Замена лампочек в приборной панели тойота королла 100 кузов
Помогите! Отказала панель приборов королла ае 100
В общем дело было так, захотел поменять лампочки подсветки в панели приборов т.к старые уже тусклые и нечего не видно. (Toyota Corolla ae 100, 5afe). Приехал на авторынок на месте вскрыл панель, набрал всяких лампочек для пробы (ну типо какие понравятся те и воткну!) В ходе примерок одной и ламп из под панели пошёл запах и лёгкий дым. В итоге подсветка вообще теперь не горит! Проверил предохранители - все живые (в салоне и под капотом). Вскрыл полностью панель приборов - дорожки все живые, погорелых проводов визуально не видать. Что делать? Куда теперь лесть и чего смотреть?
Ищи по схеме провод подсветки приборов, вкл габарит, меряй напругу, если есть то копай приборку, если нет то смотри переключатель габаритов, приходит ли к нему напруга -если да то выгорел выключатель , если нет то смотри преды.
Ищи по схеме провод подсветки приборов, вкл габарит, меряй напругу, если есть то копай приборку, если нет то смотри переключатель габаритов, приходит ли к нему напруга -если да то выгорел выключатель , если нет то смотри преды.
Подобная проблемка и у меня, только вся приборка отказывает а посветка работает! Спидометр и тахометр на нуле уровень топлива поднимается до отказа вверх, температура норм работает и лампочки все работают! происходит это обычно при запуске, потом нормально становится при следующем запуске. хз че делать, контакты почистил в разъемах преды смотрел, на тряску и вибрацию не реагирует в движении, что может быть??
Подобная проблемка и у меня, только вся приборка отказывает а посветка работает! Спидометр и тахометр на нуле уровень топлива поднимается до отказа вверх, температура норм работает и лампочки все работают! происходит это обычно при запуске, потом нормально становится при следующем запуске. хз че делать, контакты почистил в разъемах преды смотрел, на тряску и вибрацию не реагирует в движении, что может быть??
Подобная проблемка и у меня, только вся приборка отказывает а посветка работает! Спидометр и тахометр на нуле уровень топлива поднимается до отказа вверх, температура норм работает и лампочки все работают! происходит это обычно при запуске, потом нормально становится при следующем запуске. хз че делать, контакты почистил в разъемах преды смотрел, на тряску и вибрацию не реагирует в движении, что может быть??
вытащил ее сегодня одна дорожка уже перепаяна проводком, остальные все целые следов гари нет(((( сегодня после поездки заглушил, потом завел отказала и сразу заработала, весь день норм, хз че это кстати панель уже контрактная маркером исписана
вот настала весна. появились лужи 3 дня назад проехал по большой луже отказала приборка сразу и до сих пор не работает. куда могла попасть вода? или может где под капотиной плохой контакт?
вот настала весна. появились лужи 3 дня назад проехал по большой луже отказала приборка сразу и до сих пор не работает. куда могла попасть вода? или может где под капотиной плохой контакт?
Вот которые в ногах.
а теперь давай прикинем. тряхонуло, приборка погасла, еще раз, приборка ожила. плюс к этому есть паленая дорожка на приборке
Выводы
1-е) сожгли предохранитель и засунули фуфло, которое тоньше. вот оно там болтается как пиписька в рукомойнике, то выпадет, то впадет (сам кстати на такое нарывалсИ)
2-е) предохранитель стоял не тот и провод от колодки предохранителя отгорел частично, и теперь он уже то потухнет, то погаснет.
Первое что бы я сделал, купил бы нормальные предохранители и заменил тот, что идет на приборку, а дальше бы посмотрел что получилось из этого.
Вот которые в ногах.
а теперь давай прикинем. тряхонуло, приборка погасла, еще раз, приборка ожила. плюс к этому есть паленая дорожка на приборке
Выводы
1-е) сожгли предохранитель и засунули фуфло, которое тоньше. вот оно там болтается как пиписька в рукомойнике, то выпадет, то впадет (сам кстати на такое нарывалсИ)
2-е) предохранитель стоял не тот и провод от колодки предохранителя отгорел частично, и теперь он уже то потухнет, то погаснет.
Первое что бы я сделал, купил бы нормальные предохранители и заменил тот, что идет на приборку, а дальше бы посмотрел что получилось из этого.
провод точно норм припаян я смотрел! преды вроде все старые но завтра проверю еще раз! блин причем лужа? или это случайность?
да и на тряску работа не влияет, отказывает при запуске. работать начинает так же! езжу 3 дня в слепую даже бенза сколько не знаю( и приборку не известно в какой тачке спалили. она контрактная)
да и на тряску работа не влияет, отказывает при запуске. работать начинает так же! езжу 3 дня в слепую даже бенза сколько не знаю( и приборку не известно в какой тачке спалили. она контрактная)
Ну отрубилась приборка, берешь цешку, отвертку, вынимаешь приборку и прозваниаешь питание и плюс и массу. есть или нет, и уже от сюда плясать.
фото отчет по переделке подсветки приборной панели Corolla AE100
Началось с того, что сгорела лампочка подсветки в панели, решил поменять лампочки на светодиоды, поменял - стало намного хуже, очень неравномерно. Но мы не привыкли отступать! Захотелось сделать яркую равномерную белую подсветку и светящиеся стрелки.
Все по порядку:
1. Купил в магазине светодиодную лампу и выпаял из нее светодиоды
можно, конечно купить новые светодиоды, но у меня не было времени искать. Светодиоды типа 5050 SMD LED. Внутри 3 отдельных кристалла, светят абалденным чисто белым светом с углом излучения 120град., что особо приятно для равномерности подсветки.
Также понадобятся мелкие красные SMD светодиоды , для подсветки стрелок.
2. Разбираем панель. Аккуратно снимаем стрелки. Я делал это ножом положив между лезвием и шкалой лист бумаги.
Если усилие прикладывать максимально близко к оси, то что-то сломать врят ли получится.
3. Отлепляем шкалы, у меня они были прилеплены на тонюсеньком двустороннем скотче. Шкалы изнутри зачемто покрашены синей краской, это такой светофильтр, хотя родная подсветка зеленая.
4. Стираем краску со шкал ватой слегка смоченной растворителем 646 или ацетоном. Стирать было очково, думал, что шкала прозрачная, а из нутри покрашена белой краской + слой светофильтра. Оказалось, что основа шкал молочный поастик, так что тереть можно смело, ничего лишнего не сотрется. Главное, чтобы растворитель не попал на лицевую сторону.
5. Займемся стрелками. Световод стрелок устроен так, что светить нужно вдоль снизу, рядом с осью. С бензометром и градусником все просто. Приклеил 2 резистора и на их выводы припаял заранее спаянные по радиусу мелкие красные светодиоды.
стрелкой показана дуга из светодиодов. Припаять нужно так, чтобы они светили в сторону стрелки.
сразу видно недостаток, шкала подсвечивается красным. Чтобы убрать этот косяк, достаточно торец основания (дырки под ось) закрасить черным маркером.
6. Подобным образом поступаем с тахометром и спидометром. Разница в том, то нужно увеличить диаметр дыры и светодиоды должны быть спрятаны в толщине стекла основания, т.к. там очень мало места по высоте.
Если не нравится подсветка одометра, можно приклеить непрозрачные шторки.
7. Далее делаем подсветку шкал.
8. Вот результат. Цвета на фотке немного искажены, на свмом деле стрелки и сектора на шкалах красные.
Это максимальная яркость, расчитаная на тонировку стекла приборной панели. Если уменьшить яркость в 2 раза, получается спокойная не навязчивая подсветка и можно ставить под прозрачное стекло.
Шкалы во время работы изрядно залапались, что легко вылечилось ваткой смоченной в стеклоочистителе.
PS: Кстати ктонибудь пробовал тонировать пленкой стекло приборки, не мешает ли его кривизна?
Принимаю критику, отвечу на вопросы.
Началось с того, что сгорела лампочка подсветки в панели, решил поменять лампочки на светодиоды, поменял - стало намного хуже, очень неравномерно. Но мы не привыкли отступать! Захотелось сделать яркую равномерную белую подсветку и светящиеся стрелки.
Все по порядку:
1. Купил в магазине светодиодную лампу и выпаял из нее светодиоды
можно, конечно купить новые светодиоды, но у меня не было времени искать. Светодиоды типа 5050 SMD LED. Внутри 3 отдельных кристалла, светят абалденным чисто белым светом с углом излучения 120град., что особо приятно для равномерности подсветки.
Также понадобятся мелкие красные SMD светодиоды , для подсветки стрелок.
2. Разбираем панель. Аккуратно снимаем стрелки. Я делал это ножом положив между лезвием и шкалой лист бумаги.
Если усилие прикладывать максимально близко к оси, то что-то сломать врят ли получится.
3. Отлепляем шкалы, у меня они были прилеплены на тонюсеньком двустороннем скотче. Шкалы изнутри зачемто покрашены синей краской, это такой светофильтр, хотя родная подсветка зеленая.
4. Стираем краску со шкал ватой слегка смоченной растворителем 646 или ацетоном. Стирать было очково, думал, что шкала прозрачная, а из нутри покрашена белой краской + слой светофильтра. Оказалось, что основа шкал молочный поастик, так что тереть можно смело, ничего лишнего не сотрется. Главное, чтобы растворитель не попал на лицевую сторону.
5. Займемся стрелками. Световод стрелок устроен так, что светить нужно вдоль снизу, рядом с осью. С бензометром и градусником все просто. Приклеил 2 резистора и на их выводы припаял заранее спаянные по радиусу мелкие красные светодиоды.
стрелкой показана дуга из светодиодов. Припаять нужно так, чтобы они светили в сторону стрелки.
сразу видно недостаток, шкала подсвечивается красным. Чтобы убрать этот косяк, достаточно торец основания (дырки под ось) закрасить черным маркером.
6. Подобным образом поступаем с тахометром и спидометром. Разница в том, то нужно увеличить диаметр дыры и светодиоды должны быть спрятаны в толщине стекла основания, т.к. там очень мало места по высоте.
Если не нравится подсветка одометра, можно приклеить непрозрачные шторки.
7. Далее делаем подсветку шкал.
8. Вот результат. Цвета на фотке немного искажены, на свмом деле стрелки и сектора на шкалах красные.
Это максимальная яркость, расчитаная на тонировку стекла приборной панели. Если уменьшить яркость в 2 раза, получается спокойная не навязчивая подсветка и можно ставить под прозрачное стекло.
Шкалы во время работы изрядно залапались, что легко вылечилось ваткой смоченной в стеклоочистителе.
PS: Кстати ктонибудь пробовал тонировать пленкой стекло приборки, не мешает ли его кривизна?
ФОТООТЧЕТ установка приборки с тахометром на "овощевоз" в 100-м кузове
Всем привет.
Решил поделиться проделанной работой, а именно установки приборки с тахометром в свою королку. Хочу выразить огромную благодарность однофорумцу Stepanoff за помощь в приобритении и доставке приборки. И так, начнем:
И все таки не хватка тахометра давала о себе знать. Был преобретен борт.компьютер БК-6 и установлен за рулем:
Процедуру установки описывать не буду, благо такой информации в избытке. Конечно у такого БК имеются свои плюсы. Это отображение информации в цифровом виде, а значит более точно можно определить обороты. Умеет он показывать температуру ну и еще там по мелочам кое-чего. Всего уже не припомню ;-) НО имел он самый большой недостаток. Выглядело это как-то совсем по колхозному. Портил всю картину, как говориться. Прокатавшиь с ним где-то около года решился на замену. Приобрел значит прибоку:
Пока она ехала с дальнего востока давай разбераться, что придеться сделать, чтобы ее установить. Нюансов хватает. Первое, простой заменой ничего не получится. Лампочки будут гореть на приборке не правильно, провода переставлять нужно будет (об этом ниже). Тахометр работать вообще не будет. Для него нужно будет протянуть провод из диагностического разъема IG:
Я тянул в салон через тросик управления печкой:
Теперь о распиновки контактов: родная приборка имеет три разъема, с тахометром - 4 разъема. Все разьемы имеют свое буквенное обозначение:
Для того, чтобы сигнальные лампочки в приборке с тахометром работали "правильно" т.е. соотвествовали своему обозначению нужно переставить провода:
А1 переставить в А3
А11 в А10
поменять местами провода С9 и С4
провод, который протянут из диагностического разъема, нужно подключить в В9
Теперь очередь дошла и до разъема D, который отвечает за индикацию селектора передач. Сразу оговорюсь, до конца индикацию еще не доделал, нужно тянуть провода (об этом ниже), а сейчас:
работа заднего хода - провод из разъема А16 переставить в D4
Чтобы работала подсветка указателя селектора передач нужно:
D6 соеденить с В12
D1 с В13
D2 с В12
Процедуру перестановки проводов описивать не буду. Разъемы разбираются легко. Проблемы возникнуть не должно:
С проводами закончено, пока.
Теперь начинается самое интересное. Проделав все, что выше описано тахометр не заработал. Хотя БК-6 исправно показывал обороты. Возникла сразу мысль либо тахометр на приборке дохлый, либо есть нюансы. Потратив вечер на поиски в инете и не найдя ничего более менее полезного, кроме того, что перестановкой приборки с тахометром он нормально работает на двигателях с трамлером. У меня двигатель 5Е-FE с электронной системой зажигания DIS-2 т.е. стоит две катушки. Было решено разбираться с самим тахометром т.к. я пришел к выводу, что проблема в нем, тем более где-то нашел инфу, когда народ тоже мучился с тем, что не хотел работать тахометр на наших движках. Там предлогалось взять трансформатор из зарядки для телефона и подключить его к приборке только не на понижение, а на повышение мол на него подается 12 вольт а он где-то импульсы порядка 200 вольт будет выдавать и тахометр в таком режиме работает нормально. Но у меня не было ни зярядки лишней, ни желания так колхозить и решил эту проблему по другому.
Для начала разбираем приборку полностью, т.е. снимаем стекло и откручиваем тахометр:
Далее нужно выпаять резистор, который стоит на входе тахометра сигнала IG. Не промахнетесь, его видно. Его сопротивление было 42 кОм.
Далее берем любой переменный резистор можно и до 100 кОм в максимуме. Я брал такой:
В данном фотоотчёте продемонстрирована замена ламп подсветки приборной панели на автомобиле Toyota Corolla E110 своими руками. Процесс замены лампочек приборной панели достаточно прост. Для этого Вам потребуется лишь крестообразная отвертка чтобы снять панель приборов Тойота Королла E110 и лампочки для замены.
Для подсветки приборной панели используются 3 вида светодиодных ламп:
- 4 лампочки (самые большие) служат для подсветки шкал и стрелок приборов, они на 3 Ватта. Оригинал Toyota light bulb 9098111058
- 15 лампочек (самые маленькие) служат в сигнальных красных и желтых индикаторах, а также в указателях включенного поворота и дальнего света, они 1,2 Ватта. Долго работают Osram Original Line 2721 W1.2W 12V 1.2W
- 1 лампа (среднего размера) служит для индикации низкого уровня бензина.
Общую информацию про приборную панель смотрите здесь.
Первым делом нужно опустить руль в самое нижнее положение. Далее отвинчиваем 2 верхних самореза и вынимаем декоративную накладку.
Отвинчиваем 3 самореза что крепят приборную панель.
Чтобы вытащить приборную панель, нам будет мешать тросик, его нужно снять. Сперва нужно отсоединить его от спидометра, у нас не получилось, рука не пролазит. Поэтому отсоединили его сперва от коробки, для этого нужно оттянуть в сторону стопорное кольцо и сдернуть вверх фишку тросика (кольцо вроде не снимается, надо осторожней тянуть).
После этого приборную панель можно сильнее вытянуть, что в свою очередь нам намного облегчает отключение тросика от спидометра.
После отключения тросика от спидометра, остаётся отключить все разъёмы и вынуть приборную панель.
В нашем варианте задействовано 3 вида лампочек.
Проворачиваем патрон не по часовой (против) стрелки и вынимаем патрон с лампой. Лампочки тут используются не цокольные. Оригинальный артикул ламп в приборную панель Toyota light bulb 9098111058
Четыре лампочки служат для освещения шкал и стрелок, по габаритам они похожи на лампочки которые установлены в габаритах, за одним лишь исключением, габаритные лампочки на 5 ватт (слишком яркие и слишком сильно нагреваются) в продаже имеются и на 3 ватта Narva W3W артикул 17097, они нам полностью подходят.
Лампочки под номером 2 служит в сигнальных указателях, указателе поворота, дальнего света. Они имеют мощность 1.2 Вт и продаются практически везде.
Далее Лампочка № 3 (среднего размера), служит для индикации низкого уровня бензина, когда стрелка уже на нуле. В магазине замечена не была, так как она включается довольно таки редко, значит работать должна практически вечно.
Провели опыт, были приобретены 3 светодиода. Они предназначены для габаритов и освещения приборной панели. На изображении результат опыта. Светодиод, который указан галочкой нам оптимально подходит. Он даёт рассеянный пучок света. Лампа автомобильная светодиодная MegaPower 10312W W5W (T10) 12V 10W.
Многие хотят поменять надоедливые желтые или синие лампочки в стандартной приборке… на светодиоды… Но не решаются лезть или не знают как… Но я все же решился демонтировать приборку и заменить лампочки. Все практически элементарно.
Для проведения работ Вам понадобится:
- Отвертка крестовая
- Магнит (или отвертка с магнитным концом!)
- 10 минут свободного времени
- Влажные салфетки
- 3 диода с цоколем Т10 (их там 4 но на бензин лучше оставить лампочку!)
На этом фото мы видим 2 шурупа… вверху над панелью приборов…
Далее откручиваем их… Легенько тянем слева…
А потом и справа… сдергиваем ее.
Видим еще 4 шурупа 2 сверху и 2 снизу… Откручиваем.
Поворачиваем легонько! Отщелкиваем белую фишку с проводами
Справа видим еще 2 фишки… И их отщелкиваем..
Поворачиваем… видим все лампочки…
Достаем сгоревшую… и меняем… Достаем сгоревшую… и меняем…
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Нужна распиновка приборной панели Тойота Королла Е100
Кажется очень страшным лезть в приборную панель машины,но как оказалось все достаточно просто и безопасно. По инструкции за пол часа сделал всю работу. Спасибо за подробные картинки !
Страшновато немного залазить в панель. Но японцы-то тоже люди. Минимум усилий и инструмента и всё, лампочки поменял на светодиоды. Лампы практически не перегорают, а светодиоды вообще вечные. Спасибо, на картинках всё наглядно отображено.
Читайте также: