Замена лампочек ниссан максима а32
alexot
Цефирёнок
Столкнулся с проблемой выбора типа лампочек в приборную панель + климат контроль + салон.
В магазинах говорят принеси лампочку и мы подберем - меня это не совсем устраивает, т.к. снять лампочку которая стоит в панели приборов или в климат контроле не всегда 5-ти минутная задача.
Решил открыть тему в которой можно не только назвать, но и показать как выглядит тот или иной тип лампы или лампочки, а типов у них я как понял не одна и не три, там есть и маленькие и крупные. Так же не хочу паять или менять тип установочных штатных мест для ламп, тем более ставить не проверенные светодиодные ленты, которые со временем все равно сгорят (вечного как ни крути ничего не бывает)!
При всем нынешнем разнообразии ламп, как оригинальных, так и заменителей, появились светодиодные аналоги и LED с рассеивающими линзами и т.п. виды ламп!
Если есть опыт и уже реализованные идеи - предлагаю выкладывать в данной теме!
Сам занялся данной проблемой не давно 1-2 мес. и постараюсь заполнять эту тему, ну и того же вам желаю!
Также актуально выкладывать точные наименования типов цоколей для А32 на внешние лампы + туманки и поворотные габариты.
Думаю, что от А33 не все лампы подходят для кузова А32.
В мануале, кстати, ничего не нашел про типы цоколей, типов которых в инете просто полно и разобраться не совсем удается.
Недавно заказал лампочки из Китая для приборной панели и климат контроля - вот такую (T10(полагаю, тип цоколя) 1.5W(мощность) LED(тип светодиода)) - через мес. или около того посмотрим, встанут лампочки или нет!
Заслуженный Цефировод
. для кузова А32. В мануале, кстати, ничего не нашел про типы цоколей, типов которых в инете просто полно и разобраться не совсем удается.
!
Druqn
Заслуженный Цефировод
На Nissan Cefiro A32 идут следующие типы ламп:
W5W - габаритки. Тип W, бесцокольные, мощностью 5 Ватт
H4 60/55W - основной свет. Тип H4, мощность 60/55 Ватт
Н3 55W - противотуманки. Тип H3, мощность 55 Ватт
P21/5W - стоп-сигнал. Тип P, мощность 21/5 Ватт
P21W - передние указатели поворотов. Тип P, мощность 21 Ватт
P21W - задние указатели поворотов. Тип P, мощность 21 Ватт
P21/5W - задние габаритные огни. Тип P, мощность 21/5 Ватт
P21W - огни заднего хода. Тип P, мощность 21 Ватт
H39 - лампы подсветки кнопок блока климат-контроля, переключателя режима АКПП и выключателей обогрева заднего стекла и аварийной остановки. Тип H39, бесцокольные, с проволочными выводами, мощность 0.5 Ватт
Так же двухконтактная лампа P21/5W может на различных сайтах маркироваться как
1157 ba15d bay15d p21/5w 1016 1034 1076 1130 1142 1152 1154 1158 1493 2057 2357 2396 3496 7528 12499 12594
Лампа P21W как 1156 и там такая же портянка.
Один момент - заказывал из китая различные лампочки в цоколе P21/5W - не все подходят, так как там две пимпочки на разной высоте - китайцы могут пролететь на полмиллиметра и в итоге все - нет контакта.
Замена всех ламп P21/5W на LED сзади чревата - ставил сборки из 30шт 5050SMD - все равно светят тусклее чем лампы накаливания, днем при езде на габаритах вообще можно не увидеть что загорелись стопы. В итоге заменил на LED только две в самой крышке багажника, так как там лампы перегорают чаще, из "открытия/закрытия" крышки. По краям и в салонном нормальные лампы.
С заменой ламп поворотов на LED пролетел - у нас спереди стоят обычные P21W, одноконтактные, но перепутана полярность в патроне, а в LED лампах в таком патроне все стандартно. Сзади стоят желтые, патрон отличается от P21W, чтобы не ставили прозрачные.
По панели и климату ссылок уже накидали - в панели безцокольные T5 от 1.2Вт до 3Вт, в климате еще меньше. В подсветке ключа и прикуривателя - Т4.5 , Т5 влазит.
T10 - безцокольная 10мм ширина, у нас такие только в передних габаритах.
Мощность у китайцев для LED вообще смысла не имеет - они чаще всего пишут как бы "замену" по яркости в сравнении с лампой накаливания. Или указывают яркость, но там тоже бардак и гонка - кто нарисует больше.
Колбы ламп остаются горячими еще в течение около 20 минут после отключения осветительных приборов. Прежде чем приступать к работе удостоверьтесь, что компоненты окончательно остыли.
Передние габаритные огни/указатели поворотов
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Доступ к сборкам указателей поворотов и габаритных огней открывается снизу.
3. Патрон габаритного огня извлекается путем вытягивания из своего посадочного гнезда. Патрон указателя поворота необходимо еще и повернуть. Для извлечения лампы из патрона ее необходимо прижать и повернуть против часовой стрелки.
Боковые габаритные огни
1. Откройте капот, выверните винт, расположенный вблизи кожуха головной блок-фары, затем покачайте сборку бокового габаритного огня (на моделях ранних лет выпуска - повторителя указателя поворота). Потяните сборку строго наружу и высвободите ее из кузовной панели.
2. Извлеките лампу из патрона и замените ее новой.
Задние габаритные огни и стоп-сигналы
Лампы, расположенные в кузовной части комбинированного фонаря
1. Откройте крышку багажного отделения. Снимите крышку смотрового окна в панели внутренней отделки с целью обеспечения доступа к сборке заднего комбинированного фонаря. Патрон наружной лампы оборудована резиновой заглушкой. Для обеспечения доступа к лампе габаритного огня следует снять пластмассовую крышку.
2. Для извлечения лампы из патрона ее следует отжать вниз и повернуть против часовой стрелки.
Лампы, расположенные в помещенной на крышке багажного отделения части фонарной сборки
1. Откройте крышку багажного отделения и выверните два винта крепления пластины ламподержателя на задней стороне фонарной сборки.
2. Для извлечения лампы из патрона ее следует отжать вниз и повернуть против часовой стрелки.
Подсветка номерного знака
1. Выверните крепежные винты и снимите линзу со сборки фонаря подсветки номерного знака. С целью обеспечения доступа к лампе вытяните патрон из сборки.
2. Для извлечения лампы потяните ее строго назад.
Стоп-сигналы верхнего уровня
Отожмите крышку фонарной сборки вправо, зятем потяните ее и снимите. Лампа просто вытягивается из патрона.
Снимите комбинацию приборов (см. Раздел Снятие и установка комбинации приборов). Лампы извлекаются из задней части печатной платы комбинации приборов.
Внутренние светильники (салон, багажное отделение)
1. Для снятия плафонов штурманских ламп/салонного светильника его следует поддеть маленькой отверткой.
2. Для извлечения штурманских ламп их следует повернуть в патроне. Двухцокольная лампа потолочного светильника просто вытягивается из подпружиненных контактных клемм своего патрона. Старайтесь не прикасаться к колбам голыми руками, - образование жировых пятен может существенно снизить срок службы лампы.
Видео про "Замена ламп" для Nissan Maxima QX
Замена лампочек в центральной консоле на nissan cefiro PA32 Замена ламп в приборных кнопках Nissan Cefiro PA32 Замена лампочек в климат контроле Nissan Cefiro a33Anonymous
Гость
Дык_. Извините, это может показаться смешно,(блин) но я так и не понял, как поменять перегоревшую лампочку стопаря ? Из салона из нутри доступа к блок-фаре нет, всё в обшивке. А с переди (с улицы) чуть с боку есть 2а самореза и 1 пластмассовая затычка, её сразу вытащить-разбирать попугался. Разбирать здесь, с боку?
Спасибо.
Andrew459
Цефирянин
Дык_. Извините, это может показаться смешно,(блин) но я так и не понял, как поменять перегоревшую лампочку стопаря ? Из салона из нутри доступа к блок-фаре нет, всё в обшивке. А с переди (с улицы) чуть с боку есть 2а самореза и 1 пластмассовая затычка, её сразу вытащить-разбирать попугался. Разбирать здесь, с боку?
Спасибо.
Там у обшивки есть два пластиковых крепления - их поворачиваешь градусов на цать и снимаешь обшивку (просто отгибаешь)- дальше вытаскиваешь лампочку и меняешь.
На самом багажнике можно пластиковую клипсу просто сорвать потянув на себя (клипса, которая крайняя + еще одну - ту, которая ближе к крышке багажника (у меня почему-то они проще снимались). При этом прошу заметить, что НЕ ФАКТ, что так делать можно .
Я вчера 3 лампочки поменял - все перегорели.
Стоимость расходинков 24 рубля
Anonymous
Гость
Лист обшивки от фонаря, через крыло и до пассажира, единый. С верху вдоль крыла на стыке с боковым стеклом закрыт широким пластмассовым крепежом на саморезах. Над фонарём вверх, поверх обшивки на стыке , пошла пласт. обшивка стойки. В крыле сбоку и внизу- по 1 карману, каждый из них изнутри держат по 2 и 3 самореза. Карманы пластиковые, и их короба живут вплотную с обшивкой внакладку сверху. Тут нет у меня "два пластиковых крепления".
(Уф.(поэма целая))
Ещё.
Внизу, изнутри под фарой квадратный металлич. крепёж для "карабинчика" 1шт. (1см. на 1см.) (собаку наверное привязать) По низу багажника, этот самый лист обшивки держит крышка запаски. Вот в чем и Дык_-то. Можно поподробнее, где искать крепления "для вскрытия" ?
P.S. Прсто так не дёргал бы. Правда найти не могу.
Сергей Симонов
Цефирёнок
Как я это делал:
1.открыл дверь багажника; 2.крестовой отвёрткой и ножом вынул три клипсы в торце фонаря ;3.снял декоративную панельку под которой два болтика;4. ключом на 10 открутил болтики;5. 2-3 уверенных удара рукой в торец фонаря со стороны двери богажника и всё;
Со стороны крыла фонарь держится на пластмассовых защёлках. Ударяя надо смотреть, чтобы фонарь неожиданно не вылетел и не свалился на пол. Лампа на стопе без цоколя 21/5 Вт совмещённая с подфарником.
подсветка
W5W — габаритки. Тип W, бесцокольные, мощностью 5 Ватт, цвет на ваш выбор (можно светодиодные, главное будет угадать полярность) если оставите белые — верните на место силиконовые синие колпачки с родных ламп, или покрасьте голубой или синей гуашью — иначе будут желтить!
индикация
стоят оригинальные Toshiba, но заменяются спокойно на 0.5 Ваттные безцокольные, для надёжности можно подогнуть обойму в патроне.
Достаём приборку:
1. Снимаем подрулевой кожух
2. Снимаем кожух рулевой колонки
3. Откручиваем 2 шурупа над приборкой, аккуратно вытаскиваем рамку вправо от опущенного вниз руля (доп кнопки отключаем от шлейфов)
4. Откручиваем 3 шурупа приборной панели — тадам! Отключив 3 колодки шлейфов достаём приборку)))
В принципе, если под стеклом нет пыли и все приборы исправно работают, дальше ни куда лезть не нужно. Все лампы меняются на данном этапе.
Разбираем приборку.
1. По защёлкам снимаем стекло
2. Так же в след за ним по защёлкам снимаем черную накладку
3. Шкалы с механизмом закреплены с оборотной стороны четырьмя шурупами — откручиваем их и вытаскиваем механизмы (не поломайте стрелки!)
Далее оцениваются платы приборов на деффекты. окислы, качество пайки.
Сборка производится в обратной последовательности)
Из приборной панели убрал пыль и труп моли :D Стекло отполировал, все контакты проверил, сгоревшие лампы заменил на оранжевые))
P.S. Собирал панель в спешке, перестали работать контрольные лампы, подумал что где то что то не подключил… Проехав около 100 км с приличной электро нагрузкой, на ускорении машина начала тупить, давлю на газ — не едет. отпускаю — небольшой подхват. Остановился — охлаждайка в норме, всё спокойно. Вяло запустился и понял причину бед — еду на одном АКБ =)
Доехал до ближайшего поворота и полез искать причину зла, сгоревший предохранитель))) Проверял последовательно все.
Сгоревший предохранитель на 15А был заменён, вся приборка заработала!
Вольтметр показал 9V в борт сети… Но стартеру хватило сил и мотор запустился!
P.P.S. Мораль проста: можно всё, но, сняв "+" клему с АКБ =)
если не работает приборка — на генераторе нет возбуждения! и работает всё на одном АКБ…
Максима может завестись на 9v т.е. пачка батареек Крона всегда поможет :D
А "золотые руки из задницы" — это комментарий по случившейся неприятности в дороге (пересветил приборку, накосячил — устранил) пассажира, который очень посмешил, за что я пообещал добавить его в пост =)
Читайте также: