Замена топливного фильтра ленд крузер 105 дизель
Мужики у меня вот такая проблема с Land Cruiser 105, Двигатель плавает на холостых оборотах и с глушителя идет сизый дым, и когда начинаеш движаение начинает тупить(Дрыгаться, еле как едет, не держит обороты каторые я ему задалью газа). Я грежил на фильтр топливный, поставил старый который до этого снял и на катором он не тупил. Проблема осталась. Думал сетка на выходи с фильтра забилась. Снял, почислил. И он как тупил и тупит. Может где воздух подсасывает или чего я уже не знаю, человек один сказал подшипник развалился где то на апаратуре. Но может дело не в нем все таки. Посоветуйте может у кого такаяже причина была. Буду очень благодарен
Подождем. Завтро с утреца зайду гляну и пойду ломать его. Кстате завтро выложу фотки его. Оцените как я сделал.
Может все банально , забилась сеточка в болту крепление трубки подачи топлива на ТНВД .
А может и низкое давление в предплунежерном пространстве ( внутреннее давление в тнвд) .
Пока поставь раньше зажигание (головка на 17 и накидной на 14) .
Подвинь ТНВД ближе к двигателю ( против часовой) - будет все ОК , но КПД дизеля будет меньше .
Причина как правило всегда одна - это запуск в сильный мороз , соляру прихватило , насос подкачки дал износ и теперь не нагнетает нужно давление во внутренней полости ТНВД .
Если при поворачивании ТНВД на "+" работа нормализуется (работает ровно) , то причина ясна и можно попробовать ударить по клапану регулировки давления подкачки (стоит сверху на тнвд). тут главное не переборщить .
Начни с сеточки и зажигания , потом расскажешь .
Согласен с Климом - позднее зажигание. если нет то недостает топлива. Но всегда надо начинать с простого.
Может все банально , забилась сеточка в болту крепление трубки подачи топлива на ТНВД .
А может и низкое давление в предплунежерном пространстве ( внутреннее давление в тнвд) .
Пока поставь раньше зажигание (головка на 17 и накидной на 14) .
Подвинь ТНВД ближе к двигателю ( против часовой) - будет все ОК , но КПД дизеля будет меньше .
Причина как правило всегда одна - это запуск в сильный мороз , соляру прихватило , насос подкачки дал износ и теперь не нагнетает нужно давление во внутренней полости ТНВД .
Если при поворачивании ТНВД на "+" работа нормализуется (работает ровно) , то причина ясна и можно попробовать ударить по клапану регулировки давления подкачки (стоит сверху на тнвд). тут главное не переборщить .
Начни с сеточки и зажигания , потом расскажешь .
У нас сеточка стоит на обратке с ТНВД, мы ее почистили, результата не какого не дало. На подаче стоит гайка шпилька, но там нету сеточки, возможно мы не там смотрим. После сборки появился больше стук и начали плавать обороты. И вот еше вопрос: Зажигание поварачивать по часовой стрелки по ходу машины? Если не трудно можеш сфотаграфировать, где стоит сеточка на ТНВД.
Топливная аппаратура является одним из самых уязвимых узлов автомобиля. Химическое состояние топлива и наличие в нем взвешенных частиц мусора может легко вывести ТПА из строя. Если с хим составом топлива бороться трудно, то установить дополнительный фильтр на топливо не помешает. Тем более что не надо ничего колхозить. Тойота все предусмотрела. Некоторые версии дизельных LC100 и LC105 имеют с завода фильтр грубой очистки, установленный в подкапотном пространстве перед основным топливным фильтром. У меня такого не было, поэтому без лишних раздумий поставил. Все закладные в левом крыле присутствовали.
Общий перечень:
23924-17030 — кронштейн
23355-17030 — крышка для 1HZ
23355-17040 — крышка для 1HDT/1HD-FTE (бОльший диаметр трубок)
23302-17010 — корпус
04234-68010 — фильтрующий элемент
23333-48012 — пружина
23304-56010 — болт
23334-46010 — шайба
23274-17030 — шланг для 1HZ
23274-17040 — шланг для 1HDT/1HD-FTE (бОльший диаметр трубок)
Запчасти
Toyota Land Cruiser 2003 — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 14
Свои пять копеек…
Был у меня Паджер 1-й и от прежнего хозяина достался авто мне с "фильтром грубой очистки"…сказать прямо это была вертикальная колбочка с сеточкой вроде как на Керхерах идут такие. Сама задумка не плоха была, грязь в нем помаленьку копилась, но на вторую зиму машина стала "замерзать", ну не хватает топлива хоть тресни и всё! Причем в процессе движения тачка глохла чаще чем при запуске.
В один прекрасный вечер машина просто не завелась (замечу, что морозы на Камчатке не сильные до -15 это край уже. И солярку только с заправок заливал). Сливаю топливо из бака, а оно жидкое! Без хлопьев, грязи и прочего чтобы помешало запустить мотор…Думаю че за на?! По итогу прогрел горелкой топливопровод по всей трассе до фильтра "грубой очистки" и дунул компрессором в бак…вылетела " говняная колбаса" которая и забивала топливопровод.
Позже разобравшись почему эта фигня там скопилась я понял, что топливо идя по магистрали имеет одну скорость потока, а попадая в фильтр грубой очистки скорость потока падала потому как диаметр увеличивался и грязь не попадая на сеточку (а может даже опадая с нее), оседала вниз в момент глушения двигателя и копилась в поворотном колене магистрали.
Но у вас грамотно сделано, не зря Япы подачу сверху сделали. Колхоз лучше не городить, проблем больше будет.
Привет! Что заказывать по картинке, если нет на машине грубого фильтра?
Перечень всех запчастей с номерами указал перед общей схемой. Каждого номера по 1шт.
Там на картинке есть об'единяющие номера. Как я понял, нужно фильтр, сменный элемент и болт заказать. И кронштейн! Получилось 4 позиции
Объединяющие номера только для сменного элемента. В перечне нет дублируюших номеров. Чтобы подключить надо заказывать всё по списку.
Ну, собственно, теперь и я столкнулся с приветливой надписью "Необходимо заменить топливный фильтр".
Мы возвращались из Европы через Белоруссии и один единственный раз я заправился не на Лукойле, а на заправке БЕЛНЕФТЕХИМ (залил 60 литров) и, примерно, через 50 км после заправки загорелась надпись.
На одной из остановок на ночлег в Смоленской области был доступ в интернет и прочитал в интернете о том, как топливным фильтрам приходит крендец, а также о процедуре замены. У меня создалось впечатление, что процесс абсолютно нетрудоемкий и замена будет стоить совсем недорого.
В той же статье я вычитал как производить сброс ошибки фильтра, попробовал — хватило примерно на 30 км. И ошибка снова появилась.
После заправки на Лукойле я сбросил ошибку еще раз, в надежде, что все-таки фильтр оклимается и на хорошей соляре обретет вторую жизнь. Но чуда не случилось, ошибка появилась снова.
Принял я решение все-таки его заменить. Позвонил ОД и обалдел от цены — фильтр с заменой по цене 4800р! Сам фильтр 2500р и 2300р замена (чего там делать 1,5нч?!).
Пробег машины на момент "финиша" составлял 12500 км. На мой взгляд, маловато для ресурса фильтра!
Из-за огромного дефицита времени не стал я все-таки отменять свою запись к ОД и поехал на замену топливного фильтра (купить отдельно фильтр не получилось, поэтому поехал так).
Единственное, что смущает, я не понимаю что можно делать с фильтром 2 часа. Ровно два часа ушло с момента, как я сдал автомобиль сервис-менеджеру.
В остальном нареканий нет. Вежливо, культурно, приятно. Пообедал неплохо в кафе на втором этаже (ТЦ Ясенево). Сервис у этого ОД мне нравится, цены не нравятся =))
Предварительно сумма на оплату была 4801р (2301р фильтр и 2500р замена), но у меня, как выяснилось, были накоплены баллы по их программе лояльности, в общем сделали скидку 700р. Итого все обошлось мне в 4101р.
Для следующего раза на днях купил заранее оригинальный фильтр в эксисте (1000р), и нашел по рекомендациям СТО (клубное для лексусоводов), где замена будет стоить символических денег.
p.s. Кстати, спросил сервис-менеджера что он думает насчет установки SEPAR-2000. Он вообще не слышал о таком. Я не знал о том, что это такое в деталях. Но слышать-то слышал. От сервис-менов такое слышать вдвойне необычно.
Так как модельный ряд Toyota Prado слишком широк, лучше всего ориентироваться на информацию, указанную в техпаспорте и уже по ней подбирать новый ТФ.
Например, оригинальный топливный фильтр для Toyota Prado с двигателем 1GR-FE можно найти по артикулу 23300-31100. Чтобы не наткнуться на подделку, внимательно изучите деталь:
- проверьте, чтобы корпус был качественно окрашен, краска – глянцевая и лежит ровным слоем;
- удостоверьтесь, что ребро жесткости на кронштейне крепления смещено в сторону;
- уплотнительные резинки должны быть аккуратными, без неровных краев или заусенцев, сидеть плотно и не проворачиваться;
- на штуцерах также должен быть нанесен ровный слой краски, заканчивающийся после ребра зацепа;
- фильтрующий элемент не должен болтаться внутри корпуса.
Стоимость оригинальной запчасти для Прадо 120 и Прадо 150 (4 литра) варьируется от 1500 до 3000 рублей. Если вы не уверены в оригинальности детали, лучше приобрести ее у официального дилера. Также вы можете попросить сертификаты на продукцию, чтобы сверить артикулы.
Процесс замены топливного фильтра Тойота Прадо
Перед тем, как приступить к замене ТФ, не забудьте распаковать приобретённую вами деталь и сбросить давление в топливной системе. Иначе вы рискуете облиться бензином. Соблюдайте технику противопожарной безопасности и работайте только в перчатках. Внимательно следите за тем, чтобы не произошло утечки топлива.
Дальнейшую последовательность действий рассмотрим на примере Тойота Прадо 150:
Откройте люк бензобака и аккуратно открутите крышечку с его горловины. Из блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, извлеките реле голубого
- Попробуйте завести машину – так вы сбросите давление. Конечно же, автомобиль завестись без извлеченного реле не сможет.
- Снимите с АКБ минусовую клемму. Чтобы избежать короткого замыкания, отведите провод в сторону.
- С верхнего штуцера фильтра снимите шланг, наденьте на него резиновую крышку. Перед тем, как его отсоединить, положите ткань между крылом и ДВС, так как может вытечь небольшое количество топлива. На сам шланг лучше надеть обычный пакет, иначе в него попадет грязь.
- С нижнего штуцера также снимите защиту – кожух из пластика. Фильтр откручиваем – он держится на трёх болтах на 10. На нижний шланг также желательно накинуть пакет. Внимательно снимайте красное стопорное кольцо со шланга, так как купить его отдельно невозможно.
- Новую деталь установите на место старой, подсоедините все шланги и провода. Реле установите на место, контакты АКБ подключите.
- Заведите авто, чтобы проверить работоспособность фильтра.
Процедура проста, и с ней справится даже новичок. Но если у вас возникли вопросы, вы боитесь проводить самостоятельней ремонт или повредить какой-либо из элементов системы, лучшим решением будет обратиться к сп3циалистам. Профессиональный мастер быстро заменит ТФ на новый, взяв за работу всего пару тысяч.
Заменил сегодня оба топливных фильтра в Toyota Land Cruiser 100 — на бензонасосе и под капотом. Ничего сложного, но процесс не скорый из-за снятия задних сидений. Проблем с топливной никаких не было просто поменял для профилактики. Не знаю когда их кто менял до меня.
Фильтры вот такие:
Ход работ по замене топливных фильтров в Toyota Land Cruiser 100
Начал с бензонасоса. Для этого снял задние сидения, накладки петель, накладки задних порогов и отогнул в сторону ковролин.
Дальше нужно снять лючок.
Отсоединил фишку с бензонасоса, чтобы снизить давление в системе. Завел она выработала остатки бензина и заглохла. Снял клемму — с аккумулятора. Открыл крышку заливной горловины.
Дальше все хорошенько очистил чтобы грязь не летела в бак.
Отсоединил топливные трубки. Тут под рукой лучше иметь тряпку и бутылку, потому что немного все таки вышло бензина.
Дальше открутил 8 шурупов и вынул бензонасос.
А вот для сравнения старый и новый фильтр
Сам бак оказался очень чистым. Всего пол чайной ложки песочка.
Бензонасос снял с кронштейна, потом шайбочку и поставил новый фильтр.
Ну а дальше сборка в обратном порядке. Фишку на место ключ в зажигание. Подождать пока бензонасос накачает, потом запуск, все-ровно.
Далее второй фильтр
Опять снял фишку с бензонасоса, снизил давление. Снял топливные трубки — одна фишкой, вторая ключом на 14. Тут тоже по такому же принципу — бутылка и тряпки так как из трубок пошел бензин правда тоже совсем немного.
Потом сам фильтр — он на двух болтах
Поставил новый подсоединил трубки и подложил под трубки бумажные платочки — проверить есть ли утечки.
Фишку на место ключ в зажигание. Подождать пока бензонасос накачает, потом запуск.
Проверил утечек нет. Потом собрал задние сидения. Итог — стало получше и ровнее держит обороты на холостом. Завтра будут новые свечи и с топливной вроде порядок.
установка шноркеля на toyota land cruiser 100
Установка пластикового воздухозаборника, называемого шноркелем, позволяет обеспечивать двигатель автомобиля
Читайте также: