Замена лампы ближнего света рено лагуна 1

Обновлено: 11.02.2025

привет. а вот можно поподробнее про это? у меня обе противотуманки не горят, хочу поменять. есть винт спереди между фарой и корпусом, но он наверное для регулировки света, т.к. его поворот ничего не даёт. и есть снизу ещё по винту. у меня подржавели, но пока с силой срывать не хочется, т.к. не знаю их ли нужно откручивать.
Спасибо

Винт над противотуманной фарой действительно регулирует ее положение по вертикали (см. стр. 5.12 руководства по эксплуатации).
Снятие и установка противотуманных фар различается у разных Лагун:
1. Лагуна I фаза 1 - см. стр. 80-8 руководства по ремонту MR307-8.pdf (противотуманные фары продолговатой, вытянутой по горизонтали формы, снимаются без снятия бампера)
2. Лагуна I фаза 2, Лагуна II - см. стр. 80-10 руководства по ремонту MR339LAGUNA8.pdf (противотуманные фары круглой формы, для снятия требуется снимать передний бампер )

P.S. Всем лагуноводам рекомендую зайти в раздел "Тех. ноты и руководства по ремонту Рено Лагуна" и скачать все руководства, на которые я даю ссылки, прочитать их внимательно и найти ответы на многие, зачастую очень специфические и каверзные вопросы!

Перед приобретением новых ламп рекомендую заглянуть в сентябрьский номер журнала "За рулем" - там был тест ламп H7. Поможет в выборе.

Спасибо.
По ссылкам на тех.ноты я ходил и скачал их. Просто там Лагуна 1 и Лагуна 2. Моя ни под ту, ни под ту не подходит, я так понял это Л1 фаза 2 Противотуманки круглые, но не за стеклом, как у Л2. Вот и подумал, что для фазы 2 есть своя методика. Но похоже придётся всё по-серьёзному делать Блин, лампочку поменять - пол машины разобрать надо. Что-то конструкторы не додумали, можно было хоть из-под капота сами лампы менять.

В руководстве по эксплуатации на Лагуну I фазы 2, на стр. 5.12 написано, что для замены ламп в противотуманной фаре необходимо обратиться в сервис Рено. Это связано как раз с тем, что для выполнения этой, на первый взгляд, нехитрой процедуры необходимо снимать бампер!

А не будут частенько предохранители гореть?
По сути не привышает ли такая замена полной суммарной электрической мощности.. ведь нужно, что бы все по сумме общей в Ваттах не превышало определённого значения.

а у меня вот такая проблема:

У меня у Брата LAGUNA 1 (96 год). Имеются проблемы с освещением. (лампы: габарит- 5Вт, ближний свет - 55Вт, дальний свет - 55Вт)
- При включении габаритных огней загараются лампочки габаритов на обеих фарах. но светят очень тускло (днём почти незаметны).
- При включении ближнего света фар загарается только левая лампа ближнего света, лампы габаритов продолжают гореть в обеих фарах. Ближний свет очень тусклый (тёмной ночью не может осветить даже передних 3 метров)
- При включении дальнего света фар включается ЛЕВАЯ ЛАМПА дальнего света, вся ЛЕВАЯ ФАРА горит (габариты, ближний и дальний свет работают), но при этом ПРАВАЯ ФАРА гаснет полностью (не работают даже габариты) Дальний свет освещает, но не достаточно.
Подскажте, пожалуйста, как решить проблему?
Заранее спасибо!

Я хоть и недавний реновод, но лампочку в противотуманке (круглой) своей Лагуны 1 фаза 2 уже менял. За 5 мин без посещения сервиса и снятия бампера. Это делается так: на яме или просто на асфальте под машиной если посмотреть на противотуманку с тыльной стороны, то увидим пластиковый круглый кожух противотуманки на котором даже нарисована стрелка и написано "открыть", "закрыть" по французски. Поварачиваем этот кожух и вынимаем его, у меня немного заедал. Все. Открывается доступ к лампочке, снимаем пружинный фиксатор и достаем лампочку (да предварительно отсоединив фишку с проводами). Установку производим в обратной последовательности.

Походу все то что Вы прочитаете ниже, бессмысленно, как пишут ребята в коментах! Но все же! Я нашел такую информацию в инете и поэтому пошел по такому пути! Но есть и позитив, я теперь знаю как снять бампер и/или фару, при надобности! (а я то чет досмотрел, что много светголо пластика внутри, может в черный? xD)

Вот я взял коробку в руки и потопал менять! Начал с Левой фары, там все окей, не сильно удобно но нормально, на все про все ушло порядка минуты)
Но как я взял другу лампочку и пошел к правой фаре, я малость офигел… К дальнему есть доступ, а вот к ближнему как то нереально! Трубки кондюка и бачек ГУРа (как я понял) все закрывают…

Пошморгав носом, я закрыл капот и потопал к интернету… и что я там нагуглил? Инструкцию на форуме в таком виде:
Чтобы поменять лампочку надо снять фару, чтобы снять фару надо (инфа с мануала по эксплуатации):
-Снимите декоративные крышки фары.
-Отсоедините АКБ.
-Снимите защиту картера.
-Облицовку радиатора.
-Передний бампер.
-Две верхние направляющие бампера.
-Верхние болты крепления фары.
-Зажим сбоку на фаре (в районе крыла).
-Выньте фару.

После такого я малость приуныл.
Но ничего не поделаешь, лампочку то поставить надо, зачем я их покупал…

В общем по делу, чтобы снять фару:
Снимаем решетку, снимаем пластик рядом с крылом, дальше нам надо битка Т10 и вороток с головкой на 10, откручиваем шуруп в нижнем углу бампера (в самой арке колеса), и в верхнем углу болтик. Дальше сдергиваем угол бампера.
Фара крепиться тремя болтами и защелкой, защелка вылетает зразу, болты нормально открутили и вытащили фару. Все поменял и в обратной последовательности.

Но и тут есть нюанс, на правой фаре не было крышки именно за ближним светом. Переставил с левой, к ней то добраться можно))) Сфотографировал, надо будет заказать)
Плюс купил недавно набор инструмента, производство Германии, качество найс, работать удобно! Особенно понравился гибкий удлинитель!
Ну и есть еще одни девайс, что то типа зонда, даже не знаю как назвать, гибкая основа, можно достать гайку, болт или то что провалилось или упало в трудно доступное место! На фото удерживаю этой приблудой ключ, весит грамм 300, наверное!

всем привет. сегодня решил поменять лампу ближнего света (перегорела). долго ковырялся под капотом в тщетных усилиях снять лампу на месте. в итоге снял все так, чтобы можно было разобраться дома.
кароч, хоть убейте меня, не пойму КАК ЛАМПУ ОТСОЕДИНИТЬ ОТ ПРОВОДОВ!
как грицца, то ли лыжи не едут, то ли я.
помогите советом, пжст. ну, не ехать же мне в автосервис лампу менять)))
прилагаю фото снятого девайса (сорря за качество).

Деваис какои то не понятный!Ксенон что ли?Обычно крышку резиновую снимаешь и фишку тупо выдергиваешь.:dntknw:

интерессно как то, ничего сложно я не видел, снял крышко, потом отщелкнул защелку на фишке и снял лампу 30 сек. работы

никакой фишки на лампе нет. крышка не резиновая, а пластмассовая (резиновый только уплотнитель в отверстии крышки.
вот несколько более подробных фоток.
з.ы. я без понятия ксенон это или галоген)))

как-то не похож он на колхозный, сделано все вроде надежно и аккуратно (я не отрицаю колхоз, просто высказал свое мнение).
еще непонятно, как менять лампу с проводами. на другой стороне находятся фишки (вроде неразборные), которые через уплотнительную резинку никак не пролезут.
звиздец, хоть с одной фарой ездить(((
з.ы. интересно, за такой ксенон могут права забрать?

добавление:
присмотрелся повнимательнее - отверстие в крышке похоже сделано ручками, значит действительно колхоз. еще более актуальным становится вопрос о правах((

конечно колхозный ксенон, выдергивай из крышки резинку и потом она слезет с проводов. В штатном ксеноне блок стоит внутри фары снизу, и все провода тоже внутри, крышки целые.

то что колхозный, я уже осознал. но как лампа с проводами слезет, если на другом конце провода фишки?
блин, галогенки ведь так просто не поставить. теперь надо блок искать и удалять его.
тваюшмать. исчо с ксеноном париццо(((

за колхоз по идее прав лишают но последнее время как-то все поуспакоилось, ну а лампа скорей всего продается вместе с резинкой. Что бы найти блок розжига(металлическая коробочка примерно с пачку сигарет) найди родной провод - он не очень длинный - далеко убрать не могли

согни резинку как следует, она пройдет, а потм вытаскивай не лампу, а другие концы проводов, по одному, и все сойдет

За ксенон не лишают прав уже,купи лампы h7 только в паре,и не выше 4000к(лучше меньше),катайся и радуйся ))))

да, спасибо, уже тоже так подумал.

За ксенон не лишают прав уже,купи лампы h7 только в паре,и не выше 4000к(лучше меньше),катайся и радуйся ))))

а почему в паре?

и еще вопрос - на каждую лампу по блоку приходится? или один блок розжига на пару?

Иначе светить разным цветом будут

А резинку уплотнительную в другую сторону надо было выдавливать и провода легко вылезут.
А лучше, перед тем, как покупать лампы, прикрепи эту к другому блоку и проверь, обычно лампы не гаснут сразу, а как дневной свет - моргать начинают, если потухла сразу - то скорее всего блок розжига помер.

всем спасибо.
в общем, проще галогенки купить и деинсталировать блоки. и с гайцами проблем не будет и дешевле получится.

Ну дешевле врятли. Ксенон нынче с блоками стоит как хорошие галогенки. А вот светить галген будет точно хуже. Если будешь брать галоген - бери Philips Premium.

Ксенон будет нормально светить только в фаре под ксенон, в фаре под галоген он либо слепит всех подряд, либо не светит.

Подскажите плз. Надо поменять лампу ближнего света с правой стороны. С левой менял - ничего сложного в принципе. А с правой даже мои тонкие руки не пролазят :( Что можно снять чтоб не мешало? Я снял пластиковую защиту(для чего пришлось открутить крышку бачка ГУРа) и все равно не пролезть. Что еще там можно\нужно снять для замены лампы ближнего света(H7)
И еще вопрос. читал что нельзя трогать стекляшку руками. А если в платке каком-нибудь.. все равно нельзя?
Спасибо

__________________
Renault Laguna II ф.1 2002 1.8 BG0B F4P Хэтчбэк, Динамик, "стальной синий металлик"

Деваис какои то не понятный!Ксенон что ли?Обычно крышку резиновую снимаешь и фишку тупо выдергиваешь.:dntknw:

За ксенон не лишают прав уже,купи лампы h7 только в паре,и не выше 4000к(лучше меньше),катайся и радуйся ))))

да, спасибо, уже тоже так подумал.

За ксенон не лишают прав уже,купи лампы h7 только в паре,и не выше 4000к(лучше меньше),катайся и радуйся ))))

а почему в паре?

и еще вопрос - на каждую лампу по блоку приходится? или один блок розжига на пару?

Иначе светить разным цветом будут

__________________
Renault Laguna II ф.1 2002 1.8 BG0B F4P Хэтчбэк, Динамик, "стальной синий металлик"

Наверняка ктонибудь из вас сталкивался с етой проблемой.Негорит левоя сторона подсветки на панели приборов.Трудно самому добратся до освешения ? Предпологаю что перегорели лампочки.Может ктонибудь проведеть которкую инструкцию чтоб я сам ничего там неполомал и непоцарапал отверткой неумело. ?

И ешё. негорит подсветка климы, как добратся до неё ? Екранчик работает, когда светит в него солнце видно как меняетса температура и обороты вентелятора когда счелкаеш кнопками, только вот нет самой подсветки.

Это всё лампочки! Насчёт панели приборов - не знаю точно, кажется надо раздеть рулевую колонку, а потом открутить внутренню часть козырька приборов, а потом открутить панель приборов и с обратной стороны заменить лампочки.

Насчёт климат-контроля. Чтобы добраться до блока управления климатом, на котором расположен экран, надо снять блок с магнитолой и крышкой. Для этого, судя по инструкции в диалоджисе необходимо снять облицовку тогннеля пола. А потом снизу подобраться к саморезам, крепящим блок управления климатом. Но, я думаю, достаточно будет снять магнитолу и нишу для вещей, и изнутри пробовать добираться до креления блока климата, что вряд ли удастся изза крышки отсека магнитолы.
Проще всего меняются лампочки в экране часов/магнитолы. Берешься пальцами за козырек экрана и тянешь его вверх. Видишь экран, облаченный в пластиковый корпус. откручиваешь его, отсоединяешь провода, с обратной стороны видишь две пластиковые заглушечки. выворачиваешь их - там лампочки. Меняешь их, прикручиваешь экран на место, а облицовку козырька надо сначала поставить той стороной, которая к лобовому стеклу, а потом придавить кромку, направленнную в салон. Вот

Извини, что ответил не сразу. есть инфтрукция по разборке салона в ПДФЕ. почти 8 метров. ДАай почту, могу скинуть. Пиши почту в личку, если шифруешься

Сдлал все как в мануале написано: декоративные панельки отсоединил, горловину бочка омывателя снял (правую фару разбирал), пластиковую крышку самой фары с тыльной ее части тож отвинтил, но вот дальше застрял. Никак не снять разъем с галогенки! Может кто подсказать ТОЧНО: как его снимают? Просто тянуть сильнее нужно, или там зажим какой есть, которого я не увидел?

__________________
Я из Питера
ВАЗ 2105 1997г (1999-2001)
Nissan Primera 1993г (2001-2006)
Renault Laguna 2003г. (2006-. )
2.0 16V 5MKПП

Если лампы H7, то прсто потяни посильнее, лампу не выдернешь, вот на ней как раз зажим. Может быть лампа какая-нить хитрая, и разъем на лампе г-образный. тогда надо провод тянуть в ту сторону, куда Г на лампе загнута. И тогда уже скроее всего будет зажимчик, который надо чем-то поддеть

Где-то на форумах прочитал методику ремонта подсветки дисплея климат-контроля. Помогло, но у меня была несколько иная причина, посему и решил написать сей опус, да ешё и с фото. Каждая фотография примерно по 100кБ
1. Потребуется паяльник и отвертка с длинным тонким жалом, например вот такая[attachmentid=1501]
2. Вытаскиваем пепельницу[attachmentid=1502]
3. Вынимаем картридер, вставляя в щель сбоку него вышеупомянутую отвертку[attachmentid=1503]
4. Вынимаем блок климата, нажимая на фиксаторы[attachmentid=1504]
5. Отжимая защелку, снимаем верхнюю накладку блока[attachmentid=1505]
6. Отжимая следующие защелки (как и в п.5 они и сверху блока и снизу), снимаем крышку с кнопками и регуляторами температуры[attachmentid=1506]
7. Вытаскиваем кнопки[attachmentid=1507]
8. Аккуратно приподнимаем вверх коричневые фиксаторы шлейфа дисплея[attachmentid=1508]
9. Вот так.[attachmentid=1509] Вытаскиваем шлейф с дисплеем
10. Отжимаем 4 защелки и вытаскиваем плату. Как я читал, у блока есть проблема- упорная пластина, поддерживающая плату, касается проводящей дорожки и в этом месте нарушается контакт. Рекомендовалось пропаять вот так[attachmentid=1510] и срезать наполовину упор печатной платы [attachmentid=1511]
В моем случае проблема была в другом- с наружной стороны платы есть сопротивление[attachmentid=1512] . Оно, судя по потемнению под ним, изрядно греется и со временем теряет контакт с печатным проводником. Его необходимо пропаять и контакт восстановится.
Надо сказать, что абсолютно ничего сложного нет, с работой справится любой, кто хоть один раз держал в руках паяльник и знает, что такое припой и канифоль. На всю разборку и сборку у меня ушло не более 1 часа.

Читайте также: