Замена гу nissan juke
На купленном мной Жуке не было сигнализации. Решил поставить для дистанционного запуска, ну и безопасность неплохо было бы подтянуть. Но был один нюанс, а именно бесключевой доступ и он был мне очень нужен. Начал обзванивать конторы по установке сигнализаций, по телефону у всех все будет в лучшем виде все будет работать и стоить 15к. Когда приезжаешь и говоришь про keyless народ сразу идет в отказку, либо что-то в стиле, мы хз, может заработает, а может нет, но если не заработает деньги мы не вернем.
Забыл написать в первой части про салон. Авто сделано под рост около 170 см(ИМХО), т.к. если вы маленький и худенький, то не скорей всего не испытаете моего дискомфорта. В дополнение написанного ранее:
1) Маленький солнцезащитный козырек. Я , похоже, очень успешный человек и мне постоянно светит солнце в зазор между правой передней стойкой и козырьком.
2)Боковая поддержка на нижней подушке водительского сиденья во время движения трется о чрезмерно раздутую торпеду в центре. Скрипит на кочках и поворотах ужасно.(Походу надо худеть)
3)Нет поясничного упора, что очень печально после Фокуса.
Итак, мне пришел с Exist угольный фильтр VIC.
Старый фильтр был совсем грязный, но это я уже увидел после полного снятия бордочка.
Немного о замене:
Вообще есть 2 способа замены - со снятием бордачка и без снятия.
Я пошел вторым способом только после того, как полностью убедился, что первый способ мне не подался. Видимо фильтр ни разу не меняли и все попытки вытащить его при ограниченом маневре руки не увенчались успехом.
собственно сабж в загловке. Просто. главное рычаг поддержать, чтобы ступица не упала. Залил WD 40. подождал. открутил, высвободил. поставил новые. Брал 555. Неплохие теперь запчасти. на другую машину брал и линки и концы -всё ходит очень хорошо, уже не первый десяток тыс.
Ну что ж, ездил на нем много) В Горный Алтай ездил - в горку катит без напряга, обороты выше 2000 не поднимаются! Там поколесил нехило, местами страшновато было, что пузом цепану, но клиренса хватало и на спусках-подъемах, и на бездорожье. Несколько раз мотались на трассу в Новосибирск и по Алтайскому краю - динамика разгона впечатляет! Обгоны в секунду проходят, нет напряжения при таких маневрах. На предыдущей машине иногда ссыкотно было обгонять)
На зиму поставил нокиан хаккапелита 17/215/55 - 4 баллона с заменой вышли на 35000 почти.
Одно дополнение сразу обо всех приключениях за последние 3 месяца.
После замены масла прошёл месяц, когда у машины случился приступ:
- задёргалась на низких оборотах, когда отпускаешь газ;
- отказывалась реагировать на газ.
Счастье оказалось недолгим.
Вот и лето прошло, а руки только дошли написать о сделанных изменениях. За лето было сделано несколько интересных вещей.
Техническое состояние за лето не подвело ни разу. (тьфу тьфу тьфу), но машине уже 6 лет и последняя диагностика показала небольшой износ сайлентблоков задней балки, сайлентблоков передних рычагов и рулевых тяг. Я не привык ждать полного износа. Решено менять. Что интересно и хитро со стороны Nissan так это то, что сайленты не идут отдельно ни от балки ни от рычагов.
История о том, как девушка меняла масло в автомате.
- Залито 3 литра mitasu ns-2.
Началось все пару месяцев назад, когда решила проверить уровень масла в вариаторе и его состояние. Открыв капот обнаружила, что не вижу щуп, всё облазила - нет его. Сомневаясь в своих способностях "подкопотного сыщика" полезла в интернет, чтобы отыскать злосчастный щуп. Ранее мне уже приходилось сталкиваться с конструкционных особенностями ниссана при замене салонного фильтра и при подключении противотуманнок, поэтому я уже была готова к тому, что щуп мог находиться где угодно и обязательно в трудно доступном месте, любят инженеры ниссана это дело, спрятать подальше, да понадёжнее.
Какие плюсы в замене штатного головного устройства Nissan Juke на магнитолу NaviPilot droid 4? Ведь и так есть сенсорный экран и наличие камеры заднего вида. Ответ прост, в магнитолах такого типа присутствует выход в интернет, есть встроенный Wi-Fi, который можно раздавать и есть возможность скачивания любых приложений на базе Android.
Как снять головное устройство на Nissan Juke
Для установки была приобретена магнитола NaviPilot Droid 4 с прошивкой под Nissan Juke. Для замены головного устройства необходимо снять рамку и панель климат-контроля.
Сначала отщелкиваем клипсосъемником панель климат-контроля с одной и с другой стороны. Она крепится на защелках очень крепко.
Опускаем ее вниз без отключения проводов и откручиваем два самореза, которые крепят рамку.
Отщелкиваем рамку и видим две фишки, отключаем их и откладываем ее в сторону.
Откручиваем 4 самореза крепления магнитолы.
Отключаем все фишки от магнитолы.
Что нужно сделать с проводкой от новой магнитолы?
На жгуте проводки от NaviPilot есть провод "brake". Он подключается на ручник и нужен для того, чтоб при начале движения просмотр видео был недоступен (чтобы не отвлекать внимание водителя при движении), я его подключил на массу. Так магнитола будет думать, что у меня все время нажат тормоз и, соответственно, автомобиль стоит. Для этого я сделал так:
Подготовив провод, я разместил GPS приемник на патрубок воздуховода.
И протянул провод интернет модема в бардачок через штатное отверстие.
Для того что бы у Вас работал штатный USB, в комплекте должен быть переходник с USB на Mini-USB. Если его не оказалось, а такое бывает, протаскиваем второй провод так же в бардачок.
Далее перекручиваем крепеж от штатного головного устройства на новую магнитолу. Подключаем имеющиеся провода к устройству и не забываем про наш минусовой провод. Чтобы не перепутать крепеж, на нем есть маркировка, которая указывает сторону изделия и где у нее находится верх.
Далее подключаемся к фишкам авто:
- большие белые фишки - основные,
- серая – фишка антенны,
- черная фишка снизу - переходник на штатный USB,
- синяя фишка не используется.
Ставим новую магнитолу на место и подключаем 2 разъема рамки, чтобы не появились ошибки подушки безопасности. Включаем зажигание. Проверяем работоспособность магнитолы.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
2. Подденьте блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
3. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов, выведите его из места установки.
Так расположены фиксаторы крепления блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции к панели приборов.
4. Отведите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции на длину подсоединенного жгута проводов.
5. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов, расположенные в нише блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
6. Подденьте центральную накладку панели приборов.
7. . и преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отведите ее от панели приборов на длину присоединенного жгута проводов.
Так расположены фиксаторы крепления центральной накладки к панели приборов.
8. Отсоедините колодку проводов от индикатора состояния подушки безопасности переднего пассажира и снимите центральную накладку панели приборов.
9 выверните четыре винта крепления
10. Выведите головное устройство аудиосистемы из места установки.
11. Отсоедините от головного устройства аудиосистемы колодки проводов и снимите его.
12. Установите головное устройство и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА АУДИОСИСТЕМЫ"
Часть 2. Снятие головного устройства Qashqai / X-Trail Штатная магнитола Nissan X-Trail, Qashqai, Tiida, Patrol, Juke Ksize DV-SIENSUN1. Откройте капот и установите его на упор.
3. Отожмите фиксатор фиксирующей скобы.
4. . и поверните скобу.
5. Отсоедините колодку от блока управления двигателем.
6. Отсоедините остальные две колодки от блока управления двигателем.
7. Отверните гайку крепления держателя жгута проводов и кожуха к кронштейну бло
8. Отожмите фиксаторы крепления блока предохранителей.
9. . выведите фиксаторы из отверстий крепления и отведите блок предохранителей от кожуха.
10. Выверните болт крепления кожуха к кронштейну блока управления.
11. Снимите кожух блока управления двигателем.
12. Отверните четыре гайки крепления ЭБУ к кронштейну.
14. Снимите блок управления двигателем.
Обратите внимание на маркировку блока управления двигателем, чтобы приобрести точно такой же новый.
15. Установите электронный блок управления двигателем и все ранее снятые детали в обратном порядке.
Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ"
Снятие моторчика печки Nissan Juke Ниссан жук Nissan Juke установка Starline A93 Отключить иммобилайзер Nissan JUKEРазобравшись, с горем пополам, с обслуживанием технической части, решил уделить немного внимания комфорту. Т.к. у меня стояла непонятная, безбожно тупящая китайская магнитола заменил ее на Пионер avh-x8800bt. В замене нет ничего сложного, или примечательного, снял старую, поставил новую, все работает отлично. Но немножко покатавшись понял, что постоянно тыкать в экран смотря одним глазом на него, а другим на дорогу это плохой план. Так я пришел к установке мультируля.
Лирическое отступление №1:
Лирическое отступление №2:
А что же насчет клуба владельцев Juke'ов? В таком виде как существует ffclub его, по большому счету, не существует. Порыскав по инету я нашел с пяток полумертвых форумов из которых кое-как жил один. Причем, что интересно, это тоже сборище людей с европейской части РФ где 75% процентов тем про то, как поставить диски покрасивее, обвес помоднее, глушитель со звуком V8 и прочая ересь. Из оставшейся четверти технических тем 80% про то, что вариаторы ниочень и бодание с дилером о ТО и замене вариатора. Показательна, лично для меня, была одна тема(ссылку если найду добавлю), где парнишка спрашивал о чем-то вроде, как
поставить допы с топовой версии Жука в свою нищебродскую, на что получил ответ, что тут по таким темам не общаются и вообще зачем ты пытаешься разобраться как работает авто, купил у дилера и езди. Еще один забавный факт, на всех найденных мною форумах говорят лишь о леворульных Жуках.
В русскоязычном сегменте я нашел одно упоминание о том, что мужик ставил на дилерского жука мультируль, причем повествование обрывается так и не закончившись. На американском форуме я нашел примерно тоже самое, но уже конец истории без начала. Итак тезисно о установке мультируля в теории:
1)Накладка на мультируль и обычный руль разная
2)Кнопки покупаются отдельно, новыми стоят космос и после подключения работают сразу
3) Проводка есть у всех
4)С Пионером кнопки работают только через спец.адаптер.
Ок, с теорией вроде разобрались, приступаем к практике. Начинаю искать накладку на руль под кнопки, нахожу в наличии во Владивостоке ровно в одном месте, ок. Начинаю искать кнопки, опять же, ровно в одном месте нахожу кнопки, причем без круиз-контроля, но по нормальной цене. Покупаю адапетр для подключения кнопок к магнитоле и начинаю ставить все это добро. Подушку снял, засунул в новую накладку, смотрю контакты и тут первый облом, в шлейф-ленте вместо полной колодки всего один контакт, лезу дальше, к шлейф ленте подходит ровно один провод(тот который на сигнал идет) т.е. проводки нет. О.уеваю от полноты информации, что я нашел в инете. Но раз уж я все купил, то отсутствие проводки меня не остановит. Прикидываю, что нужно заменить шлейф-ленту и прокинуть три провода от шлейф-ленты до колодки магнитолы.(распиновку всего этого дела мне подсказали глянуть в сервисном мануале) Ну ок, купил, по-дешевке, проводку с полной подрулевой колодкой, выплел необходимые провода. Нашел единственную в городе шлейф-ленту с полным набором контактов, начинаю смотреть распиновку в мануале. Нарисовал схемку, приложу фотку, вдруг поможет кому.
Лирическое отступление №3
Электрическая часть сязанная с проводкой и колодками сделана отвратно. Пример: Есть колодка 9 контактов, показано, что все контакты используются, но описания к ним нет. Пример№2: Есть колодка 20 пин+ из них заполнены 18, а описание есть только для 7. Это п.дц господа. Для сравнения, в сервис-мануале Фокуса показана максимально полная проводка с описанием всех контактов.
Проводку прокинул, шлейф-ленту поставил(про проблемы с АБС умолчу, ибо дурачок не фиксировал положение датчика руля). Все соединил, не работает. Через недельку выяснил что проблема в шлейф-ленте, разобрал, а она порвана. Нашел похожую шлейф-ленту от теаны на той же разборке где брал кнопки. Заменил, все работает.
В общем краткий итог этой серии отзывов: Juke в комплектации Nismo, это машина, которую я не рекомендовал бы новичкам. Если вы похожи на меня т.е. хотите разбираться, что где находится и как это работает, обслуживается и у вас нет спец. знаний, или того кто может вам с этим помочь, пройдите мимо. Купите лучше Фокус.(шутка) Но с другой стороны(ИМХО), это единственное авто в Приморском крае(не считая 10+летних корчей), до миллиона рублей, которое нельзя назвать овощем. В общем сложный выбор.
Первая купленная шлейф-лента с полной колодкой. Порваны провода отвечающие за управление магнитолой, остальные в порядке.
Читайте также: