Замена форсунки омывателя ниссан патфайндер
Комментарии к теме Снятие правой фары Nissan Pathfinder
На счет бадяги, даже на проверенных заправках периодически привозят. И про фильтрования воды, вернее бензина, у нас на лукойле как-то попала вода в бензин. люди приходили с претензиями. были поломки движков.
регулятор тормозного усилителя (Кольдун) предназначен для росприделения тормозов передняя задняя ось Вариация в пределах 1.4 - 1.7 к 0.7 - 0.8 в пользу передней оси внутри колдуна есть шарик (он попросту редукционник отрегулрован на давл срабативание побольше. и мост тормозит пожже) причиной может быть главный тормозной не дает такое давление. Если заводу надо было обходится без колдуна то поршеньки гтц должны были быть разного диаметра (на заднюю ось поменьше) газелисты протачивают ступицу заднюю и ставят дисковые тормоза на восьмерки болты и ставят диски и суппорта с переда на зад. в таком случии колдун обизателен так как скорость срабативания тормозов одинакова. В случии когда зад барабан скорость срабативания ниже передних дисковых другой момент время срабативания но так как заднее колесо замедленно тормозит Колдун можна выкинуть и всьо будет в пределах норм.
Спасибо Вам за то, что вы делаете. Благодаря вашим видео урокам моя жена хоть что-то поняла учась в авто школе, с репутацией 'мы учим настоящих водителей, за которых нам не стыдно'. Инструктор по вождению говорит только о том, что каждому необходимо минимум по 20, а лучше 30 дополнительных занятий, каждое из которых стоит 300грн. К слову в школе работают 60-70-ти летние деды. Пройдя базовый курс обучения, она ни разу не ездила задом, ни разу не парковалась и не трогалась в горку. А для того чтобы сдать ВНУТРЕННИЙ экзамен в автошколе, нужно заплатить 50$! И ещё 220$ в ГАИ. А потом смотрим нарезки приколов типа 'придурки за рулем'. Жене сказал, пока не посмотришь все видео уроки по 3 раза, за руль не посажу. То что Вы делаете имеет огромное значение. И в авто школах я бы включил Ваши видео уроки в обязательную программу.
кстати, забыл сказать спасибо! основываясь данным видео мы починили автомобиль. Автомобиль заехал к официалам, делали ходовку с левой стороны и приговорили под замену правого хаба, мол блокировка не включается из-за него. Когда приехала машина ко мне я начал с диагностики, то есть не разбирая подвески снимаем шланги с хабов и одеваем на них свой шланчик и втягиваем воздух ртом из хаба. После долгих страданий минут через 15 я пришёл к выводу что оба хаба работают исправно, узнав у хозяина сторону ремонта у официалов вскрыл защитный колпачок ступицы слева. . Там моё удивление не знало границ. Там не был закручен болт! закрутив его блокировка опять вернулась в своё исправное положение. Короче, спасибо ещё раз, душевно, из души в душу, в общем спасибо. кстати для таких работ (не для одного раза) можно использовать насос для консервации (высасывающий) пользуясь переходником на шланг.
Всем привет!
Как и у многих у меня начались проблемы с стеклоомывателем лобового стекла, с форсунок еле-еле капала жидкость. Основательно почитав инет я определил несколько проблем которые имеют место быть в нашем автомобиле:
1 — Форсунка омывателя (она веерного типа и очень чувствительна к попаданию мелких частиц в жидкость)
2 — Тройник с обратным клапаном (смотрите фото)
3 — Сеточка фильтр на входе насоса
4 — Насос
А теперь ход моих действий, в первую очередь я добрался до тройника с обратным клапаном (для этого нужно приподнять панель на которой находятся форсунки, там нужно отстегнуть кучу защелок). Отсоединил трубки от тройника и попробовал продуть ртом, тройник не продувался вообще, принято решение разбирать, разобрал. Внутри он оказался абсолютно чистым резиновая мембрана мягкая и явно выполняет свои функции.
Немного о тройнике, клапан состоит из резиновой мембраны которую прижимает пружинка, так как пружинка жесткость набрать со временем не может в принципе, значит рабочее давление этого клапана гораздо выше чем обычный человек может сгенерить легкими :) .
Вывод: если вы не можете продуть этот клапан ртом это не означает что он не рабочий. Мои рекомендации, разобрать промыть и собрать обратно.
После этого я подсоединил тройник обратно (но без форсунок) и активировал стеклоомыватель с салона, жидкость полилась в разные стороны, но мне показалось что струя маленькая (просто я не знал какая она должна быть и как оказалось позже она была нормальной).
Из-за подозрений на недостаточное давление струи я принялся разбирать подкрылок чтобы добраться до насоса и сеточки фильтра. Подкрылок полностью можно не снимать, там достаточно отогнуть и через щель достать насос. (мне еще пришлось слить жидкость так как был залит полный бачок, я ее выкачал насосом омывателя опустив шланг в канистру).
Чтобы снять насос, его достаточно стянуть с пластиковой клипсы крепления и выдернуть из бачка (штуцер насоса вставлен в бачок через уплотнительную резинку с сеточкой фильтром).
Насос наш работает и на заднее и не передние стекло, принцип очень прост изменяя полярность питания насоса крыльчатка крутится в разные стороны и качает на разные штуцеры либо на зад либо на перед.
Что касается сеточки то у меня ее не было, было просто уплотнительное кольца без нечего.
Насос тоже оказался не оригинальным.
Nissan 28920-BU010 это оригинальный номер,
9641553880 9641553980 это номера с моего насоса, как оказалось этот насос используется у многих французских автомобилях, и если сделать поиск в Exist по номеру 9641553980 вы увидите что есть масса заменителей начиная с Российского производителя Metalcaucho 02063 за 6 уе :)
Не удержался и разобрал насос, ломаться там нечему, смотрите фотки :)
Очень важно: если вы видите что заднее стекло омывается хорошо, как всегда без изменений то можете смело переходить к форсункам! Насос рабочий и лезть к нему нет смысла!
Собрал я насос подкрылок итд…
Перешел к форсункам, сначала продул авто-компрессором но это не помогло.
Пока продувал посадил полностью аккумулятор (так как около 3ч двери были открыты лампочки светились + слил 5л омывайки насосом + компрессор 2-х цилиндровый кушает много, он и добил АКБ, благо не окончательно, что хватило потом машину закрыть), снял форсунки и аккумулятор, закрыл машину и пошел в квартиру.
Дальше АКБ на зарядку и давай играться с форсунками. Первым делом обе форсунки в кипяток с лимонной кислотой, варил мин 20, периодически доставая то одну то другую и продувая ручным велосипедным насосом. После этих манипуляций я увидел в щели форсунки что-то желтенькое, взял тонкую стальную проволочку (проволочка с пластиковым покрытием которой обычно связаны новые кабели для компьютерной техники итд) аккуратно молоточком расклепал ее чтобы она легко входила в щель, а дальше смотрите фото. Внутри форсунок были какие-то семена.
Утром установил аккумулятор и форсунки, тест показал следующее: одна форсунка работает отлично как новая, а вторая первую секунду отлично потом напор падает и начинает писять, постоит немного снова все нормально потом писяет.
Вывод: оду форсунку восстановить удалось, а вторую придется все же покупать (видать внутри осталась приличная соринка которая со временем падает куда-то из-за этого первую секунду распыляет хорошо а потом перестает). После покупки новой, старую обязуюсь распилить и показать что там внутри и после этого возможно найдется еще какое-то решение проблемы восстановления форсунок. Ибо стоят они не 3 коп.
ЗЫ: Как говориться "не отходя от кассы" открыл Exist чтобы сделать заказ и был прилично удивлен и не только ценником! как оказалось форсунки имеют разные номера есть правая и есть левая!
Nissan 28932-EB400 Форсунка омывателя стекла правая.
Nissan 28933-EB400 Форсунка омывателя стекла левая
И обе они кроссируються на один номер Nissan 28932-EB300
Что заказывать и в чем разница я пока не разобрался.
ЗЫ2: Ссори за много букофф, но иначе я не могу, вхожу в кураж и тяжело остановиться :)
Мир ВСЕМ!
С уважением, Sasha-Ark :)
Наш тройник с обратным клапаном в разобранном виде. Могу предположить что активируется этот клапан достаточно большим давлением для того чтобы в системе трубок создалось большое давление, потом выстрел при срыве клапана.
Приобрел пару недель назад Pathfinder в топе.
В целом, автомобиль очень нам понравился (семье). Комфортный, тихий, уверенный. В общем достойный автомобиль с первого взгляда. Но вот меня, как основного водителя, прямо вымораживают некоторые мелочи, которых не ожидаешь встретить в авто за такие деньги!
Про головной свет и отсутствие датчика дождя молчу. Нет смысла в очередной писать про мелочное жлобство Nissan. Последние 11 лет ездил исключительно на Маздах. И в 6-й Мазде, и особенно в CX-7 было все ОК со светом и датчиком дождя! С удовольствием бы променял панорамную крышу Пафа на эти опции.
Но больше всего меня бесят форсунки омывателя лобового стекла! Струя бьет под капот и через авто, но никак не на стекло. Последний раз о форсунках я вспоминал, когда еще ездил на ВАЗ. Постоянно крутил их иголкой. Как подобное возможно в автомобиле за 3 ляма?
Погуглив - я смог аккуратно снять форсунки из под капота. Но отрегулировать этот долбаный "шарик" форсунки никак не выходит. Что-то не нашел на этом форуме информации по интересующему меня вопросу. Прошу помощи.
Возможно ли аккуратно мальца опустить шарик форсунки, или это бессмысленное занятие?
Well-Known Member
Х.з. у меня нормально сикает. Уже не помню, но по моему я регулировал. Это было при покупке. С тех пор все ок. Так сгоняй к официалам пусть заставят машину сикать в центр стекла. Если что, форсунки тебе новые закажут.
Serjio
Well-Known Member
серж 776
Well-Known Member
Приобрел пару недель назад Pathfinder в топе.
В целом, автомобиль очень нам понравился (семье). Комфортный, тихий, уверенный. В общем достойный автомобиль с первого взгляда. Но вот меня, как основного водителя, прямо вымораживают некоторые мелочи, которых не ожидаешь встретить в авто за такие деньги!
Про головной свет и отсутствие датчика дождя молчу. Нет смысла в очередной писать про мелочное жлобство Nissan. Последние 11 лет ездил исключительно на Маздах. И в 6-й Мазде, и особенно в CX-7 было все ОК со светом и датчиком дождя! С удовольствием бы променял панорамную крышу Пафа на эти опции.
Но больше всего меня бесят форсунки омывателя лобового стекла! Струя бьет под капот и через авто, но никак не на стекло. Последний раз о форсунках я вспоминал, когда еще ездил на ВАЗ. Постоянно крутил их иголкой. Как подобное возможно в автомобиле за 3 ляма?
Погуглив - я смог аккуратно снять форсунки из под капота. Но отрегулировать этот долбаный "шарик" форсунки никак не выходит. Что-то не нашел на этом форуме информации по интересующему меня вопросу. Прошу помощи.
Возможно ли аккуратно мальца опустить шарик форсунки, или это бессмысленное занятие?
Инструкция по регулировке и чистке форсунок омывателя лобового стекла
Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что лобовое стекло - важная деталь в автомобиле. Ведь видимость хорошая, если, конечно, в идеальном состоянии. Все воины используют омыватели лобового стекла для очистки грязи в непогоду, это повышает уровень безопасности.
Конечно, форсунки рано или поздно выходят из строя и их все равно нужно регулировать, ведь это ваша безопасность. Может показаться, что без него можно обойтись, в большинстве случаев так и есть, но в плохую погоду вы пожалеете о своем решении.
Видео: Как разобрать форсунку фароомывателя nissan pathfinder r51m рестайл
Как выполняется самостоятельная чистка и регулировка веерных форсунок омывателей лобового стекла
Не всех автовладельцев устраивают стандартные омыватели лобового стекла, которые отвечают за чистку лобового стекла вместе с самими дворниками. Для повышения качества мытья стекол часто устанавливают более эффективные и современные веерные форсунки.
Несмотря на ряд объективных преимуществ, у этих элементов есть и недостатки. Время от времени водителям необходимо чистить форсунки и регулировать их для правильной подачи омывающей жидкости.
Все эти процедуры можно проводить самостоятельно. Кроме того, это требует времени и не требует специальных знаний или опыта. Но перед началом работы необходимо знать некоторые нюансы чистки и регулировки.
Видео: ЛАЙФХАК Как ПОЧИСТИТЬ ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕЕРНЫЕ ФОРСУНКИ своими руками авто лайфхаки в гараже
Видео: ЗАМЕНА ФОРСУНОК ОМЫВАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА НА МАШИНЕ NISSAN PATHFINDER R51
Засорение самого бачка омывателя накипью
Многие автовладельцы заливают в бак стиральной машины не специальную жидкость или дистиллированную воду, а более обычную водопроводную воду. В результате из солей металлов в воде образуется осадок. Лимонная кислота легко растворяет эти отложения.
Для приготовления раствора нужно взять лимонную кислоту и вылить ее в стиральную машину. Одной столовой ложки хватит на полную емкость.
Важно! Избегайте попадания пыли на кузов, чтобы не повредить краску.
Какие бывают неисправности
На самом деле проблем не так уж и много и они делятся на электрические и механические. Чаще всего проблема возникает в механической части. Механические проблемы простые, первая проблема - нехватка жидкости. То есть просто попала в бак или замерзла из-за низкой температуры. В первом случае нужно просто долить, а во втором хорошо прогреть двигатель и его тепло разморозит жидкость.
Шланг тоже может оторваться, его нужно переустановить и проблема решена. И самая частая проблема - засорение форсунок. Они могут забиться из-за использования некачественных жидкостей или попадания пыли и грузов.
Плохая струя все еще может быть связана с проблемами насоса или утечками, поэтому вам следует выяснить, в чем проблема.
Особенности веерных форсунок стеклоомывателей
Поскольку стандартные форсунки подходят не всем, поскольку они работают в худших и менее эффективных местах, веерная форсунка является достойной альтернативой.
Чтобы разобраться в нюансах настройки и чистки, прежде всего необходимо понять, как работает эта насадка и благодаря чему достигается наилучшая эффективность работы при чистке лобового стекла транспортного средства.
Большинство производителей автомобилей с самого начала оснащают свои автомобили вентиляторными инжекторами в базовой и более простой комплектации. Конструктивно они отличаются от стандартных элементов, в которых используются 2-3 отдельных жиклера. В случае веерной форсунки она имеет форму широкого лба, состоящего из мелких капелек жидкости. Это позволяет сразу покрыть внушительную площадь лобового стекла.
Классические двухструйные форсунки уступают веерообразному аналогу по качеству и покрытию омывающей жидкостью.
Основная отличительная черта - это именно способ дозирования жидкости. Обычные струйные системы обеспечивают 2-3 отдельных сопла. Для этих целей используются специальные подающие насадки. Конструкция веерного сопла позволяет одновременно распылять жидкость на большую площадь лобового стекла. Внешне похоже, что веер раскрывается. Отсюда и название соответствующего устройства.
Не торопитесь с выводами. Чтобы решить, нужны вам такие насадки или нет, нужно понимать их сильные и слабые стороны.
Плюсы и минусы форсунок веерного типа
Большинство автомобилей имеют форсунки, но недавно их заменили веерообразными форсунками омывателя. У них есть ряд преимуществ перед струйными.
Слева - струйный, справа - вентиляторный
Конструкции вентиляторов обладают следующими преимуществами:
- качественное удаление загрязнений путем распыления жидкости на большую площадь;
- кисти сразу перемещаются по мокрой поверхности;
- пониженный расход охлаждающей жидкости;
- более короткое время впрыска;
- уменьшение микроцарапин.
- после опрыскивания водитель плохо видит дорогу из-за разбрызганных капель до тех пор, пока не заработают дворники;
- эти изделия часто замерзают по сравнению со струйными изделиями, а в сильные морозы для их качественной работы необходимо нагревать форсунки стиральной машины. Для этого устанавливается специальная система обогрева.
Чистка форсунок
Если вы определили, что проблема возникла из-за простого засора, есть несколько способов его очистить.
Компрессор
Это самый эффективный и быстрый способ, но только если вы дома и у вас есть компрессор. Отсоедините все соответствующие шланги и промойте форсунки мыльной водой. Теперь нужно взять шланг компрессора и подсоединить его к патрубку. Зачем включать компрессор на 30 секунд.
Шприц
Очень простой способ, но не такой эффективный, как предыдущий. Налейте в шприц простую воду, хорошо, если вы добавите лимонную кислоту. Очевидно, мы отсоединяем все трубы, а затем промываем в обратном направлении. То есть шприц следует вводить со стороны выхода воды, а не со стороны входа.
Булавка
Этот способ не спасет, если загрязнение очень сильное. Можно использовать в дороге. Ваша задача - взять булавку или что-то в этом роде и очистить всю грязь возле сопла, к сожалению, глубже это не сработает.
Лучший способ
Лучший вариант, но достаточно продолжительный - снять насадки и замочить их в воде с моющим средством. Оставьте их там на несколько минут, а затем все равно промойте.
Видео: Замена Форсунки омывателя фар Ниссан Патфайндер
Преимущества и недостатки
Нет ничего плохого в том, чтобы водить машину с классическими форсунками. У них тоже есть некоторые преимущества, у них есть ряд преимуществ.
Можно подумать о его замене, если преимущества систем вентиляции перевешивают возможные недостатки.
Форсунки веерные имеют несколько ключевых преимуществ:
- равномерное распределение омывающей жидкости. При подаче воды она попадает на поверхность лобового стекла плотным слоем мелких капель. Распространение происходит по всей поверхности, покрытой дворниками, а иногда и за ее пределами. Это уже зависит от настроек. Отдельные форсунки выливают большую часть жидкости на одну область, проходя через остальные секции. От этого дворники хуже справляются с задачей удаления грязи;
- увеличивает эффективность щеток стеклоочистителя. Это проистекает из первого преимущества, поскольку дворники движутся по мокрой поверхности по всей своей рабочей площади. Струя оставляет сухие и грязные участки. По этой причине дворники должны частично проходить сквозь сухую пыль и грязь;
- вентиляторы лучше удаляют засохших насекомых и прилипают к твердой грязи. Некоторые люди считают, что струя лучше удаляет стойкие загрязнения. Фактически, мелкие капли падают на всю поверхность загрязнения, быстрее размягчают его и помогают дворникам завершить очистку;
- уменьшается количество образующихся царапин. Когда стеклоочиститель проходит по сухой поверхности, которую не смогла смочить струя классической насадки, стеклоочиститель царапает стекло. Если при этом образуется слой пыли или грязи, абразивные свойства значительно повышаются. В результате лобовое стекло покрывается мелкими царапинами, постепенно теряется привлекательный внешний вид;
- уменьшается расход омывателя лобового стекла. Это происходит не на всех автомобилях, но на большинстве автомобилей. Хотя омывающая жидкость - не самый дорогой расходный материал, такая экономия также важна.
Некоторые могут сказать, что за такие льготы нужно платить. Но нет, цена вполне адекватная. Форсунки веерные не стоят намного дороже, чем форсунки, поэтому вам не нужно тратить на них целое состояние. Стоимость никак нельзя отнести к недостаткам.
Но у болельщиков действительно есть недостатки. Здесь есть два основных отрицательных момента.
Как почистить форсунки омывателя ниссан патфайндер
Инструкция по регулировке и чистке форсунок омывателя лобового стекла
Вряд ли кто-то станет спорить с тем, что лобовое стекло - важная деталь в автомобиле. Ведь видимость хорошая, если, конечно, в идеальном состоянии. Все воины используют омыватели лобового стекла для очистки грязи в непогоду, это повышает уровень безопасности.
Конечно, форсунки рано или поздно выходят из строя и их все равно нужно регулировать, ведь это ваша безопасность. Может показаться, что без него можно обойтись, в большинстве случаев так и есть, но в плохую погоду вы пожалеете о своем решении.
Видео: Как разобрать форсунку фароомывателя nissan pathfinder r51m рестайл
Как выполняется самостоятельная чистка и регулировка веерных форсунок омывателей лобового стекла
Не всех автовладельцев устраивают стандартные омыватели лобового стекла, которые отвечают за чистку лобового стекла вместе с самими дворниками. Для повышения качества мытья стекол часто устанавливают более эффективные и современные веерные форсунки.
Несмотря на ряд объективных преимуществ, у этих элементов есть и недостатки. Время от времени водителям необходимо чистить форсунки и регулировать их для правильной подачи омывающей жидкости.
Все эти процедуры можно проводить самостоятельно. Кроме того, это требует времени и не требует специальных знаний или опыта. Но перед началом работы необходимо знать некоторые нюансы чистки и регулировки.
Видео: ЛАЙФХАК Как ПОЧИСТИТЬ ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕЕРНЫЕ ФОРСУНКИ своими руками авто лайфхаки в гараже
Видео: ЗАМЕНА ФОРСУНОК ОМЫВАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА НА МАШИНЕ NISSAN PATHFINDER R51
Засорение самого бачка омывателя накипью
Многие автовладельцы заливают в бак стиральной машины не специальную жидкость или дистиллированную воду, а более обычную водопроводную воду. В результате из солей металлов в воде образуется осадок. Лимонная кислота легко растворяет эти отложения.
Для приготовления раствора нужно взять лимонную кислоту и вылить ее в стиральную машину. Одной столовой ложки хватит на полную емкость.
Важно! Избегайте попадания пыли на кузов, чтобы не повредить краску.
Какие бывают неисправности
На самом деле проблем не так уж и много и они делятся на электрические и механические. Чаще всего проблема возникает в механической части. Механические проблемы простые, первая проблема - нехватка жидкости. То есть просто попала в бак или замерзла из-за низкой температуры. В первом случае нужно просто долить, а во втором хорошо прогреть двигатель и его тепло разморозит жидкость.
Шланг тоже может оторваться, его нужно переустановить и проблема решена. И самая частая проблема - засорение форсунок. Они могут забиться из-за использования некачественных жидкостей или попадания пыли и грузов.
Плохая струя все еще может быть связана с проблемами насоса или утечками, поэтому вам следует выяснить, в чем проблема.
Особенности веерных форсунок стеклоомывателей
Поскольку стандартные форсунки подходят не всем, поскольку они работают в худших и менее эффективных местах, веерная форсунка является достойной альтернативой.
Чтобы разобраться в нюансах настройки и чистки, прежде всего необходимо понять, как работает эта насадка и благодаря чему достигается наилучшая эффективность работы при чистке лобового стекла транспортного средства.
Большинство производителей автомобилей с самого начала оснащают свои автомобили вентиляторными инжекторами в базовой и более простой комплектации. Конструктивно они отличаются от стандартных элементов, в которых используются 2-3 отдельных жиклера. В случае веерной форсунки она имеет форму широкого лба, состоящего из мелких капелек жидкости. Это позволяет сразу покрыть внушительную площадь лобового стекла.
Классические двухструйные форсунки уступают веерообразному аналогу по качеству и покрытию омывающей жидкостью.
Основная отличительная черта - это именно способ дозирования жидкости. Обычные струйные системы обеспечивают 2-3 отдельных сопла. Для этих целей используются специальные подающие насадки. Конструкция веерного сопла позволяет одновременно распылять жидкость на большую площадь лобового стекла. Внешне похоже, что веер раскрывается. Отсюда и название соответствующего устройства.
Не торопитесь с выводами. Чтобы решить, нужны вам такие насадки или нет, нужно понимать их сильные и слабые стороны.
Плюсы и минусы форсунок веерного типа
Большинство автомобилей имеют форсунки, но недавно их заменили веерообразными форсунками омывателя. У них есть ряд преимуществ перед струйными.
Слева - струйный, справа - вентиляторный
Конструкции вентиляторов обладают следующими преимуществами:
- качественное удаление загрязнений путем распыления жидкости на большую площадь;
- кисти сразу перемещаются по мокрой поверхности;
- пониженный расход охлаждающей жидкости;
- более короткое время впрыска;
- уменьшение микроцарапин.
- после опрыскивания водитель плохо видит дорогу из-за разбрызганных капель до тех пор, пока не заработают дворники;
- эти изделия часто замерзают по сравнению со струйными изделиями, а в сильные морозы для их качественной работы необходимо нагревать форсунки стиральной машины. Для этого устанавливается специальная система обогрева.
Чистка форсунок
Если вы определили, что проблема возникла из-за простого засора, есть несколько способов его очистить.
Компрессор
Это самый эффективный и быстрый способ, но только если вы дома и у вас есть компрессор. Отсоедините все соответствующие шланги и промойте форсунки мыльной водой. Теперь нужно взять шланг компрессора и подсоединить его к патрубку. Зачем включать компрессор на 30 секунд.
Шприц
Очень простой способ, но не такой эффективный, как предыдущий. Налейте в шприц простую воду, хорошо, если вы добавите лимонную кислоту. Очевидно, мы отсоединяем все трубы, а затем промываем в обратном направлении. То есть шприц следует вводить со стороны выхода воды, а не со стороны входа.
Булавка
Этот способ не спасет, если загрязнение очень сильное. Можно использовать в дороге. Ваша задача - взять булавку или что-то в этом роде и очистить всю грязь возле сопла, к сожалению, глубже это не сработает.
Лучший способ
Лучший вариант, но достаточно продолжительный - снять насадки и замочить их в воде с моющим средством. Оставьте их там на несколько минут, а затем все равно промойте.
Видео: Замена Форсунки омывателя фар Ниссан Патфайндер
Преимущества и недостатки
Нет ничего плохого в том, чтобы водить машину с классическими форсунками. У них тоже есть некоторые преимущества, у них есть ряд преимуществ.
Можно подумать о его замене, если преимущества систем вентиляции перевешивают возможные недостатки.
Форсунки веерные имеют несколько ключевых преимуществ:
- равномерное распределение омывающей жидкости. При подаче воды она попадает на поверхность лобового стекла плотным слоем мелких капель. Распространение происходит по всей поверхности, покрытой дворниками, а иногда и за ее пределами. Это уже зависит от настроек. Отдельные форсунки выливают большую часть жидкости на одну область, проходя через остальные секции. От этого дворники хуже справляются с задачей удаления грязи;
- увеличивает эффективность щеток стеклоочистителя. Это проистекает из первого преимущества, поскольку дворники движутся по мокрой поверхности по всей своей рабочей площади. Струя оставляет сухие и грязные участки. По этой причине дворники должны частично проходить сквозь сухую пыль и грязь;
- вентиляторы лучше удаляют засохших насекомых и прилипают к твердой грязи. Некоторые люди считают, что струя лучше удаляет стойкие загрязнения. Фактически, мелкие капли падают на всю поверхность загрязнения, быстрее размягчают его и помогают дворникам завершить очистку;
- уменьшается количество образующихся царапин. Когда стеклоочиститель проходит по сухой поверхности, которую не смогла смочить струя классической насадки, стеклоочиститель царапает стекло. Если при этом образуется слой пыли или грязи, абразивные свойства значительно повышаются. В результате лобовое стекло покрывается мелкими царапинами, постепенно теряется привлекательный внешний вид;
- уменьшается расход омывателя лобового стекла. Это происходит не на всех автомобилях, но на большинстве автомобилей. Хотя омывающая жидкость - не самый дорогой расходный материал, такая экономия также важна.
Некоторые могут сказать, что за такие льготы нужно платить. Но нет, цена вполне адекватная. Форсунки веерные не стоят намного дороже, чем форсунки, поэтому вам не нужно тратить на них целое состояние. Стоимость никак нельзя отнести к недостаткам.
Но у болельщиков действительно есть недостатки. Здесь есть два основных отрицательных момента.
Приобрел пару недель назад Pathfinder в топе.
В целом, автомобиль очень нам понравился (семье). Комфортный, тихий, уверенный. В общем достойный автомобиль с первого взгляда. Но вот меня, как основного водителя, прямо вымораживают некоторые мелочи, которых не ожидаешь встретить в авто за такие деньги!
Про головной свет и отсутствие датчика дождя молчу. Нет смысла в очередной писать про мелочное жлобство Nissan. Последние 11 лет ездил исключительно на Маздах. И в 6-й Мазде, и особенно в CX-7 было все ОК со светом и датчиком дождя! С удовольствием бы променял панорамную крышу Пафа на эти опции.
Но больше всего меня бесят форсунки омывателя лобового стекла! Струя бьет под капот и через авто, но никак не на стекло. Последний раз о форсунках я вспоминал, когда еще ездил на ВАЗ. Постоянно крутил их иголкой. Как подобное возможно в автомобиле за 3 ляма?
Погуглив - я смог аккуратно снять форсунки из под капота. Но отрегулировать этот долбаный "шарик" форсунки никак не выходит. Что-то не нашел на этом форуме информации по интересующему меня вопросу. Прошу помощи.
Возможно ли аккуратно мальца опустить шарик форсунки, или это бессмысленное занятие?
Well-Known Member
Х.з. у меня нормально сикает. Уже не помню, но по моему я регулировал. Это было при покупке. С тех пор все ок. Так сгоняй к официалам пусть заставят машину сикать в центр стекла. Если что, форсунки тебе новые закажут.
Serjio
Well-Known Member
серж 776
Well-Known Member
Приобрел пару недель назад Pathfinder в топе.
В целом, автомобиль очень нам понравился (семье). Комфортный, тихий, уверенный. В общем достойный автомобиль с первого взгляда. Но вот меня, как основного водителя, прямо вымораживают некоторые мелочи, которых не ожидаешь встретить в авто за такие деньги!
Про головной свет и отсутствие датчика дождя молчу. Нет смысла в очередной писать про мелочное жлобство Nissan. Последние 11 лет ездил исключительно на Маздах. И в 6-й Мазде, и особенно в CX-7 было все ОК со светом и датчиком дождя! С удовольствием бы променял панорамную крышу Пафа на эти опции.
Но больше всего меня бесят форсунки омывателя лобового стекла! Струя бьет под капот и через авто, но никак не на стекло. Последний раз о форсунках я вспоминал, когда еще ездил на ВАЗ. Постоянно крутил их иголкой. Как подобное возможно в автомобиле за 3 ляма?
Погуглив - я смог аккуратно снять форсунки из под капота. Но отрегулировать этот долбаный "шарик" форсунки никак не выходит. Что-то не нашел на этом форуме информации по интересующему меня вопросу. Прошу помощи.
Возможно ли аккуратно мальца опустить шарик форсунки, или это бессмысленное занятие?
Читайте также: