Замена крана печки нива 21214 на кран от восьмерки
поскольку наступило лето. в этом году не могу перекрыть керамический кран печки.3 года работал нормально.
зимой на холодную в январе с затужением но перекрывался.
сейчас никак. то есть если снять тросик, тросик легко ходит от рычажка. стал в ручную нажимать на рычажок краника , гнётся рычажок.
вопрос . забить на этот краник? или пробовать разрабатывать. может был у кого опыт.
кран не течёт.
Тык краник надо переодически откр.-закр. А не два раза в год. Япошки в своих мануалах писали, шо надо, что включатся 2 раза в месяц включать и выключать.
hmuriy
Лузар у многих ходит по несколько лет, значит конструкция правильная. Дело в применяемых материалах и технологиях изготовления. Может здесь все хорошо? Они еще помпы делают.
ПС: Есть еще шаровый "Шанс Плюс". В БиБи продается. Заехал посмотреть - жуть! Молотком из заготовки сделан. Шар, хоть и хромированный, крупным напильником выточенный. Ходит очень туго. Если там и вправду фторопластовые уплотнители, сотрутся очень быстро. Открывается не полностью. На выходе криво торчит какая то трубка. Может подделка, в инете есть более приятные фото.
Лузар у многих ходит по несколько лет, значит конструкция правильная. Дело в применяемых материалах и технологиях изготовления.
Конструкция то правильная и работает он хорошо, но есть одна большая проблема, это резина из которой выполнены уплотнительные кольца. Она дубеет через некоторое время и кран начинает течь, причем не помогает даже силиконовая смазка высокотемпературная.
И если уплотнительные кольца не лень менять, то кран функции свои выполняет!
Когда Nissan Pathfinder с наигранностью тяжёло продвигался вперёд по грязи, Niva просто скакала кругом, как возбудившаяся коза. (Джеймс Мэй).
Поставил краник Шанс-Авто, не догадался поискать, а ведь предупреждали в этой теме. Продукция запатентована, усиленной конструкции, авиационные технологии России, в Лада-деталь куплено - ничего не помогает, начал подтекать через месяц. Плюнул и поставил водопроводный шаровый, достали эти краники.
Ездил несколько лет с восьмёрошным краном. Висел он в салоне, сначала просто в положении открыто (т.к. регулировки убрал да и летом не особо напрягало), потом закис и навечно остался в положении открыто. Правда один раз я его снял и восстановил работу рычага. Но т.к. им не пользовался, он снова закис.
Было кстати сопливил он, для этого наверное и снял. Но тупо разобрав его и собрав, он перестал плеваться антифризом
На днях переделал себе систему охлаждения, установкой шнивовского термостата, до кучи воткнул давно валяющийся кран от газели с байпасным выходом. Система патрубков получилась просто АД, не знаю как потом стартер вынимать буду, но видимо что-то придумаю (очевидно так на заводе говорили, когда делали некоторые вещи). Зато теперь восьмая улитка вдувает в салон холоднецкий воздух при 90 градусах в системе охлаждения.
Т.к. всякой пластмассе особого доверия нет, то думаю как и Asmussen , да и вообще многие, воткнуть в салон вместо восьмого водопроводный кран, чисто для перекрытия потока, да и проходное сечение ещё увеличится.
Работа не волк. Отдых тоже не волк.
Никто не волк, только волк - волк.
Так же?
Отсюда и далее
alexlozzh
Ага.
Отписался об этом в теме про термостат, даже вопрос какой то задал, но мне никто так и не ответил
Это читал, можно сказать даже по этим картинкам и делал, даже плюсик вроде поставил
Просто патрубки у меня чуть по другому, от того и возникнут проблемы со стартером.
Буду потом подбирать патрубки по размеру, чтобы удобней было, но это уже потом.
Работа не волк. Отдых тоже не волк.
Никто не волк, только волк - волк.
P$ychoSoci@L
Поменял сегодня кран с трудностями справился.брал прокладки БРТ из какого то силикона они, не советую,при обжатии их выдавливает.Оставил старые .Для замены взял "ШАНс плюс",стоял он же видимо штатный меняли.Проходил Шанс под моим началом с 2008 года,потек год назад.Причина думаю в том,что я до отказа открывал,давил на кулису и гнул шток до такой степени,что в итоге он стал болтаться.Мое мнение кран хороший не заедал никогда,свою функцию выполнял.
там все трудности только по первости, потом проще будет
Родной кран ставил на резиновые прокладки и сверху обмазывал аброй 999
Будет скучо, поставь медный радиатор и в машине станет теплее.
Если совсем скука замучает, поставь кран от восьмёрки, тем самым увеличишь проходое сечение. И станет ещё теплее.
Каким бы качественным ни был родной кран, к нему больше никогда не вернусь
Работа не волк. Отдых тоже не волк.
Никто не волк, только волк - волк.
В автомобилях Нива, как и в классических моделях Жигулей, управление интенсивностью нагрева салона осуществляется с помощью специального крана. Он установлен на подающем патрубке с охлаждающей жидкостью, идущем к радиатору отопителя. Кран печки сделан таким образом, чтобы открывать и перекрывать поток всего за пол-оборота штока. Благодаря этому краником можно управлять с помощью тяги, присоединенной к рычажку на центральной консоли.
В действительности кран отопителя никто не использует в качестве регулятора, чаще его применяют для отсечения печки от двигателя Нивы на летний период. Тут и возникают следующие проблемы:
Если на лето не перекрыть поток жидкости, то в салоне ВАЗ-21213 станет очень жарко. Это в Шевроле Ниве кран отсутствует как слабое звено, а печка греется постоянно. Конструкция обычной Нивы на это не рассчитана и проблему нужно как-то решать.
Та же ситуация и в остальных двух случаях, причем из-за протечки внутри машины будут скапливаться вредные пары антифриза. Поскольку конструкция крана отопителя не предусматривает его ремонта, то деталь нужно только менять.
Самостоятельная установка печки ВАЗ 2108 на Ниву
Переделка штатной печки на Ниве поможет вам предотвратить множество проблем в будущем, когда начнутся устойчивые морозы. Главной проблемой отопительной системы этого автомобиля является то, что зимой салон практически не отапливается. Самостоятельная установка деталей печки ВАЗ-2108 на Ниву поможет персонализировать этот агрегат и сделать его работу более эффективным. Опытные автолюбители рекомендуют ставить на Ниву 4×4 лишь часть запасных частей от печки, чтобы не проводить более глобальные работы.
Что поставить взамен
Прежде чем торопиться в магазин за новой деталью, стоит сначала разобрать узел и убедиться, что во всех бедах виноват именно краник. Нередко бывает, что протекает место уплотнения между ним и радиатором отопителя, где стоят резиновые прокладки. Они раскисают и начинают пропускать охлаждающую жидкость. Причиной заклинивания может стать тяга, присоединенная к элементу.
В продаже имеются краны, изготовленные из металла или керамики. По цене они приблизительно одинаковы, по надежности автомобилисты больше хвалят керамические. В дополнение необходимо приобрести 2 новых прокладки и высокотемпературный герметик (обычно красного цвета).
Подготовительный этап
Чтобы поменять краник отопителя, необходимо выполнить 2 предварительных операции: частично слить охлаждающую жидкость и демонтировать вещевой ящик.
Для проведения всех работ никакого особенного инструмента иметь не нужно, достаточно обычного набора ключей, отверток и пассатижей.
Антифриз сливают в такой последовательности:
Вещевой ящик снимается путем откручивания нескольких удерживающих его саморезов. Часть из них находится сразу под крышкой бардачка, другая часть — в глубине ящика.
Порядок установки новой детали
Из-за того, что радиатор печки находится выше двигателя, часть охлаждающей жидкости при опорожнении из него не вытекает. И уж тем более он полон, когда старый кран заклинил в закрытом состоянии. Так что перед разборкой узла надо запастись полиэтиленовым пакетом без отверстий: его удобно подставлять в места с ограниченным доступом.
Разборка и снятие крана ведутся в таком порядке:
На новый элемент необходимо установить крепление тяги и патрубок, используя свежие прокладки, покрытые герметиком. Затем кран монтируется на место и производится обратная сборка узла.
Пользуясь моментом, не помешает проверить герметичность присоединения второго патрубка к радиатору и при необходимости поменять там прокладки. Также рекомендуется поставить на шланги новые хомуты.
Чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы жидкостью, нужно ее заливать медленно, пока антифриз не потечет из патрубка подогрева карбюратора. При этом кран отопителя должен быть открыт.
Кран отопителя снимают для его замены, при выходе его из строя, или при протекании, о чём свидетельствуют следы тосола под передним пассажирским сидением.
Ниже показан способ замена крана печки, без снятия радиатора отопителя.
(Доступ к нему имеет некоторые трудности. Кроме того, если на автомобиле установлен радиатор отопителя с алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками, при снятии крана обычно выпадают из гнезд на бачке закладные гайки крепления крана. Поддержать их при снятии крана и установить на место, если они все-таки выпали, можно, хотя и несколько затруднительно. Поэтому замену крана печки можно проводить и на снятом радиаторе. см. тут)
Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. тут).
Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.
В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора…
…и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).
. и снимаем уплотнитель.
В салоне снимаем вещевую полку (см. тут).
…и снимаем тягу с рычага крана.
Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.
Снимаем кран с патрубком.
Устанавливаем кран в обратной последовательности.
Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору…
…при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.
При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.
В автомобиле отопительный кран — необслуживаемый узел, поэтому менять его необходимо как по техническим, так и по финансовым соображениям. Если кран сломался, то его только выбрасывают, а причины неисправности могут быть такими:
- Нарушение герметичности. Когда элементы трутся, они изнашиваются и, соответственно, уже не прилегают друг к другу, как следует. В итоге появляются разные подтёки, которые очень заметны.
- Внутреннее окисление элементов. Летом кран печки длительное время закрыт, поэтому в этот период его элементы окисляются и прилипают друг к другу. Следовательно, открыть кран и при этом не поломать его почти нереально.
Статья в тему: Машины из автопарка Игоря Акинфеева: одна круче другой!
Кран печки вмонтирован в специальную нишу в отсеке двигателя
Если была произведена замена краника, то вместе с ним лучше поставить также и новые патрубки, ведь в процессе эксплуатации они уже наверняка потеряли свою эластичность.
Принцип установки крана печки
Перед тем как произвести замену отопительного краника на печке, нужно выполнить предварительные работы:
- снять вещевой ящик;
- частично слить ОЖ.
Сливается антифриз таким образом:
- Все работы проводим только на охлаждённом моторе, чтобы случайно не обжечься. С левой стороны под мотор ставим тазик или любую другую ёмкость из пластика.
Для демонтажа краника печки необходимо слить антифриз
Для того чтобы слить антифриз, необходимо полностью открыть кран печки
Для слива антифриза необходимо открутить пробку на блоке цилиндров
Для того чтобы снять кран печки, необходимо полностью слить антифриз
Вещевой ящик можно снять, если открутить все саморезы, которые его удерживают. Одни из них располагаются в глубине детали, другие — под крышкой бака.
При необходимости замена крана отопителя 21213 Нива проводится довольно быстро на ближайшей станции технического обслуживания. Естественно, за процедуру придется уплатить согласно тарифу автосервиса. Между тем операция не настолько сложная и трудоемкая, чтобы нельзя было обойтись без мастеров-автомехаников. Эта нехитрая деталь спокойно меняется самостоятельно, даже несведущему автолюбителю на это понадобится не более 2 часов.
Зачем нужно менять краник
В автомобилях Нива, как и в классических моделях Жигулей, управление интенсивностью нагрева салона осуществляется с помощью специального крана. Он установлен на подающем патрубке с охлаждающей жидкостью, идущем к радиатору отопителя. Кран печки сделан таким образом, чтобы открывать и перекрывать поток всего за пол-оборота штока. Благодаря этому краником можно управлять с помощью тяги, присоединенной к рычажку на центральной консоли.
В действительности кран отопителя никто не использует в качестве регулятора, чаще его применяют для отсечения печки от двигателя Нивы на летний период. Тут и возникают следующие проблемы:
Если на лето не перекрыть поток жидкости, то в салоне ВАЗ-21213 станет очень жарко. Это в Шевроле Ниве кран отсутствует как слабое звено, а печка греется постоянно. Конструкция обычной Нивы на это не рассчитана и проблему нужно как-то решать.
Та же ситуация и в остальных двух случаях, причем из-за протечки внутри машины будут скапливаться вредные пары антифриза. Поскольку конструкция крана отопителя не предусматривает его ремонта, то деталь нужно только менять.
Что поставить взамен
Прежде чем торопиться в магазин за новой деталью, стоит сначала разобрать узел и убедиться, что во всех бедах виноват именно краник. Нередко бывает, что протекает место уплотнения между ним и радиатором отопителя, где стоят резиновые прокладки. Они раскисают и начинают пропускать охлаждающую жидкость. Причиной заклинивания может стать тяга, присоединенная к элементу.
В продаже имеются краны, изготовленные из металла или керамики. По цене они приблизительно одинаковы, по надежности автомобилисты больше хвалят керамические. В дополнение необходимо приобрести 2 новых прокладки и высокотемпературный герметик (обычно красного цвета).
Подготовительный этап
Чтобы поменять краник отопителя, необходимо выполнить 2 предварительных операции: частично слить охлаждающую жидкость и демонтировать вещевой ящик.
Для проведения всех работ никакого особенного инструмента иметь не нужно, достаточно обычного набора ключей, отверток и пассатижей.
Антифриз сливают в такой последовательности:
Вещевой ящик снимается путем откручивания нескольких удерживающих его саморезов. Часть из них находится сразу под крышкой бардачка, другая часть — в глубине ящика.
Порядок установки новой детали
Из-за того, что радиатор печки находится выше двигателя, часть охлаждающей жидкости при опорожнении из него не вытекает. И уж тем более он полон, когда старый кран заклинил в закрытом состоянии. Так что перед разборкой узла надо запастись полиэтиленовым пакетом без отверстий: его удобно подставлять в места с ограниченным доступом.
Разборка и снятие крана ведутся в таком порядке:
На новый элемент необходимо установить крепление тяги и патрубок, используя свежие прокладки, покрытые герметиком. Затем кран монтируется на место и производится обратная сборка узла.
Пользуясь моментом, не помешает проверить герметичность присоединения второго патрубка к радиатору и при необходимости поменять там прокладки. Также рекомендуется поставить на шланги новые хомуты.
Чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы жидкостью, нужно ее заливать медленно, пока антифриз не потечет из патрубка подогрева карбюратора. При этом кран отопителя должен быть открыт.
Кран отопителя снимают для его замены, при выходе его из строя, или при протекании, о чём свидетельствуют следы тосола под передним пассажирским сидением.
Ниже показан способ замена крана печки, без снятия радиатора отопителя.
(Доступ к нему имеет некоторые трудности. Кроме того, если на автомобиле установлен радиатор отопителя с алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками, при снятии крана обычно выпадают из гнезд на бачке закладные гайки крепления крана. Поддержать их при снятии крана и установить на место, если они все-таки выпали, можно, хотя и несколько затруднительно. Поэтому замену крана печки можно проводить и на снятом радиаторе. см. тут)
Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. тут).
Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.
 |
В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора…
…и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).
 |
. и снимаем уплотнитель.
В салоне снимаем вещевую полку (см. тут).
…и снимаем тягу с рычага крана.
Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.
 |
Снимаем кран с патрубком.
 |
 |
 |
Устанавливаем кран в обратной последовательности.
Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору…
…при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.
При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.
Если пост понравился — ставьте сердечки, тащите к себе в соцсети и кидайте жетоны ЖЖ.
Для вас старался — потребители продукции отечественного автопрома.
Нашел я тут вот такую статейку в архиве ЗР там на 2106 устанавливают кран топителя то 2108 . кто что может сказать по этому поводу . Заранее спасибо.
кран от 08 тоже течет. реже, но бывает.
хотя конструктивно оч ничего. поставить думаю можно как в зубиле - на моторный щит. только трубки от печки придется резать покороче и ставить шланги.
Кран 2108 такое же барахло как и штатный - течь обычно по уплотнению оси заслонки. Одно у него удобней - он вывешивается на шланг в моторном отсеке - это для демонтажа удобней.
ASPIRIN52
лучше поискать подобный кран от инопомойки есть подобные очень часто и работают не в пример нашим
ASPIRIN52
лучше поискать подобный кран от инопомойки есть подобные очень часто и работают не в пример нашим
И на предыдущей машине (2107) и на Нивке я ставил от Фолькса Пассата-2,он аналогичен 08 но качественней.Стоимость нового около 8 у.е.
Пробовал ставить и от 08,он не течет но полностью не перекрывает тосол и поэтому постоянно поддувало теплым.(Пробовал два крана - результат тот же)
От 08 не ставил, т.к. лень было возиться с тросом для его закрытия/открытия из салона, поэтому ставил от 41-го Москвича (на 07, на 21213). Кран под капотом. Закрыть/открыть - секунд. За всё время эксплуатации на обеих машинах ни разу не потёк. Если и потечёт, то поменять не долго, да и течь будет не в салон и не так сильно как со штатными кранами бывает.
Так что, если есть огромное желание, то можно ставить.
весной на 214 ставить буду
От 08 не ставил, т.к. лень было возиться с тросом для его закрытия/открытия из салона, поэтому ставил от 41-го Москвича (на 07, на 21213). Кран под капотом. Закрыть/открыть - секунд
Так ведь суть крана не в перекрытии печки "на лето" , а в регулировке температуры обдува при зимней эксплуатации.
А с краном под капотом (без тросика управления) температуру можно только открытием окна регулировать.
Mishel
Штатный кран едва ли можно использовать для регулировки, т.к. зона регулирования у него очень маленькая и почти не коррелирует с положением ползунка на панели. Вдобавок к этому протекание в промежуточных положениях гораздо более вероятные.
Температуру удобнее и проще регулировать величиной открытого зазора в окне.
Случилось у меня радостное событие - "кузовной" мастер наконец-то выздоровел, и готов взять мою пузотерку в ремонт. Это значит, нужно срочно собирать Ниву, ездить на ней.
Краник, замененный вместе с радиатором, засопливился. Хотел его поменять или на "буржуйский", иномарочный, или на "газелевский" электроклапан (или не газелевский, а тоже "иномарочный"). Но времени в обрез, заказывать-выписывать некогда.
Решил колхозить 2108 по методике форумчанина РАМ . Купил кран "лузар" (440р однако), патрубки печные 21214, и на всякий случай 2114 - он изогнут в двух проекциях, как донор если что пойдет.
Но патрубок от 2114 больше диаметром (вроде 18мм, а наши - 16мм), как его лучше закрепить, если будет необходимость на наших "тонких" штуцерах? Толстый слой герметика и мощно затянутый хомут слишком уж колхозно. Есть варианты чтобы надежно и без гимора?
ЗЫ Комплект тросиков управления краном так же прикупил (продается только комплектом).
ЗЗЫ Постараюсь фотоотчетик сделать, но не обещаю. Морозно сегодня у нас, а гараж без отопления. Могу замерзнуть я, телефон, или все вместе.
mihalich34
Хрена с два у меня что вышло. Как ни крутил - всё ненормально получается.
В общем, сегодня постараюсь сдать обратно в магазин краник, тросики.
Собрал систему на зиму вообще без крана.
При необходимости замена крана отопителя 21213 Нива проводится довольно быстро на ближайшей станции технического обслуживания. Естественно, за процедуру придется уплатить согласно тарифу автосервиса. Между тем операция не настолько сложная и трудоемкая, чтобы нельзя было обойтись без мастеров-автомехаников. Эта нехитрая деталь спокойно меняется самостоятельно, даже несведущему автолюбителю на это понадобится не более 2 часов.
Зачем нужно менять краник
В автомобилях Нива, как и в классических моделях Жигулей, управление интенсивностью нагрева салона осуществляется с помощью специального крана. Он установлен на подающем патрубке с охлаждающей жидкостью, идущем к радиатору отопителя. Кран печки сделан таким образом, чтобы открывать и перекрывать поток всего за пол-оборота штока. Благодаря этому краником можно управлять с помощью тяги, присоединенной к рычажку на центральной консоли.
В действительности кран отопителя никто не использует в качестве регулятора, чаще его применяют для отсечения печки от двигателя Нивы на летний период. Тут и возникают следующие проблемы:
Если на лето не перекрыть поток жидкости, то в салоне ВАЗ-21213 станет очень жарко. Это в Шевроле Ниве кран отсутствует как слабое звено, а печка греется постоянно. Конструкция обычной Нивы на это не рассчитана и проблему нужно как-то решать.
Та же ситуация и в остальных двух случаях, причем из-за протечки внутри машины будут скапливаться вредные пары антифриза. Поскольку конструкция крана отопителя не предусматривает его ремонта, то деталь нужно только менять.
Что поставить взамен
Прежде чем торопиться в магазин за новой деталью, стоит сначала разобрать узел и убедиться, что во всех бедах виноват именно краник. Нередко бывает, что протекает место уплотнения между ним и радиатором отопителя, где стоят резиновые прокладки. Они раскисают и начинают пропускать охлаждающую жидкость. Причиной заклинивания может стать тяга, присоединенная к элементу.
В продаже имеются краны, изготовленные из металла или керамики. По цене они приблизительно одинаковы, по надежности автомобилисты больше хвалят керамические. В дополнение необходимо приобрести 2 новых прокладки и высокотемпературный герметик (обычно красного цвета).
Подготовительный этап
Чтобы поменять краник отопителя, необходимо выполнить 2 предварительных операции: частично слить охлаждающую жидкость и демонтировать вещевой ящик.
Для проведения всех работ никакого особенного инструмента иметь не нужно, достаточно обычного набора ключей, отверток и пассатижей.
Антифриз сливают в такой последовательности:
Вещевой ящик снимается путем откручивания нескольких удерживающих его саморезов. Часть из них находится сразу под крышкой бардачка, другая часть — в глубине ящика.
Порядок установки новой детали
Из-за того, что радиатор печки находится выше двигателя, часть охлаждающей жидкости при опорожнении из него не вытекает. И уж тем более он полон, когда старый кран заклинил в закрытом состоянии. Так что перед разборкой узла надо запастись полиэтиленовым пакетом без отверстий: его удобно подставлять в места с ограниченным доступом.
Разборка и снятие крана ведутся в таком порядке:
На новый элемент необходимо установить крепление тяги и патрубок, используя свежие прокладки, покрытые герметиком. Затем кран монтируется на место и производится обратная сборка узла.
Пользуясь моментом, не помешает проверить герметичность присоединения второго патрубка к радиатору и при необходимости поменять там прокладки. Также рекомендуется поставить на шланги новые хомуты.
Чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы жидкостью, нужно ее заливать медленно, пока антифриз не потечет из патрубка подогрева карбюратора. При этом кран отопителя должен быть открыт.
Кран отопителя служит для регулирования потока охлаждающей жидкости через радиатор. В теплое время года необходимость в обогреве салона отпадает, поэтому краник чаще всего находится в закрытом положении.
С приходом холодов, мы вновь вспоминаем о возможности регулировки температуры в салоне, но иногда сталкиваемся с неожиданными проблемами: кран печки (при прохождении через него жидкости) может потечь, окислиться и даже заклинить (при долгом неиспользовании). Разбору и ремонту эта деталь не подлежит, поэтому для восстановления системы отопления остается только замена крана печки.
Что потребуется для замены?
- Новый кран отопителя.
- Две резиновые прокладки крана отопителя.
- Силиконовый высокотемпературный герметик (красный).
Кран отопителя и прокладки
Красный силиконовый герметик ABRO
Как заменить кран на ВАЗ 2101-2107 "классика", "Волга", "Нива", "Ока" (порядок работ)
Операции по замене крана отопителя на различных автомобилях очень схожи и отличаются в основном необходимостью в демонтаже некоторых деталей для осуществления доступа к вышедшему из строя крану.
На заметку: краник печки от "Жигулей" подходит и к автомобилям "Волга", "Нива", "Ока".
Далее будет подробно рассмотрена замена крана на автомобилях ВАЗ 2101-07 "классика".
По инструкции, перед тем как приступить к снятию патрубков, необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Эту операцию можно опустить, учитывая тот факт, что радиатор печки и патрубки находятся выше уровня основного радиатора. При этом следует учесть, что какая-то часть охлаждающей жидкости все равно вытечет, поэтому необходимо иметь под рукой небольшую емкость.
Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора отопителя. Не забудьте подставить емкость для слива вытекающей из патрубков охлаждающей жидкости под шланги.
Ключом на "8" отворачиваем два самореза и снимаем уплотнитель с труб радиатора.
В салоне машины снимаем полку панели приборов. Для удобства снимаем корпус вещевого ящика. На ВАЗ 2104, 2107 с панелью приборов с боковыми воздуховодами, необходимо также демонтировать воздухопровод, отвернув гайку на "10" и поддев шлицевой отверткой защелки по периметру.
Ключом на "7" ослабляем затяжку винта и отсоединяем тягу привода крана печки (1).
Снятие крана печки
Ключом на "10" отворачиваем две гайки крепления крана к радиатору отопителя (2) и снимаем кран отопителя вместе с впускной трубой и резиновой прокладкой.
Ключом на "10" отворачиваем две гайки и отсоединяем от крана впускной патрубок с прокладкой. Обратите внимание на профиль прокладки.
Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.
Совет: "старые" металлические хомуты для шлангов лучше заменить на новые усиленные (синего цвета).
Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию. Для "перестраховки" наносим герметик на поверхность состыковки крана и радиатора, а также крана и трубы впускного патрубка.
Установка нового крана отопителя
Заполняем жидкостью систему охлаждения двигателя (при полном сливе) или доливаем часть жидкости, которая вытекла из патрубков и радиатора при замене, и убеждаемся в герметичности соединения крана с радиатором отопителя и впускным патрубком.
Заводской (штатный), шаровой или керамический кран, какой лучше?
Среди автовладельцев на различных форумах постоянно возникают дискуссии по поводу какой кран отопителя лучше. Чаще всего баталии разворачиваются между двумя вариантами: шаровой или керамический. Практически никто не сомневается в том, что штатный кран на основе резиновой мембраны не надежен, чаще других дает течь, "заедает" и особенно подвержен закислению. В доказательство к этому — изображения выше, где причина замены — заклинивший кран и течь жидкости.
Шаровой или керамический?
Мы рекомендуем приобрести керамический кран. Корпус у такого крана обычный, но запорный элемент состоит из двух керамических пластин с прорезями, которые поворачиваются одна относительно другой.
Керамический кран отопителя
Шаровой кран в принципе тоже неплохой, несомненный плюс такого крана — бОльшая пропускная способность по сравнению с керамическим (в открытом состоянии проходное отверстие равно внутреннему диаметру трубы). При низкой температуре это особенно ощутимо, но вероятность закиснуть у шарового крана выше, чем у керамического.
Сколько стоит новый кран печки и работа по его замене?
В Москве и Московской области средняя цена на кран отопителя для ВАЗ 2101-2107 находится в пределах 120-130 рублей. При чем цены на заводской, шаровой или керамический краны практически не отличаются.
Работа по замене крана в автосервисе стоит от 400 рублей и выше.
Мы советуем менять кран отопителя самостоятельно. Во-первых, вы сэкономите деньги и приобретете опыт в ремонте автомобиля. Во-вторых, эта операция не займет много времени (около 1 часа), а вся необходимая информация приведена в этой статье.
Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Снятие крана отопителя
Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.
В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут
крепления шланга к нижнему патрубку радиатора.
. и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).
Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) двумя гайками.
Читайте также: