Замена фильтра салона тойота кроун
Парни, подскажите, как до салонного фильтра добраться, чтоб поменять? В Маджесте все было просто, тут понять не могу.
Mudvayne. все так как описал nohome1. только ещё надо кнопочку нажать рециркуляции воздуха в салоне откроется крышечка и ты увидишь фильтр салона.
Mudvayne. все так как описал nohome1. только ещё надо кнопочку нажать рециркуляции воздуха в салоне откроется крышечка и ты увидишь фильтр салона.
только ещё надо кнопочку нажать рециркуляции воздуха в салоне откроется крышечка и ты увидишь фильтр салона.
если машина заглушена, то по умолчанию, шторка рециркуляции будет открыта. чтобы на заглушенном двс в салон не летела пыль, тобишь, во время стоянки авто не берет воздух с улицы. если авто заведенное, то всё верно - надо кнопочку внутренней циркуляции нажимать.
у меня на марк Х после глушения, сек через 10 слышно как эта шторка закрывается (от пыли скрепит). на крауне беззвучно это происходит
ни в коем случае, нельзя шторку руками отодвигать и подымать! там очень нежный механизм и можно повредить. лечится полной заменой короба фильтра. на марках проходили люди это.
[QUOTE=nohome1;1201730532]ни в коем случае, нельзя шторку руками отодвигать и подымать! там очень нежный механизм и можно повредить. лечится полной заменой короба фильтра. на марках проходили люди это. [/QUOTE
и на краунах 180, 200 кузов ломают при замене кто не знает.
хоть так, хоть так. как хочешь. откинь бардачок и если там не увидишь прямоугольной пластиковой крышки, то заведи авто и включи обдув внутри салона - шторка поднимется. увидишь прямоугольную пластиковую крышку, её сними и увидишь фильтр.
я хз как еще объяснить.
красным обвёл открытую белую шторку рециркуляции. она открывается на внутреннем заборе воздуха
Приветствую Форумчане!
Подскажите, этот кожух у всех болтается( присутствует большой люфт)?
Или это технологический люфт? Пробовал затянуть болты а они плотно притянуты.
В общем если не трудно посмотрите у себя,или кто знает?
Приветствую Форумчане!
Подскажите, этот кожух у всех болтается( присутствует большой люфт)?
Или это технологический люфт? Пробовал затянуть болты а они плотно притянуты.
В общем если не трудно посмотрите у себя,или кто знает?
гугл перевел их так:
в работе авто изменений не замечено. но стало как то сцыкотно. скажу сразу, не спешите продавать тачку и ехать в сервис))
покатавшись так день, решил ехать в местный гибрид сервис, но вспомнил отзыв одного владельца приуса, который писал про этот сервис положительно и описал точно такую же проблему, где ему бесплатно помогли её решить.
а проблема очень проста - нужно просто заменить батарейку в брелке штатного ключа. что я и сделал. благо, батарейки всегда с собой вожу. проблема сразу исчезла. любят японцы нагнать жути)))
скрины надо точно с приборки. при любых ошибках пишит обратитесь к дилеру.
на сканер заехать все таки можно, не так дорого это. Просто просканируют. какие ошибки были в истории хотя бы посмотреть.
скрины надо точно с приборки. при любых ошибках пишит обратитесь к дилеру.
на сканер заехать все таки можно, не так дорого это. Просто просканируют. какие ошибки были в истории хотя бы посмотреть.
на скринах есть японские иероглифы. фотать не стал.
на сканере был 3 недели назад, когда забрал машину из порта. всю машину диагностировали - от электронных систем и ходовки, до техжидкостей во всех узлах. всё ЗБС
если прям так надо фотки с приборки - могу снова севшую батарейку поставить и сфоткать))
может кому пригодится:
гугл перевел их так:
в работе авто изменений не замечено. но стало как то сцыкотно. скажу сразу, не спешите продавать тачку и ехать в сервис))
покатавшись так день, решил ехать в местный гибрид сервис, но вспомнил отзыв одного владельца приуса, который писал про этот сервис положительно и описал точно такую же проблему, где ему бесплатно помогли её решить.
а проблема очень проста - нужно просто заменить батарейку в брелке штатного ключа. что я и сделал. благо, батарейки всегда с собой вожу. проблема сразу исчезла. любят японцы нагнать жути)))
У меня приборка сразу начала выкидывать иероглифы, перевел, и конкретно было написано ,,Замените ключ в брелке,,Ситуация вазникала на заглушенном авто в момент открывания и закрывания двери.Надпись держалась секунд 10-15 на приборке.
Парни, подскажите, как до салонного фильтра добраться, чтоб поменять? В Маджесте все было просто, тут понять не могу.
Mudvayne. все так как описал nohome1. только ещё надо кнопочку нажать рециркуляции воздуха в салоне откроется крышечка и ты увидишь фильтр салона.
Mudvayne. все так как описал nohome1. только ещё надо кнопочку нажать рециркуляции воздуха в салоне откроется крышечка и ты увидишь фильтр салона.
только ещё надо кнопочку нажать рециркуляции воздуха в салоне откроется крышечка и ты увидишь фильтр салона.
если машина заглушена, то по умолчанию, шторка рециркуляции будет открыта. чтобы на заглушенном двс в салон не летела пыль, тобишь, во время стоянки авто не берет воздух с улицы. если авто заведенное, то всё верно - надо кнопочку внутренней циркуляции нажимать.
у меня на марк Х после глушения, сек через 10 слышно как эта шторка закрывается (от пыли скрепит). на крауне беззвучно это происходит
ни в коем случае, нельзя шторку руками отодвигать и подымать! там очень нежный механизм и можно повредить. лечится полной заменой короба фильтра. на марках проходили люди это.
[QUOTE=nohome1;1201730532]ни в коем случае, нельзя шторку руками отодвигать и подымать! там очень нежный механизм и можно повредить. лечится полной заменой короба фильтра. на марках проходили люди это. [/QUOTE
и на краунах 180, 200 кузов ломают при замене кто не знает.
хоть так, хоть так. как хочешь. откинь бардачок и если там не увидишь прямоугольной пластиковой крышки, то заведи авто и включи обдув внутри салона - шторка поднимется. увидишь прямоугольную пластиковую крышку, её сними и увидишь фильтр.
я хз как еще объяснить.
красным обвёл открытую белую шторку рециркуляции. она открывается на внутреннем заборе воздуха
Приветствую Форумчане!
Подскажите, этот кожух у всех болтается( присутствует большой люфт)?
Или это технологический люфт? Пробовал затянуть болты а они плотно притянуты.
В общем если не трудно посмотрите у себя,или кто знает?
Приветствую Форумчане!
Подскажите, этот кожух у всех болтается( присутствует большой люфт)?
Или это технологический люфт? Пробовал затянуть болты а они плотно притянуты.
В общем если не трудно посмотрите у себя,или кто знает?
гугл перевел их так:
в работе авто изменений не замечено. но стало как то сцыкотно. скажу сразу, не спешите продавать тачку и ехать в сервис))
покатавшись так день, решил ехать в местный гибрид сервис, но вспомнил отзыв одного владельца приуса, который писал про этот сервис положительно и описал точно такую же проблему, где ему бесплатно помогли её решить.
а проблема очень проста - нужно просто заменить батарейку в брелке штатного ключа. что я и сделал. благо, батарейки всегда с собой вожу. проблема сразу исчезла. любят японцы нагнать жути)))
скрины надо точно с приборки. при любых ошибках пишит обратитесь к дилеру.
на сканер заехать все таки можно, не так дорого это. Просто просканируют. какие ошибки были в истории хотя бы посмотреть.
скрины надо точно с приборки. при любых ошибках пишит обратитесь к дилеру.
на сканер заехать все таки можно, не так дорого это. Просто просканируют. какие ошибки были в истории хотя бы посмотреть.
на скринах есть японские иероглифы. фотать не стал.
на сканере был 3 недели назад, когда забрал машину из порта. всю машину диагностировали - от электронных систем и ходовки, до техжидкостей во всех узлах. всё ЗБС
если прям так надо фотки с приборки - могу снова севшую батарейку поставить и сфоткать))
может кому пригодится:
гугл перевел их так:
в работе авто изменений не замечено. но стало как то сцыкотно. скажу сразу, не спешите продавать тачку и ехать в сервис))
покатавшись так день, решил ехать в местный гибрид сервис, но вспомнил отзыв одного владельца приуса, который писал про этот сервис положительно и описал точно такую же проблему, где ему бесплатно помогли её решить.
а проблема очень проста - нужно просто заменить батарейку в брелке штатного ключа. что я и сделал. благо, батарейки всегда с собой вожу. проблема сразу исчезла. любят японцы нагнать жути)))
У меня приборка сразу начала выкидывать иероглифы, перевел, и конкретно было написано ,,Замените ключ в брелке,,Ситуация вазникала на заглушенном авто в момент открывания и закрывания двери.Надпись держалась секунд 10-15 на приборке.
Вопросик тем, кто сам менял салонный фильтр.
Залез тут вчера глянуть на него.
Открыл заглушку в бардачке.
Далее - крышка поворотная.
Отщелкнул ее, достал фильтр, продул, вставил назад.
Закрываю крышку поворотную, а она не до конца ложится.
Т.е. в конце щелчок - типа зафиксировалась, а все равно зазор миллиметров 5 остается между корпусом и резиновым уплотнителем этой крышки.
Изначально зазора не было.
пытаюсь прижать - крышка прижимается пока держишь, а как отпускаешь - опять приподнимается.
И вот не пойму - чего я не так сделал?
У кого как было?
А то получается воздух мимо фильтра в бардачек дуть будет.
Или наоборот - будет воздух из бардачка тянуть.
Да нет, если карту мысленно наложить, то все сходится.
В левом нижнем углу мое местоположение, где стрелочка с флажком (Благовещенск).
А посередине между мной и Японией как раз Находка.
И по расстоянию похоже - по прямой до Находки от Благовещенска как раз примерно 900 км.
Вопросик тем, кто сам менял салонный фильтр.
Залез тут вчера глянуть на него.
Открыл заглушку в бардачке.
Далее - крышка поворотная.
Отщелкнул ее, достал фильтр, продул, вставил назад.
Закрываю крышку поворотную, а она не до конца ложится.
Т.е. в конце щелчок - типа зафиксировалась, а все равно зазор миллиметров 5 остается между корпусом и резиновым уплотнителем этой крышки.
Изначально зазора не было.
пытаюсь прижать - крышка прижимается пока держишь, а как отпускаешь - опять приподнимается.
И вот не пойму - чего я не так сделал?
У кого как было?
А то получается воздух мимо фильтра в бардачек дуть будет.
Или наоборот - будет воздух из бардачка тянуть.
а ты как эту крышку открывал руками или меня циркуляцию воздуха с улици или из салона если у тебя стояла с улици то ты поломал крышку(((( поищи здесь на форуме об этом написано.
Итак, пока делал глобальную химчистку салона (позже в следующих записях), решил поставить салонный фильтр.
Куплен он практически полгода назад, но долго я не мог собраться с мыслями, чтобы его поставить.
Напомню, фильтр угольный фирмы LYNX, артикул LAC-150C — в упаковке сразу две половинки! Так же отмечу, что зазора между половинками после установки не будет!
Итак, для замены вполне достаточно снять одну панель, находящуюся в ногах пассажира, просто потянув ее на себя.
Расположение места установки фильтра отмечено на фото:
Насколько мне известно, в Краунах 94 года выпуска, да и просто в большинстве случаев фильтра не стояло, это как раз мой случай: отверстие для установки фильтра запаяно, заглушки с креплениями нет.
Итак, запасаемся необходимым инструментом и вперед! Я использовал обычный канцелярский нож для резки, узкогубцы, кусачки и ершик для мытья бутылок (очень советую такой приобрести).
Вырезать неудобно, но терпимо. Резать нужно все по контуру, иначе фильтр не залезет.
Ершик так подгибал для лучшего "маневрирования", поэтому вычистил все. Мусора было не так много, как говорят другие владельцы Краунов:
После чистки вставляем и задвигаем вперед сперва одну половинку фильтра, затем вторую (обращаем внимание на расположение язычков).
Все бы супер, если бы не одно но: оригинальную заглушку я так и не смог найти. Вариантов изготовить свою было масса, но как оказалось, все гениальное — просто! Нашел кусок пенного материала (очень плотный, воду и воздух не пропускает), но при этом упругий (материал упаковочный, похож на пенофол какой-то). Вырезал его по размеру отверстия, но с запасом, чтобы он плотно входил, сделал прорези под язычки фильтра и вставил на место.
Результат порадовал: все смотрится аккуратно, "заглушка" встала идеально заподлицо. Будем рассчитывать, что пыли в салоне станет намного меньше.
Итак, пока делал глобальную химчистку салона (позже в следующих записях), решил поставить салонный фильтр.
Куплен он практически полгода назад, но долго я не мог собраться с мыслями, чтобы его поставить.
Напомню, фильтр угольный фирмы LYNX, артикул LAC-150C — в упаковке сразу две половинки! Так же отмечу, что зазора между половинками после установки не будет!
Итак, для замены вполне достаточно снять одну панель, находящуюся в ногах пассажира, просто потянув ее на себя.
Расположение места установки фильтра отмечено на фото:
Насколько мне известно, в Краунах 94 года выпуска, да и просто в большинстве случаев фильтра не стояло, это как раз мой случай: отверстие для установки фильтра запаяно, заглушки с креплениями нет.
Итак, запасаемся необходимым инструментом и вперед! Я использовал обычный канцелярский нож для резки, узкогубцы, кусачки и ершик для мытья бутылок (очень советую такой приобрести).
Вырезать неудобно, но терпимо. Резать нужно все по контуру, иначе фильтр не залезет.
Ершик так подгибал для лучшего "маневрирования", поэтому вычистил все. Мусора было не так много, как говорят другие владельцы Краунов:
После чистки вставляем и задвигаем вперед сперва одну половинку фильтра, затем вторую (обращаем внимание на расположение язычков).
Все бы супер, если бы не одно но: оригинальную заглушку я так и не смог найти. Вариантов изготовить свою было масса, но как оказалось, все гениальное — просто! Нашел кусок пенного материала (очень плотный, воду и воздух не пропускает), но при этом упругий (материал упаковочный, похож на пенофол какой-то). Вырезал его по размеру отверстия, но с запасом, чтобы он плотно входил, сделал прорези под язычки фильтра и вставил на место.
Результат порадовал: все смотрится аккуратно, "заглушка" встала идеально заподлицо. Будем рассчитывать, что пыли в салоне станет намного меньше.
Читайте также: