Замена форсунок bmw f20
Хэтчбеки F20 – стильные и надежные автомобили марки BMW, которым периодически требуется новый клапан или мембрана КВКГ БМВ. С момента выпуска первых моделей F20 из второго поколения Series 1 прошло 6 лет и данные комплектующие порядком износились. Они либо закоксовались от постоянного горения горюче-смазочных материалов, либо потрескались за годы эксплуатации.
Специалисты техцентра БМВ-Е недорого починят или заменят клапан КВКГ БМВ, а также предоставят продолжительную гарантию на проведенные работы. Мастера сервиса сотни раз сталкивались с неисправностями клапана, поэтому быстро и безошибочно устраняют проблемы.
В распоряжении автослесарей бокс с необходимыми стендами, инструментами и ПО. Это позволяет им аккуратно осматривать деликатные элементы двигателя, исключает попадание внутрь пыли или грязи. Такой подход особенно важен как при замене КВКГ БМВ, но и при работе с другими хрупкими комплектующими. Например, при чистке закоксованных форсунок.
Как проверить КВКГ БМВ у BMW F20
Несмотря на то, что клапан вентиляции картерных газов играет важную роль в работе мотора, некоторые водители не замечают его работу вплоть до поломки. Происходит это по 2 причинам: автомобилисты не осознают важность этого агрегата или не знают, как проверить КВКГ БМВ самостоятельно.
Чтобы этого не случилось, достаточно периодически мониторить состояние работы клапана ВКГ:
- Включите двигатель;
- Найдите горловину для залива масла;
- Открутите ее и попытайтесь поднять вверх на 2-3 см.
Признаки неисправности КВКГ БМВ F20
Первые признаки неисправности КВКГ БМВ:
- Включенный двигатель начинает слегка или сильно дымиться;
- Выхлопные газы изменили цвет, стали густыми и серовато-белыми или сизыми;
- Двигатель стал менее динамичным и потерял былую мощь;
- Мотор потребляет гораздо больше масла;
- Появились неестественные шумы в области КВКГ.
Обычно при таких признаках из строя выходит мембрана клапана, закоксовываются шланги вентиляции или трескаются шланги рециркуляции газов. Мастера техцентра БМВ-Е решают проблему двумя проверенными способами: ремонтируют шланги и мембрану КВКГ БМВ или полностью меняют клапан. В первом случае работоспособность элемента полностью восстанавливается, но его долговечность зависит от многих факторов. Во втором – увеличивается ресурс агрегата, улучшается работа мотора, и исчезают вышеперечисленные проблемы. После ремонта в нашем техцентре водители получают гарантию сроком на 6 месяцев или 10 000 км пробега, поэтому могут быть уверены в высоком качестве предоставленных услуг.
Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.
Оставьте машину на несколько часов Мы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.
Мы не экономим на закупках лучшего профессионального оборудования для диагностики различных систем автомобилей BMW. Все это позволяет нам наиболее точно определять состояние и возможные поломки в автомобилях
Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне
В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега
Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные
Всем привет!Меняем топливные форсунки.Причина:неровная работа двигателя на холостом ходу.
Скидываем клему с аккумулятора, разбираем подкапотное пространство.
Снимаем металлическую распорку и пластик который мешает.
Отсоединяем фишки и вытаскиваем катушки зажигания.
Берем накидной ключ на 14 и откручиваем топливные трубки от форсунок, крепления топливной рампы Е6 головка.
Снимаем топливную рампу.
Откручиваем прижимную пластину топливных форсунок.
Для снятия топливных форсунок применяем спец.инструмент.
Вставляем в посадочные места, закрепляем, притягиваем топливные форсунки.
Ключом на 24 крутим гайку на съемнике, выпрессовываем форсунку, одну потом другую.
Вытаскиваем все вместе.
Видно что уплотнительное кольцо на одной форсунки разбухло.
Верхняя.
Новые форсунки Bosch.
Форсунки и уплотнительные кольца.
Переписываем коррекцию каждой форсунки.
Все четыре
Устанавливаем форсунки, свечные катушку, топливную рампу и весь пластик.
Подключаем аккумулятор.Прописываем новые значения топливных форсунок.
Открываем ISTA
Привод/коррекция количества топлива.
Вводим новые, сохраняем.
Итог:перестали плавать холостые обороты, расход топлива снизился на один литр и тарахтит намного тише.
Удачи на дорогах!
Запчасти
BMW 3 series 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 98
вы не встречали F20 B38 могут ли сильно лить форсы что аж заливают на хх оборотах? кат аж как паяльная лампа снижаю давление до 7 путем снятия фишки на рампе и все нормально становится …
Бош в оригинале ?
Привет. Подскажи пожалуйста а чек по богатой смеси не вылезал? А то у меня чек по богатой смеси горит и во втором цилиндре черная свеча… И непонятно куда копать, толи форсунка льет толи помню или клапанам хана
Привет! Нет чека не было! Сними форсунку посмотри, либо сканером посмотри топливную коррекцию.
Современные автомобили стали еще более мощными, и требуют еще большего ухода, чем раньше. Даже такие компании, как BMW, которые уже давным-давно занимаются серийным выпуском автомобилей, знакомы с проблемой топлива в тех странах, в которые производится экспорт их авто.
Конечно же, по этой причине двигатели экспортируемых автомобилей зачастую конфигурируются специальным образом.
Для того чтобы вам не пришлось тратить крупные суммы денег на дорогостоящие детали топливной системы, следует регулярно производить диагностику и плановое обслуживание топливной системы BMW.
Одним из наиболее важных узлов в топливной системе является, конечно же, инжектор.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ИНЖЕКТОРОВ
Для стабильной работы двигателя необходима отлаженная работа топливной системы. Но, чтобы она служила долго и безупречно, её приходится периодически обслуживать и даже ремонтировать.
Дело в том, что качество топлива в нашей стране отличается от европейских норм не в лучшую сторону, и дело не столько в октановом числе, сколько в смолянистых примесях содержащихся в топливе. Именно они загрязняют систему питания, образуют отложения в форсунках, камере сгорания и на клапанах, так как, пребывая в растворенном состоянии, не задерживаются фильтрами. С другой стороны любой даже самый чистый бензин, содержит смолянистые примеси. Примеси попадают в бензин разными путями - в лучшем случае это присадки, содержащиеся в высокооктановом бензине. Современные высокооктановые виды топлива хранятся в старых емкостях, где раньше хранили низкооктановые А-76, А-72. За многие годы и десятилетия в этих емкостях образовались смолянистые отложения, растворяемые присадками, содержащимися в высокооктановых бензинах. Таким образом, мазут, смываясь со стенок цистерн, прямым ходом попадает в наши баки, забивая системы питания. С тем же успехом бензин может хранится в цистернах из-под дизельного топлива, содержащего парафины. После этого со временем форсунки забиваются, и бензин не распыляется, а разбрызгивается и, соответственно, сгорает не полностью, двигатель работает в ненормальном режиме, что увеличивает его износ.
ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ФОРСУНОК:
- большой расход топлива;
- работа двигателя с провалами;
- плохой пуск двигателя в зимнее время;
- неустойчивые холостые обороты;
- высокий уровень СО.
Первый – химический. Данная установка имеет замкнутый цикл, т.е. подключается не только подача чистящей жидкости, но и дренаж. Установка промывает систему на рабочем давлении (а не ниже), чистит регулятор давления и седла клапанов форсунок, т.е. обеспечивает наиболее полную и качественную очистку системы впрыска.
Промывочная жидкость настолько агрессивна, что повреждает свечи зажигания в процессе промывки. Поэтому после промывки вам заменят свечи и желательно проехать в форсированном режиме пару километров, для того чтобы удалить из системы остатки промывочной смеси.
Второй - ультразвуковая очистка форсунок. Если первый способ не принёс желаемого результата, специалисты нашего автосервиса BMW снимают форсунки с автомобиля и производиться их чистка на ультразвуковой установке с заменой фильтров и уплотнителей форсунок.
Третий - заливка в топливную систему специальной чистящей присадки. Но это скорее всего профилактическая мера. На автомобилях старше 3-х лет не рекомендуем этот способ, потому что можно не улучшить работу топливной системы, а ухудшить.
Что бы не навредить своему BMW приезжайте в наш автосервис "СУЗАР", где квалифицированные специалисты обслужат топливную систему вашего BMW быстро и качественно.
ЗАМЕНА ФОРСУНОК
Зачастую к нам приезжают автомобили с полным отказом топливной форсунки. В этом случае тех. центр "СУЗАР" производит замену топливных форсунок. Не пытайтесь это делать самостоятельно. Форсунки необходимо прописывать для их правильной работы. Мы поможем Вам с ремонтом вашего любимца.
ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА
Прежде чем принимать решение о замене насоса, следует убедиться в том, что топливный насос подлежит замене. Приезжайте. Мы в кратчайшие сроки заменим топливный насос, а также сделаем промывку топливных форсунок.
Сегодня вы можете быть уверены в том, что ваш автомобиль - в надежных руках, а все используемое на нашем автосервисе оборудование - стандартизировано и имеет сертификаты качества. Соответствуя высоким стандартам качества, мы соответствуем современным запросам наших клиентов, которые доверяют нам свои автомобили.
Сервис БМВ-Е приглашает всех автовладельцев, у кого проявляются симптомы неисправности, для проведения диагностики и возможной замены форсунок БМВ. Мы предоставляем гарантию на свои ремонтные работы на срок 6 месяцев или 10000 километров пробега.
Записаться на замену форсунок:
Диагностика и замена форсунок БМВ в Москве
Если вы считаете, что можно самостоятельно в гаражных условиях продиагностировать и заменить форсунки на автомобиле БМВ, то это не совсем так. Например, для демонтажа форсунок понадобится специальный инструмент — съемники форсунок. Если производится замена двух и более форсунок, необходимо будет с помощью DIS-тестера заново настроить работу этих элементов топливной системы.
Неисправные форсунки вычисляют путем попеременной их смены в цилиндрах мотора БМВ. С помощью диагностирующего оборудования вычисляется цилиндр, в котором происходит ошибка. Если после смены форсунок ошибка остается в том же цилиндре, значит, неисправная форсунка найдена. Большинство специалистов сходятся во мнении, что чистка форсунок не гарантирует достижения их первоначальной производительности. Поэтому мы советуем обязательно менять неисправные форсунки на новые элементы. При замене форсунки обязательно нужно сохранить железное кольцо или придется отдельно покупать новое кольцо для новой форсунки.
После установки нового элемента топливной системы необходима кодировка форсунки БМВ. Этот процесс подразумевает прописывание данных форсунки в блоке управления мотором с помощью компьютера и специализированного приложения. Перед установкой форсунки необходимо переписать все цифры, указанные на поверхности корпуса элемента (6 цифр, выштампованные в два столбика). Далее эти цифры необходимо будет заполнить в приложении при внесении данных о новой форсунке. Данную процедуру нужно обязательно проводить для каждого случая замены, так как производители запчастей для БМВ обновляют модели форсунок каждые два-три года. Так происходит кодировка форсунок БМВ.
Что такое форсунка в двигателе БМВ?
Форсунки используются как в бензиновых (инжекторных), так и в турбодизельных моторах. Форсунка является высокоточным и высокопроизводительным устройством, на которое под большим давлением (до 7 атмосфер) подается топливо. Её задача — под высоким давлением распылить точную дозу топлива. Форсунка позволяет распылить топливо до частиц диаметром не более 15 микрон. Благодаря этому сгорание топливно-воздушной смеси происходит уже на уровне молекул. Так достигается высокая однородность смеси. Под точную работу форсунки настроены многие системы мотора: блок управления, топливная система. На правильную работу форсунок влияют несколько факторов:
- создание правильного факела распыления, чтобы достигнуть необходимой дисперсии топливных частиц под конкретным углом;
- соблюдение герметичности клапана-седла форсунки;
- обеспечение заводской пропускной способности — производительности форсунки.
В современных моторах БМВ используются электромеханические форсунки. В таком типе элемента используется электрический клапан для управления открытием и закрытием иглы. Команду на открытие подает ЭБУ двигателя. В течение одного цикла команда на электроклапан поступает от 2 до 7 раз. Соответственно, современные форсунки имеют многоимпульсный режим работы, который обеспечивает нарастающее давление газов от сгорания смеси на поршень, более полное сгорание. Благодаря этому современные моторы демонстрируют более высокую экологичность и экономичность своей работы по сравнению с предшественниками.
Причина выхода из строя форсунок БМВ
Если на АЗС, на которых вы заправляете свой автомобиль, нет фильтров для отделения из топлива механических примесей и воды, то все это попадает в топливный бак. При давно использующемся магистральном топливном фильтре вода и примеси попадают в топливную рампу и в форсунки. Существует еще один фильтрующий элемент на пути топлива в цилиндры. Каждая форсунка оснащена входным фильтром. Размеры этого фильтра весьма малы. С одной стороны это увеличивает качество его фильтрации. С другой стороны, такой фильтр задерживает все мельчайшие механические загрязнения и воду. Все эти примеси задерживаются фильтром и закупоривают его. Это приводит к полной остановке подачи топлива через такую форсунку.
Техцентр БМВ-Е советует владельцам автомобилей внимательнее относиться к выбору АЗС и качеству заправляемого топлива, чтобы замена форсунок БМВ стала необходима как можно позже. Топливо не должно иметь в своем составе примеси механического характера и воду.
Симптомы выхода из строя форсунок БМВ
Неисправность топливных форсунок БМВ проявляется следующими симптомами:
- затрудняется пуск мотора БМВ, особенно в холодную погоду;
- автомобиль заметно хуже разгоняется от заводских показателей;
- увеличение расхода топлива;
- неустойчивая работа мотора на холостом ходу.
Описанные нами симптомы могут быть следствием неисправности других элементов двигателя, помимо форсунок. Поэтому мы советуем обращаться к профессионалам за диагностикой поломки. Только специалист сможет точно определить выход из строя форсунок.
На трудный пуск мотора влияет негерметичность форсунки, вследствие засорения ее седла смолистыми отложениями. Сразу после остановки мотора, топливо будет продолжать просачиваться через сопло форсунки. Во впускном коллекторе попавшее топливо начнет испаряться. От этого усложняется пуск горячего двигателя.
Топливно-воздушная смесь плохого качества, полученная вследствие ухудшения факела топлива от засоренной форсунки, приводит к ухудшению динамики разгона автомобиля. При этом лямбда-зонд распознает обедненную топливно-воздушную смесь и подает сигнал контроллеру увеличить время открытия клапана форсунки. Тем самым расход топлива растет при той же самой производительности двигателя.
Закоксовывание форсунок БМВ происходит быстрее всего при ежедневной езде по городу с преодолением коротких расстояний многократным остыванием мотора. Мы рекомендуем регулярно выезжать на своем автомобиле на трассу и проезжать 10-20 километров на высокой скорости. Если вы установили на машину ГБО, тогда рекомендуется хотя бы раз в неделю совершать поездку на одном бензине.
Вследствие заправки топлива плохого качества и других побочных причин со временем может понадобиться замена форсунок БМВ. Чистка отработавших форсунок не приводит к положительному результату. От многих признаков неисправности мотора поможет избавиться только замена этих элементов топливной системы, которую можно произвести в техцентре БМВ-Е, г.Москва.
Для начала, скажем, что нет ни одной одинаковой форсунки! Это происходит из-за того, что рабочие элементы форсунок имею настолько маленькие размеры, что при современных технологиях производства невозможно достичь абсолютно двух одинаковых результатов.
После производства форсунок, каждая из них устанавливается на специальный стенд, в котором определяются её технические характеристики:
- оптимальная частота работы;
- поведение при переходных режимах(стоп-старт) ;
- пропускная способность топлива;
- скорость движения топлива;
- плотность прилегания клапана к седлу;
- качество распыла при разных частотах, скорости движения и давлении топлива.
Требования к форсункам сегодня настолько высоки, что имеет значение даже 0,0000001 мм. Конечно, понятно, что в таком случае выпускают партию форсунок, а потом отбраковывают те, которые не попадают под предъявляемые требования. А те, которые подошли под требуемые параметры маркируют и обозначают их возможности специальным кодом, который указывают с торца форсунки.
Задача нашего сервиса БМВ — правильно передать этот код в ЭБУ при помощи оригинального программного обеспечения, которым оснащены наши компьютеры.
В итоге, бортовой компьютер ЭБУ получая этот код, понимает, что эта форсунка хорошо держит топливо при таком-то давлении и работает оптимально в таком-то диапазоне частот, вследствие этого, компьютер, учитывая эти параметры, использует её возможности на все 100%, учитывая её индивидуальные особенности. И работа двигателя становится, без преувеличения, идеальной.
А если не регистрировать?
Если вам повезет, и вы попадете новой форсункой в заданный диапазон рабочих частот — двигатель будет работать, хоть и не идеально, но работать все же будет.
А если не повезет, то зачитав параметры новой форсунки, ЭБУ может отказаться давать на неё топливо. В лучшем случае двигатель будет работать неровно.
Резюмируя все вышесказанное, отметим, что регистрация форсунок обязательна послу её установки.
В нашем сервисе БМВ никогда не поставят форсунки без их последующей регистрации!
Звоните нам и мы всегда проконсультируем и дадим ответ на все вопросы, связанные с ремонтом и заменой форсунок БМВ.
Читайте также: