Замена грм киа спортейдж d4ea
Каждые 150 000 км или 10 лет - замена.
Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА
Снятие ремня Kia Sportage
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
□ Верхнюю крышку двигателя.
□ Дополнительный приводной ремень.
□ Болты шкива коленчатого вала (1).
□ Шкив коленчатого вала (2).
□ Крышки ремня привода ГРМ (3) и (4).
3. Вывесите двигатель. Cerato/Sportage (А):
□ Гайки и болт правой опоры двигателя (5).
□ Гайку правой опоры двигателя (6).
□ Промежуточный кронштейн правой опоры двигателя (7).
□ Болты кронштейна правой опоры двигателя (8).
□ Кронштейн правой опоры двигателя (9).
□ Гайки правой опоры двигателя (5).
□ Гайки правой опоры двигателя (6).
□ Правую опору двигателя (7).
□ Кронштейн правой опоры двигателя (8).
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
7. Убедитесь, что установочные метки совмещены (10) и (11).
8. Вставьте фиксатор в опорную пластину натяжигеля (12).
9. Ослабьте болт (13). Используйте ключ-шестигранник.
10. Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до соприкосновения с ограничителем. Используйте болт (14)
11. Затяните болт (13).
12. Снимите ремень привода ГРМ.
Примечание; если ремень будет использован повтор-но, пометьте мелом направление вращения на ремне.
Установка ремня Kia Sportage
1. Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечки или повреждения. Замените при необходимости.
2. Убедитесь, что установочные метки совмещены (10) и (11).
3. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.
4. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками Примечание: соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.
5. Ослабьте болт (13).
6. Поворачивайте натяжитель против часовой стрелки до соприкосновения с ограничителем. Используйте болт (14).
7. Плавно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
8. Убедитесь, что установочные метки совмещены (10) и (11).
9. Затяните болт (13). Момент затяжки: 10-12 Нм.
10. Извлеките фиксатор из опорной пластины натяжителя (12).
11. Установите детали в порядке, обратном снятию. Cerato/Sportage (А):
12. Затяните болты кронштейна правой опоры двигателя (8). Момент затяжки: 43-55 Нм.
13. Затяните гайки и болт правой опоры двигателя (5) Момент затяжки: 49-64 Нм.
14. Затяните гайку правой опоры двигателя (6).
□ Cerato: Момент затяжки: 69-93 Нм.
□ Sportage Момент затяжки: 60-80 Нм. Carens (В):
15. Затяните гайки правой опоры двигателя (5). Момент затяжки: 73-103 Нм.
Optima: Каждые 90000км или 6 лет - проверка и регулировка при необходимости. Каждые 150 000 км - замена.
Carens: Каждые 160 000км или 10 лет - замена.
Sportage; Каждые 150 000 км или 10 лет - замена.
Обрыв ремня Повреждение двигателя - ДА
Снятие ремня KIA Optima
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
□ Верхнюю крышку двигателя (при необходимости).
□ Правое переднее колесо (Mageritis).
□ Правое переднее колесо (Optima).
□ Правый подкрылок (Mageritis).
□ Правый подкрылок (Optima).
□ Дополнительный приводной ремень.
□ Натяжитель дополнительного приводного ремне (при необходимости).
□ Болты шкива коленчатого вала (1).
□ Шкив коленчатого вала (2).
□ Крышки ремня привода ГРМ (3) и (4).
3. Вывесите двигатель.
□ Правую опору двигателя.
□ Кронштейн правой опоры двигателя.
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке д: ВМТ поршня первого цилиндра.
6. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5) и (61.
7. Вставьте фиксатор в опорную пластину натяжителя (7).
8. Ослабьте болт (8). Используйте ключ-шестигранник.
9. Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до со прикосновения с ограничителем. Используйте болт (9)
10. Затяните болт (8).
11.Снимите ремень привода ГРМ.
Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне
Установка ремня KIA Optima
1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя, направляющего ролика и насоса охлаждающей жидкости. Замените при необходимости.
2. Убедитесь, что установочные метки совмещены (5) и (6
3. Убедитесь, что фиксатор правильно расположен = опорной пластине натяжителя (7).
А. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная сс звездочки коленчатого вала.
5. Убедитесь, что ремень туго натянут между звездочками
Примечание: соблюдайте направление вращения
ремня по нанесенным на ремне меткам.
6. Ослабьте болт (8). Используйте ключ-шестигранник.
7. Поворачивайте натяжитель против часовой стрелки дс соприкосновения с ограничителем. Используйте болт (9)
Примечание: ремень привода ГРМ, установленный на этом двигателе, не подлежит замене.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
4 Отсоедините шланги, провода и другие элементы, мешающие снятию двигателя.
5. Снимите двигатель с шасси.
□ Дополнительный приводной ремень.
□ Болты шкива коленчатого вала (1).
□ Шкив коленчатого вала (2).
□ Крышки ремня привода ГРМ (3) и (4).
□ Болты кронштейна правой опоры двигателя (5). Q Кронштейн правой опоры двигателя (6).
7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение установки. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).
8. Поверните натяжитель так, чтобы можно было вставить фиксатор (9), Используйте болт (10).
9. Ослабьте болт (11). Используйте ключ-шестигранник.
10. Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до соприкосновения с ограничителем. Используйте болт (10).
11. Затяните болт (11).
12. Снимите ремень привода ГРМ.
Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
Установка ремня Hyundai Tucson
1. Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечки или повреждения. Замените при необходимости.
2. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).
3. Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке:
□ Звездочка коленчатого вала.
□ Звездочка насоса охлаждающей жидкости.
□ Звездочка распределительного вала.
4. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.
Примечание: соблюдайте направление вращения ремня по нанесенным на ремне меткам.
5. Ослабьте болт (11).
6. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки до касания с ремнем. Используйте болт (10).
7. Плавно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
8. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7) и (8).
9. Затяните болт моментом 10-12 Нм (11).
10. Извлеките фиксатор из пластины натяжителя (9).
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
12. Затяните болты шкива коленчатого вала (1). Момент затяжки: 30-34 Нм.
13. Затяните болты кронштейна правой опоры двигателя (5). Момент затяжки: 43-55 Нм.
Чтобы поменять водяной насос двигателя (помпу ) придется сделать аналогичные манипуляции.
Да, чтобы поменять ремень привода генератора ,кондиционера и гидроусилителя придется провести несколько операций из нашей фото повести))
Данная информация имеет ознакомительный характер , а не пошаговую инструкцию, прежде чем начать , убедитесь что ВАША квалификация поможет довести данные работы до конца , без ущерба ВАШЕМУ здоровью и имуществу !!
1 Для начала снимем пластиковый чехол ДВС , четыре болтика на 10.
2 Затем поддомкрачиваем машину, желательно повыше и понадежнее (вам все таки самим под ней родимой лазать) , снимаем защиту 4 болта , спереди- два вкручены в раму, а сзади болт с гайкой !!
3 Снимаем клемы с аккумулятора ( не повредит)
4 И продолжаем подымать машину на подкладки ( на подъемнике --гораздо быстрее и сподручнее )
5 снимаем колесо ( если смотреть спереди на машину ,то левое , если сзади ,то правое ) ,ну мало ли ,кто не разберется сразу ,где оно))
6 Снимаем защитный щиток три болтика на 10
после всех манипуляций имеем вот такой вид
8 При помощи ключа за болт ролика натяжителя оттягиваем его в сторону и снимаем ремень
9 Откручиваем болты крепления шкива колен вала и аккуратно снимаем его
1 Откручиваем три болта крепления расширительного бочка, ослабляем, хомуты на шлангах и снимаем его
2 Снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ (болтики на 10) и поддомкрачиваем двигатель через дощечку , откручиваем крепление верхней подушки двигателя!
3 Снимаем верхнюю подушку крепления двигателя и саму пластину, затем снимаем все оставшиеся пластиковые чехля ГРМ (пыльники)
4 САМОЕ ГЛАВНОЕ .
ВЫСТАВЛЯЕМ МЕТКИ ГРМ НА НИЖНЕМ ВАЛУ ( КОЛЕНВАЛ ) И ВЕРХНЕМ ( РАСПРЕДВАЛ) если они не совпадают, проверните двигатель еще раз. ( если на фото не понятно обратитесь к умным книгам,да и вообще не худо иметь несколько источников ,чтобы один дополнял другой)
Вот нижняя метка
5 Еще раз убедившись что метки на месте снимаем переднюю крышку грм (силуминовую) одновременно откручиваем ролик натяжитель (без него снять все не получится), а затем аккуратно снимаем ремень стараясь не сбить метки.
Если ВЫ все сделали правильно то у вас получится вот такой вид, и останутся вот такие детали
6 Откручиваем болты и снимаем задний чехол ремня грм, откручиваем болты и снимаем помпу (водяной насос) , после чего зачищаем посадочные места от остатков прокладки и устанавливаем новую помпу ( помпы двух видов , прежде чем тянуть убедитесь что она абсолютно идентична старой. На место она должна встать четко без усилий , приводной вал должен вращаться свободно) Усилие затяжки по динамометрическому ключу !
Заодно меняем верхний ролик натяжения ГРМ
7 Устанавливаем заднюю крышку чехла ГРМ . Накидываем ремень ГРМ , незабываем про метки, устанавливаем новый ролик натяжитель одновременно с крышкой ( силуминовая) иначе затем вы ее не установите.
Натягиваем ремень ГРМ так чтобы метки совпадали ,если метки совпали и провисаний ремня нет ни на одной линии , вытягиваем чику ролика натяжителя.
Делаем несколько оборотов колен вала , метки должны четко совпадать через один оборот ( то есть каждый второй оборот метки встают как вкопанные на свое место) , если все так ,значит вы все сделали правильно и сборку можно продолжать в обратном порядке, если нет .
Еще раз рекомендуем адекватно оценить свои силы , прежде чем приступать к данным работам, не правильное их выполнение может привести к поломке двигателя ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ !!
Читайте также: