Замена эбу зафира б

Обновлено: 11.02.2025

Я вот думаю, может быть надо побратиться к автоэлектрику, у меня такое ощущение, что просто где-то нет разомкнулась цепь.

у меня подобное было, вот только ошибок поболее было (1895,1700 и т.д.). т.к. я автоэлектрик, то сразу полез ковырять электрику и т.д. в итоге заменил датчик коленвала, заменил катушку зажигания, ничего не помогло.
в итоге оказалось на 3 горшке лопнул выпускной клапан (трещина), ну соответственно пропуски в 3 горшке тоже были.
замерил компрессию, и вот она проблема.
заменил клапан (к великой радости, я ешо и моторы сам ковыряю , поэтому хот за работу платить не пришлось )
так что, если Вам компрессию в движке не мерили, то проверьте, а то получится как у меня, 2 запчасти прозапас

Друзья. Не надо так категорично исключать неисправность "мозгов, т.е. ЭБУ.
Симптомы до боли знакомы. Года 3 назад (на форуме писал уже, найдете) так же заколбасило движок, приговорили свечи - модуль. Были у меня в наличии (а свечки дорогие - по 800рэ за штуку ). Заменил, они (рукожопмены) - они неисправные.
Заказал. Неделю ездил как по дороге с петардами. Пришли. Та же ситуация.
После более пристального осмотра, заметили, что на одной свече искра все же хуже . слабее. Все, короче, сошлось на мозгах моего газенвагена. Причина была в пробое управляющего "ключа" (извините за терминологию) зажиганием второго цилиндра. А вылетел он из-за пробоя в модуле зажигания.
Так что, если есть пропуски зажигания в каком-то цилиндре даже после замены свечей и модуля, то тут уже не ДК виноват.
По "мозгам" к Вадиму Сорокину (здесь на форуме найдете). Работает оперативно и цены адекватные. В моем случае, во вторник отправил "мозг" экспресс-почтой - в пятницу вечером уже был на машине.

_________________
Рост опыта прямо пропорционален количеству выведенного из строя оборудования. (закон Мэрфи)
OPEL - это наука о контактах.
Zafira А 1,6CNG, 2002г.,была , теперь Captiva 2.4AT 2007г( теперь LPG).

Всем здрасте! Вот и у меня эта пресловутая "скользкая дорога" то загорится, то погаснет. Когда горит - машина вроде не троит, но тупит по страшному (Zafira A 2003г 1,8 АКПП) Педальная диагностика выявила следующие ошибки: 0420, 2108, 2106, 2104, 1700, 0700 (Вот только не пойму какую букву перед кодом ставить). Да, и "мясорубка" горит все время, но насчет этого прежний хозяин сказал: "Забей. ". Машинку приобрел всего две недели назад. Радовался как ребенок, а тут такая незадача. Постоянно в напряжении держит эта беда, а в сервис заехать пока нет финансовой возможности. Если кто может внести ясность по этой проблеме, буду премного благодарен..)

блин, ну нельзя так покупать машины.
вы ж не купите испорченную колбасу или телефон с наполовину работающим экраном.
горят ошибки - нужно узнавать, что за ошибки и во что выльется их устранение до покупки
95% продаваемых машин старше 5 лет просто "сливают" с видимыми или невидимыми проблемами

если верно записали коды, они все, кроме 0420, относятся к АКПП.

Ollegg, не-е-е, продавец надежный. знакомый. Мы с ним вместе работаем уже давно. Он объяснял по поводу мясорубки: что-то там про разницу показаний лямбда датчиков из за небольшой дырки в трубе между ними, и дал координаты сервиса где машинка обслуживалась у конкретного человека. Согласись, для 11-ти летней машины данная ошибка - не самый серьезный косяк. Ну а насчет ошибок АКПП он разводит руками. Говорит что не было у него этого. Да и у меня "скользкая дорога" появилась на второй день после покупки, т. е. не сразу. Я хочу, в первую очередь, почистить и обработать контакты, вот только пока не разобрался где находятся разъемы.

ИМХО, самое западло покупать машину у знакомых и родственников, даже в репу потом дать как-то неудобно
ни один продавец вам честно ничего не расскажет. хоть трижды самый лучший друг
я более чем уверен, что о грядущей кончине АКПП ваш знакомый знал, такие вещи очень редко случаются вдруг, скорей всего сипмтомы были

по поводу 0420 - вам опять же парят мозг, это не из-за дырки между лямбдами:
1) почти умер катализатор
2) поставили новую лямбду, может неподходящую и глючную, между 2-мя лямбдами есть несоотвествие по сигналам, из чего ЭБУ делает неправильный вывод, что каталику хана - самый лучший вариант, как наименее затратный
3) машина жрет масло, утилизацией которого занимается каталик, из-за чего между лямбдами опять несогласованность сигналов, и ЭБУ зажигает мясорубку

я бы насчет этого пока бы вообще не парился, ибо главная проблема - или АКПП, или ЭБУ просятся под замену
и да, если каталик оплавился и забился - машина будет и глохнуть и тупить. так что посмотреть на его состояние, и выбить при неоходимости, совсем будет не лишним

Хм. Замена ЭБУ - это еще куда ни шло, но вот замена АКПП - это уже совсем больно. Ну поскольку неприятность плавающая, есть шанс что просто где-то не контачит. по крайней мере буду на это надеяться. Сегодня отъездил без проблем..)

а, тупит только тогда, когда загорается "скользкая дорога". если так, то каталик живой, а что тупит - так понятно - в аварийном режиме работает.
плавающие неисправности - самые поганые. контакты и проводку (может, где на массу замыкает от тряски) надо смотреть (обратить внимание на контактуру селектора, ошибка 1700 это по нему), если из-за них - то, можно сказать, малой кровью отделайтесь
но по любому насчет АКПП лучше почитать и обслужить - может, там масла нифига нет.
ошибки, я так понял, там по соленоидам идут, в гугле набираете "Pxxxx opel", где хххх цифры - и читаете.

Да, это замена ЭБУ двигателя в первую очередь. С коробочным ЭБУ ничего не будет, а к коробке непосредственно эти ошибки отношения не имеют. Только нормальный ЭБУ тоже денег стоит.

Вадим, спасибо за отклик! Вы меня практически успокоили: все-таки замена ЭБУ - это, как ни крути, не замена АКПП.)) Завтра почищу контакты, и если симптомы не пройдут, буду думать как быть дальше. Если я правильно понял, вы можете помочь в этом вопросе?

Кто сейчас на конференции

На elcats выдают 2 варианта: 1- код 12 32 003; 2 - код 12 32 102 (номера выпусков обслуживания 55559394,55563496,55564081,55565492,55568735,55571557,55571558)

Заказываю на емехе 12 32 102, как аналог предлагает GM 55 563 495.

Идентичен ли он моему и можно ли его будет прошить, тк. как в каталоге прописан как "непрограммированный) ?

_________________
OZA 2000 1,8 мт - ОZB 2007 1,8 мт - Santa fe 2,7 2008
Весь мир на ладони, ты счастлив и нем .

Троит машина, ошибки 035108, 035301, 030303.
Свечи поменены на новые, модуль зажигания новый. Всё равно троит, третий цилиндр не работает - свечка так и осталась без следов нагара. Проводка от ЭБУ к МЗ вызвонена - в норме.
На сегодняшний момент вердикт такой - отказ ЭБУ, замена.

Новый ЭБУ заказываю сам, хочется не наколоться.

_________________

Zafirka B 1,8MTA Enjoy, +Оптимальный, +Премиум, +парктроник по кругу, сигналка, GAL . Есть OP-COM (юг Ярославской области).
Есть Клубные рамки (250 руб./комплект) - 1 комплект.

Да, началось всё со старого, заводского МЗ, пробег 80 000. Свечи поменялось 2 комплекта, то есть заводской и на половине пробега. Свечи GM, согласно ВИНа выбирались.
Затроило ни с того, ни с сего. Ошибки. Поменял свечи на новые, той же марки, что и предыдущие - без результата.
Купил модуль Delphi CE20009-12B1 (4500 р) - поставил, те же самые симптомы, те же ошибки.
Высоких профессионалов у нас нет, всё что сделали - проверили модуль, свечи, проводку - всё в норме.
По таким ошибкам был сделан вывод, что требуется замена ЭБУ.

Последний раз редактировалось n.b.k. Пн июл 03, 2017 11:16, всего редактировалось 1 раз.

Вопрос: езжу 2 недели на 3 цилиндрах, машина троит, но едет. Что следующее у меня накроется в таком режиме эксплуатации ?

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди. Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс.
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (. ) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

он отключает похоже - третья свечка (на катушку которую блок ругается) почти как новая. Иногда бывают глюки, всё восстанавливается, но ненадолго.

да фиг знает. думал, что надежнее будет. Да и сроки поджимали, а ближайшие блоки только в Москве у Вадима или на авито (лотерея?).

Была такая же басня. Причем на 3 цилиндре. В итоге в ЭБУ отвалилась ножка на драйвере форсунок.
Верхняя правая микросхема. Разъём который виден, это ближайший к двигателю.

Купил даже новые микросхемы. Пропайка старой решила проблему. Осталась проблема с питанием 2 лямбды, наверное оттуда-же.

Последний раз редактировалось vladimir-sto Ср июн 14, 2017 21:16, всего редактировалось 1 раз.

По мне так Вадим это более надежный вариант, чем новый блок. Доставка курьерской службой 2 дня и денег 700-800 рублей.

у нас за такой ремонт никто не берется. Точнее - без гарантии, в худшем случае останусь вообще без блока (щас хоть как то работает).

Да, сейчас склоняюсь к восстановленному, но надежному ЭБУ, чем искать новый аналог моего блока. Тем более,что поиски так и не увенчались успехом, экзистлист и емех не помогли.

Заказываю на емехе 12 32 102, как аналог предлагает GM 55 563 495.

Идентичен ли он моему и можно ли его будет прошить, тк. как в каталоге прописан как "непрограммированный) ?

Может кому пригодится.

Новый блок управления подошел, хотя и была путаница с каталожными номерами.

Ещё бОльшая путаница была при перепрошивке, так как наши местные мастера не смогли корректно перепрограммировать новый ЭБУ, высказали предположение, что "граната не той системы".

Спасибо Вадиму Сорокину, который очень помог и прошил этот же блок как надо.

В принципе, как вариант, необязательно покупать новый ЭБУ, Вадим Сорокин предлагает восстановленные блоки с гарантией, с отправкой в другие регионы из Москвы, в итоге будет дешевле, чем новый.

Кто сейчас на конференции

Опель Зафира как и другие автомобили оснащена ЭБУ. Электронный блок управления двигателем отвечает за абсолютно все органы управления автомобилем, от запуска двигателя до контроля и диагностики работы трансмиссии, тормозной системы, ходовой части, деталями конструкции кузова (например, дверьми), климатом в салоне и т.д.

ЭБУ Опель Зафира отдельные модули объединяются в один блок. Устройство, на которое возложены основные функции управления, получило обобщенное название ЭБУ (электронный блок управления, в английском варианте ECU — Electronic Control Unit) или контроллер.

ЭБУ Опель Зафира – за что отвечает и какие функции выполняет

Для обеспечения функционирования узлов и агрегатов автомобиля Opel Zafira, ЭБУ (электронный блок управления )проводит сбор и обработку сигналов следующих датчиков:

Температуры — двигателя, жидкости в системе охлаждения, окружающей среды;
Расхода воздуха и подачи топлива;
Режима холостого хода;
Положения автомобиля на полосе, антиизноса, АБС и других систем безопасности;
Скорости, количества оборотов двигателя, положение коленвала и распредвалов;
Наклона дроссельной заслонки и положения педали газа;
Давления жидкости в тормозной системе;
Климата в салоне и датчиков кондиционера;
Гидроусилителя или электрического усилителя руля;
Напряжения в бортовой сети автомобиля.

Исходя из этого можно понять, что ЭБУ управляет такими устройствами автомобиля как:

дроссельная заслонка и элементы системы подача воздуха (например, турбокомпрессоры);
устройства системы подачи топлива (инжекторы, форсунки, когда впрыск топлива осуществляется под контролем электроники);
система управления фазами газораспределения;
электронные распределители системы зажигания;
вентилятор системы охлаждения;
соленоиды и клапаны для переключения передач в автоматических и роботизированных коробках;
муфты блокировки дифференциалов;
печка, кондиционер и другие устройства климат-контроля;
головной свет, освещение салона;
стеклоподъемники;
элементы электрооборудования автомобиля.

Как и количество датчиков набор управляемых исполнительных механизмов зависит от, комплектации, вариантов исполнения автомобиля.

Где находится ЭБУ Опель Зафира

ЭБУ (ECU) расположен непосредственно на самом двигателе справа (закреплен на правом торце головки блока).

Основные неисправности ЭБУ Opel Zafira

Одна из неисправностей связана с проблемами в работе акселератора педали газа. Автомобиль при этом не реагирует на педаль газа, либо реакция замедленная и авто находится в аварийном режиме.

P0120 — датчик дроссельной заслонки/положение педали А — нарушение функции.
P1525 — исполнительный двигатель дроссельной заслонки — нарушение функции.
P1550 — исполнительный двигатель дроссельной заслонки — система или компонент в аварийном состоянии.
P0683 — Управление реле предварительного подогрева. Неисправность свечи.
P0603 — ЭБУ. Ошибка запоминающего устройства или электрическая неисправность.

Кроме этого возможны неисправности по зажиганию — это пропуски зажигания, отсутствие искры в одном и более цилиндрах. Такие неисправности также возможно устранить. Характерные ошибки:

P0300 — Опознаны перебои зажигания.
P0301 — Цилиндр 1. Опознаны перебои зажигания.
P0302 — Цилиндр 2. Опознаны перебои зажигания.
P0303 — Цилиндр 3. Опознаны перебои зажигания.
P0304 — Цилиндр 4. Опознаны перебои зажигания.

Неисправность электронного блока управления топливным насосом высокого давления ТНВД на автомобилях OPEL с дизельным двигателем . Характерное проявление неисправности автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД Isuzu проявляется в том, что автомобиль заводится, работает и глохнет через несколько минут. Затруднен запуск двигателя. Со временем автомобиль перестает заводиться. Отсутствие сигнала управления клапаном ТНВД. Компьютерная диагностика показывает ошибку 0251.

С такой характерной неисправностью к нам обратился владелец автомобиля. Проверки на одной из СТО нашего города выявили, что проблема в блоке управления ТНВД. Вскоре, ЭБУ принесли нашим мастерам. После визуальной проверки ЭБУ ТНВД обнаружен плохой контакт пайки вывода дросселя в цепи напряжения 130В. В течении пары часов блок был вылечен, место холодной пайки было зачищено и пропаяно. Эта достаточно простая неисправность блока сэкономила хозяину несколько тысяч рублей и времени. Как правило, на поиск более сложных причин неисправности уходит больше времени.

Неисправность автомобилей OPEL с ЭБУ ТНВД PSG5, VP30, VP44 сопровождается невозможностью запуска двигателя. Компьютерная диагностика показывает ошибки связанные с цепью управления насосом.

Видео: Ремонт ЭБУ Опель Зафира

Диагностика электронного блока управления Opel Zafira

В случае если у вас нет ни денег, ни желания ехать на СТО, а ЭБУ Opel Zafira не желает подавать никаких признаков жизни, есть верный способ определить, в чем причина поломки.

Возможно это благодаря наличию встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобиля. Она позволяет определить возможную причину поломки без применения специального диагностического оборудования.

Но сделаем маленькое отступление и расскажем о некоторых особенностях блока управления двигателем автомобиля.

Данное электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять возложенные на него задачи в режиме реального времени. При этом, все специализированные задачи можно разделить на три категории:

Обработка и анализ сигналов, которые поступают на блок от всех датчиков.
Расчет необходимого воздействия, которое необходимо для управления всеми системами автомобиля.
Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал от блока управления.

Однако, чтобы получить возможность проверить состояние блока управления двигателя, в первую очередь необходимо выполнить ряд манипуляций, чтобы к нему подключиться. Для этого вам понадобится либо специальный тестер, который по понятным причинам есть далеко не у каждого, либо ноутбук с предварительно установленной на нем специальной программой.

Что это за программа должна быть? Она предназначена для того, чтобы считывать с блока управления диагностические данные. Установить ее можно либо из интернета, либо из диска, приобретенного на авторынке.

Стоит учесть, что на разных моделях авто могут быть установлены разные модели блоков управления. Исходя из этого, необходимо подбирать диагностическую программу для ноутбука и, естественно, сам способ проверки

Что же касается программы для диагностики, то в данном случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что, кроме самой программы для выполнения диагностики, вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000. С его подключения и начинается непосредственно сам процесс диагностики:

Однако игнорировать другие раздели таблицы также не стоит, поскольку в них также можно найти очень важную информацию, способную объяснить неисправности ЭБУ. Среди них:

Раздел UACC – в нем высвечиваются все данные, характеризирующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны находиться в районе от 14 до 14,5 В. Если же полученный в результате проверки показатель находится ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, которые отходят от аккумулятора.
Раздел THR – здесь будут высвечиваться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу, и с данным элементом нет никаких проблем, в этом разделе высветится значение в 0%. Если же оно выше – обратитесь за помощью к специалисту.
Раздел QT – это контроль расхода топлива. Так как авто работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в промежутке от 0,6 до 0,0 л в час.
Раздел LUMS_W – состояние коленвала во время выполнения вращений. При нормальной работе его показатель не должен превышать 4 оборотов в секунду. Если же количество оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное воспламенение. Кроме этого, проблема может скрываться в высоковольтных проводах или свечах.

ЭБУ Opel Zafira как снять и заменить – пошаговая инструкция

В случае если диагностика ЭБУ Опель Зафира неисправно необходимо срочно заменить его. Для этого:

Читайте также: