Замена коренного листа газель
Всем доброго времени суток.
Думаю что подобную процедуру проходило две трети всех владельцев газелей. Дело было летом, тогда по факту не успел выложить. В общем, через пару месяцев эксплуатации, стало ясно, что родные рессоры уже не плохо подсели и при загрузке в 2 тонны выгибались аж дугой в другую сторону. Честно говоря я такого еще не видел, и аж страшновато стало, ну думаю точно надо менять, немного подсобрал денюжек и купил пару трехлистовых рессор н/о с сайлентблоками, два усиленных подрессорника и новые стремянки.
Снял старые рессоры, разобрал их т.к. думал что в одном из листов прячется трещина, но нет все оказалось цело, потом сделал некий отвес из шнура и двух грузиков и промерил каждый лист старых рессор и отложил те, в которых изгиб был наиболее большим и близким друг к другу. Таких листов оказалось 4 штуки и я решил их добавить назад по одному на каждую сторону и вперед тоже по одному на сторону. В итоге перед получился 3 листа,
зад — 4 листа + 2 подрессорника на сторону, ну и заодно поменял все сайлентблоки, старые бережно высверлил и нежно выбил, а новые сайленты стянул хомутом от глушителя, не жалея намазал жидким средством для мытья посуды их и посадочные места, ну и внедрил на места.Честно говоря думал, что будет труднее, но обошлось. В итоге передок поднялся на 9-10 см, а зад на 5-6 см от того уровня, что был раньше. На ходу конечно стало более жестко, особенно спереди, но машина пошла более устойчиво особенно на поворотах и при боковом ветре, да и груз в 2,5 — 3 тонны держит более-менее нормально.
Всем хорошего настроения.
P.S. Эксплуатация после замены рессор показала, что назад просится еще по листу, вот только думаю подкинуть по обычному листу н/о или по переднему подкоренному?
Как снять и поставить заднюю рессору автомобиля Газель
Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры
На автомобиль могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными рессорами или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами.
У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки.
Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме, а задний - к серьге. К заднему мосту рессора присоединена с помощью
стремянок. Между основной и дополнительной рессорой установлена пластмассовая прокладка.
Ослабьте затяжку четырех гаек крепления стремянок.
Отсоедините нижнее крепление амортизатора, для этого головкой на 19 отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора
Отсоединяем нижнюю часть амортизатора.
Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору.
Отверните гайку пальца 1 крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась на пальце 1 заподлицо.
Обильно смочите шарнир и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбейте палец до касания гайки кронштейна 2.
Отверните гайку и выбейте окончательно палец 1 с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца.
Вместе с пальцем снимите две пружинные и одну упорную шайбы.
Отверните гайку пальца 1 крепления заднего конца рессоры к серьге 2.
Обильно смочите шарнир и палец 1 мыльным раствором или тормозной жидкостью.
Выбейте нижний палец 2, не повредив резьбы.
С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги.
Отверните четыре гайки стремянок рессор.
Извлеките резинометаллические шарниры из проушин рессоры.
При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку пальца 1 крепления, выбейте верхний палец 1, снимите щеки 2 серег и извлеките из кронштейна 3 шарнир
Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины.
Шарниры рессоры обязательно замените.
Осмотрите пальцы. Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений.
Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы.
Осмотрите рессоры. Листы рессоры не должны иметь трещин. В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените дефектные листы.
Проверьте прогиб рессоры в свободном состоянии.
Разность прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм.
Установите рессору в порядке, обратном снятию. Для облегчения запрессовки резинометаллических шарниров смажьте их густым мыльным раствором.
При установке учтите, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля.
Окончательно затяните резьбовые соединения крепления рессоры на стоящем на земле автомобиле моментом 120–150 Нм (12–15 кгсм).
Две гайки пальцев серьги затягивайте равномерно во избежание перекосов.
Разборка и сборка задней рессоры
1. Промаркируйте ориентацию листов в рессоре.
2. Зажмите рессору в тиски как можно ближе к центровому болту.
3. Разогните и снимите стяжные хомуты с основной и дополнительной рессор.
4. Отверните гайку центрового болта и выньте центровой болт.
5. Медленно разожмите тиски, чтобы нагрузку с рессоры снять постепенно.
6. Соберите рессору в порядке, обратном разборке, предварительно смазав листы пятилистовой рессоры графитовой смазкой (на трехлистовых рессорах между листами установлены пластмассовые прокладки).
Между основной и дополнительной рессорой установите пластмассовую прокладку.
При этом отверстия листов основной и дополнительной рессор центрируйте с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток замените центровым болтом.
Головка болта должна быть снизу рессоры.
Гораздо лучше изготовить и установить удлиненные на 30–40 мм пластины серег.
Снятие, разборка передней рессоры автомобиля Газель
Работаем вдвоем на смотровой канаве
Поддомкрачиваем балку и снимаем переднее колесо
Под передний конец рамы подставляем надежную подставку заводского изготовления грузоподъемностью не менее 2 т и высотой 700 мм
Опускаем домкрат и оставляем его под балкой или для удобства переставляем его под ступицу
Чтобы не повредить тормозной шланг, желательно снять тормозную скобу переднего тормоза и подвязать ее к раме
Снимаем накладку рессоры.
Бородком или подходящим стержнем выбиваем болт.
Также отворачиваем гайку и выбиваем болт заднего крепления рессоры (к серьге)
Очищаем рессору от грязи
Вставляем болты в шарниры рессоры. Натягиваем между ними шнур и замеряем стрелу прогиба рессоры
Стрела прогиба должна быть для двухлистовой рессоры – 147±10 мм, а для четырехлистовой – 135±5 мм.
Если это значение меньше – заменяем рессору целиком.
Разгибаем хомут, нанося удары молотком через другой молоток.
Разъединяем листы рессоры.
Очищаем от грязи и ржавчины внутренние поверхности листов рессор.
Для замены резинометаллических шарниров кладем ушко рессоры под пресс.
Для облегчения запрессовки нового шарнира напильником или наждачным кругом делаем заходную фаску на краях металлических пластин с торца шарнира.
Сжимаем шарнир ленточным хомутом.
Смазываем шарнир мыльным раствором и, используя оправку запрессовываем его на том же прессе.
Оправка для выпрессовки (запрессовки) резинометаллического шарнира ушков рессор.
Смазав, обращенные друг к другу стороны листов графитной смазкой, собираем рессору.
При этом обратите внимание на различие в конструкции переднего и заднего ушков рессоры.
Отворачиваем гайку и вынимаем болт крепления серьги рессоры.
Снимаем пластины серьги рессоры.
Заменяем резинометаллический шарнир кронштейна
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности, равномерно затягивая гайки стремянок.
Вертикальный выступ на накладке рессоры должен быть обращен к продольной оси автомобиля.
Окончательную затяжку гаек болтов резинометаллических шарниров следует проводить на загруженном автомобиле при выпрямленных рессорах.
Это необходимо для правильной работы шарниров.
Аналогично разбираем рессору и заменяем резинометаллические шарниры с другой стороны автомобиля.
Замена резинового буфера
Задняя рессора на Газели – не самый прочный элемент подвески, который изнашивается с течением времени и часто ломается при активном использовании автомобиля. Перегруз автомобиля или езда по плохим дорогам может ускорить процесс.
Как определить проблему или поломку задней рессоры Газели?
Шум в области задней рессоры явно говорит о проблеме с подвеской.
Необходимо проверить осадку детали, наличие трещин или проблем с листом подвески.
Пошаговая инструкция как поменять заднюю рессору на Газели самостоятельно?
- Ослабьте затяжки крепления стремянок.
- Снимите нижнее крепление амортизатора.
- Осторожно снимите шайбу Газели вместе с нижней частью.
- Поставьте опору под раму и приподнимите заднюю часть Газели.
- Снимите гайку пальца, прикрепляющую передний конец рессоры к кронштейну.
- После снятия гайки палец выбивается молотком. Извлеките пружинную и упорную шайбы.
- Аналогично снимается гайка с заднего конца рессоры. Палец выбивается.
- Задняя часть Газели поднимается за раму. В итоге концы рессоры выходят из серьги и кронштейна.
- Снимите гайки стремянки рессор. Демонтируйте стремянки.
- Снимите накладки и демонтируйте рессору.
- Снимите шарниры из проушин элемента.
Типовые работы по замене и усилению рессор Газели
- Усиление рессор для того, чтобы автомобиль стал более грузоподъемным (грузоподъемность можно сделать больше той, которую обозначает производитель, практика показывает, что у Газели имеется хороший запас по грузоподъёмности).
- Ремонт рессоры, замена листов.
- Замена рессоры целиком, в сборе.
- Замена сайлентблоков.
- Замена кронштейнов рессоры.
С задачами по замене рессор и усилению рессор для Газели можно обратиться к нашим специалистам. Также предлагаем рессоры и рессорные листы для Газелей, которые вы можете использовать при самостоятельном сервисном обслуживании.
Обслуживание и замена рессор
Наши специалисты и сотрудники с многолетним опытом слесарной работы, позаботятся о вашем автомобиле как ни кто другой. После наших работ, вы можете быть уверенны в надежности вашей подвески. Она будет готова даже к самым суровым испытаниям.
Устранение проблем рессорной подвески
Не доводите свое авто до такого состояния, когда помощь потребуется радикальная и дорогая.
Наши мастера настоятельно рекомендуют всем автомобилистам во время проходить технический осмотр своего авто и проводить своевременную диагностику, которая позволит на ранних этапах выявить самые проблемные участки на вашем автомобиле.
РЕССОРА-МСК реализует и изготавливает на заказ все виды рессорных стремянок, в том числе по вашим чертежам или образцам. Всегда в наличии в Москве самые ходовые позиции рессорных скоб для разных марок малотоннажного коммерческого транспорта, импортных и отечественных автопроизводителей.
Частой и своевременной процедурой в нашем сервисе считается замена сайлентблоков в рессорной подвеске. Это абсолютно правильное решение, когда вы решили заменить износившийся сайлентблок, ведь благодаря ему, вы продлеваете жизнь вашей подвеске.
Износ коренного листа рессоры довольна частая проблема автовладельцев, на чьих авто установлена рессорная подвеска. Как правило сервисные центры не занимаются заменой отдельного листа рессоры, а в специализированных магазинах можно купить только целый комплект. Не для каждого автомобилиста это будет по карману, т.к. комплект стоит значительно дороже, чем один лист.
Наиболее частой проблемой в поломке рессоры является попытка замены стремянки. Важно понимать, по какой причине происходит поломка. Чаще всего это связано с нарушением эксплуатации и не своевременной диагностикой, но не менее часто проблема возникает из-за не правильного монтажа стремянки.
Читайте также: