Замена антенны на пежо партнер

Обновлено: 11.02.2025

Никак руки не доходили разобраться с плохим качеством приема радио, магнитола стоит у меня самая дешевая, но и это не оправдывало такой поганый прием. Осозновая, что нормально согласованный штырь должен иметь примерно четверть длины волны обратил внимание на штырь ЛОГАНа, он как раз имеет примерно такую длину. Сразу хочу отметить, что в курсе про спиральные антенны и еще множество других типов антенн, но апертуру никто не отменял.
Антенна от ЛОГАНа встает как родная и имеет более длинную резьбовую часть, что обеспечивает лучший контакт, для исключения попадания влаги на резьбовое соединение, подложил резиновое колечко. Кстати резинка родной антенны уже имела трещину и резьба изрядно окислилась (после зачистки резьбы качество приема улучшилось очень незначительно).

Вид соединения нового штыря
11983

Резьба старой антенны
11984

После установки прием значительно улучшился, по расстоянию примерно раза в 2. Кстати штырь не обязательно должен быть от ЛОГАНа, можно подобрать любой с длиной в районе 75см.

С самого первого для,установленная на заводе,стоит антенна длинной 75см. Откуда у вас взялся короткий штырь-это отдельный вопрос,но с антенной у Типи все в порядке.

Nikolay N, Если мы говорим про приём, то качество скорее зависит от чувствительности и фильтров, чем от четверти длинны волны. В городе качественное радио должно хорошо ловить уже на 10см кусочек провода. Правило "четверть длинны волны" правильно применять к передающей антенне. В любом случае у любого радиоприёмника, его качество приёма напрямую зависит от стоимости. Пару раз разбирал бюджетные магнитолы (от 1500-до 2700р), так там вообще приёмник урезали до одной маленькой микрухи с примитивным фильтром, ни одной катушки не обнаружил, плата со спичечный коробок, не мудрено, что он нормально заработает только от сильного сигнала. Кстати родной приёмник ситроена(незнаю производителя) работает тоже не самым лучшим образом, даже имея нормальную длинную антенну без окисления резьбы.
Ещё один момент очень сильно влияющий на работу радио является наличие в машине всевозможного китайского барахла в виде: зарядок от прикуривателя, регистраторов, новигаторов. Стоит иногда всё это выключить из прикуривателя и радио начинает нормально работать. Всё это из-за дерьмовых преобразователей. В гараже валяется старая магнитола "Бэйкер" из мерседеса лохматых годов, вот там радио ловит так ловит. Приёмник занимает почти 70% внутреннего пространства, там полно катушек, фильтров, кварцев.

Не хочу начинать рассуждения про приемники и антенны, профиль форума не тот, но я отчетливо представляю себе зависимость качества приема информации от параметров всех компонентов системы, знаю как влияют параметры фильтров, параметры интермодуляции, амплитудные характеристики и прочее при разных типах модуляции. Но четко знаю одно, ни один суперусилитель в любом суперприемнике не способен восстановить то, что потеряно до него то есть в антенне :)
Кстати антенны не делятся на приемные и передающие, исключения составляют только ФАР и АФАР. Что касается правила четверти волны а лучше сказать согласования, то на передатчиках этому уделяют больше внимания лишь потому, что запросто можно спалить выходной каскад отраженкой при отсутствии нормальной развязки выхода усилителя циркуляторами.
P.S. Кстати на счет старых машин и приемников. Внимание на плохой прием обратил именно потому, что на второй машине ВОЛЬВО 850 92 г.в. стоит родная магнитола и родная телескопическая антенна выполненная по всем правилам. и вот она ловит так ловит :ok:

Да кто его знает откуда он такой взялся :unknw: но посмотрел на другие машинки в городе тоже вроде коротенькие антеннки.

Я так понимаю,что разговор ведем про укв. Нам в Москве ((как и в Минске))штатной антенны хватает с головой , мне так практически в пределах всей области ведется уверенный прием, так как сигнал берем ,так сказать ,с первоисточника --мощных станций и высоких антен((укв такая штука,что сами понимаете, что дальше прмой видимости уже лотерея зависящая от кучи факторов)).А у Вас из-за меньшей мощности передатчика городских станций и ретрансляторов приходится повышать либо чувствительность приемника(антенный усилитель или удлинение антенны к "кастрированным аппаратам, а как выше говорилось полноценному супергетеродину и такогго сигнала хватит для качественного приема). Это я к тому, кому не хватает антенны, вместо нее можно и телескопическую, на 1.2м приколхозить, заменив болт в основании. А насчет четверти--Вам правильно подсказали, это при передачи для оптимизации КСВ к 1.Удачи

Оптимизация КСВ это задача в равной степени актуальна для приема и передачи, это мне "подсказали" еще в институте. Цель темы была не доказывать кому то про правильность применения тех или иных антенн а подсказать возможность дешевого способа увеличения чувствительности, кому это актуально может и воспользуются, кому нет ничего не навязываю.

КСВ при приеме , практически, в нашем случае можно учитывать , как ориентацию вертикального штыря в плоскости:crazy:.Удачи

Если не учитывать взаимосвязь коэффициента шума, коэффициента устойчивости, точки компресии 1дБ, уровня интермодуляций первого каскада усилителя от уровня отраженной мощности, то Вы безусловно правы.

Ранее уже отметил. Не хочу начинать рассуждения про приемники и антенны, профиль форума не тот

Мы видимо об одном и том же но с разных сторон. При неизменных параметрах приемника за 1 минуту меняем штырь и получаем лучшую чувствительность. Кого устраивает качество приема тот прочитав эту тему просто ее забывает.

Мы видимо об одном и том же но с разных сторон
Видимо -да, рядом где-то.За исключением одного-
что нормально согласованный штырь должен иметь примерно четверть длины волны
В режиме приема не согласен однако.

Кого устраивает качество приема тот прочитав эту тему просто ее забывает.
А вот с этим полностью согласен.Уже забыл:big_boss:Удачи

Видимо -да, рядом где-то.За исключением одного-
В режиме приема не согласен однако.

Простые антенны не делятся на приемные и передающие и даже понятия такого НЕТ у профессионалов (в ларьках у продавцов радиостанций может и фигурируют). можем подискутировать, но если Вы не считаете эту тему полезной для других ибо она потонет в неинтересных терминах и диаграммах и ее скинут в курилку.

Простые антенны не делятся на приемные и передающие и даже понятия такого НЕТ у профессионалов
Это Вы "дедушке" обьясните===сидит он например в далеком подмосковье и на свой приемничек пытается послушать любимые песни на "Ретро FM". начитавших всякой хрени "лепит " к приемнику антенну четверть волновую (сколько там--73.5 см) и . бесится .А его сосед кинув на ближайшее дерево кусок провода ,что был под рукой((даже не мерив его и представления не имеет об КСВ и прочих терминах)) наслаждается любимыми мелодиями однако._____ВСЕ-Все -забываю:crazy:

В городе мои две магнитолы посталенные друг над другом - штатная вверху -работает от штатной антенны,вторая под ней пэррот астероид классик работает от активной антенны наклеенной на стекло трасса-дальнобой.Радио работает хорошо только до мкада.Поэтому за городом я слушаю интернет радио с высоким качеством(на астероид классик) и его же использую для прослушивания записей с флешки и карты памяти плюс блютуз соединение с телефоном.Вы спросите почему две магнитолы.Во первых они неплохо выглядят в панели и нехотелось за бесценок выбрасывать штатную магнитолу.

Померил сегодня у себя антенну- 68 см от стыка с ответной части на кузове. Это короткая,или как у всех? Просто задалбало ужасное качество приема за городом, думаю может махнуть на логановскую?

Это короткая, она стандартно на всех тяпах устанавливается, Логановская около 80см в длину. Ставьте, не пожалеете - стоит она 100р, а разницу ощутите сразу

12814Итак купил сегодня антенну от Логана за 170р.,встала как родная. За город пока не ездил, но в городе прием точно стал гораздо лучше, и это не плацебо. Так что, это действительно решение плохого приема. Спасибо Fatal fan за подсказку!
Еще-бы темы бы кто объединил.

А если еще избавиться от антенного переходника, заменить антенный кабель и поставить усилитель, то вообще можно Америку слушать.

aleks 96, всегда пожалуйста! только замену придумал не я, а Nikolay N, я ее всего лишь применил также, как и вы :)

Привет всем!
Как обещал, при замене антенны, пишу отчет, т.к. в инете информации о замене не нашел…
Кстати, не прогадал что купил антенну от Ш.Нивы. она стала как родная!
Только родная гораздо длиннее и тем самым не очень практична, при въезде в гараж.

По замене все очень просто, как мне подсказывали можно просто снять плафон освещения

открутить через это отверстие гайку ключиком на 8 и прикрутить к штатному проводу антенну от Ш.нивы, т.е. заменить только саму антенну…

У меня была другая цель.
У меня в машине стоит плеер — Сони, и штатный шнур антенны не подходит по разъему… Поэтому я решил менять и антенну и сам шнур.
Для того чтобы заменить весь шнур, необходимо будет снять обшивку потолка и накладку на правой передней стойки возле лобового стекла…
Вдоль стекла лобового, провод зафиксирован специальными клипсами…

Вытянуть шнур из под панели мне не удалось, он где то заклинил, я его просто срезал…

Шнур начал укладывать как раз с того места у правой стойки где срезал старый шнур… Сперва продел вниз под бардачек, и потом не знаю каким чудным образом продевал шнур выше бардачка засунув руку ниже его, но мне это удалось…

специально на будущее сфоткал отверстие под родной антенной и остатки от антенны…

Тут видно что крепление схожи…
Далее, шнур по клипсам проложил к отверстию на крыше.
Прикручивать одному честно говоря не удобно, тут просил племянника чтоб подержал, пока я наживлю гайку…

Кстати как мне подсказывали промазать герметиком, я не стал этого делать, на нивовской антенне что мне понравилось есть резиновая прокладка, которой нет на штатной антенне;) она хорошо прижалась когда затягивал гайку.
Если будет подтекать не долго будет подмазать герметиком;)

Думаю нивовская антенна, хорошо заменила оригинал, тем более не у всех есть возможность заказать оригинальную…

Ну и раз уж я потолок снял, я его решил почистить, старым дедовским методом, без применения всяких моющих средств…
Просто кинул на снег и щеткой начал наметать на потолок…

Не стал фоткать то безобразие, что было до чистки, прокуренный был и залапаный до безобразия…

Но результат экологически чистого метода не хуже;)

Перед сборкой, проклеял потолок не популярным уже герленом, уж лучше чем голый метал…

герлен проклеял в два слоя, хоть какая — никакая да шумка потолка будет теперь…

velels, что-то мне подсказывает, что у вас просто был плохой контакт с "родным" хлыстом, вряд ли от 20см будет такая разница

Контакт тут не причем. Для фм-частот нужна антенна длинной 70см. Все, что меньше будет не в резонансе и КУ упадет.

встала как родная, длиннее сантиметров на 20-25.
Ммм. странно. :scratch_one-s_head: Сегодня на работе ради интереса замерил длину антенны: 85см. Потом сходил с коллегой (у него логан), и замерил длину его антенны - те же 85см! . unknw:

С этими "сантиметрами" я столкнулся, когда устанавливал себе СиБи. Померил. у меня 70см. Машина 2010г. Хотя может у меня и подменили антенну. Как в свое время заменили мне колесные колпаки, защитные резинки на дверных штырях. Об этом я уже писал и не один раз.

Дело не только в абсолютной длине штыря, и скорее всего не в экономии, а делается это в угоду дизайну. У меня например стояла разновидность спиральной антенны, это когда вокруг диэлектрического стержня намотана металлическая проволока. Ее механическая длина намного меньше, а эффективная электрическая длина примерно и составляет 70см следовательно согласование у нее будет приемлемым, но апертура меньше, да и диаграмма направленности скорее всего приподнята вверх, а с учетом отражающей поверхности еще больше задирается. Отсюда и разница в КУ при движении.
Согласование обоих типов штырей как нибудь гляну если время будет, переходник только изготовить нужно на Nразъем.

Чтоб расставить все точки в этом вопросе сделал переходник и взял свой походный анализатор спектра. Общий итог по разнице уровня КУ для меня не стал неожиданностью поскольку отметив почти 2х кратное увеличение дальности приема справедливо предположить разницу 6дБ. Так оно и получилось, разница между укороченным и полноценным штырем составила практически 6дБ. А вот по уровню согласования был сюрприз. Нормальный штырь дал КСВ почти 3, а укороченный 8.4. это очень плохой результат. Он конечно может быть связан с качеством переходника но не думаю что сильно напортачил (14 лет занимаюсь разработкой и производством РЭА).
Общий итог, влияние апертуры и КСВ в общей сумме дают такой выигрыш.
6дБ равносильно увеличению мощности передатчика станции в 4 раза.

Фотографии графиков выложу позже, сейчас нахожусь вдали от цивилизации.

Фотографии графиков выложу позже
очень-очень интересно . особенно КСВ при приеме. и хотелось-бы узнать частоту
полноценным штырем
,на которой измерения проводились. Ибо для большинства на этом форуме

6дБ
шесть дебилов вокруг машины

равносильно увеличению мощности
крика о помощи

в 4 раза:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:Не тот однако форум это -=тут "попроще" надо---там где раньше "шипело"- теперь "музыка играет". Удачи

Сначала опишу как проводились замеры.
Расстояние до передающей станции расположенной в районном городе примерно 20км, высота подвеса антенны и мощность передатчика неизвестны, но прямой видимости нет на 100%. Автомобиль неподвижен, отсоединяю кабель от магнитолы и подключаю его ко входу анализатора спектра. Таким образом оцениваю уровень сигнала который обеспечивает антенна на входе приемника магнитолы, соответственно заменяя ТОЛЬКО хлыстики на крыше автомобиля получу разницу в КУ этих самых хлыстиков.

С помощью анализатора измеряю мощность сигнала в канале на центральной частоте 103.6МГц, ширину полосы в которой производится замер выбрал 500кГц.

Это уровень мощности который обеспечивает штырь от ЛОГАНа, он равен -83.19 децибел к милливатту.

Далее меняю только штырь и провожу аналогичный замер с неизменными параметрами.

Это уровень мощности который обеспечивает укороченная антенна которая была у меня установлена, он равен -89.59 децибел к милливатту

Таким образом разница в КУ антенн в этой системе равна разнице уровней и составляет 6.4 дБ.

Погрешность измерения 0.5 дБ, наблюдая флуктуацию канала в течении 5 минут при обоих измерениях отметил ее на таком уровне.

Далее произвел замеры КСВ при этих же самых условиях. Центральная частота развертки 103.6МГЦ это маркер средний М3, крайние маркеры М1 и М2 имеют частоты 98 и 108 МГц, общая полоса развертки 20 МГц, по горизонтали 2МГц в клетке, по вертикали еденицы КСВ.

Это КСВ штыря от ЛОГАНа.

Это КСВ укороченного штыря.

Объяснить такие плохие значения КСВ можно только предположив во первых наклон относительно крыши авто, и во вторых непродуманное место крепления штыря к крыше (как там устроено понятия не имею). В случае отвратительного КСВ укороченного штыря даже не знаю. может от колебаний внутри него разрушилась проволочка, а может это просто результат наплевательского отношения "конструкторов" которые считают что наплевать на КСВ для приемника в машину или просто не знают элементарных правил электродинамики.

:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:Не тот однако форум это -=тут "попроще" надо---там где раньше "шипело"- теперь "музыка играет". Удачи

В общем музыка играет там где шипело, это я и сказал в самом начале, и никого ни хотел утомлять скучными цифрами, это тоже говорил. Но уже привык, что без предъявления протоколов измерений с цифрами, датами и подписями никто не верит :)

Всем чистого эфира и уверенного приема.

При приеме сигнала в отсутствии прямой видимости ориентацию вектора Е можно принимать произвольной, но в данном измерении это не имеет никакого значения потому что измерения относительны и ориентация обоих антенн неизменна относительно друг друга. Я понимаю, что в движении усредненный результат может отличаться от полученных 6дБ, но как показала практика разница в дальности приема примерно соответствует этим значениям.

На сузуки гранд витаре стоит не антенна, а огрызок какой то, но ловит гад отлично даже за 100 км от Москвы, а на тяпе уже в Переделкино с помехами(((((

а на тяпе уже в Переделкино с помехами(((((
Мужики, ну я не знаю почему у Вас даже в Переделкино не ловит. Ездил на юг, пользовался только приемником. Ничего больше не включал, ни диски, ни флешку. Только радио. Везде брало прилично. Бывало только раз в 10 минут приходилось заново настраивать на другую станцию. Но это не существенно. Приемник в Тяпе берет отлично. (мое мнение)

ХЗ. Я вот уже все разобрал - везде контакты хорошие. Блин, может а антенне от ветра жила лопнула, потому, что прием стал плохим внезапно, а раньше все устраивало.

Тоже есть такое предположение, что обрывается что то внутри антеннки потому что такие хреновые параметры объяснить иначе сложно. На досуге расковыряю старый штырь ближе к основанию, посмотрю что там твориться.

Типа, не копайте землю лопатой, покупайте буровую установку? :)

Спасибо, мне пока моей "лопаты" хватит, если что - интернет-радио можно и со смартфона включить, связав его с магнитолой по BT

Продолжаю в теме про усиление радиосигнала.Я человек уже не молодой,память подвела.Забыл сообщить что у меня в машине есть еще третье радиоустройство - небольшой китайский радиопримник перфео,который в районе г.Дмитрова уверенно принимает большинство станций ФМ диапазона и сгоняет музыку с флэшки и с карты памяти и не требует усиления радиосигнала-не настаиваю на его приобретении но он очень подойдет тем кому надоел режим энергосбережения да и цена смешная 600 рублей.Не понятно какая аппаратура у форумчанина из Дмитрова?Так как на моем Треке стоял РД4 без блютуза и УСБ соединения и стоимость установки этих девайсов превышала 16 т.р.и на стадии покупки мне сразу сказали что проще поставить вторую магнитолу,которая дополнит недостающие функции штатной магнитолы.Тем более место не надо искать.Естественно все что я написал это имхо.

Не понятно какая аппаратура у форумчанина из Дмитрова
Если это про меня - то магнитола CDE-W235BT, в Дмитрове радио ловится с помехами, но вполне терпимо, заводской магнитолы не было. Совсем пропадает разве что в низинах. Уже заказал антенну от Логана, по совету с предыдущих страниц - посмотрим, что даст, 100р вполне можно заплатить за эксперимент, на следующей неделе вроде как должны привезти, по результатам отпишусь обязательно

Поставил я антенну Asam 07445 от Logan, внешне один в один, только длиннее на 15см. Результат есть, причем достаточно ощутимый! Теперь во всем городе прием уверенный, в пригороде, где местами вообще сигнала не было, сейчас ловит с небольшими помехами. В общем, однозначно стоит потратить лишние 100р :)

Я себе тоже поставил - результат есть. В Переделкино теперь ловит радио, не идеально , но все таки ловит и можно слушать. У меня антенна практически лежит на крыше из-за въезда в гараж, может поэтому и ловит не очень. 100 рублей потрачены не зря)))
Кстати, на север радио лучше ловит, нежели на запад.

Просьба к администраторам объединить темы.

Опять провел эксперимент поставили две машины рядом Берлинго и Шевроле-Авео-антенна на которой маленький дрючок ну наверное половина нашей.Включили радио-у меня как обычно шипение,у соседа на Авео работют все его любимые станции,то же самое происходит,как я уже сообщал на машинах марки ОПЕЛЬ.Так все же причина плохой работы французских "магнитол" кроется в том что они рассчитаны на работу в условиях плотной радиосети Европы,а не на наших азиатских просторах.И последнее раньше в инструкциях писали все технические характеристики покупаемой продукции сейчас это практически не встречатся.Напрашивается вывод,что некоторые автопроизводители работающие на российский рынок ставят на свои машины адаптированную к нашим условиям аппаратуру?

Решил ещё улучшить качество приёма, а то в 60-70 км.от резиновой качество заметно падает - поставил штатные пежовские от 308 активную антенну и усилитель на вторую, прописал их в магнитоле (магнитола сама выдаёт напряжение питания усилителей при выборе активной антенны, а так у нас включён режим пассивной антенны- без питания ). Антенна встаёт в штатное место на крыше без всяких переделок, а вот кабель надо либо колхозить, либо менять- затраты 1 т.р. (два кабеля, усилитель, активная штыревая антенна -всё взял на разборе).
В итоге дальность уверенного приема где то 100-120 км- авторадио и дорожное стали плохо ловить Московские передатчики в районе Малоярославца, ну а дальше уже ловило уже в таких местах где радио даже в домах толком не ловит .
PS У меня стоит rd45 с битюнером - поэтому две антенны, в rd4 и вообще в берлинге-типи одна антенна- пассивная штыревая на крыше.

Би-тюнер улучшения в качестве приёма не дает. Он создан на машин, где антенны расположены в стеклах по разным сторонам, чтобы не было радиотени. Но если есть антенна на крыше, то у неё круговая поляризация и смысла переключать на разные антенны нет. Очень бы хотелось посмотреть на упаковку антеннки, которую ты так нахваливаешь, потому что на вид это ТВ-антенна для DVB-T стандарта. Fm антенны работают в метровом диапазоне и должны быть длинной под метр, а не размером с карандаш. И повторяю сотый раз. Лучше родной антенны, только антенна ещё длиннее. Прием у Типи ухудшается из-за окисления контакта штырь основание антенны и лечиться или заменой или удалением окисления. Советую заменить кабель на лучшего качества с соблюдением характеристик 75ом.

У штыревой классической антенны поляризация линейная, в случае автомобильной штыревой она вертикальная. Не зная как устроен битюнер нельзя однозначно говорить о том , что он не дает приемуществ. Наверное с учетом длины волны и возможного расстояния между антеннами на корпусе авто, и дешевых приемниках, нельзя говорить о нормальном разнесенном приеме, но некоторые приемущества такая схема безусловно может обеспечить.

Вместо штырьевой пассивной поставил штырьевую активную- длинна антенны около 30-35 см. Вторая в виде усов подключена к штатному антенному усилителю- практически усы , что и на заднем стекле пыжей . А нахавливаю я штатную активную антенну пежо-ситроен , которую ставят штатно на хечи и седаны, а нам по бюджету только пассивный штырь, чего хотите -комерческий транспорт. На фото выше антенна состоит из витой спирали- к одной припаяна центральная жила, а другой экран, короче простая антенна без всяких уилителей, вот уже после подключен штатный ситро-пежовский усилитель+ штатные провода от антенн к магитоле от техже авто.

Вместо штырьевой пассивной поставил штырьевую активную- длинна антенны около 30-35 см.
Думаю это и есть первая скрипка в оркестре.

Вид соединения нового штыря
11983

Резьба старой антенны
11984

Ранее уже отметил. Не хочу начинать рассуждения про приемники и антенны, профиль форума не тот

Видимо -да, рядом где-то.За исключением одного-
В режиме приема не согласен однако.

aleks 96, всегда пожалуйста! только замену придумал не я, а Nikolay N, я ее всего лишь применил также, как и вы :)

Подскажите как снять антенну с ПП не просто открутить штырь, а снять полностью, чтоб затянуть пленкой черной крышу!
Искал по форумам не нашел, если не прав дайте ссылочку!
Спасибо!

Если авто без панорамной крыши - демонтаж по мануалу начинается с "Снимите обивку потолка". Обшивка потолка приклеена к железу если что.

ERET1K
провод смело перерезай, дырку заделывай!! Радио не потеряешь!

И будет у тебя так:

Sten писал(а): Если авто без панорамной крыши - демонтаж по мануалу начинается с "Снимите обивку потолка". Обшивка потолка приклеена к железу если что.

1е постоянное задевает за верхнюю перекладину гаража, ибо ворота низкие, честно напрягает ежедневно слушать это по 2 раза в день.

2е необходимо, затянуть крышу пленкой (по объективным лично для мення причинам) но мешает антенна, как ее снять, те кто будут клеить не знают.

У меня сыну тоже 23. в этом возрасте видно многих тянет на эксперименты. Нахрена тачку за полмульта курочить. А. ну да, я забыл просто-её же необходимо затянуть плёнкой! Без плёнки это ФУ а не тачила

Такая же хрень с гаражом,все время цепляю!Тоже думал снять. А по поводу снимать или нет дело каждого. и не надо тут умничать сколько кому лет и т.д. нечего сказать проходим мимо!а то за. все темы засирать со своим мнением которое на никому не надо!

Антенну снять можно демонтировав задний плафон..

Потом необходимо открутить гайку

Если полностью нада снять, то еще открутить штекер, он слева от плафона (если смотреть из салона), проще будет если открутить 2 пистона обивки крыши над задней полкой, и слегка отогнуть обивку

Lanart писал(а): Такая же хрень с гаражом,все время цепляю!Тоже думал снять. А по поводу снимать или нет дело каждого. и не надо тут умничать сколько кому лет и т.д. нечего сказать проходим мимо!а то за. все темы засирать со своим мнением которое на никому не надо!

СПС Как вариант - народ покупал более короткие антенны и просто у этой палку выкручивали и вкручивали более короткую

ПЫЖЕЯРИК писал(а): У меня сыну тоже 23. в этом возрасте видно многих тянет на эксперименты. Нахрена тачку за полмульта курочить. А. ну да, я забыл просто-её же необходимо затянуть плёнкой! Без плёнки это ФУ а не

Отец, (не в обиду), дело не в возрасте, и не в цене автомобиля. ну нравится нам (многим на этом форуме, т мне в том числе) заниматься курочиньем авто, и пусть немного даже дороже чем за полмульта. Но Вас то никто не принуждает это делать. Тут как бы просили помощи в конкретном вопросе, а не жизненного совета из Вашего опыта. Если я не прав, то тут меня поправят

P/S/ Специально для Вас, причина ламинации крыши пленкой банальна, скрыть мелкий дефет ЛКП, который был выявлен при покупке авто. за что была сделана весьма приличная скидака в салоне.

Читайте также: