Замена кабины мерседес 814
Я купил машину со сломанным правым кронштейном кулера,поменял на оригинал,пока пять лет все нормально.
Член клуба
Член клуба
Член клуба
Член клуба
Торсион лопнул, в правом кронштейне, сегодня начал менять, бля у меня без косяков не обходится ни один крупный ремонт, сломал ограничитель подъема кабины, вопрос варить или Ну его нифиг взять б/У?)))
Член клуба
Член клуба
сегодня посмотрим, есть ли там место для усиления, а переусердствовал по своей глупости, подн мал кабину со снятым сайлентблоком, она криво шла вот и сломал. надо было сначала его на место поставить и поднимать. главное так и думал сначала сделать)))
Член клуба
Член клуба
вобчем все собрал, стопор заварил, все нормально, но сука сайлентблок нижний весь мозг вынес, когда снимал резинка осталась на пальце, сегодня одеть не получилось, резинку срезал, думал подберу чего, фиг че нашел, пока собрал так, на рейс, приеду буду чето кулибничать))) кстати натяжка получилась один в один как было, доволен как удав)
Добрый день всем! Ребята подскажи пожалуйста, Мерседес 814 лопнул торсион,кабину не можем поднять,на сервисе поменяли торсион при опущенной кабине, но проблема все равно не ушла,такое ощущение как будто замок ее держит. даже на 2-3 миллиметр не может приподнять.
Может кто сталкивался с этим уже именно на этой модельки, подскажи как и что,уже весь интернет перелазил,не могу найти нигде и ничего! Мастер говорит на всех машинах менял его,но на этой модели впервые. и ума дать не может что делать.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.3
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Привет всем, не знаю, туда ли тему создал, но сути не меняет, думаю. А суть такова: есть 814 ecopower с 904 мотором 98 года, впринципе купил за недорого, машина моск не ипёт, но вот кабина атас просто в каком состоянии, что внешне, что внутренне, собирался до лета доездить, но уже цилиндр подъёма кабины выдавил лонжерон и кабина аж дугой стала, пару раз ещё вверх и рухнет при подъёме. Есть возможность сгонять в Литву или Польшу и приобрести кабину от атего, их в живом состоянии найти не проблема, в отличии, от кабины на 814, причём со спальником сзади. Вопрос, смогу ли я произвести такую операцию и чем это грозит? Электрика понятное дело, да и пневматику тянуть, но вот крепления кабины станут ли? А рулевая колонка? Вот много-много кароче вопросов, а в чужой стране скинуть кабину и понять, что нифига не получится, тоже что-то страшновато. Подскажите, кто чем сможет:)
Вариант найти хорошую дневную 814ую и к ней уже приварить спальник с задними лонжеронами не обдумывал?
Наверное это самый простой вариант,чем лепить атегу на раму экоповера.
На авито кстати проскакивал не так давно со спальником вариант ,с виду довольно приличный.
В Питере за 100 кабенет был со спалкой неплохой
Ширина рамы по моему другая на атего шире.крепления совсем все другое.дома спокойно позвездякаться можно.но в другой стране.
Привет всем, не знаю, туда ли тему создал, но сути не меняет, думаю. А суть такова: есть 814 ecopower с 904 мотором 98 года, впринципе купил за недорого, машина моск не ипёт, но вот кабина атас просто в каком состоянии, что внешне, что внутренне, собирался до лета доездить, но уже цилиндр подъёма кабины выдавил лонжерон и кабина аж дугой стала, пару раз ещё вверх и рухнет при подъёме. Есть возможность сгонять в Литву или Польшу и приобрести кабину от атего, их в живом состоянии найти не проблема, в отличии, от кабины на 814, причём со спальником сзади. Вопрос, смогу ли я произвести такую операцию и чем это грозит? Электрика понятное дело, да и пневматику тянуть, но вот крепления кабины станут ли? А рулевая колонка? Вот много-много кароче вопросов, а в чужой стране скинуть кабину и понять, что нифига не получится, тоже что-то страшновато. Подскажите, кто чем сможет:)
Кабина от Atego абсолютно другая, чем на LK-серии, поэтому без глобальной и трудоёмкой переделки вряд ли получится обойтись, плюс, наверное, станет вопрос с переоборудованием по ГИБДД.
Посему ищите родную, до 93 г.в. на короткой кабине задняя стенка прямая, после - немного выпуклая. Если попадётся кабина с ав-ля, который был с OM364/366/A/LA, то под OM904LA придётся немного переварить центральный тоннель, может также на капоте понадобится сделать маленькие отверстия под свою рестайлинговую решётку, если у донора будет стоять старая из двух частей.
За 100 пусть они себе в задницу засунут и там многократно провернут)) За 100 переварить свой кабинет можно, а уж купить в Польше или Литве за 60 большую атеговскую не проблема) По поводу документов не парюсь, потому что 98 год и в документах не написано ничего типа "lk". Но судя по всему не прокатит атеговскую вкинуть, буду дальше от экопауэра искать(
Привет всем, не знаю, туда ли тему создал, но сути не меняет, думаю. А суть такова: есть 814 ecopower с 904 мотором 98 года, впринципе купил за недорого, машина моск не ипёт, но вот кабина атас просто в каком состоянии, что внешне, что внутренне, собирался до лета доездить, но уже цилиндр подъёма кабины выдавил лонжерон и кабина аж дугой стала, пару раз ещё вверх и рухнет при подъёме. Есть возможность сгонять в Литву или Польшу и приобрести кабину от атего, их в живом состоянии найти не проблема, в отличии, от кабины на 814, причём со спальником сзади. Вопрос, смогу ли я произвести такую операцию и чем это грозит? Электрика понятное дело, да и пневматику тянуть, но вот крепления кабины станут ли? А рулевая колонка? Вот много-много кароче вопросов, а в чужой стране скинуть кабину и понять, что нифига не получится, тоже что-то страшновато. Подскажите, кто чем сможет
Член клуба
Вариант найти хорошую дневную 814ую и к ней уже приварить спальник с задними лонжеронами не обдумывал?
Наверное это самый простой вариант,чем лепить атегу на раму экоповера.
На авито кстати проскакивал не так давно со спальником вариант ,с виду довольно приличный.
Член клуба
В Питере за 100 кабенет был со спалкой неплохой
Ширина рамы по моему другая на атего шире.крепления совсем все другое.дома спокойно позвездякаться можно.но в другой стране.
Супермодератор
Привет всем, не знаю, туда ли тему создал, но сути не меняет, думаю. А суть такова: есть 814 ecopower с 904 мотором 98 года, впринципе купил за недорого, машина моск не ипёт, но вот кабина атас просто в каком состоянии, что внешне, что внутренне, собирался до лета доездить, но уже цилиндр подъёма кабины выдавил лонжерон и кабина аж дугой стала, пару раз ещё вверх и рухнет при подъёме. Есть возможность сгонять в Литву или Польшу и приобрести кабину от атего, их в живом состоянии найти не проблема, в отличии, от кабины на 814, причём со спальником сзади. Вопрос, смогу ли я произвести такую операцию и чем это грозит? Электрика понятное дело, да и пневматику тянуть, но вот крепления кабины станут ли? А рулевая колонка? Вот много-много кароче вопросов, а в чужой стране скинуть кабину и понять, что нифига не получится, тоже что-то страшновато. Подскажите, кто чем сможет
Кабина от Atego абсолютно другая, чем на LK-серии, поэтому без глобальной и трудоёмкой переделки вряд ли получится обойтись, плюс, наверное, станет вопрос с переоборудованием по ГИБДД.
Посему ищите родную, до 93 г.в. на короткой кабине задняя стенка прямая, после - немного выпуклая. Если попадётся кабина с ав-ля, который был с OM364/366/A/LA, то под OM904LA придётся немного переварить центральный тоннель, может также на капоте понадобится сделать маленькие отверстия под свою рестайлинговую решётку, если у донора будет стоять старая из двух частей.
Неуже ли ни кто не знает? Скиньте хоть фото, как он крепится к кабине, перестала подниматься. В чём может быть причина?
argosik
Пользователь
Смотрите он у вас целый или лопнувший . Если целый с водительской стороны стоит регулировачная вилка , может быть она о открутилась . Регулируется только в поднятом положении кабины . Вот как то так
Анатолий Николаевич
Пользователь
Смотрите он у вас целый или лопнувший . Если целый с водительской стороны стоит регулировачная вилка , может быть она о открутилась . Регулируется только в поднятом положении кабины . Вот как то так
argosik
Пользователь
argosik
Пользователь
регулировочная вилка на шлецах торсиона с водительской стороны
как то так лучше фото не получилось
Анатолий Николаевич
Пользователь
Спасибо за фотку, надо посмотреть. Главное до ТО кабина подымалась, а после сервиса перестала. Чего то спёрли?
Анатолий Николаевич
Пользователь
сергей 53
Пользователь
сергей 53
Пользователь
- подскажите пожалуйста как заменить торсион на 814
AleX-Trail
Легенда форума
- подскажите пожалуйста как заменить торсион на 814
Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)
сергей 53
Пользователь
AleX-Trail
Легенда форума
Откручиваете торцевые болты торсиона слева и справа, откручиваете опорные кронштейны крепления торсиона(сперва справа, потом слева)
Снимаете торсион, потом устанавливаете новый, соблюдая размеры.
Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)
сергей 53
Пользователь
Откручиваете торцевые болты торсиона слева и справа, откручиваете опорные кронштейны крепления торсиона(сперва справа, потом слева)
Снимаете торсион, потом устанавливаете новый, соблюдая размеры.
AleX-Trail
Легенда форума
Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)
сергей 53
Пользователь
hav01
Новый пользователь
игорян76
Пользователь
Откручиваете торцевые болты торсиона слева и справа, откручиваете опорные кронштейны крепления торсиона(сперва справа, потом слева)
Снимаете торсион, потом устанавливаете новый, соблюдая размеры.
Alex!выложи пожалуйста информацию как правильно устанавливается торсион.Разбило сайлентблоки кабины-решил их заменить.откручивал всё на опущенной кабине(двигатель щас снят-ничего не мешает),но вот регулировочный(натяжной) болт торсиона не ослабил,соответственно он "выстрелил"и теперь не могу сообразить как его правильно установить?Пробовал собрать на опущенной кабине,при этом предварительно ослабив болтом регулировочную вилку(подняв её по максимум вверх т.е к кабине) - не смог поднять кабину при такой сборке.Пришёл к выводу что всё же торсион устанавливается на опрокинутой кабине!?Сайлентблоки у меня со смещенным центром,их поставил лысками паралельно раме ,смещенным центром вверх,вроде верно?Короче "сломал голову" уже. В этой теме есть твоя ссылка но она у меня не открывается к сожалению.У меня Мерс 1317 VIN WDB67603415475619
Mercedes-Benz T2 1993, двигатель дизельный 6.0 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач
Всем привет ! В общем картина такая, последний хороший заказ отвёз осенью 20 года, на месте выгрузки залил 100 литров соляры и благополучно Мерс стоял до мая месяца этого года ) В мае 2021 поменял ма… Читать дальше
Всем хай ! Особо писать нечего, потихоньку начал улыбаться с очень многих перевозчиков ))) сильно начали веселить супер ставки, друган говорит вбей на ютубе дальнобой 5 тон, узнаешь много нового инте… Читать дальше
Всем хай ! Вчера на 814 сделал страховку и прошел ТО, в прошлом году проходил по старой системе в этом типа как положено Всем не нравится мой спойлер, Но не беда ) Само ТО проходил в Золочеве,… Читать дальше
Всем хай ! и с прошедшим 9 мая ! Все ни как не настрою себя на устранение косяков по 814, вчера уделил фашисту праздничный день ) Заменил пару втулок стабилизатора + наконец то промазал шкорня и крес… Читать дальше
Всем хай ! В жизни 814 особо ничего не происходит ну кроме поменял глушилку как выяснилось у меня стояла от камаза — паза, такую и поставил. У меня пока особо сезон не начался, а скорее вялотекущее… Читать дальше
Всем хай ! Уже как неделю с мерса снял акумы и теперь благополучно жду весны ))) хотя вчера как все засыпало снегом, звонков было хоть отбавляй, даже как оказалось и с пары местных заводиков есть мои… Читать дальше
Всем хай ! Вчера приключилось маленькое ЧП, должен был работать с утра и минимум до 6 вечера, НО в час откинул кабину (услышал новые звуки кстати может и хорошо что на грузовой все время езжу без муз… Читать дальше
Всем хай ! В пятницу надо было мчаться в кегичевский район, но утром на градуснике я увидел -22 и перенес поездку на понедельник ) Собственно утром загрузился и поехал, фоткал ради прикола, чтобы по… Читать дальше
Всем хай ! У нормальных людей покатушки, проходят интересно и весело, у меня чуть по другому ))) со стремом и лопатой на пассажирском месте ))) Вообщем во вторник нужно было подменить другана, ну и… Читать дальше
Всем привет и со старым новым годом ! Во вторник загнал 814 к другу в гараж ! Изначально казалось что все сделается за пару дней, но как говорится что то пошло не так и эта вся пляска длилась 4 дня,… Читать дальше
Всем Хай ! С новым годом ! Рождеством ! и остальными наступающими праздниками ! ) Вообщем всеже по полной забить на 814 не выходит, по местному чуть помотался ))) Кстати выпала мне честь загрузитс… Читать дальше
Всем хай ! Вообщем как у нормальных людей у меня не выходит, эпопея с подкачкой длилась неделю, а именно заказал Феби за 880 купонов и еще радостно подумал офигеть феби, ехала она 1 день, приехал заб… Читать дальше
Всем хай ! Вчера прокатался в Богодуховский район и по завершению субботнего дня снял с 814 подкачку топлива он же как я понимая тннд, а именно BOSCH 0 440 003 240 + мне с дня покупки не нравились шл… Читать дальше
Читайте также: