЙТО японческие (сцуко шибко дорого) во всё спереди, включая противотуманки, 4200 кельвин - свет белый, ощутимо ярче пробивает, вот только в дождь говорят чуть хуже штатных желтых будут, посмотрим-посмотрим.

olegmednn писал(а): вот блин не догадался запылесосить. герой. ей богу герой. а что это за лампы? где и почем брал?

Защелки на крышках при замене лампочек удобно подцеплять отверткой и при открывании и в обратную сторону на правой фаре над самой неудобной защелкой в металле есть круглый лючок,с резиновой заглушкой,резинку вынул,отверточку сунул и красота :)

Частенько нить отгорает в месте ее сварки с держателем, либо нить перегорает в своей длине. А так как длина нити автомобильной лампы небольшая, нить сколько-нибудь заметно не провисает при перегорании. Вот и приходится выбрасывать почти целые лампы. :D

Потемнели держатели габаритных лампочек и крошиться, реально ли заменить? После замены ламп фары стали запотевать, что сделал не так?

Реально, и ставь светодиоды:

". — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )"

ставил крышку в дождь, думаю из за влажности воздуха запотели. думается закинуть туда селикагеля, а в летнюю жару удрать. а сами держатели реально поменять?

и где написано, что можно в передние габариты белый свет ставить?
штрафовать за белые диоды не будут ?

(просьба объяснение "еще пока не останавливали" - не предлагать)

Было уже разъяснение на данный счет - однозначно запрет на ксенон в фарах, не предназначенных для этих целей заводом-изготовителем. Аналогично про светодиодные. В сети лень искать, на глаза с полгода назад попадалась статья. Так что пока именно с вашим обоснованием и катаемся. :D

А каким цветом по-вашему должны быть передние габариты?

Приложение N 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств

1.12. Цвета огней
Огни, фары, указатели поворота, светоотражающие приспособления должны иметь цвета, указанные в таблице 1.1.

______________Наименование огня __________________________цвет________

огни дальнего и ближнего света, фонарь освещения
заднего регистрационного знака и передний
габаритный огонь__________________________________________ белый

- указатель поворота, аварийный сигнал, боковое
нетреугольное светоотражающее приспособление_____________автожелтый

- сигнал торможения, задний габаритный огонь,
заднее нетреугольное светоотражающее
приспособление, задний противотуманный огонь________________красный

- передняя противотуманная фара __________________________ белый или желтый

Что касается ответа на конкретный вопрос, тут всё просто.
Согласно данному документу:

Пункт 3.6 мы не нарушаем. Можно расслабиться и получать удовольствие.

А вот по поводу конструктивного типа лампочки:

исходя из того же документа:

можно разводить полемику.

hc2hunter писал(а): и где написано, что можно в передние габариты белый свет ставить?
штрафовать за белые диоды не будут ?

Если найдется ГАИшник, который учил физику (раздел оптика) и знает дифракционную решетку, то он обычным CD-диском сделает разложение белого света в спектр цветов, которые запрещены в передних габаритах (красный, зеленый, синий).
Как доказать, что не используете запрещенные цвета, если они там реально есть. :D

Лампочки можно менять без снятия воздушного фильтра и бочка ГУРа на ощупь, если знать устройство узла.
Кстати, на крышках есть надпись ТОР, что означает ВЕРХ.

Озеро Тахо 2006г.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

alex177 писал(а): Если найдется ГАИшник, который учил физику (раздел оптика) и знает дифракционную решетку, то он обычным CD-диском сделает разложение белого света в спектр цветов, которые запрещены в передних габаритах (красный, зеленый, синий).
Как доказать, что не используете запрещенные цвета, если они там реально есть. :D

Мне это напомнило старый анекдот про гаишника, который штрафовал водителей за отсутствие йода в аптечке: "вот если ваша теща упадет в обморок, что вы ей в глаза капать будете?"

Макашев М.К. писал(а): 2 barclay
Там ничего сложного нет, если почитать РЭ или "камасутру". Сложнее с заменой ламп в левой (по ходу) блок-фаре: там надо бачок гидроусилителя откручивать.
Удачи. И привыкай быть рукастым и головастым
Ты же обладатель нашей машины-проходимца, а не какой то там импортной поделки. :D

или вы путаете или я путаю. Если про ближний - замена лампочки - по 5 минут. Я менял - никакие бачки не откручивал. Когда первый раз лазил, долго думал как снимается - оказалось просто

Выньте перегоревшую лампу дальнего света фар. Установка лампы дальнего света фар Уаз Патриот выполняется в обратной последовательности.

Замена лампы ближнего света фар Уаз Патриот

Снимите крышку ламп блок-фары и отсоедините колодки с проводами от выводов лампы

Выведите из зацепления с крючками пружинный фиксатор лампы и извлеките лампу. Установка лампы ближнего света на Уаз Патриот выполняется в обратной последовательности.

Замена габаритов на Уаз Патриот

Для замены лампы габаритного света Уаз Патриот снимите крышку блок-фары. Пассатижами или пинцетом извлеките патрон вместе с лампой и выньте лампу из патрона, установите лампу габаритных огней в порядке, обратном снятию.

Замена лампы переднего указателя поворота Уаз Патриот

Поверните против часовой стрелки патрон лампы переднего указателя поворота Патриот и извлеките его из блок-фары. Повернув лампу в патроне против часовой стрелки, выньте ее из патрона. Установите лампу указателя поворота в порядке, обратном снятию.

Замена лампы в боковом указателе поворота Уаз Патриот

Снимите боковой указатель поворота с автомобиля и извлеките патрон вместе с лампой

Выньте лампу из патрона, установите новую лампу повторителя поворотов в порядке, обратном снятию

Замена лампы в противотуманной фаре Патриот

Снимите противотуманную фару, выверните два винта крепления задней крышки противотуманной фары и снимите крышку

Разъедините клемму с проводом лампы ПТФ выведите из зацепления с крючками пружинный фиксатор лампы

И выньте лампу. Установите лампу противотуманки Уаз Патрнер в порядке, обратном снятию.

Замена лампы в заднем фонаре Патриот

Подденьте фиксаторы двух пластмассовых держателей, извлеките держатели и снимите специальный лючок облицовки боковины

Проверните против часовой стрелки патрон лампы заднего указателя поворота и выньте его из фонаря, повернув против часовой стрелки лампу в патроне, извлеките ее. Установите лампу в порядке, обратном снятию. Остальные лампы фонаря на заднем крыле заменяйте аналогично.

Замена лампы в дополнительном стоп-сигнале Уаз Патриот

Снимите дополнительный стоп-сигнал. Выверните два винта, скрепляющие обе половинки корпуса стоп-сигнала разъедините корпус

Проверните против часовой стрелки заменяемую лампу в патроне и извлеките ее. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Замена лампы в фонаре освещения номерного знака Патриот

Снимите соответствующий фонарь освещения номерного знака и подденьте тонкой отверткой фиксатор рассеивателя лампы снимите рассеиватель

Извлеките лампу из корпуса фонаря. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Замена лампы в плафонах освещения салона Патриот

Аккуратно отожмите тонкой отверткой край пластмассового корпуса, чтобы защелка рассеивателя вышла из отверстия в корпусе, и снимите рассеиватель. Аккуратно отожмите контакты и выньте из них лампу. Вставьте новую лампу освещения салона Уаз и защелкните рассеиватель в корпусе.

Данное видео демонстрирует как происходит замена ламп ближнего света УАЗ Патриот. Как и многие ремонтные работы на этом авто, как, например, замена шкворней УАЗ Патриот, поменять лампу ближнего света не то чтобы трудно, но достаточно неудобно. Впрочем, все можно сделать своими руками.

Как поменять лампу ближнего света на Патриот

Для удобства, сначала понадобится убрать в сторону расширительный бачок ГУР. Для этого нужно открутить болт крепежной скобы и вытащить из нее бачок, отведя его в сторону, чтобы не мешал. Далее понадобится отстегнуть пару защелок и вытащить заднюю крышку фары.

Затем понадобится отсоединить провода и откинуть фиксирующую скобу лампы. После этого не составит труда вытащить старую лампу и поставить новую. Дальше установка в обратном порядке.

Увидеть как делается замена ламп ближнего света на УАЗ Патриот поможет эта инструкция представленная как видео.

+ 146%. Почти. Ахахах. Поехали.

Ну да, смешно смотрится, но противотуманки дохлые от слова совсем не светят и я никак не решусь на установку чего-то более мощного и дорогого вместо них (нет! Не советуйте! Я понял логику!))), так что тумана пусть горит одна. А вот ближний надо было срочно чинить.

Ну вот так всё получилось. Ярче, хоть и не намного. Совсем яркие побоялся — сказали — горят часто.

Всем удачи и меньше идиотских поломок. Особенно зимой. Бр-р-р.

Цена вопроса: 1 730 ₽ Пробег: 50237 км

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Патриот, 2013

УАЗ Патриот, 2014

Смотрите также

Комментарии 23

ЗЫ: в такой патр ставил туманки Wessem.
светоотдача в них выше раза в 2, нежели у штатных.

Ну вот ) и с лампами головного света разобрался ))

ЗЫ: тож филипсы ставил, но чуть скромнее.
Естественно стало лучше, а то ведь от штатных туманок была светоотдача выше, нежели от головного света))

У меня было смешнее. Я на полном серьёзе думал ездить на ДХО в режиме выключенных фар (когда они яркие) — света намного больше! Ну понятно, что так желать не стал, но сама суть))

Туманка тоже хочу поменять. Хочу в идеале на светодиодах. Но останавливает вероятность проблем с гайцами.

светодиоды — оно мож и экономнее, но что мы экономим и сколько?)
узкий спектр у диода.
у галогенки — пошире, и пониже сам спектр, что хорошо для "пробивки" тумана.
Чем больше длинна волны, тем лучше свет огибает препятствие (капельки тумана), следовательно видим дальше.
Именно по этой причине на галогенки даж жёлтый светофильтр ставили.
Короткая же волна света — отражается от препятствий (капель влаги) и отражается во все стороны, что больше слепит, нежели светит вперёд.

ЗЫ: как то в оочень густом тумане ехал с ненастроеным кривым ксеноном — вообще невозможно ехать, слепит.
При этом рядом ехала приорка с включенными туманками (желтый галоген, с низкой световой температурой), туманки светят прямо под бампер — дак вот ему видно было лучше. собственно я, выключив ближний свет, ехал за ним )

Да нет — я в смысле вместо противотуманок ставят дальний например и т.д.

Есть мужик здесь, на драйве; делает светобалки и светодиодные фонари. Вот у него классный дальний свет в штатные места.

А противотуманки мне не нужны — я сколько езжу — что на Волге, что на нём — ни о чём. Привык уже)

а… ну это я видел (про световые балки и т.д.)
а по части дальнего — я уж забыл, когда его включал ))
даже во время длительных поездок ночью по трассе.
В ваших краях то траффик поменьше, мож дальний и нужнее.

Да я в Подмосковье езжу)).

Но у меня тут загород, деревня. Бывает ночью — ни черта не видно, пока до самой деревни доедешь.

Ну хоть не сломался, уже хорошо)))

Ахахаха. Да уж)), это точно.

Возвращался из Карелии — в левой фаре сдохла лампочка ближнего света.
Зарулил на стоянку — поменял, не откручивая бачок ГУРа. Про доступность лампочки дальнего света не знаю — всё ещё стоят родные заводские… Не менял ни разу.

Да, есть желание найти кусок фанерки, и сделать проставку между кронштейном бачка ГУРа и кузовом.
Да, каких-то 10 мм, но это может быть существенно…

Да, там можно, но очень тесно.

Причём не ясно — что мешало сделать иначе — так просто ГОРА свободного места.

Вот я один раз отдал денег за такие, тоже порадовали. Потом попробовал осрамы +30%. Стоят в три раза дешевле, светят практически так же.
Но поздравляю с ярким светом.

Спасибо. Что-то Осрамы были последние и мятые, я не рискнул. Посмотрим.

Во всяком случае, я узнал, что это решаемо)

Да. Они стоят за яркость, а не длительность, к сожалению. Но будем наблюдать и надеяться на лучшее.

Они не более мощные. Стояли такие.
Более мощные это 80Вт 90-100Вт, а эти с улучшенной светоотдачей и с ухудшенным ресурсом.
Были такие на Квадрике, потом на Уазке. Светили отменно, но подохли ровно через год и 30 тысяч километров пробега.

У меня тоже прожили ровно год. Сменил на такие же. Вот только ценник в 1700 рублей считаю завышенным. Брал их за 1200.

Да я этой осенью найду дешевле и возьму впрок. Это сейчас надо было резко. А то как ездить. я в деревне — у меня и улицы не все со светом)

Будешь в Нижнем — пиши. Помогу с приобретением))

Первый УАЗ Патриот был выпущен в 2005 году, он пришел на смену ранее производимого УАЗ Сибирь, который выпускался с 2000 года. Патриот и был построен на базе УАЗ-3162, но с различными изменениями. Внешние отличия сделали УАЗ-3163 более современней, Патриот получил новые передние и задние фары, новые бампера. Интерьер автомобиля тоже потерпел изменения, УАЗ получил новую панель, были изменены различные элементы салона.

Первый Рестайлинг Патриота был в 2014 году, изменений внешне было не много. Но после обновления начали устанавливать на него импортную коробку передач, что позволило включать пониженную передачу и подключать передний мост с помощью электрического переключателя, так называемой шайбы. Она была установлена на консоли, между передними сидениями. К изменениям можно отнести и новый дизельный двигатель мощностью 116 лошадиных сил. Этот турбированный мотор был позаимствован от Fiat Ducato, что сделало Патриот экономичней и улучшало его внедорожные характеристики.

Второй рестайлинг был осуществлен в 2016 году, пожалуй это самые серьезные обновления, которые были произведены с этой моделью. К внешним изменениям можно отнести новую решетку радиатора, новые бампера, новые фары получили стильные дневные ходовые огни. Салон патриота был тоже весьма серьезно изменен, новое торпедо, руль с подушкой безопасности, также в максимальной комплектации устанавливались кожаные сидения. К техническим изменениям можно отнести установку блокировки заднего моста, объединение топливного бака, стала доступна установка системы стабилизации, гидроусилителя руля, центральный замок и другие улучшения. Но к сожаленью перестали оснащать Патриот дизельным двигателям.

Известно, что в 2020 году на Ульяновском автомобильном заводе будет выпущен обновленный Патриот. Производители обещают установить независимую переднюю подвеску с двумя рычагами. Сзади будут убраны рессоры и установлены пружины.

Типы ламп УАЗ Патриот

1 Лампа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.

2 Лампа дальнего света — галогеновая лампа Н1 мощностью 55 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.

3 Лампа противотуманной фары после рестайлинга — галогеновая лампа Н11 мощностью 55 ватт. лампа Г образной формы с пластиковым цоколем.

4 Лампа указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.

5 Лампа сигнала тормоза — одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт.

6 Лампа освещения переднего габарита — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.

7 Лампа заднего хода — одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт.

8 Лампа габарита и противотуманного фонаря — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W , мощностью 21/5 ватт.

9 Лампа повторителя поворота — бесцокольная одноконтактная лампа W5W желтого цвета , мощностью 5 ватт.

10 Лампа противотуманной фары до рестайлинга — галогеновая лампа Н3 мощностью 55 ватт. Лампа небольшого, вытянутого размера с проводком.

Замена лампы ближнего света УАЗ Патриот видео

Также будет полезна статья на нашем сайте о применяемых дворниках на УАЗ Патриот.

Читайте также: