Замена аккумулятора на фольксваген гольф

Обновлено: 11.02.2025

Простояла машина 7 дней с включенной сигнализацией, разрядился аккумулятор. Хочу снимать аккумулятор, чтобы завезти на зарядку или покупать новый. Кто знает точно, как правильно снимается АКБ, нужно ли оставлять ключ в зажигании или нет и вообще кому не сложно напишите всё по очереди как правильно сделать.

Зажигание точно не надо оставлять.
Скидываешь клеммы, снимаешь крепеж если есть, желательно менять на ту же емкость, что и была.

При снятии АКБ могут быть потеряны: калибровка в стеклоподъемниках (если автоматические, данные по нижней/верхней точкам, придется "адаптировать" кнопкой), станции в приемнике, если магнитола штатная потребует ввести 4 значный код (надо удостовериться что код есть, после чего начинать снятие акб, иначе придется магнитолу разблокировать за деньги) .
Теоретически, например в случае длительно отсутствия акб могут плавать обороты, но это должно быстро пройти.
+
Если машина с АКПП то без аккомулятора скорее всего рычаг из положения Р не сдвинете.

Леденец писал(а): (надо удостовериться что код есть, после чего начинать снятие акб, иначе придется магнитолу разблокировать за деньги)

Предупредить то надо

так штатная магнитола при подключении АКБ сама активирует код.
Снимал АКБ, ставил новый.
магнитолу вкл. попросила код, завел машинку через 5 сек. она заработала сама, даже на радио настройки не сбились
.Т.Е. я код нигде не прописывал, на другом авто эта же магнитола упорно просит код(а я его не знаю)
может у каждого свое!

Уважайте труд модераторов, прежде чем задать вопрос, воспользуйтесь ПОИСКОМ! В нем есть 90% решений Ваших проблем.

Правила форума

Это как повезет + зависит от магнитолы.

о УЗНАЮ СВОЮ ПРОШЛУЮ МАГНИТОЛУ

В ОБЩЕМ ТАК ПОШЕЛ ПРОВЕРИть.
1-СЕЙЧАС СТОИТ ПАНАСОНИК ВЫТАЩИЛ ЕГО И ПОСТАВИЛ РОДНУЮ.
2-ВКЛЮЧИЛ ЕЕ ВЫСВЕТИЛОСЬ ВВЕДИТЕ КОД.
3- ЗАВЕЛ МАШИНКУ ПРОХОДИТ 5 СЕК И МАГНИТОЛА ИГРАЕТ, ПРАВДА ВСЕ ТАКИ РАДИО СБИЛОСЬ.
лежала с полгода.

BadAss писал(а): Зажигание выключаешь, скидываешь клемы, я первую массу убираю, потом плючовую. Привык так.

Леденец писал(а): Зажигание точно не надо оставлять.
Скидываешь клеммы, снимаешь крепеж если есть, желательно менять на ту же емкость, что и была.

Atego писал(а): Спасибо за советы Я так понял что ненужно ключ в зажигании оставлять (ну там типа иммобилайзер?)

Это не играет роли для него. Сама болванка ключа лишь блокирует рулевую колонку, не более.

Леденец писал(а): Скидываешь клеммы, снимаешь крепеж если есть, желательно менять на ту же емкость, что и была.

BadAss писал(а): Зажигание выключаешь, скидываешь клемы, я первую массу убираю, потом плюсовую. Привык так.

Акум родной VW. Заряжали мне его два дня (был полностью разряжен) Мастер (аккумуляторщик) сказал что АКБ в хорошем состаянии, хоть ему и пять лет, даже индикатор зарядки на корпусе работает! Ставил в обратной последовательности, потом завёл машину и на дисплее высветилась надпись -SERVIS- и через 10сек пропала. Вот и всё. BadAss и Леденец СПАСИБО

VW Golf - 5-местный автомобиль немецкого концерна Volkswagen AG, по немецкой классификации относится к компакт-классу, по форме кузова хэтчбек. Производятся с 1974 года. Гольф, придя на замену знаменитому Жуку, стал самой успешной моделью Фольксвагена и занимает 3-е место в списке самых продаваемых автомобилей мира.

Сегодня VW Golf, Golf Plus, Golf Sportsvan оснащают турбироваными бензиновыми моторами 1.2 л TSI 110 л.с., 1.4 л TSI 125 л.с., 1.4 л TSI 150 л.с. или дизельным двигателем с турбиной 2.0 л TDI 110 л.с. Volkswagen Golf GTI оснащен бензиновым мощным двигателем 2.0 л TSI 220 л.с., а еще больше заряженный Volkswagen Golf R получил 2.0 л TSI мощностью 300 л.с.

Размеры и емкость штатных батарей на модели Фольксваген Гольф различных поколений

VW Golf Mk 1 (1974—1983) бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Golf Mk 2 (1983—1992) бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Golf Mk 3 (1991—1998) бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель, 2.8VR6: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Golf Mk 4 (1997—2003) бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель, 2.8л-3.2л: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Golf Mk 5 (2003—2008) бензин: 55-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Golf Mk 6 (2008—2012) на все версии 74-77Ач (278*175*190 мм)
VW Golf Mk 7 (2012 - ) на все версии 74-77Ач (278*175*190 мм)

Штатное место для аккумулятора у Фольксваген Гольф с первого по четвертое поколения под капотом, около левой фары. Начиная с Гольфа Mk 5 и у всех последующих поколений, батарея размещается под капотом рядом с перегородкой, отделяющей моторный отсек от салона.

У VW Golf аккумулятор находится в теплоизоляционном чехле или в пластиковом корпусе. Пластиковый защитный корпус позволяет установить батарею размером 278*175*190мм емкостью 70-80 Ач.

Правила выбора аккумулятора на VW Golf :

- подойдет только аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- требуется АКБ европейского стандарта 60-77 Ач;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно - в Гольф батарея удерживается за этот бортик крепежом;
- для бензиновых двигателей можно применять батарею емкостью 60-64 Ач, размером 245х176х190 мм. (70-80Ач, 278х175х190 мм)
- для дизеля нужен более мощный АКБ 278х175х190 мм, емкость 70-77 Ач
- max. размер батареи для Гольфа 278х175х190 мм

Модели аккумуляторов для VW Golf:

Замена аккумулятора на Volkswagen Golf

Важно! В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. Ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

После обесточивания появятся "ошибки" компьютера. Необходимо после замены АКБ полностью поднять и опустить стеклоподъемниками стекла. Также надо "обучить" руль: на маленькой скорости и вращать руль от упора до упора. Ошибки ESP сбросятся после первой поездки.

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать менее мощные стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Взамен улучшены программы ЭБУ холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.

Який акумулятор поставити на гольф 4 універсал,2006року?Купили машину хочемо поставити якісний,цей барахлить.Дякую.

Оригинальный аккум на моём Гольф 6 1.4 TSI (122 hp) отработал 9 лет. 24.02.21 впервые не смог завестись, пришлось прикуривать. Удивительный результат.

Оригинальный аккум на моём Гольф 6 1.4 TSI (122 hp) - проработал без проблем ровно 9 лет. Вчера впервые не смог завестись, пришлось прикуривать.

Снова я,бродяги! 12.2 В так и фурычит аккум,что ты будешь делать.
Езжу не парюсь, всё отлично

Села батарея.Завести невозможно На табло надпись - батарея разряжена и ее нужно подзарядить во время движения машины. Сигнала датчика о том что батарея почти разряжена не было. Просил в гараже заменить датчик - чтобы показывал до полной разрядки батареи что она требует подзарядки. В гараже отвечают, что такого датчика нет. Помогите пожалуйста найти описание подтверждающее что он есть.
С уважением,
Пиханов Борис Владимирович,
30 мая 2020 г.

Если заменили на АКБ с аналогичными характеристиками, то вписывать в компьютер то же самое нет смысла (хотя можно). Если например вместо 75Ач 720А поставили 60Ач 510А, то новые данные (особенно заниженные) нужно занести. Иначе компьютер автомобиля будет считать такую батарею неисправной.

Гольф7с системой старт стоп,заменил АКБ нужно ли его прописывать в ЭБУ?

Уровень электролита выше уровня max, или высокий % кислоты в электролите, или банки расбалансированы, или КЗ. Вариантов много.

Доброе утро, гольф 3,объем 1.8, 1995 года. Стоит акум Hyper 60, вытиксет электролит из под калпочков которые откручиваешь во время зарядки. Из за чего не прдскажите? Гена в порядке.

А аккумчик-то жив ещё,курилка

Перед наступлением холодов лучше заранее озаботиться заменой аккумуляторной батареи для своего автомобиля. Почему перед зимой? Потому что именно при низких температурах изношенная АКБ даёт о себе знать, а точнее не знать вообще, реагируя на поворот стартера невнятными щелчками. Далее мы поговорим о том, какие аккумуляторы подходят для автомобилей Volkswagen Golf и как их заменить своими руками.

Заводские модели аккумуляторов на Golf

Заводские модели аккумуляторов на автомобили Golf устанавливаются в следующем диапазоне:

Volkswagen Golf Mk 1, 2, 3,4, 5 поколения (1974-2008 г. в.) – 44-60Ач (бензин), 70-77 Ач (дизель).
Volkswagen Golf Mk 6 (с 2008 по 2021 год) – 74-77 Ач (независимо от типа движка).

Соответственно, в заводской установке типоразмеры аккумулятора не должны превышать 245*175*190 мм или 278*175*190 мм.

Текущие предложения рынка аккумуляторов для Golf разных поколений

Рынок аккумуляторов на Volkswagen Golf 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7 поколений заполнен различными моделями батарей. По умолчанию к ним выдвигаются следующие требования:

Размеры не должны быть меньше или больше, заявленных в техническом паспорте авто.
Мощность АКБ также не должна быть ниже или выше тех, которые требуются для его нормальной работы. При выборе более мощного аккумулятора, соответственно, нагрузка на генератор также станет выше, что может привести к его преждевременному износу и последующему выходу из строя. должна соответствовать континенту, где выпускается автомобиль. Если брали авто в Европе, они будут европейскими, если из Южной Америки, то соответствующими установленным стандартам в этой части планеты.
Необходимо выбирать именно необслуживаемую батарею, поскольку такие АКБ являются безопасными для окружающей среды, но если встретите малообслуживаемые или ремонтопригодные батареи, то никто не запретит их использовать в своём автомобиле.

Тем, кто ищет, какой аккумулятор поставить на свой Golf, специалисты рекомендуют обратить внимание на лучшие варианты:

Румынский Rombat EFB F370 L3 +R (70 А) — 6900 рублей.
Южнокорейский CENE DELKOR Euro L3 (74 А) – 7200 рублей.
Чешский Autopower A74-L3 (74 А) – 6300 рублей.

Они отлично себя чувствуют при температуре -18 и обладают стандартной гарантией от поставщика 2-4 года (в зависимости от модели).

Тем, кто ищет вариант аккумулятора на Golf в среднем ценовом сегменты, можно поставить:

Румынский Rombat P260 L2 Pilot R+ (60 А) – 4400 рублей.
Чешский Bosch S5 (005) (63 А) – 4200 рублей.
Испанский Tudor TA640 (63 А) – 5050 рублей.

Гарантия на такие батареи от производителя – 1-2 года, а пусковой ток при температуре окружающей среды -18 не превышает 640 А, что делает его неплохим выбором для эксплуатации в условиях реалий российских дорог.

В качестве недорогих АКБ на автомобили марки Golf подойдут отечественные:

Русская Звезда 60 NR (60 А) – 1800 рублей.
Smart ELEMENT 6CN-60.0 VL3 (60 А) – 2200 рублей.
АКОМ 6СТ-60.0 оп (60 А) – 3800 рублей.

Последние аккумуляторы отлично подходят на автомобили марки Golf 1-5 поколения, хотя при экстремально холодных температурах могут работать нестабильно, да и гарантия от производителя на них не велика – от шести месяцев до трёх лет. Зато дешевле на рынке РФ не найти.

Тем не менее в любом случае, даже если на табло Golf 7 выдаёт чек с аккумулятором или на Golfе 4-ого поколения горят предохранители, лучше произвести его замену, приобретя бюджетный вариант АКБ, ведь срок службы даже недорогих батарей составляет около 4-5 лет.

Теперь, когда определились, какой выбрать аккумулятор на автомобиль Golf 1, 2, 3, 4, 5, 6 или 7 поколения, необходимо его заменить, а для этого его необходимо правильно снять.

Замена АКБ на Golf разных поколений

Чтобы произвести замену аккумулятора автомобиля Golf, потребуется минимальный набор инструментов:

накидной ключ – х10 мм. ;
торцевая головка – х13 мм;
шлицевая отвёртка.

Далее, чтобы снять батарею, следуйте такому алгоритму:

Установить аккумулятор Volkswagen Golf можно произведя указанные действия в обратном порядке.

Теперь вы знаете, как можно поменять аккумулятор на автомобиле Volkswagen Golf, и сможете полностью подготовиться к будущей зиме. Приятной дороги!

Надрывно проворачивается стартер или загорелась лампа низкого заряда аккумулятора, хотя генератор, стартер и их цепи исправны? Это симптомы того, что АКБ выработала свой ресурс и больше не держит заряд. Единственный способ решить проблему — заменить деталь. Для Volkswagen Golf IV используют стартерные батареи емкостью 60, 70 и 80 А ∙ ч.

Какой аккумулятор поставить на Volkswagen Golf IV взамен оригинального, их размеры и характеристики — ниже в статье.

Какой аккумулятор установлен с завода

На сборочном конвейере аккумуляторы на Volkswagen Golf IV ставились обслуживаемые, свинцово-кислотные. По емкости они различались в соответствии с объемом двигателя и видом используемого топлива (бензин, дизель). Основные характеристики заводских деталей сведены в таблицу.

Полярность

Она определяет расположение отрицательного вывода аккумуляторной батареи. В Volkswagen Golf IV, как и прочих автомобилях Volkswagen, эксплуатируются АКБ с обратной полярностью. В названиях запчастей от сторонних производителей она обозначается как R+, L, 0.

Ёмкость

Емкость аккумулятора показывает, какую силу тока сможет он поддерживать в течение 20 часов без уменьшения напряжения на выводах ниже 10,5 вольт. Если емкость 80 А ∙ ч, это значит, что все 20 часов АКБ может питать бортовую электронику током 4 А. Этого будет вполне достаточно, чтобы добраться до ближайшей СТО или гаража.

Рекомендуемая величина емкости для Volkswagen Golf:

для бензиновых двигателей 1.4—2.0 л — 60 А ∙ ч;
для бензиновых двигателей 2.3—3.2 л и дизелей — 72—80 А ∙ ч.

Сила тока холодного пуска

Минимальные значения, необходимые для пуска двигателя Golf 4 при минусовых температурах:

бензиновые двигатели:

4—2.0 л — 450—480 А;
3—3.2 л — 550—600 А.

Габаритные размеры и тип крепления

Батарея крепится к кузову посредством металлической пластины. Размеры аккумулятора следующие:

242 × 175 × 190 мм для 60—61 А ∙ ч;
278 × 175 × 190 мм для 72 А ∙ ч.

Подходящие аккумуляторы для Volkswagen Golf IV: оригинал и аналоги

Оригинальные детали помечены в реестре запчастей следующими кодами:

44 А ∙ ч — 000 915 105 AB, JZW 915 105 C;
61 А ∙ ч — 000 915 105 DE, JZW 915 105;
72 А ∙ ч — 000 915 105 DG, 000 915 105 AF, JZW 915 105 A;
80 А ∙ ч — 000 915 105 DH, 000 915 105 AG.

Аналоги приведены в таблице.

Название модели	Емкость, А∙ч	Ток холодного пуска, А	Габариты (Д\Ш\В), мм
BOSCH S3 005 56R 480A	56	480	242x175x190
VARTA BLACK DYNAMIC C14 56R	56	480	242x175x190
FIAMM BLACK TITANIUM 60R 510A	60	510	242x175x190
TITAN ARCTIC 60R 640A	60	640	242x175x190
FIAMM TITANIUM PRO 60R 540A	60	540	242x175x190
TAB POLAR 60R 600A	60	600	242x175x190
TOPLA ENERGY 60R 600A	60	600	242x175x190
TITAN STANDART 60R 540A	60	540	242x175x190
MUTLU MEGA CALCIUM 60R 540A	60	540	242x175x190
MUTLU 60R 540A	60	540	242x175x190
ZUBR ULTRA 60R 600A	60	600	242x175x190
АКОМ 60R 520A	60	520	242x175x190
BLACK HORSE 60R 540A	60	540	242x175x190
BOLK 60R 500A	60	500	242x175x190
СКАТ 60R 500А	60	500	242x175x190
СТАНДАРТ 12V 60АЧ 500А	60	500	242x175x190
TUDOR HIGH-TECH 64R 640A	64	640	242x175x190
FORSE 65R 660A	65	660	242x175x190
TOPLA EFB STOP-N-GO 70R	70	680	278x175x190
SOLITE EFB 70AH 680A	70	680	278x175x190
FIAMM TITANIUM PRO 70R 640A	70	640	278x175x190
TITAN EURO SILVER 70R 720A	70	720	278x175x190
VARTA BLACK DYNAMIC E13 70R	70	640	278x175x190
FORSE 70R 680A	70	680	278x175x190
VAG STANDART 72 АЧ 350A	72	350	278x175x190
FIAMM TITANIUM PRO 80R 730A	80	730	278x175x190
DELKOR 58014 80R 780A	80	780	278x175x190
ZUBR PREMIUM 80R 780A	80	780	278x175x190
YUASA YBX5096 80 АЧ 760А	80	760	278x175x190
CENE 58014 80R 780A	80	780	278x175x190

Но что же лучше — оригинал или аналог? Лучше подобрать один из аналогов от известного производителя — Bosch, Varta или Exide например. Они дешевле оригинальных деталей, а обладают почти идентичным ресурсом.