Замена коренного сальника ниссан цефиро а32
потому что положено так по техкарте. поскольку сальник меняется вместе с крышечкой, куда он впрессован, то для нормальной герметизации считается надо снять и поддон, с которым крышечка контактирует. можно и так подсунуть, но если руки не кривые и все аккуратно делать.
Мне меняли сальник, без снятия поддона, наверное криворукие мастера попались, сейчас мокнет на стыке и моторное масло уходит, блин опять на замену.
Всем привет. Тоже планирую сам поменять задний сальник КВ. Может кто уже менял сам опишет процедуру? Вообще ситуация такая была: мне сам сальник меняли, а там еще резинка изогнутая была. Я ее не нашел на рынке и мне старую на герметик обратно поставили. Масло бежать не перестало. Вот теперь думаю сам менять, а то очень дорого на СТО. И еще вопрос: на яме можно поменять или подъемник нужен обязательно?
потому что положено так по техкарте. поскольку сальник меняется вместе с крышечкой, куда он впрессован, то для нормальной герметизации считается надо снять и поддон, с которым крышечка контактирует. можно и так подсунуть, но если руки не кривые и все аккуратно делать.
Мне меняли сальник, без снятия поддона, наверное криворукие мастера попались, сейчас мокнет на стыке и моторное масло уходит, блин опять на замену.
_________________
Дураки универсальны, вездесущи и дьявольски затейливы
БДИТЬ НЕУСТАННО, ПРОСЧИТЫВАТЬ СИТУАЦИЮ ЗА СЕБЯ И ЗА ТОГО ПАРНЯ.
вечер добрый. давно готовлюсь к замене этого сальника. есть яма и человек вроде с позолоченными руками ну и сальник. дайте совет, попробовать самим поменять, или лучше в сервисах. в сервисах среднего класса интересовался о стоимости, объявляют от 6 до 15 тыс. какова действительная стоимость работы в Москве, и по времени сколько займет?(если не тормозить)
вечер добрый. давно готовлюсь к замене этого сальника. есть яма и человек вроде с позолоченными руками ну и сальник. дайте совет, попробовать самим поменять, или лучше в сервисах. в сервисах среднего класса интересовался о стоимости, объявляют от 6 до 15 тыс. какова действительная стоимость работы в Москве, и по времени сколько займет?(если не тормозить)
менял задний сальник КВ неделю назад. 10 тыс. целковых за работу. поддон снимали.
сальник и прокладка поддона картера были свои.
до кучи масло в АКПП сменил, в движке, в ГУРе, тормозуху.
да и помимо этого работ было много, поэтому авта в сервисе была три дня.
на смену заднего сальника КВ должно хватить дня.
Cefir@inc
Цефирянин
Люди! Возникла проблема! "Вспотел" кореной сальник и потёк вскоре. На сервисе сказали что нада снимать коробку, менять кореной и сальник гидромуфты.
Тк на сервисе (у нас) работают ооочень криворукие парни, доверять им снимать коробку я не могу. А на ниссан центре просто заоблачные цены на данную операцию. Так что возникла идея, воспользовавшись очень грамотным мануалом, ямой, ровными руками и 100% зрением реально скинуть коробку ( не в одиночку естствн) всё заменить и поставить на место?
Если хто што знает, плз отпишитесь.
По поиску чёт ничё не нашёл. Мож просмотрел.
Михей
Цефирёнок
Цефирядник
Cefico Excimo 1995, А32, VQ 20 DE - уже нет
Cefico Excimo G 1997, PA32, VQ25DE - уже нет
Toyota Avalon 1995 - есть
Jekas
Заслуженный Цефировод
Чтобы заменить коренной сальник, нужно снять коробку и оба малсянных поддона двигателя. первый снимается без проблем а вот второй тяжело. но все делается просто много работы.
Cefir@inc
Цефирянин
Чтобы заменить коренной сальник, нужно снять коробку и оба малсянных поддона двигателя. первый снимается без проблем а вот второй тяжело. но все делается просто много работы.
Рекомендации
Jekas
Заслуженный Цефировод
Менял цепь, там снимается первый поддон. Делал не на своем авто, и поэтому просто осмотрел что нужно снять чтобы добраться до сальника, так как на моей машине тоже он сифонит. Цепь менял по купленному мануалу на русском языке. На сайте помойму немного другой, но вроде вполне подробный. В мануале скорее всего будет описание как заменить этот сальник на снятом движке, так что там нужно действовать по обстановке. Сейчас точно не скажу, но для демонтажа второго подоона необходимо снять продольную несущую балку которая по центру машины, и выхлопную трубу, правда сильно не смотрел, толи там нужно выпускнуой коллектор снять толи еще что, но труба там мешает. Вобщем нужно просто поднять машину на подъемник все осмотреть и прикинуть фронт работы. Про АКПП вообще не знаю, ни снимал ни разу. Но думаю сложного там нет ни чего, просто все это трудоемко, занимает много времени поэтому и стоит много денег. Лично у меня траблы с АКПП, сейчас думаю либо отдать в ремонт либо поменять на б/у , если буду менять то буду это делать сам. Так что может еще и опишу что да как. Кстати ни кто не обладает экстросенсорными способностями при выборе бушной коробки? . Если бы был такой человек, то незадумываясь купил бы б/у коробку.
Druqn
Заслуженный Цефировод
Загнали сегодня машину на смену всех жидкостей - заметили что капает с заднего сальника. При первичном осмотре как пришла из Японии все было сухо, после недельного пробега по Нску есть следы масла. Как сказали на сервисе чтобы поменять надо снимать коробку, что достаточно трудоемко.
Вопросы
- насколько сие критично и как скоро надо устранять. Можно ли какое то время эксплуатировать машину? Ну, например, доехать на ней до Москвы для проверки не потекет ли что нибудь еще и менять все сразу.
- двигатель 2,5, можно ли поставить сальник от максимы?
- при заливе синтетики проблема усугубится или нет?
Druqn
Заслуженный Цефировод
Потом еще покатался, с годик, решил добить до конца чтоб все было в ажуре и придраться было не к чему - решил добраться до переднего сальника, накопил денег и вперед. Поменяли сальник, отмыли двигатель, покатался - все равно есть масло на защите. Точно уже не помню, два года все таки прошло, потом снимали передюю крышку цепи, поменяли еще пару каких то резинок , попутно глянули цепь, поставили назад, опять все отмыли - покатался - потеет. Снова отмыли, долго смотрели с мастером и поняли что немного давит масло между блоком и второй крышкой цепи - рассыпался герметик. Он рвался снять и ее, поменять еще резинки, поменять герметик. Я глянул в мануале - понял что разбирать придется точно полдвигателя, в самый неподходящий момент выясниться что придется двигатель таки вынимать и я в итоге попадаю на оч. большие деньги. В общем дал я задний ход.
Расход масла в норме - от замены до замены залива не требует, то что немного сопливит не стоит тех денег чтобы это устранять. Так и катаюсь по сей день.
ЗЫ: Накатался с тех пор правда не очень много, тысяч 20 за два года - в москве некуда, работа была в двух шагах, потом перегон в Нск и снова кататься некуда - дорог нет, бензин кусается, на маршрутке частенько получается быстрее.
ЗЫ2: Для тех кто в танке - я вернулся в Новосибирск Так что если встречи клуба еще имеют тут место (новых фотоотчетов что не увидел ) то был был бы рад поесть мясца и попить пивка в компании Сибиряков-цефироводов в районе майских, открыть сезон так сказать.
Starcon
Цефировод
Масло стало уходить слишком активно, от максимума до минимума за 4-5 тыс. км. Решил принять меры. Начал с замены сальников ДВС, переднего и заднего, из под заднего текло уже прилично. Сальники поменяли без снятия двигателя, хотя денег взяли не намного меньше. Как меняли - не говорят, но как я понял, приподняли двигатель и каким-то образом отсоединили АКПП. Скорее всего это можно сделать и в гаражных условиях, только гемороя много.
С масляного датчика вроде не течет. Посмотрим на дальнейший расход масла.
Mutant
Цефировод
Та же фигня.
Не скажу, что забил, но если стоимость работ превышает один литр масла на долив в год, то нахрен этот ремонт нужен. Лучше я в год буду покупать литр, ну два литра масла и не парить голову. А уж если приспичит двигун снимать то тогда уже и это починю.
Абсолютно ИМХО.
Хотя проверить откуда бежит надо. Заеду, посмотрю.
Starcon
Цефировод
Есть в этом рациональное зерно, но дело в том что в моем случае "болезнь" сальника прогрессировала. Сначала он всего-лишь слегка потел, затем, после первой зимы, начал капать, после второй зимы начал явно протекать. Боюсь что после третьей зимы потечет ручьем. А поскольку капот я открываю в лучшем случае раз месяц, то могу и пропустить этот момент.
Vider
Заслуженный Цефировод
ИМХО, тянуть с заменой сальников не рекомендовано никому. Дело в том, что сальник со временем дубеет, сначала просто пропускает масло, а потом, задубев окончательно, проедает маааааленькую канавку на валу. Так что потом и замена сальника может не помочь, все равно будет гнать масло.
Starcon
Цефировод
Поменял сальники блин.
Оставил машину у офиса на 4 часа, собрался ехать по делам и обнаружил большую маслянную лужу. У меня был шок. Машина снова в сервисе.
Рекомендации
Anonymous
Гость
. было дело. чинил коробку. кстати она легко снимается без всяких извращений с дигателем. просто откручиваеш и снимаеш. тяжелая только. попросил мастера поставить новый сальник. на вал. внутренний. приезжаю за машиной. все говорит. готово. смотрю на заднем сиденьи лежит родимый в упаковке. я ему говорю. какого хрена. мастер..ой бляяя. короче снимал все заново бесплатно. хотя сальник у меня не тек и даже не мокро было. менял так на всякий случай. цена оригинального сальника в корпусе и со спецсмазкой 700 р.
Цефирядник
у меня такая проблема тоже только при постоянной скорости по трассе 130-140 с обгонами жрет масло на высоких оборотах , а так в городском цикле и при скорости до 110-120 ни капли я тоже грешу на сальники, вот хочу залить синтетику кастрол попробовать думаю может жрет из-за самого масла щас залита полусинтетика мобил 1
Цефирядник
Потёк задний сальник коленовала в связи с ентим возникло два вопроса:
1.Менял ли кто задний сальник коленовала на СТО в Москве, сколько стоит?
2. Кто имеет опыт примения присадок от течи сальников, прошу поделится
Полковник
Заслуженный Цефировод
Отличие водителя от хакера: "Водитель думает, что в килобайте - 1000 байт, а хакер - что в километре 1024 метра".
Цефирядник
ИМХО, тянуть с заменой сальников не рекомендовано никому. Дело в том, что сальник со временем дубеет, сначала просто пропускает масло, а потом, задубев окончательно, проедает маааааленькую канавку на валу. Так что потом и замена сальника может не помочь, все равно будет гнать масло.
Подверждаю, попал на аналогичную проблему, замена сальника не помогла течь осталась, так как на шкиве уже выточена канавка
Lis_Cefiro
Заслуженный Цефировод
Мне СТО-шник один говорил, что если канавка на валу уже натерта, то можно сальник немного не до конца посадить, чтоб он в другом месте соприкосался с валом. Что скажете?
Реклама
Цефирядник
SergR
Цефирёнок
три раза при смене масла заливал присадку для размягчения резинок (правда каждый раз новую ). постепенно расход сократился тьфу тьфу и сейчас почти нет его.
Stasmaxima
Цефирядник
Мне СТО-шник один говорил, что если канавка на валу уже натерта, то можно сальник немного не до конца посадить, чтоб он в другом месте соприкосался с валом. Что скажете?
Jekas
Заслуженный Цефировод
Снова поднялась проблема с задним сальником. Если кто менял, подскажите, на сколько это трудоемко, можно ли сделать в гараже самому? Что нужно снимать - АКПП, оба поддона двигателя.
polyansky
Цефирянин
Снова поднялась проблема с задним сальником. Если кто менял, подскажите, на сколько это трудоемко, можно ли сделать в гараже самому? Что нужно снимать - АКПП, оба поддона двигателя.
так, ну насколько я помню поддоны двигателятам трогать не надо)) Снимаешь АКПП, откручиваешь "маховик" (приводной диск - от тончайший, просто ажурный). Сдалать это можно только опустив коробку, иначе никак. в гараже толлько с хорошей ямой, помощником и геморром))
Насчет химии в масло: ну да, это загуститель масла) К чему это приводит я видел. Густое масло - вот и не течет, меньше угарает. Мотор внутри закоксованый, отмыть его можно только если целиком кипятить в каустической соде часов 5))
Jekas
Заслуженный Цефировод
Спасибо. Ну хорошо хоть поддоны трогать не нужно, а то чтобы снять второй поддон гимора тоже предостаточно.
zzzloooy
Цефирянин
Менять сальник буду сам,но со знающим человеком в качестве подмоги.Если кто сталкивался подскажите есть ли какие либо тонкости при этой трудоемкой операции,и не придется ли менять масляный насос акпп?И почему вобще такая беда происходит?
Причет тут лобовой сальник дрыгателя ? Чел явно пишет м/д двигателем и акпп . Если подтеки моторного масла то менять коренной , если подтеки "жижи " акпп то меняешь сальник акпп.
Если уж собрался коробку снимать , тогда меняй уже все сразу : сальник коробки, коренной сальник двигателя, сальники полуосей. Даже если сальники кажутся целыми, лишним это не будет !
Если уж собрался коробку снимать , тогда меняй уже все сразу : сальник коробки, коренной сальник двигателя, сальники полуосей. Даже если сальники кажутся целыми, лишним это не будет !
Спасибо за совет,именно так и поступлю,блин зла не хватает-сальник стоит 180 рублей(оригинал),а в сервисе просят 9000 рублей за его замену.
Если уж собрался коробку снимать , тогда меняй уже все сразу : сальник коробки, коренной сальник двигателя, сальники полуосей. Даже если сальники кажутся целыми, лишним это не будет !
Чета совсем конь-цена!
Сколько коробас стОит снять-поставить? Рублей 5-6? Ну сальник перебить 200-500 целковых в зависимости от жадности сервисников.
Попробуй позвонить/посетить еще несколько сервисов.
поверьте мужики это еще самый минимум который нашел,в одном месте вобще 15000 запросили-БАРЫГИ!Аж накаляет! нифига не шарят,а бабло дерут как будто евро-специалисты ТВОЮ ДИВИЗИЮ!
Про лобовой сальник я писал к к тому, что автор спросил от чего это может быть. Как вариант: задубинел этот самый сальник.
У самого желание не возникает заняться этим процессом? Мне бы жалко стало, отдавать столько денег.
У меня когда цепь скончалась, узнал что замена будет стоить 11 рублей, послал куда подальше, и сам на свой страх и риск поменял.
И все бы не его, если бы родственники двигатель не перегрели.((((
желание конечно есть,проблема в другом-нет гаража,с одним мастеровым договорился,запросил за работу 4500,но и то если вместе гайки крутить!все таки лучше чем 9000-10000 сервисникам отдать и сидеть дома думать че эти эскулапы там курочат в машине.
Читайте также: