Замена колодок bmw x3 g01
Услуги по плановой замене тормозных дисков и колодок, а также полной замене тормозной системы на спортивную M в автомобилях BMW X3 в Москве. Мы выполним все необходимые работы по обслуживанию вашего автомобиля и ответим на все интересующие вас вопросы.
Описание
Зачем нужна замена тормозных дисков и колодок
Тормозные колодки при торможении прижимаются к тормозным дискам, вследствие чего происходит их планомерный износ. Эти элементы требуют регулярной проверки при прохождении техобслуживания и замены, в случае необходимости. Стоит отметить, что износ передних тормозных механизмов обычно происходит до 3-х раз быстрее, чем задних, так как основная нагрузка при торможении ложится именно на них.
Как происходит замена
В первую очередь обратим ваше внимание, что замена тормозных механизмов осуществляется парно на передних и задних колёсах, так как считается что на одной оси они имеют равную степень износа, выкрутят болты
Наши квалифицированные специалисты грамотно произведут замену тормозных механизмов в вашем автомобиле — снимут соответствующие колёса, очистят тормозные механизмы, выкрутят болты и отведут колодки, поменяют нужные детали, соберут систему в обратном порядке и прокачают, дав приработаться новым элементам.
Когда нужна замена
Единой рекомендации об установленных сроках замены тормозных дисков и колодок не существует, так как скорость их износа напрямую зависит от стиля и манеры управления автомобилем.
Если ваш автомобиль не оснащен системой автоматического уведомления о необходимости обслуживания тормозных механизмов, это необходимо сделать при возникновении следующих признаков:
- появился скрип, скрежет или рывки при торможении;
- появилось биение в педаль тормоза (причина этого — неравномерный износ);
- значительно увеличился тормозной путь автомобиля;
- слишком резкий или слабый ответ на нажатие педали тормоза.
Однако современные автомобили BMW оснащены специальными датчиками износа деталей тормозной системы. Замену тормозных дисков или колодок необходимо проводить при появлении сооветствующего предупреждения на приборной панели.
Интересный по своим размерам да и еще в новом кузове БМВ Х3 G01 прибыл к нам на замену передних тормозных колодок. Пробег 43000 км, год выпуска 2018. Оснащен надежным и достаточно мощным дизельным двигателем B57 3.0D. Так же проверим состояние тормозных дисков, да и весь автомобиль в целом, перед дальнейшей зимней эксплуатацией.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ СРОК ЗАМЕНЫ ПЕРЕДНИХ КОЛОДОК BMW X3 G01
БМВ Х3 g01 оснащен еще большей электроникой для помощи водителя, и вы можете не переживать о сроке или вычисление времени когда потребуется замена колодок. За вас это сделает бортовой компьютер, он просигнализирует и оповестит вас о предстоящей замене, как в календарном соотношении, так и по пробегу. Ну а если же вы все-таки не доверяете электрическим системам, то мы расскажем вам как определить необходимость замены дисковых тормозных колодок на бмв х3 г01.
1) Автомобиль стал хуже тормозить.
2) Появился скрип или посторонний шум при торможении.
3) Педаль тормоза стала менее эффективной при ее нажатии.
4) Толщина тормозных колодок бмв меньше допустимых значений.
КАКИЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ВЫБРАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ BMW X3 G01
Оригинальные колодки удовольствие достаточно не дешевое, особенно если автомобиль оснащен М — тормозами "Спортивные тормоза M (S2NHA)". В таких случаях выбор падает только на оригинал, но порой бывает и альтернатива. В данном случае владелец решил не нарушать стандартные традиции пока автомобиль на гарантии, и мы произвели установку оригинальных передних колодок на bmw x3 g01 3.0d с новым датчиком износа, который так же необходим при каждой замене.
Интересно знать: Спортивные тормоза серии М имеют большее количество поршней суппорта, для более эффективного торможения.
КАК ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА БМВ Х3 G01
Работу по замене передних колодок будем производить в штатном режиме и по времени данная процедура займет порядка 30 минут. Устанавливаем автомобиль на подъемник, снимаем колесный диск, затем приступаем к разборке/сборке скоб тормозного суппорта. После демонтажа старых передних колодок производим чистку и обязательно смазку направляющих суппортов иначе может создаваться скрип при торможении. Установив новые передние колодки производим сброс сервисного интервала или как обычно называют автомобилисты "сброс колодок". Сброс выполняем через дилерское программное оборудование 2019 года выпуска, только с помощью него возможна данная функция.
OE BMW: 34116888457 (34 11 6 888 457), 34356870351 (34 35 6 870 351)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Доверяй свой BMW — Профессионалам!
Замена тормозных колодок – достаточно традиционная процедура, которую делает любой хозяин любого автомобиля. От выбора колодок зависит множество факторов, от длины тормозного пути и управляемости до долговечности тормозных механизмов и сохранности элементов всей системы.
Чтобы автомобиль вовремя останавливался, в любой дорожной ситуации, необходимо правильное функционирование его тормозной системы. В частности, слаженная и эффективная работа тормозных колодок и дисков. Именно от состояния этих двух элементов зависит здоровье и жизнь, вас и ваших пассажиров. Для того, чтобы тормозная система была в отличном состоянии, важно регулярно делать её проверку, проводить своевременную замену тормозных колодок и дисков, следить за уровнем тормозной жидкости и целостностью шлангов.
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Тормозная система работает так: при нажатии на педаль тормоза в рабочем контуре системы увеличивается давление тормозной жидкости. В районе суппортов воздействие достигает максимальных величин и передается поршням, которые выталкивают и прижимают тормозную колодку. Она, в свою очередь, плотно прижимается к тормозному диску, который неподвижно закреплён на ступице. Автомобиль останавливается.
КОГДА НУЖНА ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК?
На всех колодках есть так называемая фрикционная накладка, она отвечает за торможение, прижимаясь к диску и останавливая его. Когда накладка стирается полностью, можно услышать скрежет металлической пластины о тормозной диск. Но до такого лучше не доводить, так как эффективность торможения при этом сильно снижается, а диск царапается и приходит в негодность.
Замена тормозных колодок может проводиться в интервале между 20 и 30 тысячами километров пробега. Но эти цифры очень примерны, они могут отличаться, как в большую, так и в меньшую сторону. Скорость износа колодок сильно зависит от качества и состава фрикционной накладки, а также от стиля вождения, а именно — от частоты и интенсивности торможения. Также следует учесть, что передние тормозные колодки изнашиваются в два-три раза быстрее, чем задние, из-за разных нагрузок.
Во многих современных автомобилях есть датчик износа. Обычно это небольшая металлическая пластинка, которая находится в тормозной колодке и подключена к двум контактам. Пока пластинка целая и контакты замкнуты между собой, всё в порядке. Как только фрикционная накладка стирается до металлической пластинки, контакты размыкаются, а на панели приборов загорается значок, предупреждающий о скорой замене тормозных колодок.
Если датчик не работает или его просто нет, определить, что необходима замена тормозных колодок, можно по уменьшению уровня тормозной жидкости, снижению эффективности торможения, при этом автомобиль может уводить в сторону, при нажатии на педаль тормоза. Также возможны вибрации кузова и биение рулевого колеса при торможении. К сожалению, это может также означать, что возможны проблемы с тормозным диском и с суппортами. Поэтому, заметив такие симптомы, нужно ехать в автосервис, на диагностику тормозной системы.
Чтобы неисправности в механизмах торможения не застали вас врасплох, во время долгой дороги или при отсутствии сервисных центров или запчастей, надо регулярно и своевременно делать техосмотры. Состояние тормозных колодок можно контролировать время от времени, например, во время смены зимней резины летней или наоборот.
Определить, сколько колодкам ещё осталось, несложно. Часто на них есть поперечные насечки, доходящие почти до металлического основания. Такая тормозная колодка как бы состоит из двух частей, находящихся на металлической пластине. Как только фрикционная накладка стирается до 1,5-2 мм, насечки уже не видно. Это будет означать, что замена тормозных колодок обязательна.
Если же колодки скрипят и свистят, даже когда вы не нажимаете на педаль тормоза, а при визуальном осмотре вы видите неравномерный износ, надо запланировать визит в автосервис. Так как в этом случае возможна неправильная работа тормозных цилиндров, что может привести к их заклиниванию. Итогом может стать ДТП, так что не нужно откладывать.
КАКИЕ ВЫБРАТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ?
Наш технический центр рекомендует приобретать тормозные колодки следующих брендов: BMW, Textar, ATE, TRW, Brembo и Jurid, остальные производители, как правило уступают в качестве, а как мы уже говорили на тормозных колодках экономить не стоит.
Также не рекомендуется приобретать тормозные диски и колодки разных линеек, от разных производителей. Потому что они должны быть совместимыми друг с другом. Например, установка хороших спортивных тормозных колодок с повышенным коэффициентом трения, которые будут работать с штатными тормозным дискам, может привести к ускоренному стиранию дисков и ухудшению торможения.
ПОЧЕМУ СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬСЯ К ПРОФЕССИОНАЛАМ?
На первый взгляд, замена тормозных колодок - процесс не сложный, но для замены колодок в BMW зачастую требуется применение специальных приспособлений, которые есть только в специализированных сервисных центрах.
В наш автотехцентр для обслуживания тормозной системы приехал владелец современного BMW G01. Мы обращали внимание, что несмотря на достаточно надежную тормозную систему, диски и колодки этих автомобилей подвержены быстрому износу. Некоторые владельцы жаловались на слабые тормоза и отдавали предпочтение тюнингованным тормозным системам. Здесь многое зависит от стиля вождения, и при обычной эксплуатации штатные тормоза неплохо справляются со своей задачей. Разумеется, при условии правильного обслуживания и своевременной замены расходных деталей. Проведенная диагностика и осмотр BMW G01 выявили необходимость замены передних тормозных колодок и тормозной жидкости. Все остальные компоненты нареканий не вызвали. Мы учли пожелания клиента и в ходе работ использовали оригинальные тормозные колодки.
Из-за воздействия различных внешних факторов старые тормозные колодки начали подклинивать. Чтобы предотвратить подобную ситуацию в будущем, перед установкой новых колодок была выполнена обработка тормозных механизмов. С особой тщательностью была произведена очистка скоб суппорта.
В ходе установки специалист обработал антискрипной смазкой торцевые поверхности колодок и Т-образные направляющие суппорта. Дальнейшая установка суппорта была выполнена после всех необходимых процедур.
При замене тормозных колодок на втором диске выполняются аналогичные процедуры.
После установки новых колодок переходим к следующему этапу обслуживания.
Специалист одевает колеса и опускает автомобиль для выполнения замены тормозной жидкости.
Немецкий концерн рекомендует менять тормозную жидкость не реже, чем через 2 года эксплуатации. Внеплановая замена тормозной жидкости обычно связана с выполнением ремонтных работ тормозной системы. Активный стиль вождения с частыми резкими торможениями также приводит к ускоренной потере свойств тормозной жидкости и необходимости ее замены. Процедура по замене и прокачке тормозной жидкости выполняется при помощи специальной установки. Наш специалист использует оригинальную тормозную жидкость стандарта DOT 4.
Тормозные колодки вместе с тормозными дисками выполняют важнейшую функцию защиты водителя и его пассажиров. Поэтому регулярная проверка тормозной системы и замена вышедших из строя компонентов становится не просто необходимостью, а жизненно важной задачей.
ВАЖНО!
Тормозные колодки вместе с тормозными дисками выполняют важнейшую функцию защиты водителя и его пассажиров. Поэтому регулярная проверка тормозной системы и замена вышедших из строя компонентов становится не просто необходимостью, а жизненно важной задачей. В нашем сервисе вы можете провести диагностику и замену передних тормозных колодок БМВ по самым выгодным ценам в Москве.
Центр сертифицирован!
Кроме того, мы всегда имеем в наличии все запчасти от производителя и огромный опыт работы с автомобилями данной марки.
Стоимость замены передних тормозных колодок на BMW в нашем сервисе 1000 руб. (передняя ось). Помимо естественного износа колодок, причинами их преждевременного выхода из строя может стать постоянное резкое торможение, поломка тормозных цилиндров, тормозного диска, низкое качество фрикционных накладок.
Признаки выхода из строя передних тормозных колодок
- Индикация датчика износа;
- Увеличивается расход тормозной жидкости;
- Снижается эффективность торможения;
- Увеличен ход тормозной педали;
- На колодках появляются трещины и другие повреждения.
Своевременная замена колодок BMW обеспечит вам безопасную езду и защиту от поломок других элементов тормозной системы. На все детали и работу мы выдаем гарантию. Всю информацию о том как поменять тормозные колодки на БМВ, а также стоимость работ можно узнать по указанному на сайте телефону.
Читайте также: