Замена колодок лада веста св кросс

Обновлено: 11.02.2025

Периодичность замены тормозных колодок, зависит от манеры езды водителя. Средний пробег, после которого нужно менять колодки на Весте это 20-25 тыс. км. пробега. Хотя очень аккуратные водители проезжают и по 40 — 60 тыс. км пробега.

Если вы по какой-нибудь причине остались без гарантии или её вышло время, ниже представленная инструкция по замене передних колодок Лада Веста для вас будет актуальна. Так как есть несколько моментов касающихся выбору и самой процедуре.

Когда делать замену колодок?

Замену колодок на Весте нужно делать в случае предельного износа фрикционной накладки. Толщина (с металлическим основанием) должна быть не меньше чем 6 миллиметров. Для произведения замера нужно демонтировать колесо и штангенциркулем замерить толщину.

Также меняют колодки при попадании на них масла, при появлении трещин и сколов.

Какие колодки ставить на Весту

Не рекомендуем покупать самые дешевые колодки, они скрипят, плохо тормозят и сильно изнашивают диск. Ниже в таблице список производителей и артикулы колодок подходящих для Лада Веста лучше всего.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал	8200 432 336	2000
Hi-Q	SP1564	1250
Brembo	P 56 086	2000
TRW	GDB 3396	2300
Bosch	0 986 494 160	2600

Какие передние колодки на Весту лучше?

В целом же, все колодки из вышеперечисленного списка хороши. Если же говорить конкретно, то большинство владельцев Весты советуют выбрать оригинал. Его недостатком является завышенный ценник. Но можно поставить и прямой аналог от поставщика производителя — TRW. Их достоинство в том, что они не пылят, и довольно крепкие. Стоит помнить и о том, что оригинальная запчасть, и ее прямой аналог у производителя могут отличаться по качеству.

Неплохим вариантом являются и колодки от Брембо. Они чуть менее крепкие, чем ТРВ, но тоже не пылят и не скрипят, а также имеют множество позитивных отзывов.

Передние тормозные колодки на Весте СВ и SW Кросс

На относительно новых моделях Веста — SW (универсал) и SW Кросс (универсал повышенной проходимости) ставятся те же самые колодки, что и на стандартное авто. Следовательно, рекомендации по выбору и замене такие же.

Инструмент для работы

домкрат;
ключ для колесных болтов;
шлицевая отвертка;
металлическая щетка;
смазка для направляющих пальцев;
смазка противоскрипная для тыльной стороны колодок.

Перед началом работ стоит отметить два нюанса:

Колодки нужно менять только комплектом. Категорически запрещено менять колодки на одном колесе;Если уровень жидкости на обозначении МАКС, то перед началом работы нужно шприцем откачать часть жидкости.

После замены колодок с двух сторон, при необходимости доливаем тормозную жидкость и закручиваем крышку бачка. Перед началом движения, жмем на педаль тормоза несколько раз, чтобы подвести колодки.

Поддомкрачиваем и снимаем колесо. Рекомендуем подложить деревянный брусок под порог для страховки. Также желательно под задние колеса поставить упоры.

Вставляем шлицевую отвертку между поршнем и металлической частью колодки. Делая упор на металлическую часть колодки, вдавливаем поршень в цилиндр до упора.

Отворачиваем нижний болт крепежа суппорта к пальцу. Держим палец от поворота ключом на пятнадцать, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

Поднимаем суппорт вверх за счет зафиксированного верхнего пальца.

Демонтируем отработанные колодки и направляющие пружинные скобы. Также очищаем направляющие скобы и места посадки от окисла.

Проверяем пыльники направляющих пальцев на целостность и при необходимости меняем. Также не забываем обновлять смазку направляющих пальцев через каждые две замены колодок, при условии целых пыльников.

Монтируем пружинные скобы на место посадки и устанавливаем новые колодки. Предварительно нужно противоскрипной смазкой покрыть тыльные поверхности колодок, а также места посадки пружинных скоб.

Опускаем суппорт и закрепляем его к направляющему пальцу. Новые болты идут в комплекте с качественными колодками.

Замену колодок автомобиля Лада Веста проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса.

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Работу проводим на ровной площадке, смотровой канаве или эстакаде.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на правом заднем колесе. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Для снятия барабана колодки нужно свести.

2283-14-03-01

Для этого шлицевой отверткой через резьбовое отверстие в тормозном барабане вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки.

DSC_9264

DSC_9383

DSC_9369

DSC_9363

DSC_9357

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

DSC_9272 (Копировать)

DSC_9307_cr (Копировать)

DSC_9309_cr (Копировать)

Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

DSC_9347 (Копировать)

DSC_9339 (Копировать)

Аккуратно, чтобы не повредить пыльники тормозного цилиндра, отводим подсборку задних колодок от тормозного щита.

DSC_9341 (Копировать)

DSC_9343 (Копировать)

DSC_9318 (Копировать)

DSC_9324

Механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном выполнен в виде составной распорной планки.

При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Эта же система поддерживает стояночный тормоз в постоянно рабочем состоянии без всяких регулировок.

DSC_9301

Распорная планка представляет собой довольно сложный механизм, который при повреждении или значительной коррозии элементов лучше заменить. Если состояние распорной планки удовлетворительное, то ее следует промыть в любом растворителе и нанести на резьбу тонкий слой пластичной смазки.

DSC_9303

Перед сборкой полностью вворачиваем задний наконечник распорной планки, чтобы ее длина стала минимальной.

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.

DSC_9261 (Копировать)

При очистке тормозного барабана будьте осторожны с задающим кольцом датчика антиблокировочной системы.

После установки тормозного барабана гайку подшипника ступицы затягиваем предписанным моментом 175 Н∙м.

Желательно устанавливать новую самоконтрящуюся гайку. На левом колесе такое требование более критично, чем на правом.

Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

При необходимости регулируем стояночный тормоз.

KUL_4735

Важность рабочей тормозной системы нельзя принижать. Задние колодки Лада Веста при торможении испытывают приличную нагрузку, со временем выходят из строя. Усилие, с которым автомобиль затормаживает, напрямую зависит от состояния рабочей тормозной системы, в том числе задних колодок.

ЗДТ (Задние дисковые тормоза) стоят в модификациях Лада Веста СВ Кросс и Спорт. Они дают больший эффект при торможении и более выносливые за счет своей конструкции – они меньше перегреваются, но имеют меньший ресурс. Барабанные тормоза стоят на других комплектациях Лада Веста, они считаются менее эффективными при торможении, но более долгосрочными.

Замена задних тормозных колодок сложнее с барабаном. Гайку надо вращать аккуратно, а иначе механизм повредится. В совокупности с той аккуратностью, с которой приходится обращаться с пружинами и мелкими деталями механизма, можно сказать, что механизм слабоват, но на самом деле он проверен годами и хвастает большим ресурсом.

Колодки тормозные Лада Веста советуют просматривать через 15 000 км пробега. Замена по регламенту производится после 60 000 км пробега, но специалисты советуют менять их на 30-45 тысячах км пробега.

Штатные передние колодки – артикул и цена

На автомобиле Лада Веста любой модификации и в любом кузове ставятся расходники производства Renault – будь то универсал sw, sw cross, sport и т.д. На Лада Веста св кросс детали расходника выдерживают нагрузки – изнашиваются с такой же скоростью как на других модификациях.

Штатные комплектующие тормозной системы Лада Веста получили каталожный номер 8200 432 336. Их стоимость в магазинах начинается с отметки в 1 400 рублей, а заканчивается примерно на отметке в 2 000 рублей.

Штатные задние тормозные колодки – артикул и цена

Артикул комплекта оригинальных колодок бывает двух типов – для барабанных и дисковых тормозов. Каталожный номер комплекта для ВАЗ Лада Веста с дисковыми тормозами — 11196-3502089-00. Стоит он около 2000 рублей.

Барабанные

Каталожный номер комплекта для версии с барабанными тормозами – 8450076668. Он обойдется в 4000 рублей, но, опять же, прослужит дольше.

Комплектация с суппортами

Дисковые тормоза в сборе с суппортами продаются не везде, но можно докупить суппорта дополнительно. Артикул – 11196350201100, стоимость – от 9000 производства автоВАЗ.

Что потребуется для замены тормозных колодок

Для замены тормозных колодок Лада Веста понадобится:

Плоская отвертка;
Инструмент для снятия диска со ступицы (для дисковых тормозов);
Молоток;
Зубило;
Головка на 30;
Полный комплект для замены.

Основные неисправности

Если исключить вероятный брак детали и низкое качество от производителя, то основная причина, по которой передние колодки на Лада Веста приходят в негодность – это износ. Они активно взаимодействуют с другими деталями тормозного механизма, и поэтому взгляд на характер повреждений фрикционных накладок даст понять, что в работе тормозной системы не так. Исправив эту ошибку, Вы увеличите срок службы не только колодок, но и всего механизма.

В характере неисправностей можно отметить:

Выполнив визуальный осмотр повреждений, Вы сможете самостоятельно вынести вердикт поломке. А помимо этого есть еще несколько признаков, по которым можно узнать о неисправности передних колодок, сидя за рулем.

Скрип

Вибрация на скорости: что это

Когда менять колодки на Лада Веста по регламенту

Снятие и установка передних колодок

Перед началом работ приготовьте следующие инструменты:

Ключи на 13 и на 15;
Очиститель деталей тормозных систем (обычная тряпка не сможет полностью удалить грязь и остатки отработавшей смазки);
Отвертка плоская;
Высокотемпературная смазка.

Порядок действий при замене деталей таков:

Какие передние тормозные колодки можно поставить на Лада Веста – производители, цены аналогов

Распространены следующие аналоги передних колодок:

Колодки тормозные передние HI-Q Sangsin Brake (SP 1564) – 1400 рублей;
SAT (ST4106000Q0K) – 450 рублей;
Brembo (P68033) – 1600 рублей;
Galfer (B1G10207412) – 1250 рублей;
Zekkert (BS-1221) – 700 рублей;
Blitz (BB0292) – 750 рублей;
Hagen Sangsin Brake (GP 1564) – 1400 рублей;
UBS (BP1105007) – 1500 рублей;
ATE (13.0460-2709.2) – 1700 рублей;
LYNXauto (BD5739) – 850 рублей;
TRW (GDB 3332) – 1700 рублей.

Задние тормозные колодки Лада Веста – замена

Момент замены и ремонта задних колодок на машине определяется тем, что они находятся в состоянии максимально допустимого износа. Также замену стоит начать планировать, если накладки замаслились, или на них виднеются сколы, трещины и повреждения, а также зазор между основанием расходника и накладки.

Важно понимать, что расходники на задних колесах нужно менять комплектом – так, чтобы усилие было равномерным, иначе автомобиль при торможении может занести, а само торможение будет неэффективным. Поставить нужно все четыре детали.

Замена с суппортами

Замена с суппортами проводится в том же порядке, только в той стадии, когда весь механизм разобран, при помощи ключей на 13 и на 15 нужно снять суппорт, а на его место поставить новые детали.

Для замены дисковых задних колодок Лада Веста нужно:

Как поменять с барабанами

Снять старые и поставить новые барабанные задние колодки на Лада Веста можно по следующему алгоритму:

Что можно сказать по износу задних тормозных колодок

Под износом колодок понимается:

Износ фрикционного слоя;
Повреждение фрикционного слоя (например, трещины);
Скос фрикционного слоя;
Угольный налет на дисках или барабане.

Легком стуке при торможении. Не стоит путать это с ABS;
Слабой эффективности торможения;
Свисте, скрежете при торможении;
Пыли, стружке на дисках.

А вот если расходники вышли из строя раньше, то их замена может не решить проблему, и в скором времени менять, возможно, придется не только их, но и другие детали механизма. Виной этому – другая неисправность в механизме:

Недостаточный уровень тормозной жидкости;
Неисправность суппорта (дает неравномерный износ фрикционного слоя), недостаточное количество смазки или неподходящая для этого смазка;
Неисправность направляющих (например, поврежденный пыльник);
Неправильная регулировка рабочей тормозной системы, нерастормаживание ручника;
Низкокачественный фрикционный слой;
Повреждения сальников;
Разгерметизация (завоздушевание) механизма;
Неравномерность работы гидравлических цилиндров, подающих неравные усилия;
Течь тормозного шланга;
Заклинивание ABS;
Искривление тормозного диска.

Аналоги на суппортах и барабанах

В качестве аналогов для барабанных тормозов Лада Веста на рынке есть:

Fenox (BP53013). Стоимость 980 рублей; (BP53168) Цена 1340 рублей;
Hella Pagid (8DB355002-411). Цена 2780 рублей;
JP Group (1563900810). Цена 1490 рублей;
Mintex (MFR516). Цена 2550 рублей;
Patron (PSP8742). Цена 730 рублей;
Remsa (4137.00). Цена 1110 рублей;
Textar (91057300). Цена 3130 рублей.

Есть аналог дисковых тормозов Лада Веста. Его производит TRW, артикул gdb1384, стоимость – 1400 рублей.

Тормозные колодки на Lada Vesta спереди дисковые 2-х типов, а задние могут быть дисковыми или барабанными в зависимости от двигателя и модификации. Комплектует тормозную систему фирма TRW, но производителями колодок выступают Galfer (делают оригинальные передние колодки) и Ferodo (производят задние колодки на конвейерную сборку).

В качестве оригинальной замены по гарантии официальный дилер предлагает колодки отечественного производства фирм ТИИР и Lecar.

Какие нужны и какие лучше ставить тормозные колодки на Весту можно узнать в статье.

Сколько ходят оригинальные колодки на Ладе Весте

Средний ресурс оригинальных заводских передних колодок 30-40 тыс. км пробега, а задние служат по 60 тыс. км. На каком пробеге менять тормозные колодки будет зависеть от динамичности их использования.

Характерным признаком к замене задних колодок являются изменения в работе ручного тормоза. Так если на новых колодках достаточно 5-7 щелчков ручником, чтобы зафиксировать тормоза, то на выработанных больше 10.

Новые колодки и отработанные старые

При остатке фрикционного материала на колодке толщиной около 2,5 — 3 мм, появляется характерный скрип, предупреждающий о замене, а еще до появления скрипа, при достаточно высоком износе меняется характер торможения. Если новые колодки, при воздействии на педаль начинают плавно останавливать автомобиль, то в случае с изношенными педаль сначала проваливается, а потом автомобиль резко тормозит.

Характерный стук в передних суппортах указывают на, что нужно менять пластины, фиксирующие колодки. Чтобы обойтись без этого во время замены колодок, всегда очищайте их и смазывайте медной смазкой, а ещё можно немного подогнуть, но все равно, в среднем каждую третью замену тормозных колодок, пластины тоже лучше поменять.

Барабанные колодки ходят на порядок дольше и в среднем их хватает на 100 тыс.км. При этом в независимости от того, сколько осталось фрикционного материала на накладке, примерно через 4 года использования металлическое основание начинает ржаветь и отторгать, рискует отвалиться и заклинить сам тормозной механизм!

Передние колодки на Лада Веста

Оригинальные колодки для Лада Веста и Лада Веста SW Cross идут с артикулами Renault (Lada) 410608481R (8200432336). Они хорошо сбалансированы по качеству торможения и износу, но слишком пыльные. Средняя цена 2250 руб.

Оригинальные колодки Renault 8200432336 в упаковке Lada

Колодки TRW GDB 3332 производства Galfer

Для замены по гарантии дилеры часто предлагают колодки “ТИИР” из Ярославля с артикулом 8450108101 (TPA-112). Их стоимость 1460 руб. Данные колодки, несмотря на их цену, по отзывам владельцев, при нагреве лучше тормозят и не дают черной пыли на дисках. В качестве оригинальных часто устанавливаются и колодки Galfer B1.G102-0741.2 по средней цене 1660 руб.

Для Лада Веста Спорт специально разработаны усиленные колодки, их артикул — 8450038536, цена 3760 руб. Они отличаются своей конфигурацией, размером и не взаимозаменяемы с колодками обычной Весты. В оригинальной коробке лежат колодки (ТИИР ТРА-139).

Оригинальные колодки Renault на Весту производства Galfer

Колодки для Lada Vesta Sport производства ТИИР TPA-139

Размеры передних колодок для Весты

Модель	Длина, мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Vesta (Vesta SW Cross)	116.4	52.5	17.3
Vesta Sport	155	59.1 (64.4 с усиком)	17.3

Размеры передних тормозных колодок для Лада Веста Спорт

Размеры передних тормозных колодок Веста Кросс

Аналоги передних колодок для LADA Vesta

Передние тормозные колодки Renault 41060-8481R подходят для Весты и других автомобилей Рено, нажмите для увеличения

Подобрать передние тормозные колодки для Весты достаточно легко по коду совместимости WVA 23973.

Подобные колодки устанавливаются на: Lada Largus 16V, X-Ray; Renault Clio 3, Duster 1.6, Captur, Logan 2, Kangoo 2, Modus; Nissan Micra 3, Note; Dacia Dokker, Lodgy и многие другие авто концерна Рено-Ниссан под артикулом 410608481R.

Поэтому подобрать аналоги заменяющие оригинальные запчасти, довольно легко.

Все колодки с кодом WVA 23973, в том числе оригинальные, отличаются отсутствием индикаторов износа — скрипунов.

Установка на Весту колодок с датчиком износа Sangsin Brake SP 1564

С точно такой же конфигурацией и размерами есть колодки с номером совместимости WVA 24403 (у них есть механический датчик износа, скрипун, на 1 из колодок), устанавливаются они на Opel Agila и Suzuki Swift 3, а с номером 25261 (со скрипуном на 2 колодках из комплекта) предназначены для Nissan Micra 4, 5 и Note E12.

Несмотря на наличие или отсутствие датчика износа, колодки с этими кодами совместимы, поэтому есть возможность установить на Весту колодки со скрипуном. Например Hi-Q Sangsin Brake SP1564 с датчиком износа по цене 1320 руб.имеют официальную совместимость с Ладой Вестой.

Много спорных отзывов по колодкам фирмы TRW, у одних они лучше тормозят, у других хуже, но общее мнение — много пыли и быстро стираются. А вот Brembo, несмотря на их высокую стоимость — рекомендуют. Отмечают отличные тормозные свойства, однако комплектация, как и в оригинала скромная. В большинстве комплектов вместе с колодками идут новые болты к направляющим пальцам, с нанесенным стопорным герметиком, но есть наборы и с фиксирующими пластинами.

В комплектацию тормозных колодок TRW GDB 3332 кроме самих колодок входят новые скобы и болты с стопорным герметиком

Комплект Brembo P 68033. На металлической основе указан код совместимости — нажмите на фото для увеличения

Колодки ТИИР — стоят достаточно дешево, и качество приемлемое. В зависимости от состава фрикционных пластин и манеры езды могут скрипеть, но тормозят качественно. А вот колодки фирмы TSN и Трансмастер к установке не рекомендуют из-за ужасного скрипа и плохого торможения.

Подобрать аналоги для Lada Vesta Sport тоже не сложно, тем более что подобные устанавливаются на Рено Дастер 2.0, Каптур 2.0, Меган, Ниссан Террано 3. Что касается качества аналогов, NIBK могут оставлять борозды на тормозном диске, а Hankook Frixa работают даже лучше оригинальных. В таблице собраны передние колодки, которые ставят на Весту чаще всего.

Модель	Производитель	Артикул	Цена руб.
Vesta (Vesta SW Cross)	TRW	GDB 3332	1940
	Brembo	P68033	1800
	UBS Perfomance	BP11-05-007	1850
	MILES	E100108	990
	REMSA	0987.00	1490
	FERODO	FDB1617	1660
	ASAM	30748	860
Vesta Sport	TRW	GDB 1690	2350
	Iberis	IB153214	1560
	HANKOOK Frixa	S1S05	2460
	NIBK	PN0551	2520
	Trialli	PF0902	1370

Задние колодки на Лада Веста

На Ладу Весту 1.6 устанавливаются задние барабанные тормозные механизмы, по логике автопроизводителя их достаточно для автомобиля мощностью 106 л.с., а дисковые тормоза устанавливаются на Весту с двигателем 1.8, а также на модификации Vesta SW Cross и Лада Веста Спорт.

Дисковые задние тормозные колодки

Задние барабанные тормоза на Лада Веста

Барабанные колодки для Лада Веста

С завода стоят тормозные накладки ручника Renault (Lada) 8450076668 (8460055063). Так как их стоимость довольно высока, почти 4800 руб., то при замене предпочитают ставить аналоги подобрав совместимость в соответствии с размерами: диаметр — 203.2 мм; ширина — 38 мм.

Аналоги задних барабанных колодок

Компания Lecar (собственная марка запчастей для АвтоЛада) выпускает для Весты колодки LECAR 018080402 по доступной цене, всего 1440 руб.

Задний барабанный механизм на Весте установлен такой же как и на Ford Fusion, но требует доработки отверстия для тросика ручника, да и стоимость колодок FORD 1433865 — еще выше, 8800 руб. Кроме того, аналогичные колодки с номером Renault 7701208357 подходят от Рено Клио, Симбол, Ниссан Микра 3 и Лада Ларгус 16V.

Высокой популярностью пользуются аналоги Lynxauto BS-5717 и Pilenga BSP8454. Данные колодки четко подходят вместо оригинальных, качественные и доступные по цене.

Барабанные колодки Lynxauto BS-5717

Тормозные колодки Pilenga BSP8454

В таблице ниже приведен список самых часто используемых аналогов барабанных колодок на Весте.

Производитель	Артикул	Цена руб.
LYNXauto	BS-5717	1180
Pilenga	BSP8454	940
Fenox	BP53168	1240
Finwhale	VR812	1370
Blitz	BB5052	1330

Задние дисковые тормозные колодки для Лады Веста

Оригинальные задние колодки на Весте стоят Lada 11196350208900 (Renault 8450102888), их стоимость около 2900 руб. Такие задние дисковые тормоза устанавливаются на Lada Vesta 1.8, Vesta SW Cross, Vesta Sport. Они для дисковых тормозов одинаковые, и имеют размеры: длина — 95,8 мм; ширина — 43,9 мм; толщина — 13,7 мм.

Размеры задних тормозных колодок на Лада Веста

Ладу Весту задними колодками комплектует фирма TRW с номером BN A002K527, и если их покупать по артикулу GDB 1384, то цена выйдет 1740 руб. Производитель фирма Ferodo, и отличаются они ужасно неприятным гулом при торможении.

Под гарантийную замену идут колодки российского производства ТИИР — 21905350208087, стоимостью всего лишь 980 руб.

Такие же колодки устанавливаются на другие автомобили семейства, Лада Гранта Спорт и Лада Калина Спорт. Вообще отзывы про колодки ТИИР неоднозначные, многие владельцы жалуются на качество их работы и не рекомендуют к покупке. Не все же в зависимости от состава фрикционного материала (есть 250, 260, 505, 555), показывают себя лучше чем штатные с завода.

Колодки BN A002K527 производства Ferodo

Колодки ТИИР- 2190-5350-208087

Оригинальные колодки Renault 8450102888

Аналоги задних дисковых колодок

Задние дисковые колодки для Весты также подойдут от Fiat 500, Panda; Lancia Mussa. Из аналогов чаще всего ставят ниже приведенные варианты в таблице.

Производитель	Артикул	Цена руб.
Renault (Lada)	11196350208900	2900
TRW	GDB 1384	1740
Sangsin Brake	SP1709	1090
UBS	B1105007	860
Brembo	P23064	1660
Trialli	PF 0171	740
HOLA	BD844	710

Какие бы вы не выбрали колодки, помните, что после замены рекомендуется прокачать тормоза воздействием на педаль, а также убедиться что колодки стали ровно, не перекашиваются и не клинят. Первые 100-500 километров проехать аккуратно и размеренно а тормозить плавно. Эффективность торможения усилится после того, как колодки притрутся!

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: