Замена колодок тойота калдина
Чтобы поменять колодки на новые, автовладельцу понадобится следующий инструмент:
- домкрат;
- монтировка;
- головки и трещотка;
- тряпка без ворса, щетка и желательно WD 40 для очищения грязи и ржавчины. Но можно обойтись и сухой чисткой посредством щетки.
Шаги процедуры замены устройств для торможения:
- установить автомобиль на ровной поверхности.
- Открутить винты, которые крепят колесо.
- Поднять домкратом ту сторону, где будет произведена замена.
- Полностью свинтить болты и снять колесо.
- Взять головку на 12 и ключом открутить болты, удерживающие нижнюю направляющую суппорта. Снять ее.
- Верхнюю направляющую убрать немного в сторону и можно оставить. Она не будет мешать удалению тормозного устройства.
- Снять наружную и внутреннюю колодки, которые пришли в негодность.
- Почистить их. А также удалить грязь с противоскримных пластин.
- На эти пластины установить новые устройства для торможения.
- Теперь их можно устанавливать на направляющую.
- Надавить на шток пассатижами или любым другим инструментом, чтобы он просел.
- Удалить грязь из тормозного механизма, почистить тряпкой.
- Остальные устройства установить в обратном порядке.
Теперь автовладелец может произвести процедуру на другом колесе.
Принцип действия
Чтобы понять почему они изнашиваются — необходимо узнать принцип работы колодок. Тормоза – это цилиндры, которые в момент нажатия одноименной педали прижимают колодку к колесу. Чем сильнее давление в цилиндре, тем сильнее прижимается устройство.
Однако во время частых резких торможений резина на них стирается, изнашиваются пружины. Поэтому старые колодки подлежат удалению.
Замена задних тормозных колодок Тойота Королла может быть сделана собственными руками без посещения сервис-центра. Чтобы сделать эту процедуру правильно достаточно прочитать и следовать следующей инструкции.
Замену колодок начинаем с того, что снимает авто с ручника, предварительно положив что-нибудь под передние колеса, чтобы машина не покатилось! Затем снимаем колесо. Сняв колесо открывается вид на тормозной барабан, на нем есть два специальных отверстия с резьбой (вкручивается болтик на 10). Для упрощения вкручивания болтов в отверстия брызгаем WD-40, чтобы очистить от грязи и пыли. Начинаем поочередно вкручивать оба болтика, барабан начинает отступать, болты желательно крутить равномерно поочередно, чтоб не перекосить барабан, иначе он не снимется. Также можно аккуратненько постучать молоточком или чем-нибудь подобным. После того как барабан снят, внимательно запоминаем, что как стоит (если замену делаете впервые). Затем руками или пассатижами снимем с обоих сторон барабана пружины которые держат колодки (пружины находятся на шпильках и снимаются путем поворота в любую из сторон на 90 градусов). Затем снимаем нижнюю пружину (которая сжимает обе колодки между собой). Далее снимаем верхнюю пружину и составляющую её конструкцию (которая скрепляет обе колодки между собой в верхней части барабана). При помощи пассатиж снимаем тросик ручника с колодки. Затем снимаем механизма разведения колодок, который крепится непосредственно к колодке, путем разжимания скрепляющей скобы, для снятия понадобится отвертка и пассатижи, достаточно снять скобу со стороны наружной части колодки. В обратной последовательности ставим механизм на новую колодку и зажимаем скобой. Берем верхнюю часть механизма разведения колодок и закручиваем его на максимально возможную глубину. Далее собираем в обратной последовательности, крепим тросик ручника опять же с помощью пассатиж, затем устанавливаем фиксаторы колодок с правой и левой сторон (шпильки с пружинами), устанавливаем нижнюю пружину, устанавливаем верхний механизм разведения колодок (для удобства натяжения пружин можно воспользоваться отверткой). Ставим на место барабан. Барабан должен легко крутиться, без трения о колодки иначе барабан будет перегреваться, что не есть хорошо. После установки прокачиваем тормоза, путем неоднократного нажатия на педаль тормоза.
При необходимости после замены задних тормозных колодок можно отрегулировать тросик ручника (стояночный тормоз), так как скорее всего ход ручника увеличится.Для этого, снимаем консоль между передними сидениями находим место, где 2 тросика (с левого и правого колес) сходятся в один, где-то в районе КПП, крутим два болтика и уменьшаем длину хода ручника (кому как удобно). При настройке ручник должен находиться в нижнем положении, а тросик находиться в свободном состоянии.
Процесс описания большой, но на самом деле ничего сложного нет, все гораздо легче чем кажется на первый взгляд.
У нас на ремонте сегодня автомобиль Тойота Калдина, 2003 года выпуска, на котором необходимо произвести замену передних тормозных колодок. Покажем как это правильно сделать своими руками.
Поднимаем машину, снимаем оба передних колеса. Откручиваем болты с направляющих, используем для этого ключ на 14:
Вытаскиваем цилиндр и отводим его в сторону. Проверяем работу направляющих, в нашем случае ни одна, ни вторая не двигаются, смазка начала подсыхать и закисать, так ездить нельзя. Вытаскиваем направляющие и вычищаем всё изнутри. Для этого используем отвёртку с чистой ветошью.
Щёткой по металлу также почистим пружинки и посадочные места колодок. При помощи отвёртки, отодвинем немного пыльник цилиндра и добавим туда специальной смазки для суппортов FEBI 31942 из шприца:
Направляющие смазываем фирменной смазкой от Toyota, её номер 08887-83010. Предварительно их начисто протираем от старой смазки. Ставим струбцины и вдавливаем поршень в цилиндр:
Ставим на место почищенные скобы (пружинки), берём новые колодки у нас они фирмы SANGSIN, номер в каталоге запчастей SP-1272, устанавливаем их в посадочные места, ставим на место цилиндр. Собираем в обратном порядке. Перед тем как начать движение, не забываем несколько раз нажать на педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок в Toyota Caldina:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Тойота Калдина:
Колодки – один из важнейших элементов тормозной системы. От их состояния зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Задача автовладельца заключается в своевременном проведении диагностики, по результатам которой определяется необходимость замены изношенных элементов.
Компания DDCAR проводит замену тормозных колодок по ценам ниже средних по рынку на 10%.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок toyota caldina
Типичные неисправности
Проблемы в работе колодок появляются по следующим причинам:
- Появление трещин и сколов на рабочей поверхности.
- Сильный естественный износ, результатом которого становится торможение основанием, а не рабочей поверхностью колодок.
- Низкое качество продукции, использование неоригинальных расходных материалов.
- Неправильное выполнение монтажных работ, несоблюдение технологии установки.
Признаки дефектов колодок:
- Сильный перегрев даже при минимальном нажатии на педаль тормоза.
- Характерный скрип, появляющийся в любой момент торможения.
Полноценная замена тормозных колодок Toyota Caldina возможна только при использовании современной материально‐технической базы. Попытки самостоятельно выполнить ремонт могут спровоцировать проблемы с суппортами.
Особенности ремонта
Для работ используется специальный подъемник. Выполнить процедуру невозможно на установленных колесах – их обязательно придется снять. Мы используем специальные шуруповерты, предотвращающие повреждение граней и резьбы болтов.
При замене колодок на Toyota Caldina мы параллельно диагностируем состояние старых элементов. Это позволяет оценить общее состояние тормозов и выявить другие скрытые дефекты. Убедившись в их наличии, мы обязательно уведомляем клиента, указываем объем работ, обосновываем необходимость их проведения. Мы против неоправданных финансовых трат заказчиков, поэтому всегда идем на конструктивный диалог.
После завершения установки наши специалисты проверяют работу тормозов в обычном и экстренном режимах. Мы понимаем, что от этого зависит безопасность водителя и пассажиров, находящихся внутри салона, поэтому подходим к процедуре с предельной щепетильностью. Звоните и записывайтесь на диагностику в автосервис DDCAR — .
Читайте также: