Замена колодок ручника тойота хайлендер
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Хайлендер по цене от 800 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Highlander [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 3 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализированный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.
- Замена колодок стояночного тормоза 3200 руб.
Специализированный автосервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей. Ремонт АКПП.
- Замена колодок стояночного тормоза 3200 руб.
Специализация - подвеска, сход развал. сервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota.
Внимание! Пыль, возникающая при нормальной работе тормозной системы, вредно для здоровья. Ни в коем случае не выдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ее. При работе с тормозами обязательно используйте сертифицированную фильтрующую маску. Ни при каких обстоятельствах не используйте для очистки тормозной системы растворители на нефтяной основе. Используйте только средство для очистки тормозной системы!
Внимание! Тормозные колодки стояночного тормоза следует заменять одновременно на обоих колесах; никогда не заменяйте колодки только на одном колесе.
1. Снимите тормозной диск (см. параграф 5).
2. Оцените толщину фрикционного материала на колодках. Если толщина накладки в результате износа достигла 0.8 мм или стала еще меньше, колодки следует заманить.
3. Снимите ступицу в сборе с подшипником (см. главу 10).
Примечание. Можно выполнить процедуру замены колодок без снятия ступицы в сборе с подшипниками, хотя пространство для работы достаточно ограничено.
4. Промойте элементы тормозов с помощью средства для очистки тормозной системы (рис. 10.4).
Рис. 10.4. Пород разборкой промойте стояночный тормоз в сборе с помощью средств для очистки тормозов
5. При выполнении процедуры замены тормозных колодок следуйте сопроводительным фотографиям (рис. 10.5, а-х). Не нарушайте предписанную последовательность и читайте подписи под каждым рисунком.
Рис. 10.5, а. Снимите возвратную пружину задней колодки стояночного тормоза с опорного пальца.
Рис. 10.5, б. и отсоедините ее от задней колодки
Рис. 10.5, в. Снимите возвратную пружину передней наладки стояночного тормоза с опорного пальца.
Рис. 10.5, г. и отсоедините ее от передней колодки
Рис. 10.5, д. Снимите зажим опорной стойки задней колодки и снимите стойку
Рис. 10.5, е. Снимите распорку между колодками
Рис. 10.5, ж. Снимите зажим опорной стойки передней колодки и снимите стойку
Рис. 10.5, з. Снимите регулятор и натяжную пружину (натяжная пружина, которая не видна на этом рисунке, расположена за регулятором и подсоединена к обоим колодкам)
Рис. 10.5, и. Снимите С-образный зажим с оси на тыльной стороне задней колодки.
Рис. 10.5, к. и снимите с оси рычаг привода стояночного тормоза
Рис. 10.5, л. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на контактные поверхности тормозного щита
Рис. 10.5, м. Наденьте рычаг стояночного тормоза на ось и установите новый С-образный зажим
Рис. 10.5, н. Подсоедините натяжную пружину к тыльной стороне задней колодки.
Рис. 10.5, о . к тыльной стороне передней колодки
Рис. 10.5, п. Приведите колодки в штатное положение и установите регулятор. Убедитесь в том, что оба конца регулятора правильно сцеплены с колодками, как показано
Рис.10.5, р. Установите колодки на штатное место и установите распорку и пружину, как показано. Проследите за тем, чтобы концы распорки были правильно сцеплены с колодками, как показано
Рис. 10.5, с. Установите возвратную пружину передней колодки.
Рис. 10.5, т. . и возвратную пружину задней колодки
Рис. 10.5, у. Установите зажим опорной стайки задней колодки.
Рис. 10.5, ф . и зажим опорной стойки передней колодки
Рис. 10.5, х. Так должен выглядеть правильно собранный узел стояночного тормоза
6. Установите тормозной диск. Временно наверните три гайки крепления колеса не шпильки, чтобы придержать диск на месте.
7. Извлеките заглушку из отверстия на тормозном диске. Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном стояночного тормоза, поворачивая регулятор с помощью инструмента для регулировки тормозов или отвертки настолько, чтобы колодки вошли в контакт с барабаном, встроенным в диск, и диск невозможно было провернуть (рис. 5.6, а, б). Отверните регулятор на восемь зубьев, а затем установите заглушку в отверстие.
8. Установите кронштейн суппорта (рис. 5.2, б) и тормозной суппорт (см. параграф 4). Затяните болты предписанным усилием, указанным в Спецификациях в начале этой главы.
9. Установите колесо и затяните гайки его крепления предписанным усилием, указанным в Спецификациях в начале этой главы.
10. Затяните стояночный тормоз и подсчитайте число щелчков по мере его перемещения. Должно быть приблизительно 5-7 щелчков. Если это не тек, отрегулируйте стояночный тормоз, как описано в следующем параграфе.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Highlander , прокачка тормозов Toyota Highlander , схема тормозной системы Toyota Highlander , ремонт тормозной системы Toyota Highlander , неисправности тормозной системы Toyota Highlander
3. Задние тормозные механизмы
Тормозной механизм в сборе
Снятие
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.
1. Снимите заднее колесо.
2. Слейте тормозную жидкость
Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
3. Отсоедините гибкий шланг заднего тормоза.
- Снимите пустотелый соединительный болт-штуцер и прокладку, а затем отсоедините гибкий шланг заднего тормоза от колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе.
4. Снимите колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.
- Удерживая 2 направляющих пальца цилиндра заднего дискового тормоза, выверните 2 болта и снимите цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.
a. Поверните b. Удерживайте
5. Снимите колодки заднего дискового тормоза.
- Снимите 2 колодки заднего дискового тормоза с тормозной скобы заднего дискового тормоза.
6. Снимите комплект противоскрипных пластин заднего дискового тормоза.
- Снимите противоскрипную пластину заднего дискового тормоза с каждой колодки заднего дискового тормоза.
- С помощью отвертки снимите пластину-индикатор износа колодки заднего дискового тормоза с каждой тормозной колодки заднего дискового тормоза.
7. Снимите опорную пластину колодки заднего дискового тормоза.
- Снимите 4 опорные пластины колодок заднего дискового тормоза с тормозной скобы заднего дискового тормоза.
Примечание:
Каждая опорная пластина колодки заднего дискового тормоза имеет определенную форму. Обязательно нанесите идентификационные метки на все опорные пластины тормозных колодок заднего дискового тормоза с тем, чтобы их можно было вновь установить в первоначальные положения.
8. Снимите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2.
- Снимите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2 с тормозной скобы заднего дискового тормоза.
- С помощью отвертки с обернутым изолентой концом снимите направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза с направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормоза № 2.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2.
a. Защитная клейкая лента
9. Снимите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1.
- Снимите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1 с тормозной скобы заднего дискового тормоза.
10. Снимите защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.
- Снимите 2 защитных чехла втулки заднего дискового тормоза с тормозной скобы заднего дискового тормоза.
11. Снимите тормозную скобу заднего дискового тормоза.
- Выверните 2 болта и снимите тормозную скобу заднего дискового тормоза с кулака задней подвески в сборе.
12. Снимите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.
13. Снимите задний тормозной диск.
- Нанесите метки на задний тормозной диск и ступицу и подшипник заднего колеса.
- Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной диск.
Примечание:
Если задний диск снимается с трудом, поверните регулятор колодок с помощью отвертки, как показано на рисунке, чтобы сжать колодки стояночного тормоза.
Установка
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.
1. Установите задний тормозной диск.
- Совместите метки на заднем диске и ступице заднего колеса с подшипником в сборе, а затем установите задний диск.
2. Установите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.
3. Установите тормозную скобу заднего дискового тормоза.
- Установите тормозную скобу заднего дискового тормоза на кулак задней подвески в сборе и закрепите 2 болтами. Момент затяжки: 95 Н∙м.
4. Установите защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.
- Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности 2 новых защитных чехлов втулок заднего дискового тормоза.
Примечание:
Нанесите более 0,3 г гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на каждый защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла
- Установите 2 защитных чехла втулки заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
5. Установите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1.
- Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на поверхности трения и уплотнения направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормоза № 1.
- Установите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1 на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
- Вставьте направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1 в защитный чехол втулки заднего дискового тормоза, чтобы ввести их в зацепление.
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла
6. Установите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2.
- Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на контактную поверхность направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормозного механизма № 2.
- Установите новую направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза на направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2.
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла
- Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на поверхности трения и уплотнения направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормоза № 2.
- Установите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2 на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
- Вставьте направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2 в защитный чехол втулки заднего дискового тормоза, чтобы ввести их в зацепление.
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла
7. Установите опорную пластину колодки заднего дискового тормоза.
- Установите 4 опорные пластины колодок заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
Примечание:
Все опорные пластины тормозных колодок заднего дискового тормоза должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.
8. Установите комплект противоскрипных пластин заднего дискового тормоза.
Примечание:
- При замене изношенных колодок заднего дискового тормоза следует одновременно заменять комплект противоскрипных пластин заднего дискового тормоза.
- Убедитесь, что смазка не попала на фрикционные накладки.
- Соблюдайте правильные положение и направление установки каждой пластины-индикатора износа колодки заднего дискового тормоза.
- Противоскрипные пластины заднего дискового тормоза должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением ориентации.
- Нанесите консистентную смазку для тормозных дисков на внутренние поверхности каждой противоскрипной пластины заднего дискового тормоза, как показано на рисунке.
Консистентная смазка для тормозных дисков
- Установите противоскрипные пластины заднего дискового тормоза на каждую тормозную колодку заднего дискового тормоза.
- Установите пластину-индикатор износа колодки заднего дискового тормоза на каждую тормозную колодку заднего дискового тормоза.
- Противоскрипная пластина заднего дискового тормоза
- Пластина-индикатор износа колодки заднего дискового тормоза
9. Установите колодки заднего дискового тормоза.
- Установите 2 колодки заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
Примечание:
На трущихся поверхностях колодок заднего дискового тормоза и заднего тормозного диска не должно быть следов консистентной смазки и масла.
10. Установите колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.
- Зафиксируйте 2 направляющих пальца цилиндра заднего дискового тормоза и установите колесный цилиндр заднего дискового тормоза в сборе на тормозную скобу заднего дискового тормоза, закрепив его 2 болтами. Момент затяжки: 26,5 Н∙м.
11. Подсоедините гибкий шланг заднего тормоза.
- Подсоедините задний гибкий шланг к колесному тормозному цилиндру заднего дискового тормоза в сборе с помощью нового соединительного болта-штуцера и новой прокладки. Момент затяжки: 22 Н∙м.
Примечание:
Надежно установите замок заднего гибкого шланга в замковое отверстие колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза.
12. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
13. Отрегулируйте стояночный тормоз.
14. Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Н∙м.
Тормозной суппорт
Разборка
1. Снимите поршень заднего дискового тормоза.
- Поместите кусок ткани между поршнем тормозного цилиндра заднего дискового тормоза и колесным тормозным цилиндром заднего дискового тормоза в сборе.
- С помощью сжатого воздуха извлеките поршень тормозного цилиндра заднего дискового тормоза из колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза.
Внимание:
Никогда не располагайте пальцы перед поршнем тормозного цилиндра заднего дискового тормоза при использовании сжатого воздуха.
Примечание:
Не допускайте разбрызгивания тормозной жидкости.
2. Снимите защитный колпачок цилиндра.
- С помощью отвертки с обернутым защитной клейкой лентой концом снимите защитный колпачок тормозного цилиндра с колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза.
a. Защитная клейкая лента
3. Снимите уплотнение поршня.
- Отверткой с обернутым защитной клейкой лентой концом снимите уплотнение поршня с тормозного цилиндра заднего дискового тормоза.
Примечание:
Старайтесь не повредить канавку уплотнения поршня и внутреннюю поверхность колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза.
a. Защитная клейкая лента
4. Снимите колпачок прокачного штуцера заднего дискового тормоза.
5. Снимите прокачной штуцер заднего дискового тормоза.
Проверка технического состояния
1. Проверьте тормозной цилиндр и поршень.
- Убедитесь в отсутствии ржавчины и задиров на поршне и в отверстии тормозного цилиндра заднего дискового тормоза. При необходимости замените поршень и тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.
2. Проверьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки.
- С помощью линейки измерьте толщину фрикционной накладки колодки заднего дискового тормоза.
Номинальная толщина: 10,0 мм.
Минимально допустимая толщина: 1,0 мм.
- Если толщина фрикционной накладки колодки заднего дискового тормоза меньше минимально допустимой, замените тормозные колодки заднего дискового тормоза.
Примечание:
При замене тормозных колодок заднего дискового тормоза новыми обязательно проверьте толщину заднего тормозного диска.
3. Проверьте опорную пластину колодки заднего дискового тормоза.
- Убедитесь, что опорные пластины тормозных колодок заднего дискового тормоза достаточно упруги, не деформированы, не имеют трещин и признаков износа, а также полностью очищены от ржавчины и грязи. При необходимости замените опорные пластины колодок заднего дискового тормоза.
4. Проверьте толщину диска.
- С помощью микрометра измерьте толщину заднего диска.
Номинальная толщина: 10,0 мм.
Минимально допустимая толщина: 8,5 мм.
- Если толщина заднего диска меньше минимально допустимого значения, замените задний диск.
5. Проверьте биение диска.
- Проверьте люфт подшипника ступицы заднего колеса и биение ступицы заднего колеса.
- Зафиксировав задний диск с помощью SST (специальное приспособление), закрепите его 5 гайками ступицы. Момент затяжки: 103 Н∙м.
- С помощью индикатора часового типа измерьте биение диска на расстоянии 10 мм (0,394 дюйма) от внешней кромки заднего тормозного диска.
Максимально допустимое биение диска: 0,15 мм.
Примечание:
Не подносите магнит индикатора часового типа к ступице заднего колеса с подшипником в сборе и к заднему датчику частоты вращения.
- Если биение превышает максимально допустимое значение, измените положение установки заднего диска для уменьшения биения. - Если биение превышает максимально допустимую величину даже после изменения положения установки, отшлифуйте задний диск. - Если толщина заднего диска меньше минимально допустимого значения, замените задний диск.
- Отверните 5 гаек ступицы и снимите задний диск.
a. Индикатор часового типа
Сборка
1. Временно закрепите прокачной штуцер заднего дискового тормоза.
Примечание:
После прокачки системы полностью затяните прокачной штуцер заднего дискового тормоза.
2. Установите колпачок прокачного штуцера заднего дискового тормоза.
3. Установите уплотнение поршня.
- Нанесите гликолевую смазку на основе литиевого мыла по всей окружности нового уплотнения поршня.
- Установите уплотнение поршня на колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза.
Примечание:
Надежно установите уплотнение поршня в канавку в тормозном цилиндре заднего дискового тормоза.
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла
4. Установите поршень заднего дискового тормоза.
- Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности нового защитного колпачка тормозного цилиндра.
- Установите защитный колпачок цилиндра на поршень заднего дискового тормоза.
- Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на контактную поверхность поршня тормозного цилиндра заднего дискового тормоза и установите поршень в колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.
Примечание:
Поршень тормозного цилиндра заднего дискового тормоза следует вставлять в колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза аккуратно.
- Поршень заднего дискового тормоза
- Защитный колпачок цилиндра
5. Установите защитный колпачок цилиндра.
- Установите защитный колпачок тормозного цилиндра на колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза, как показано на рисунке.
Примечание:
Надежно установите защитный колпачок в канавку колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза в сборе и поршня тормозного цилиндра заднего дискового тормоза.
Наконец-то выдалась минутка выложить отчет о замене тормозных дисков и колодок вкруг.
Итак заранее было куплено, :
1. Диски+колодки перед(09.A110.10+P83078)Brembo.
2. Диски+колодки зад(08.A111.10+P83068)Brembo.
3. Колодки ручника (GS 8446)TRW
4. Направляющие перед-зад 8шт.(номера не записал, оригинал).
5. Пыльники направляющих 8шт.(номера не записал, оригинал).
6. Втулки направляющих 4шт.(номера не записал, оригинал).
7. Краска черная матовая термостойкая.
8. Высокотемпературная смазка для суппортов и соединений Liqui Moly Keramik-Paste.
Всё вышло около 12т.р.
Решил поменять родные уже изношенные тормозные диски, долгие муки выбора производителя: одни ведёт, другие скрипят, третьи быстро изнашиваются, четвертые неравномерно точатся… В итоге выбор пал на Brembo(обычные гражданские), в клубе ребята уже ставили, отзывы только положительные…
Начал естественно с передней оси. Открутилось все достаточно легко и быстро(процесс не запечатлил, т.к. делал все один). Покрасил черной матовой термостойкой краской диски и суппорта. Собрался снимать диск, а он прикипел наглухо за 9 лет… Танцы с бубном, ВДшкой и кувалдой, победили в этом бою. Поставил новые диски, новые направляющие, все смазал белой высокотемпературной смазкой для суппортов и соединений Liqui Moly Keramik-Paste. Прокатился, всё вери гуд, будто на другой машине, педаль реагирует лучше!
Принялся менять заднюю часть, тут всё оказалось сложнее чем я ожидал. Закисли направляющие, погрел горелочкой, правая сторона поддалась, слева сломалась направляющая, пришлось приваривать гайку, греть, долго и мучительно выкручивать, в итоге все ОК. Снял старые диски, колодки уже были близки к логическому концу, снимаются достаточно просто(аналогично ВАЗу, только проще )))) ). Всё очистил, поставил новые колодки ручника, поставил диски(отрегулировал через отверстие в диске ручник), привернул суппорта всё смазал белой высокотемпературной смазкой для суппортов и соединений Liqui Moly Keramik-Paste. Т.к. замена колодок ручника крайне грязная работа, процесс не запечатлел, да и закончил поздно…
Прокатился, видимо зад раньше работал процентов на 50, теперь машина останавливается отлично.
PS: Обкатал 700км диски и колодки, полёт нормальный, ни скрипов, ни посторонних звуков не слышно, стачиваются равномерно. Машина останавливается как нужно!
Года два назад оборвал трос стояночного тормоза, на склонах всегда не хватало "ручника" для комфортной парковки. Оригинал стоит от 3500р за трос и выше, решил купить дубль, дабы экономика должна быть экономной.
Левый трос ST-46430-48170 (оригинал 4643048171) — 1150р.
Правый трос ST-46420-48170 (оригинал 46420-48171) — 1290р.
Колодки стояночного тормоза Ashika 55-02-223 — 1400р (свои еще походили бы, но новые были куплены ранее, так что поменял ходом).
Забегая не много вперед замена троса так же сопровождалась заменой тормозных дисков с колодками, но первой целью был именно ручник.
На замену примерно планировали потратить часа два, но ситуация была осложнена тем, что все комплектующие "ручника" были демонтированы. Пришлось поискать расположения всех деталей в интернете, схема не давала полного понимания, однако материала касаемого нашего запроса оказалось тоже не достаточно. В связи с этим выкладываю несколько фото, расположения комплектующих:
*Обратите внимание красная пружинка располагается слева, синяя соответственно справа, они разные по числу витков.
Технологическое отверстие располагаем так, чтобы в дальнейшем регулировать степень натяжения тормоза.
Неожиданность так же стали изношенные штифты (на схеме в верхнем левом углу, палец прямой и изогнутый), изогнутый штифт со временем деформируется и в районе шляпки становится тоньше. Эти детали заказываем заранее:
Toyota 47447-50010 (изогнутый) — 154р/2шт.
Toyota 47447-30020 (прямой) — 162р/2шт.
В итоге "ручник" победили! Но так как не было штифтов, пришлось работать в два этапа, сборка ручника, позже замена штифтов.
Читайте также: