Замена колеса сузуки гранд витара
Сузуки Гранд Витара Нью фотоинструкция для "чайников"
Итак, начнём с того, как заменить колесо, если оно спустило или пробито.
Снимаем колпак с заднего запасного колеса, для этого отщёлкиваем снизу колпака замок и снимаем колпак
Балонный ключ и домкрат находятся в левой нише в багажнике
Затем откручиваем колесо запасного колеса с кронштейна на котором оно закреплено.
Устанавливаем домкрат в специальные технологические отверстия
Не спешим сразу поднимать машину. Сначала ослабляем болты крепления спустившего колеса, а уже потом поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо.
Меняем колесо на запасное. Если у Вас машина в стандартной комплектации, то на запаске будет не полно размерное колесо, а так называемая "докатка".
Проверяем технологические жидкости под капотом.
1. Тормозная жидкость
2. Гидроусилитель руля
3. Охлаждающая жидкость
4. Сюда заливается омывающая жидкость
5. Вытаскиваем масляный щуп, уровень масла должен быть по середине между двумя метками видимыми на щупе.
Где находится блок предохранителей
Открываем водительскую дверь и смотрим сюда
Принимаем позу аля "загораем на пляжУ" и видим следущее
Ещё раз, вот тут находится блок предохранителей
Вот что написано на крышке предохранителей
2-ой блок находится под капотом
что за что отвечает написано на крышке
Главное не переворачивайте крышку, когда откроете, иначе рисунок не совпадёт с реальностью
Замена лампочек в заднем фонаре
Откручиваем два болта крепления
Аккуратно снимаем на себя весь фонарь, возможно понадобится его чем-то подцепить. Делаем всё очень аккуртно иначем рискуем получить царапины на кузове
Когда сняли фонарь, перед нами все лампочки, вынимаем их и ставим новые. Ставим всё обратно
Замена лампочек подсветки номера
Заглядываем под бампер и видим колпачёк закрывающий лампочку подсветки.
Поворачиваем колпачёк против часовой стрелки и снимаем его. Видим лампочку, меняем и ставим назад колпачёк.
Сузуковод со стажем
И так это произошло.То что я больше всего боялась.Первый раз за все время вождения я проколола колесо.Одно меня порадовало,что это случилось не на дороге(хотя наверняка на дороге,),заметила на даче.Утром обойдя машину,заметила,что левое заднее колесо распласталось под тяжестью диска на мокрой земле. Первая трудность с которой я столкнулась-это доставание домкрата из спец.ниши,просто ,нахрапом его не достанешь,везде нужна сноровка.Когда он оказался у меня в руках,я не сразу поняла что это он.Золотисто-зеленого цвета вещица с пружинками,размером с ногу №45-46 никак у меня не ассоциировалась с таким тяжелым делом,как поднятие машинки на определенную высоту.Следующим этапом было снятие крышки с запаски,и отвинчивание колеса ,с этим справилась быстро,единственное не сразу сообразила,что ключ в брелке(прощай когти),также открывает запаску,т.сказать секретка( наверное).Попыталась ослабить гайки на больном колесе,не знаю,что за Геракл их затягивал,но тем ключем,что у нас есть -мне показалось ослабить их нереально,может развязаться пупок.С помощью подручных средств ослабила.Разжилась досочкой,на которую установила домкрат,поверхность неровная.На ощупь нашла углубление(на здравствует грязь под когтями),даже два.Начала поднимать.Спица,которая вставляется в домкрат,очень длинная постоянно чиркала о землю,правда когда подняла повыше стало терпимо.Сидя на корточках у меня не получался подъем машины постоянно перевешивал,то перед,то зад(может в виду конструктивной особенности организма),пошла искать досочку под колени.Потом уже просто,сняла,переставила докатку,с желтым диском(дилеры всетаки жадины).То колесо,которое я сняла,просто нереально одной поднять и поставить на место запаски,здесь то хоть наблюдающие помогли.
Выводы для меня: чехол запаски очеь хлипкий,если его постояно дербанить туда,сюда может не выдержать нагрузки(как бы нас это не должно волновать,застраховано).В машине должны быть две доски,чтобы подкладывать в разные нужные места,доп.железяка,которая помогает откручивать болты,перчатки,смена нижней части одежды.
Marvelo
Свой в доску
9 Июнь 2011 677 107 43 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20
Масло в раздатке
арт. 1950 "Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90"
Масло в мостах
арт. 1950 "Liqui Moly V
Итак, В данном посте я опишу.
1)Как заменить тормозные колодки передние.
2)Как заменить тормозные диски передние
3)Как ПРАВИЛЬНО провести частичное обслуживание тормозной системы.
Собственно последний сабж я и выбрал.
Из номеров следует, что у 2.4 и 2.0 одинаковые колодки и диски.
Тормозные диски
Минимальная толщина тормозного диска 23мм
Номинальная толщина тормозного диска 25мм
Измерения проводится штангенциркулем минимум в двух точках.
Если вы будете демонтировать тормозные диски рекомендую приобрести подобную химию
Loctite 8151 Cмазка алюмин.противозадирная спрей 15374 150 ml
Антикоррозийная,а главное против прикипания.
Ну и конечно WD 40 для заливания болтов=)
С химией и запчастями мы разобрались,поэтмоу перейдем к инструменту.
Прикладываю фото заготовленного.
1)Ключ для отвинчивания колес
2)Домкрат юзал штатный
3)2 стойки для вывешивания передних колес
Тут стоить отметить,что без них было бы ОЧЕНЬ неудобно срывать болты держащие рамку тормозного суппорта(то что остается после снятия суппорта)
А с вывешанными колесами я выкручивал их в нужное положение.
4)Веревка для подвешивания снятого суппорта(настойчиво не рекомендую вешать его на тормозном шланге)
5)Набор ключей и головок,из них необходимы хорошая головка или ключ на 14,ключ гаечный прямой на 17 и головка на 17 с удлинком.
6)Отвертка большая для вдавливания суппорта.Не использовал отлично встали тиски.
7)Тиски 2 штуки поменьше и побольше,ими очень удобно вжимать суппорт на родину.
8)Химия описанная выше
9)Ратворитель\бензин для очистки всего,что попадется под руку.
10)Салфетки бумажные
11)Умная тряпка=) Синтетическая тряпка для того,что бы очистить отверстие в которое входит палец суппорта от старой смазки.
12)Ушные палочки, для очистки отверстия в которое входит палец суппорта и для очистки пыльников пальца.
13)Баночка для замачивания болтов и скобок
14)Перчатки
15)Щетка с металлической щетиной для очистки всего,что попадется под руку.
16)Щетка мягкая на всякий случай.
17) штангенциркуль для измерения тормозного диска.
18)Мелкая отвертка,ей удобно наносить смазку на пальцы и счищать грязь.
Что забыл сразу взять и что было необходимо.
1)Вороток для снятия рамки суппорта.(метровый рекомендую)
2)Шкурка на 360 для очистки ступицы.
3)Два болтика для отрывания торм. Дисков от ступицы.
Тут стоит отметить, я не знаю как измерить ентот самый болтик.
Измерил штангенциркулем, получилось 7.8мм,мерил по резьбе.
1 и 2 пункт обязательны, иначе сорвете весь процесс)
Итак начнем процесс.
1)Рекомендую заехать на мойку и попросить помыть оба передних колеса(внутри)
Не рекомендуется это делать после длительных поездко,лучше сразу после выезда из дома.
2)СТАВИМ НА РУЧНИК использую максимум сил и возможностей.
3)Ставим коробку в положение Pили на 1 передачу для механики.
4)Срываем болты передних колес,поднимаем сначала одну часть машины и ставим ее на стойку(стойку ставил под балку к которой крепится рама раздатки,со второй частью повторяем.
Снимаем колеса.
Если меняете только колодки достаточно задамкратить одну сторону машины и чтонибудь подставить для безопасной работы.
4)Смотрим на данное безобразие.
5)Накидываем ключ на 17 и головку с трещеткой на 14 и СРЫВАЕМ нижний и верхние болты.
Потом откручиваем.
Привязываем суппорт к пружине(главное,что бы он висел на веревке,а не на торм шланге)
Для замены колодок достаточно отвинтить НИЖНИЙ болт суппорта,верхний можно не трогать.
6)Снимаем старые колодки и сразу же прикладываем новую колодку к старой и сравниваем,если они одинаковые все хорошо, если размеры разные собираем и идем в магазин за другими колодками.
7)Для снятие тормозного диска отвинчиваем рамку суппорта. Головка на 17 и метровый вороток вам в помощь.2 болта.
Предупреждаю не откручивайте коротким инструментом иначе сломаете голову…Точнее накидную головку(на другой машине я ее все таки сломал) ну и попутно больно ударился головой о крыло =)
8)Далее меня ожидал нежданчик, тормозные диски прикипели и я пошел искать подходящие болты.(толщина оных 7.8мм,обозначений на их не было)
9)Снимаем тормозные диски. Везем на проточку или ставим новые.(Перед проточкой замерьте толщину номинал 25,минимум 23)
У меня было 24.8мм,после проточки около 24.3мм.
Проточили диски в 3 местах
Непосредственно поверхность к которой прилегает колодка(2 стороны) и что важно поверхность которая прилегает к ступице.(из за нее тоже может быть биение)
Красным отмечено место которое необходимо очистить и недопускать попадения песка и иных твердых материалов.
10)После снятие торм.суппорта и рамки, болты я сразу закинул в растворитель, а также снял металлические направляющие которые вставляются в рамку и также кинул в растворитель.
11)До снятия пальцев суппорта я очистил щеткой с металл. Щетиной все, что смог.(Не порвите и не заденьте резинки)
12)Вынимаем из рамки суппорта пальцы, рекомендую снимать и очищать по одному, так как они разные.
Чистим пальцы салфетками и растворителем(палец с резиной чистим просто салфеткой)
Чистим резинки ушными палками.
Чистим отверстие в которое вставляется палец салфетками синтетическми, намоченными растворителем, ушными палками и сушим.
13)Обильно смазываем палец суппорта и обязательно наносим смазку на верхнюю точку пальца.
Вставляем его на место при этом постоянно крутя, когда вставили так же покрутите, нажмите и ешо покрутите.
А вот очень грязный палец.
14)Устанавливаем очищенные растворителем и метлаческой щеткой, направляющие тормозных колодок.(обведено красным)
Очищаем болты рамки и смазываем их, дабы не прикипали.
ВНИМАНИЕ если вы слизали грани болтов настоятельно рекомендую их заменить до установки или в САМОЕ ближайшее время!
15)Очищаем ступицу шкуркой\растворителем.
Смазываем серебрянкой=)(описано в химии выше)
16)Устанавливаем тормозной диск(если новый ОБЯЗАТЕЛЬНО стереть смазку с рабочей поверхности растворителем\бензином)
17)Ставим рамку суппорта и привинчиваем.
18)ОТКРЫВАЕМ бачок тормозной жидкости, можно просто отвинтить и оставить крышку сверху,можно снять и накрыть тряпкой или салфеткой, дабы не попадала грязь.
19)Утапливаем суппорт(только 1,второй трогать низя),на фото я утапливал в висячем положении, что не удобно.(предварительно проверьте пыльник суппорта на наличие трещин и при необходимости замените)
Поэтому очищаем болты суппорта замочив в растворителе и очищаем шляпу метал.щеткой,смазываем болты белой смазкой и устанавливаем суппорт без колодок завинтив его только сверху, поднимаем суппорт вверх и спокойно сжимаем тисками поршень внимательно следя за резинкой ,дабы она не завернулась, если она завернулась садимся в машину и жмякаем тормоз(предварительно сняв тиски),выправляем резинку и опять сжимаем.
20)Устанавливаем новые колодки,не забывая поставить направляющие колодок, привинчиваем суппорт, после садимся в машину и несколько раз сильно нажимаем на тормоз, дабы поршень утопился и прижал колодки,а так же что бы тормозная жидкость(которая наверняка будет у верхних стенок,опустилась)
21)Повторяем операцию со вторым колесом.
22)Опять нажимаем несколько раз на тормоз и смотрим уровень в бачке тормозухе, если он слишком высокий берем шприц или салфетку и впитываем лишнее.
23)Закрываем расширительный бачок.
24)Одеваем колеса, опускаем машину.
25)Заводим и очень медленно трогаемся и тут же пытаемся остановиться, и так несколько раз для проверки работоспособности тормозной системы.
26)Теперь осталось притереть колодки к дискам или же диски и колодки, что займет около 200км пути=)
Надеюсь достаточно подробно описал, что бы смог сделать даже ребенок=))
После замены биение ушло полностью, скрипа пока не слышал, тормозит чуть хуже из за непритертых колодок и дисков.
Наш автосервис сузуки в Москве, Вы можете произвести любое техническое обслуживание и ремонт автомобилей Сузуки Гранд Витара, ХЛ-7 и Витара New. К Вашим услугам ремзона слесарного цеха, оснащенная пятью подъемниками, кузовной, окрасочный, подготовочный и диагностические цеха, цех установки дополнительного электрооборудования и агрегатный цех. Автосервис сузуки всегда рад принять работу любой сложности. Включая ремонт кузова сузки гранд витара. Примеры работ Вы сможете найти ниже. И так ремонт сузуки - автосервис сузуки, чем мы можем быть полезны для Вас?
Наш сервис предоставляет услугу развала\схождение колес на современном стенде с 3D оборудованием.
Плановое ТО
Мы производим плановое ТО по пробегу или по времени для ознакомления с картой ТО выбирите нужный автомобиль.
Шиномонтаж:
Наш сервис предоставляет услуги всесезонного шиномонтажа. Мы производим балансировку, заделка проколов, шиномонтаж, вулканизация камер, подкачка шин.
Слесарный цех:
Проведение планового техобслуживания автомобилей, любые диагностические работы по ходовой части, замена узлов и агрегатов трансмиссии, ремонт подвески, замена навесного оборудования двигателя, рулевого управления, тормозных систем. Ремонт и замена элементов системы выпуска отработанных газов, каталитических нейтрализаторов. Обслуживание и ремонт систем кондиционирования воздуха.
Мы проведем ремонт кузова сузуки любой сложности, восстановление геометрии проёмов кузова, ремонт кузовных панелей, замена лобового и бокового остекления, ремонт и восстановление геометрии рамы автомобилей.
Окрасочный цех:
Полная покраска кузовов автомобилей, окраска кузовных панелей, локальная покраска бамперов и деталей пластикового обвеса кузова. Полировка кузова как полная так и частичная, полировка пластика фар и задних фонарей.
Диагностический цех:
Компьютерная диагностика систем управления двигателем, диагностика топливной системы, замеры параметров работы топливного насоса, измерение противодавления системы каталитической нейтрализации газов. Диагностика и ремонт систем активной безопасности, проводки автомобиля, определение неисправностей и ремонт систем ABS и ESP. Регулировка и диагностика электроприводов системы отопителя и кондиционирования.
Цех установки дополнительного электрооборудования:
Установка систем сигнализации, механической и электронной защиты автомобиля от угона. Установка музыкальных систем, сабвуферов, усилителей звука. Установка ТВ тюнеров, фронтальных и потолочных мониторов. Установка систем бортовой навигации, маршрутных и бортовых компьютеров.
Агрегатный цех:
Ремонт и переборка двигателей, замена цепных механизмов фаз газораспределения. Переборка коробок передач, раздаточных коробок и редукторов мостов.
Сезонное хранение шин/колёс.
У нас Вы можете оставить шины или колёса в сборе, на сезонное хранение. Стоимость данной услуги 3000р за 7 месяцев. Храните свои шины правильно!
*Все цены приведенные в прайс-листе и озвученные по телефону объявляются со скидкой при использовании комплектующих ООО "Сузуки Клуб".
При использовании собственных комплектующих, просим сообщать заранее и уточнять стоимость работ.
Читайте также: