Регулировка стекла субару импреза
подскажите, кто может помочь правильно выставить зазоры дверок и отрегулировать стёкла? заранее спасибо.
Если импреза, то снимаете дверную карту, смотрите и пытаетесь понять как работает стеклоподъемник. А именно: "на чем" ездит стекло (нужно найти две напрвяляйки, это не трудно) и что его(стекло) останавливает в верхнем положении. Вы должны обнаружить два "упора". Берете ключ, регулируете путем передвижения этих "отсечек" вверх-вниз так, как вам будет нужно. Дел на пять минут. Там такие два стопера на левой и правой направляющей стекплоподъемника. Короче, не бойтесь, не сломаете.
Откручивать до-конца не нужно, просто немного расслабить и двигать так, что б был устаивающий вас зазор. Если что будет не ясно - скиньте фотку в разобраном виде, я вам обведу в пэнте что подкрутить, если сами не найдете (хотя, я уверен, что найдете).
ПС: Дверную карту знаете как снять? если нет, то вкратце: в дверных ручках (в которой еще кнопка стекла) в самой двери есть заглушка, выкручиваете оттуда болт, потом снимаете эту самую накладку вместе с кнопками, от кнопок отсоединяете контакты (удобно делать отверткой плоской) (не бойтесь, не перепутаете потом) , откладываете кнопки с рамкой . Потом вокруг самой дверной ручки (которой открываете дверь изнутри) снимаете накладку. Она на защелках. Нужно аккуратно, а-то можно перестараться и сломать ее. когда сняли эти две штуки, просто "открывате" карту - она на защелках. Очковать не нужно, оно не поломаеться. Открываете снизу-вверх. Короче, ничего сложного.
Если я что не ясно объяснил - могу картинки в интернете поискать и показать на них
здесь не место для рекламы
как собрать и разобрать я знаю досконально))) как-никак сам её разбирал до голого металла и собирал с нуля, уже знаю где какие болт или гайка должны быть. вот только стёкла регулируются не только по высоте, но и продольное положение, а также наклон стекла. так вот всё вместе немного напряжно выставлять - выставляешь в одной плоскости, сбивается в другой((((
Ну по-высоте они регулируются этими стоперами (значит и влево-вправо отклонение тоже можно сделать, если один - выше, другой - ниже). А еще, если я не путаю, то вот эти две железные направляющие стеклоподъемника, которые вертикальные, снизу тоже можно подкрутить немного, они тоже ездят и соответственно меняют угол наклона. Там на каждом, вроде, два-три болта.
Но, я уверен, что тебе и хватит только подрегулировать эти стоперы. Ты просто сначала открути одни сторону, потом выставь ее, закручивай и крути вторую. Это реально НЕ тяжело.
ПС: Тяжело, это поменять стеклоподъемник Или вытащить стекло и не поцарапать тонировку
собственно сабж в теме.
Уже слышал, что это фишка субарей и вроде бы есть решение проблемы.
При закрывании стекла водительской двери автоматом, после закрывания само открывается ровно на половину.
Как решить проблему, подскажите плиз?
или ткните в ссылку, где об этом пишется. фак курить уже подустал.
Я вот тоже искал, и не только на форуме, так и не нашол действенного решения!
Опустите подержите несколько сек, поднимите подержите, не действуют.
у меня такое бывает когда в пробке под дождем стою и курю с открытым окном, вода видимо попадает под кнопки на контакты и начинается. после несколькиз подъемов/опусканий проходит. А если это у вас на постоянку (после скидки аккумулятора и т.п.) то нужно программировать..
Программирование: дергаем за кнопку и держим ее пока стекло не опустится (подниметься) и продолжаем держать после полного закрытия 10-15 секунд. точно также в другую сторону, главное если дернули кнопку то держите
А если дернули кнопку (на закрытие) и держим, оно доходит до закрытия и тут же отъезжает. Как тут держать то.. хоть в авто режиме дергаеш на закрытие, хоть в обычном держиш, только дошло, и тут же отъезжает.
Не канает такое программирование.
А если дернули кнопку (на закрытие) и держим, оно доходит до закрытия и тут же отъезжает. Как тут держать то.. хоть в авто режиме дергаеш на закрытие, хоть в обычном держиш, только дошло, и тут же отъезжает.
Не канает такое программирование.
если держать отъезжает на половину.
Имел ввиду внутри двери.
На прошлой машине было. ставишь палец в окно, нажимаешь закрывать, стекло уперается в палец и отъезжает обратно, не причиняя пальцу неудобств. на форике пальцем проверять не советую. я проверил, палец два дня синий был :(((( больно было:(((
так концевик если и есть смысл ставить, так в область верхнего края. чтобы по достижении стеклом максимальной верхней точки оно стопорнулось.
а там как сказал кроме резинки - ничего. :((
У меня стоит дополнительный блок доводки стекол после постановки на сигнализацию. Если я забываю поднять водительское стекло и оно закрывается этим доп. блоком, то потом начинаются такие же глюки. Т.е. после выключения зажигания машина помнит где у нее было стекло в момент выключения бортовой сети, а после включения бортовой сети оно на другом месте. Короче -это сбой датчмков положения стекла. Это лечится определенными манипуляциями, но порядок сейчас не помню. Завтра специально создам трабл и попытаюсь вспомнить последовательность опереций. Главное вспомнить, а то буду как вы с полуоткрытым стеклом ездить)))))
я делаю так
опускаю до упора вниз
кнопку отпустил нажал вниз 7-10 сек
потом поднимаешь до верхнего положения (либо за один раз
либо урывками)
кнопку вверх - секунд 7-10 держать
ну и после сего действа все встает на место :)
у меня тож доводчик стоит .
Мля, парни, у вас даже со стеклами проблемы.
Дима, денису рассказал о проблеме со стеклом? Он - тип прошаренный по всем вопросам, зубару чинит на раз.
Минуд двадцать пытался восоздать проблему, но не получилось. Короче, у вас нарушены датчики положения стекла. Скорее всего кто то лазил в дверь. Попробуйте к офицалам. Они все хитрости должны знать.
я делаю так
опускаю до упора вниз
кнопку отпустил нажал вниз 7-10 сек
потом поднимаешь до верхнего положения (либо за один раз
либо урывками)
кнопку вверх - секунд 7-10 держать
ну и после сего действа все встает на место :)
у меня тож доводчик стоит .
спасибо, пробовал, не помогает.
проблема в том, что если даже рывками довести стекло до верха, отпустить и снова нажать вверх (в пол силы или максимально) стекло откатывается на половину вниз.
т.е. не получается зафиксировать стекло в закрытом состоянии и снова нажать вверх не получив откат на половину вниз.
При езде на скорости большей 60 км в час, шумит стекло с водительской стороны(раньше шум был меньше, сей час усилился), может надо отрегулировать стекло?
У кого-нибудь так было? поделитесь!
машинка Forester 2003
тажефигня на 2 субарях, незнаю что делать, пробовал на 5мм опускать стекло, не шумит, зазора нет, но этоженекошерно:)
Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA
Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь
кстати помогает реально)) спасиба Ветру за идею)))))а поведал мне это Влад Московский)) большому человеку отдельно спасибо)
как в прошлом году сжал так до сих пор всё норм))
Можно все проще. Открываете стекло, открываете дверь и пытаетесь загнуть весь уголок, на котором крепится зеркало по направлению к салону. Результат тот же, но к сожалению так же недолговечен, надо повторять раз в месяца два-три. Собственно это проблема всех безрамочных дверей, у меня было много таких машин, кроме Форика, шумели ВСЕ.
У меня тоже подсвистывает ветер, но похоже из-за того, что дверь просела, думаю подрегулируется и все норм будет.
Есть ещё мерзкая проблема со скрежетом водительского стекла при опускании. Уже и царапины пошли по всей длинне и высотой около 10 см. (только водительское!) чем только не брызгал на стекло, чтобы смазать как-то - не помогает, а дверь разбирать совсем не хочется. Было у кого такое? Чего делать??
У меня тоже подсвистывает ветер, но похоже из-за того, что дверь просела, думаю подрегулируется и все норм будет.
Есть ещё мерзкая проблема со скрежетом водительского стекла при опускании. Уже и царапины пошли по всей длинне и высотой около 10 см. (только водительское!) чем только не брызгал на стекло, чтобы смазать как-то - не помогает, а дверь разбирать совсем не хочется. Было у кого такое? Чего делать??
снимаешь обшивку двери (там ничего сложного), увидишь 2 болта сверху рядом со стеклом, вот их ослаблять, вытаскивать ответные упоры из какой то мягкой фигни и мыть. на них песка и грязи валом. ну и сами мягкие упоры на передних болтах и все - будет тебе счастье.
снимаешь обшивку двери (там ничего сложного), увидишь 2 болта сверху рядом со стеклом, вот их ослаблять, вытаскивать ответные упоры из какой то мягкой фигни и мыть. на них песка и грязи валом. ну и сами мягкие упоры на передних болтах и все - будет тебе счастье.
SUBARU Legacy Outback / B4 / Lancaster (Устройство, Техническое обслуживание и Ремонт) (Язык: Русский)
Модели выпуска: 1999 - 2006 гг.
Двигатель: 2.0, 2.0T, 2.5, 3.0
SUBARU Forester (Устройство, Техническое обслуживание и Ремонт) (Язык: Русский)
Модели выпуска: с 1997 г.
SUBARU Impreza (Устройство, Техническое обслуживание и Ремонт) (Язык: Русский)
Модели выпуска: 1993-2005 гг.
SUBARU Tribeca B9 (Руководство по обслуживанию) (Язык: Русский)
самый полный мануал по BC/BF так же можно руководствоваться по BD/BG конструктивно они абсолютно одинаковые
По двигателям:
2.0л атмо — бензиновый двигатель (FB20): 150 л.с. (110 кВт.) @ 6 200 об/мин
объем 1995 см³, DOHC, диаметр цилиндра 84 мм, ход поршня 90 мм, степень сжатия 10:5:1
2.5л атмо — бензиновый двигатель (FB25): 171 л.с. (126 кВт.) @ 5 800 об/мин
объем 2498 см³, DOHC, диаметр цилиндра 94 мм, ход поршня 90 мм, степень сжатия 10:0:1
2.0л XT (турбо) — бензиновый двигатель (FA20DIT): 241 л.с (177 кВт.) @ 5 600 об/мин
объем 1998 см³, диаметр цилиндра 86мм, ход поршня 86мм, степень сжатия 10:6:1
Читайте также: