Замена топливной магистрали ваз 2106

Обновлено: 11.02.2025

Привет народ!! Сегодня снимаю топливный бак, меняю трубку топливной магистрали своими руками!! Приятного .

Мы продолжаем ремонт ВАЗ 2101. Сегодня заменяем топливную магистраль и начинаем покраску авто. Также производим .

Итак господа, возникла проблема в начале с запахом бензина в салоне, а потом и при езде на скорости. Более 80км\ч .

Процесс часть замены топливной магистрали , состоящей из двух топливных трубок с маркировками 2112 - 1104032 .

У меня не работал топливный насос ВАЗ , причина найдена и описана в этом видео! Нива в 2019 году покачто меня радует .

Как заменить топливную магистраль (трубку)? В этом выпуске я почти подробно расскажу и покажу на своём примере, как .

Заменить топливный насос очень просто,надо всего лишь отсоединить топливные шланги ,о открутить две гайки.

Почему после простоя автомобиля плохо или долго запускается двигатель, одна из причин показана в видеоролике .

Топливную магистраль уже пущу вот пока это видео приостановлю ноги все и так понятно то есть буду проталкивать вот .

А сегодня у Наиля с Борисом в гостях снова молодые, горячие автолюбители. Да к тому же еще и неопытные! Ну..

Бензонасосы являются одними из основных агрегатов автомобиля. Задачей бензонасоса является подача топлива из бака .

На видео показан процесс замены подвесного подшипника и крестовины карданного вала на автомобиле ВАЗ 2106.

На видео покажем, как быстро заменить передние тормозные шланги на автомобиле ВАЗ 2106 "Классика" без .

Друг, привет вот и наступила долгожданная сборка нашей 99, в этом ролике ты увидишь как я начал собирать автомобиль .

Топливный бак. Ваз 2104 как он выглядит после того как я его войну это одна морока как его вытащить вот это место .

в этом видео мы показываем самый простой способ как можно быстро на скорую руку почистить карб и ехать дальше на .

В выходные ко мне в гости приехал друг воспользоваться новой ямой в гараже. Мы поменяли топливный фильтр на его .

замена бензонасоса ваз 2101-2107, таврия своими руками. ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по любым вопросам .

Показываю как я менял топливные трубки(магистрали, топливопровод) на шевроле ниве старого образца. А также .

Карбюраторе двигатель ваз 2008. Там основном карбюратор. Солить 2008 г 20 на 80 3 и для чего же нужна эта обратка не .

немного информации о фильтрах ,воздушный, топливный, где лучше расположить топливный фильтр и т.д группа .

На видео показан процесс замены подшпника полуоси на автомобиле ВАЗ 2106. Применен комплект подшипника ступицы .

И так всем привет сегодня менять будем кран кран печки на ваз 2106 хотел я это снять видео на улице у нас сожалению .

Привет всем моим друзьям знакомым гостям хотел бы показать как я провел все топливной магистрали и также тормозной .

Всем привет сегодня будем менять мы трос ручника на ваз 2106 за мной int и меняем тормозные колодки. Давай ним .

Высокая температура в моторном отсеке служит причиной ухудшения свойств резиновых и пластмассовых шлангов. Периодический осмотр должен помочь выявить трещины, ослабленные крепления, местные затвердения и утечки.

Рис. 2.11. Повреждения шланга радиатора: а – прожженные области; b – размягченные места; с – затвердевание; d – раздутые или пропитанные маслом области шланга

Проверьте шланги на отсутствие прожженных областей, которые могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя (рис. 2.11).

Жесткий шланг может разрушиться в любое время. Затяжка хомутов крепления жесткого шланга к патрубку не обеспечит герметичность соединения и не остановит течь.

Раздутый шланг или пропитанные маслом концы шланга указывают на возможную негерметичность в системе смазки.

Утечка в вакуумном шланге означает, что воздух засасывается в шланг (а не выходит из шланга), и это делает утечку очень трудной для обнаружения.

Метод обнаружения состоит в том, чтобы использовать старый вакуумный шланг как своего рода стетоскоп. Держите один конец шланга близко к уху (но не в ухе), а другой конец используйте для обследования области вокруг предполагаемой утечки. Когда конец шланга будет находиться непосредственно над местом утечки, через шланг будет отчетливо слышен шипящий звук. Необходимо избегать контакта с горячими и движущимися деталями, так как проверку надо проводить при работающем двигателе.

При исследовании вакуумного шланга стетоскопом будьте внимательны – не допускайте контакта вашего тела или шлангов с подвижными элементами двигателя, такими как приводные ремни, вентилятор и т.д.

Система питания топливом находится под давлением, поэтому перед отсоединением трубопроводов необходимо уменьшить давление в системе.

Бензин чрезвычайно огнеопасен, поэтому при работе с элементами системы питания топливом запрещено пользование огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами, курение. Следует избегать возникновения искрения при работе с проводами и электрическими устройствами.

Так как бензин является канцерогенным веществом, необходимо исключить его попадание на тело и лакокрасочное покрытие автомобиля. В противном случае необходимо немедленно промыть это место водой с мылом.

Проверьте все резиновые топливные шланги на отсутствие износа и потертостей. Особенно тщательно проверьте места перегиба шлангов перед зажимами в местах присоединения шлангов к топливному насосу, топливному фильтру и карбюратору.

Отрезки металлических трубок часто используются в качестве топливопровода между топливным насосом и карбюратором. Убедитесь, что трубка не согнута и не гофрирована и что нет расколов в области изгибов.

Для замены отрезка металлического топливопровода необходимо использовать только стальную бесшовную трубку, так как медные и алюминиевые трубки не выдерживают вибрации при работе двигателя.

Проверьте металлические трубки тормозной системы в местах их присоединений к главному тормозному цилиндру и регулятору давления (если он используется) на отсутствие трещин на трубках или ослабления соединений. Любые следы утечки тормозной жидкости означают необходимость немедленного и полного осмотра тормозной системы.

Матерый ЖигулистЪ

Попробую нудно-подробно.
Ситуация: при жаре в 25-35 градусов обнаруживается неприятный глюк - машина глохнет. Проезжает немного и становится. Попыток 10 завестись с ручной подкачкой иногда дают возможность уехать недалеко и опять встать. В этот момент про вторичную можно вообще забыть, т.к. после 80 машине бенза не хватает. Пробовал ртом тяуть бензин - идёт очень туго. Пошёл от отбратного. Поплавковая камера пустая > бензонасос вместо струи выдаёт брызги бензина > фильтр топливный почти пустой. Пробую на ощупь работу бензонасоса - тянет, перегрева нет. Промыл бак, продул магистраль - не помогло. Налил в ёмкость бензин, поставил под капот, запулил туда шланг от бензонасоса - машина работает на ура. Соответственно бензонасос в порядке (кстати, пробовал 3 бензонасоса: 2 обычных и 1 пекар и все в жару не могут вытянуть бензин). Т.е. дело не в бензонасосе. В итоге получаем: игла и насос рабочие (из бутылки по крайней мере бензин сосут), бак и приёмный фильтр чистые. Магистраль продувалась, хомуты обтягивались. Но вот через неё в жару бензин не тянется. Понятно, что надо рыться в трубах. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Машине 10 лет, неужели топливопровод мог закоксоваться?!
Ну или так хотелось бы услышать ваши соображения.

Choopyster

Жигулеша

Попробую предположить.
Как у тебя поживает вентиляционная трубка бензобака? Если она забита, то при уменьшении объема бензина в баке создается разряжение, которое препятствует нормальной работе насоса.
Когда у тебя ситуация повторится, попробуй приоткрыть крышку бака, чтобы был приток воздуха, и посмотри как поведет себя двигатель.

Dexiter

Матерый ЖигулистЪ

кобзев

Уже не модератор, очень добрый!)

Кольт

ЖигулистЪ

Кольт

ЖигулистЪ

Dexiter

Матерый ЖигулистЪ

Отписываюсь. сёдня поехал, машину опять задёргало. Решил менять магистраль. Поменял. Поехали.
В итоге вот, что получил:
16_08_08_1253.jpg ( 28.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

Остановка на объездной трассе и невозможность вскарабкаться в гору. Далее собираю свою проверенную систему:
16_08_08_1252.jpg ( 32.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

Добрался до дома, поставил фильтр другой, переставил прокладки на меньший номинал. В итоге получил следющее: прокатился, машинка не дёргается, вторичную держит, но машина явно отупела. я струдом 120 набирает даже на вторичной. На холостых стрелка таха падает на ноль, машинку подёргивает, фильтр почти пустой. В общем, проблему не решил.
Уже не знаю, чё делать. и Пекар ставил, и обычный - проблема осталась.

В итоге: бак мытый, магистраль меняная, фильтр новый, карб чистый, насос качает нормально только из бутылки под капотом. из магистрали могу проехать 1-10 км и получить нехватку топлива. про вторичную можно вообще забыть. Т.е. остаётся только бензонасос. но у меня все они новые и нихера. я не готов покупать 3й насос. а кататься и ждать момента икс запарился. Жду помощи от вас

кобзев

Уже не модератор, очень добрый!)

Ну брателло мы с тобой братья по не счастью,така же хя
Но у меня машинку чуть попустило,после того как я поподтягивал все хомуты,укоротил,трубки бенз.провода,правда заметил что,когда начинает дёргать фильтр почти пустой и много пузырьков,а юто значит бенз кипит.где то подсос воздуха,жду холодов если не пройдёт,буду лезть дальше.

Кольт

ЖигулистЪ

реально покотайся ночью..или в дождливый день..чтобы посмотреть во время прохладной погоды также себя ведет или нет. у мун шас в тени градусов 40) так что я даже не переживаю по этому поводу..это же жигуляцтор)))

еше посмотри..там в карбе есть ускорительный..насос. или както так..маленькая штуковинка такая..тоже очень злая.

Михась

ПешеходЪ

Привет, смотри привод топлинного насоса.Может шток стерся? Или как пацаны предлагают покатайся ночью.

федор

Пенсионер со стажем

Сделай так что-бы насос качал не из бутылки а в бутылку. И погоняй мотор в разных режимах. Насос или не он увидешь сразу.

Choopyster

Жигулеша

Dexiter Это подстава. Точно. Я так и знал.
У меня вчера вылезла подобная ситуация как и у тебя. Ехал вечером на дачу, было прохладно, вдруг машина начинает дергаться. Сначала не очень заметно и не часто, а потом началась ..опа. Машину жутко дергает, тахометр прыгает с нуля до 5 тыс. об и обратно. Холостых вообще нет! С остановками доехал до дачи, ехать всего-то 23 километра, а останавливался раз 7. Слава Богу, доехал. Думал, где-то хапнул воды. До двух часов ночи проковырялся.
Первым делом взгляд на фильтр (он у меня стоит после бензонасоса) - фильтр пустой. Отсоединяю шланг с фильтра, из-под шланга под давлением выбрасывает воздух с небольшим количеством бензина. Хм. Странно, давление есть, значит насос качает, а где ж бензин. Попробовал накачать в бутылку - бенз идет. Половиню карбюратор, в поплавковой камере совсем мало бенза. Хм. Почему же?! Может игла залипает?! Не понятно. Продуваю все жиклеры, видимые отверстия каналов, каналы холостого хода, фильтр тонкой очистки и осматриваю поплавковый механизм. Вроде все в порядке. Собираю карб, вручную накачал бенза, опять половиню карб - в поплавовой камере уровень стал заметно выше, чем был до этого. Выкачал бенз из поплавковой камеры и опыть проверяю уровень. Все нормально.
Раз все нормально, собираю карб, ставлю кастрюлю на место, завожу. Завелась сразу без проблем. И холостые держит. Чудеса! Проработал двигатель минут 5 на холостых с небольшими подгазовками, проблемы как ни бывало. Решил утрецом покататься, если уж тупанет, то пусть на даче тупанет.
Сегодня в 8 часов утра поехал искупаться. Машина вела себя значительно лучше чем раньше. Появилась прыткость, до 100 набирает без напряга, а раньше приходилось изрядно давить на гашетку. Прокатился километров 15 - все нормально. Поехал домой. За весь путь обороты не прыгнули ни разу! Вечерком еще покатаюсь.
Проблема вроде бы решена, но каким образом?! Что было причиной? Я так и не понял.

Dexiter

Матерый ЖигулистЪ

Я не один такой. )))
Вот у меня тоже, когда торможусь, фильтр почти пустой и насос брызкает бензином с воздухом, но струя бенза - это куча брызг. даже струёй не назовёшь.
С приводом насоса всё ок. Прокладки по номиналу.
Насчёт покачать в бутылку пробовал. Из магистрали тянет слабоватоа, а из бутылки под капотом - струя во всё сечение шланга. Т.е. насос не вытягивает. а почему - хз. Было ж всё ок. Сегодня поставил старый насос. Посмотрим, что к чему. Днём надо будет по трассе сгонять 80км. Жара у нас щас в 32-34 градуса намечается.

да и если этот глюк при жаре проявляется - меня это не устраивает. Про поездку на юг можно вообще забыть. Надо задумываться об альтернативах.

Кольт

ЖигулистЪ

ну если ехать по трассе.то обдуватся будет..не нагреется..
а насчет Choopyster так все жигули чинятся путем сборки расброрки и пляски с бубном)и кстати учтите что бензанасос холодный качает всегда хорошо..вопрос в том как он качает когда поднагреется.

Choopyster

Жигулеша

ну если ехать по трассе.то обдуватся будет..не нагреется..
а насчет Choopyster так все жигули чинятся путем сборки расброрки и пляски с бубном)и кстати учтите что бензанасос холодный качает всегда хорошо..вопрос в том как он качает когда поднагреется.

Кольт, видимо нужен хороший, качественный бубен.
Сегодня было 32 градуса. Думаю, под капотом врядли было холоднее. Ехала отлино. Через пару часиков пойду проедусь немножко. потестю. Результаты обязательно отпишу.

Dexiter

Матерый ЖигулистЪ

так. ну с трассой обломилось. проехался тока по городу. не дёргала, вроде тянула, но когда скидывал на нейтраль, то обороты падали под ноль, машину потряхивало из-за малого кол-ва оборотов. Заводится хорошо, но обороты такие, что вот-вот заглохнет. Едет нормально. Фильтр при этом почти пустой. Т.е. бензонасос выдаёт такую дозу, которая сразу скушивается. Это не есть хорошо. по термометру щас 35 градусов в полутени

Choopyster

Жигулеша

так. ну с трассой обломилось. проехался тока по городу. не дёргала, вроде тянула, но когда скидывал на нейтраль, то обороты падали под ноль, машину потряхивало из-за малого кол-ва оборотов. Заводится хорошо, но обороты такие, что вот-вот заглохнет. Едет нормально. Фильтр при этом почти пустой. Т.е. бензонасос выдаёт такую дозу, которая сразу скушивается. Это не есть хорошо. по термометру щас 35 градусов в полутени

Холостых нет говоришь?! А как поживает клапан холостого хода? Засориться ему - проще пареной репы.

Отписываюсь по своим наблюдениям. Проехался по городу. Проехал примерно 25 километров. Двигатель работает хорошо, без прошлых проблем. Фильтр заполнен чуть выше половины. Холостые держит отлично, 900 оборотов - как доктор прописал. На градуснике у нас 33 градуса в тени. В салоне авто 42 градуса, стояла на солнце.

Dexiter

Владельцы ВАЗ 2106 не понаслышке знают, сколько проблем может доставить этот автомобиль. При этом особенно большое количество неприятностей связывается именно с топливным насосом: он то качает, то не качает, то забивается мусором, то отказывает в работе по непонятным причинам. Поэтому необходимо заранее узнать обо всех тонкостях работы бензинового насоса и уметь устранять любые возникшие неисправности.

Бензонасос ВАЗ 2106

Автомобильный топливный насос считается главнейшим элементом всей системы подачи бензина. Собственно, насос необходим для того, чтобы перекачивать горючее из бензобака в карбюратор. Ведь именно в карбюраторном агрегате и формируется топливовоздушная смесь, которая затем подаётся в мотор.

Принцип работы

Основная задача бензонасоса — формирование избыточного давления в топливной системе при любом режиме работы двигателя. Оно необходимо для того, чтобы в поплавковой камере карбюратора всегда было достаточное количество бензина.

Видео: устройство и схема работы бензинового насоса

Производительность топливного насоса этой марки равняется 60 литрам в час (на свободном сливе). Этого объёма вполне достаточно для оптимальной работы всей системы распределения горючего на ВАЗ 2106.

Бензиновый насос на ВАЗ 2106 располагается под капотом. Устройство фиксируется с левой стороны к блоку цилиндров двигателя. Крепёж выполняется шпильками с обязательным использованием термической проставки и регулировочной прокладки. Такое расположение очень удобно, так как в случае необходимости можно быстро найти, снять и отремонтировать или заменить неисправную деталь.

Признаки неисправности бензинового насоса

Перебои с подачей топлива к мотору или отказ двигателя заводиться не всегда связаны с неисправностями самого бензонасоса. Разумеется, эти признаки — явный факт того, что в топливной системе произошёл сбой, но для того чтобы выяснить их причину, необходимо провести диагностику. Однако согласно статистике, чаще всего проблемы возникают именно из-за бензонасоса.

Можно выделить следующие признаки, указывающие на возможную неисправность насоса:

Что делать, если не качает бензонасос

Самый частый признак поломки насоса — это отсутствие давления в топливной системе, то есть бензонасос попросту не качает топливо. Причиной такой поломки может стать:

• естественный износ элементов насоса;
• трещины и разрывы в диафрагмах;
• растяжение пружины диафрагмы;
• забитие клапанов;
• сильное загрязнение фильтрующих элементов;
• трещины в патрубках и шлангах топливной системы.

Увидеть повреждения шлангов довольно легко при обычном визуальном осмотре. Во всех других случаях потребуется демонтировать насос с машины и разобрать его, чтобы выявить неисправный элемент и произвести его замену.

Насос не качает на горячую

В ряде случаев насос на ВАЗ 2106 может проявлять неисправность только в конкретных случаях — например, исправно работать при запуске мотора, но перестать подавать топливо на горячую.

Это связано с тем, что бензин в баке и во всей топливной системе не успевает охладиться. Как правило, проблема кроется не в самом насосе, а в дренажной трубке или топливном приёмнике. Потребуется проверить эти элементы, чтобы работа насоса стала бесперебойной.

Почему насос гудит, но не качает

Владельцы ВАЗ 2106 могут столкнуться и с проблемой иного рода: бензонасос включается, гудит, но топливо в мотор не подаёт.

Давление в топливной системе ВАЗ 2106 должно быть равным 3 атмосферам. Потребуется манометр, чтобы проверить этот показатель. Если давление существенно ниже, то бензонасос требует замены.

Бензин в двигатель может не поступать и при исправном бензонасосе. Причина в таком случае кроется в отсутствии напряжения. Если при повороте ключа в замке зажигания не слышно характерного жужжания, значит, проблема кроется в реле, проводах или разъёмах.

1. Шток бензинового насоса. В процессе эксплуатации транспортного средства шток насоса неминуемо укорачивается (естественный износ). В связи с этим устройство перестаёт подавать необходимое количество бензина в двигатель. Штоковыми бензонасосами оснащаются только карбюраторные модели ВАЗ 2106.
2. Клапанные механизмы. Клапан — один из самых быстроизнашиваемых узлов в насосе. При этом чаще всего выходит из строя уплотнительное колечко на клапане, что и приводит к некорректной работе открывающегося механизма.
3. Низкокачественное топливо. Сомнительного качества бензин, используемый для питания мотора, может быстро вывести из строя электробензонасос. Электрические насосы устанавливаются только на инжекторные модели ВАЗ 2106.

Чтобы продлить срок службы насоса, необходимо:

• заправляться только на проверенных АЗС;
• периодически чистить бензобак от грязи и примесей;
• следить за износом деталей насоса;
• прислушиваться к работе насоса и внимательно следить за динамическими характеристиками машины.

Проверка топливного насоса своими руками

Перед тем как производить диагностику бензонасоса, необходимо убедиться в том, что все остальные элементы топливной системы работают в штатном режиме. Если карбюраторный механизм, шланги подачи бензина и фильтры исправны, то можно приступать к проверке работы самого насоса.

Для этого потребуется подготовить всего два инструмента:

• гаечный ключ на 10 мм;
• отвёртку с тонким плоским лезвием.

Проверка бензонасоса на ВАЗ 2106 происходит по следующему алгоритму:

Открыть капот автомобиля, убедиться в том, что мотор остыл.

Если ощущений попыток всасывания нет и не слышны характерные звуки работы насоса, устройство можно считать неисправным.

Привод бензонасоса

Это движение обеспечивается кулачком привода и возвратной пружиной диафрагмы. Когда мембрана движется, в системе создаётся давление. Сразу после остановки мембраны выпускной клапан закрывается, поэтому топливо переходит в открывающийся впускной клапан. Через него с новым поступательным движением штока и мембран горючее передаётся в карбюратор.

Работой бензонасоса управляет толкатель (2), который перемещается под действием эксцентрика, расположенного на распределительном валу двигателя

На ВАЗ 2106 для облегчения работы с топливной системой установлен рычаг для повышения давления в системе. С его помощью водитель может искусственно создать давление до 30 кПа.

Неисправности привода

Одной из самых частых причин выхода из строя бензонасоса является повреждение штока. Диагностировать эту неисправность очень просто: главным её признаком считается невозможность разогнать машину даже на ровной прямой дороге.

Шток — это стальной прут в основании насоса. В процессе длительной эксплуатации он стирается, что и приводит к неисправности в приводной части. Как правило, при стёртом или гнутом штоке нельзя разогнать автомобиль до скорости выше 90 км/ч.

Шток бензонасоса выполнен из износостойких сплавов стали, но при длительной эксплуатации он стирается и становится причиной неисправности детали

Замена штокового механизма подразумевает одновременно и замену двух прокладок. Вставляя в корпус насоса новый прут, нужно следить за тем, чтобы он выступал за пределы проставки на расстояние не меньше 0.8 мм и не больше 1.3 мм. То есть оптимальный вариант выступа — 1 мм.

Для того чтобы обеспечить этот вылет, потребуется подобрать прокладки нужной толщины. Если вылет штока будет меньше 0,8 мм, то двигатель начнёт испытывать трудности при наборе скорости, а если он превысит 1,3 мм, то могут порваться диафрагмы.

Ремонт бензинового насоса

Чтобы самостоятельно отремонтировать устройство, потребуется заранее подготовить следующие инструменты:

• гаечные ключи на 10 и 13 мм;
• плоская и крестовая отвёртки;
• две линейки;
• ёмкость для слива оставшегося горючего.

Как снять насос с машины

Демонтаж бензонасоса с ВАЗ 2106 нужно проводить в строгом соответствии с регламентом:

1. Открыть капот автомобиля.
2. Ослабить отвёрткой хомутное соединение шланга на подачу бензина в насос, снять шланг.
3. Демонтировать патрубок с поверхности насоса, также предварительно ослабив хомут.

Видео: процедура демонтажа

Как разобрать

Разборка бензонасоса ВАЗ 2106 производится по следующей схеме:

1. Протереть корпус насоса от грязи и бензина.
2. Взять ключ на 10 мм и вывернуть болт фиксации крышки насоса, после чего снять саму крышку.
   

Этап ремонта

После разборки и промывки бензонасоса требуется собрать его в обратном порядке, заменив все износившиеся детали. В обязательном порядке производится замена уплотнительных колец и прокладочных элементов, даже если они ещё находятся в рабочем состоянии. Максимальную осторожность нужно соблюдать при работе с диафрагмами — они могут порваться при малейшем усилии.

Видео: ремонт бензонасоса

Установка бензонасоса на машину

Перед установкой отремонтированного насоса необходимо внимательно осмотреть само место фиксации бензонасоса к блоку цилиндров. Все скопления нагара и грязи нужно удалить растворителем 642 и насухо вытереть тканью. Установка насоса должна производиться исключительно на чистую поверхность блока.

Далее выполнять монтажные работы по порядку:

1. Надеть на шпильки фиксации новые прокладки. На ВАЗ 2106 с завода ставятся сразу три прокладочных элемента между бензонасосом и блоком цилиндров: регулировочная, теплоизоляционная и уплотнительная. Именно в таком порядке их и необходимо надеть на шпильки.
2. Далее на них насаживается сам бензонасос, который прикручивается двумя гайками.

Видео: как быстро и правильно заменить насос

Замену прокладок необходимо проводить даже в тех случаях, когда старые находятся в приемлемом состоянии.

Электробензонасос на ВАЗ 2106

Механические бензонасосы предназначены исключительно для карбюраторных моделей авто, тогда как электрические призваны обслуживать инжекторные машины. При этом и способ монтажа будет различаться:

• механический насос фиксируется на поверхности блока цилиндров;
• электрический насос монтируется внутри полости топливного бака.

Оптимальным вариантом для ВАЗ 2106 может стать доступный по цене бензонасос корейской компании KSM. Он стоит чуть больше 2 тысяч рублей, при этом практически не уступает в качестве европейским аналогам.

Установка электробензонасоса

Монтаж электрического бензонасоса на карбюраторный двигатель потребует дополнительного оснащения. Помимо самого насоса в работе будут необходимы следующие элементы:

• пятиметровый шланг с диаметром отверстия 9 мм;
• реле бензонасоса (дополнительно к уже имеющемуся);
• сверло на 7 мм (+ дрель);
• фильтрующий элемент для инжекторного мотора;
• топливный фильтр для карбюратора;
• стальная труба 250 мм с толщиной металла 0,8 мм;
• шланг с диаметром отверстия 12 мм для подачи горючего;
• переходное устройство с 8 мм на 12 мм.

Только после подготовки необходимых механизмов и комплектующих можно приступать к монтажу электробензонасоса на ВАЗ 2106. Для облегчения работы допускается установка устройства в подкапотное пространство:

1. Снять датчик уровня топлива в баке.
2. Просверлить в крышке датчика отверстие сверлом 7 мм.
3. В отверстие паяльником впаять стальную трубку. При этом один конец загнуть таким образом, чтобы сформировать слив на обратку максимально далеко от топливозаборника. Верхний же конец трубки загнуть параллельно нижнему.
   

Сами же автовладельцы 2106 рекомендуют устанавливать электрический насос на выходе из топливного бака:

Система питания двигателя автомобиля ВАЗ 2106:
1 — топливный бак; 2 — прокладки крепления топливного бака; 3 — болт хомута крепления топливного бака; 4 — пружинная шайба; 5 — хомут крепления топливного бака; 6 — соединительные шланги; 7 — передняя трубка топливопровода; 8 — топливный фильтр; 9 — хомут крепления шлангов; 10 — топливный насос; 11 — карбюратор; 12 — задняя трубка топливопровода; 13 — держатель топливопровода; 14 — воздушный фильтр; 15 — датчик указателя уровня топлива; 16 — прокладка датчика указателя уровня топлива; 17 — пробка наливной горловины топливного бака; 18 — прокладка пробки; 19 — шланг вентиляции топливного бака

Чистка бензобака

Сегодня столкнулся с такой проблемой: на ходу заглох движок. Бензофильтр пустой. Проблему с карбюратором я сразу же исключил, поскольку его капитали месяц назад, да и бензонасос недавно менялся. Проблема заключалась в засорении бензомагистрали.
Итак, приступаем чистить! Не сливая бензин, снимаем бензобак. Он крепится одним болтом. Откручиваем его, а так же крышку бензобака. Скидываем все клеммы, шланг подачи топлива и трубочку воздухозаборника.

Вытягиваем его из посадочного места

Щёткой удаляем грязь вокруг крышки реостатного датчика уровня топлива.

Откручиваем 6 болтов и вытягиваем поплавковую систему. Не будет лишним снять и

промыть сеточку на трубке забора бензина (это если она есть, в данном примере её нет).

После этого берём ёмкости (желательно прозрачные) и путём переворачивания бака сливаем в них бензин. После не забываем накрывать крышкой. Можно слить бензин с помощью шланга, но тогда большая грязь останется внутри бака.

Последние литры в баке самые грязные. Их сливаем в отдельную банку.

После слития начнём промывать бак. Как правило его промывают салярой, но у нас её не было и мы промывали бензином. Заливаем пару литров бензина в бак, трясём его и выливаем обратно в банку. И так несколько раз.

После того, как промыли бак, необходимо продуть всю топливную магистраль.
Для этого снимаем топливный шланг, который подходит к безофильтру, ставим под него ёмкость (к примеру, одноразовый пол-литровый стаканчик) и дуем в шланг подачи топлива из бака.
Лично у меня вся топливная система была забита песком и каком-то мусором, что и являлось причиной неисправности. Вся сборка идёт в обратной последовательности. Заливаем бензин обратно в бак (кроме грязного) и заправляемся литров на 20 чистым бензином, что бы разбавить наш. Так же не лишним будет поменять бензофильтр.
У меня всё. Удачи вам на дорогах, и помните, что иномарки покупают те, у которых нет средств содержать Жигули!

Почему греется бензонасос ваз 2106

Ремонт топливного насоса – целесообразно ли проводить?

Многие автомобилисты пытаются сэкономить на ремонте, для этого покупают комплект для восстановления бензонасоса ВАЗ-2106. Цена его в 3-4 раза ниже, чем у насоса в сборе. Но вот стоит ли овчинка выделки? По отзывам тех же автомобилистов, ресурс элементов из таких комплектов составляет несколько недель. После узел перестает выполнять свою главную функцию – перекачивать топливо.

Как снять топливный насос?

Для замены штока бензонасоса ВАЗ-2106 и всего механизма необходимо полностью снять узел. Для этого достаточно провести несколько манипуляций:

Ничего сложного в этом нет. Новый насос монтируется в обратном порядке, старайтесь только не сильно перетягивать гайки. В противном случае разрушите резьбу, и придется ставить новые шпильки.

Причина замены

В случаях возникает необходимость в замене бензонасоса на ВАЗ 2106? Естественно, причина одна – выход из строя детали. Это проявляется, что машина периодически глохнет даже на холостых оборотах. Для тех, кто примерно представляет себе, что находится под капотом, дополнительно поясним: топливо не поступает в карбюратор. Это легко определяется визуально.

Попытки вручную подкачать бензин дают лишь кратковременный эффект.

Вывод однозначен – необходима замена бензонасоса. Сразу успокоим рачительных автовладельцев: данная деталь стоит очень недорого – порядка 500 рублей. На фоне запредельных расходов на обслуживание иномарок – сущий пустяк.

Почему перестает качать насос?

Узел может выйти из строя по разным причинам. Но чаще всего это происходит из-за:

1. Выработки ресурса.
2. Разрушения элементов вследствие неверной сборки при ремонте.
3. Разрушения элементов из-за наличия заводского брака.

Обязательно убедитесь в том, что в баке имеется бензин, фильтр и трубки, идущие к нему, не загрязнены. После этого только можно искать причину поломки бензонасоса ВАЗ-2106. Они могут быть вызваны:

Ремонт штока бензонасоса ВАЗ 2107

Была произведена замена штока бензонасоса

на
ВАЗ
2107.
шток
сточился на 4-5 мм соответственно не работал бензо…

Как отрегулировать топливный насос ВАЗ 2106

топливный насос очень просто,надо всего лишь отсоединить топливные шланги ,о открутить две гайки….

1. Сильной выработкой трущихся компонентов.
2. Разрушением диафрагмы.
3. Потерей упругости пружины или ее разрушением.
4. Скапливанием грязи внутри клапанов.

Иногда автомобиль начинает странно себя вести – на низких оборотах двигатель работает стабильно, а на высоких начинает глохнуть. В этом случае нужно проверить давление, создаваемое топливным насосом. Причин для такого поведения две – недостаточный уровень в поплавковой камере топлива и чрезмерный износ штока бензонасоса ВАЗ-2106.

Этапы замены.

1. Первым делом, необходимо ослабить крепление шлангов подачи и отвода топливной смеси. Для этого, используя крестовую отвертку откручиваем держатели, расположенные на хомутах.

2. Следующим этапом, снимаем топливные проводники со штуцера. Предварительно стоит подготовить болты, которые будут выполнять роль заглушек. Конечно, болты можно не использовать, но в таком случае большая часть бензина выльется наружу.

3. Далее, выкручиваем гайки, которые фиксируют насос. Для этого, потребуется накидной ключ на тринадцать.

4. После того как гайки крепления ослаблены необходимо снять элемент со стоек и вместе с этим, демонтировать уплотнительный элемент.

5. Следующим шагом, демонтируем элемент изоляции тепла вместе с приводным механизмом.

Перед демонтажем второго уплотнителя, стоит предварительно отметить его положение цветным маркером или другим заметным способом. Таким образом, процесс обратной установки станет более простым. Также важно, не перепутать местами первый и второй уплотнитель.

6. Теперь, приступаем к установке нового оригинального бензонасоса ВАЗ 2106. Исправный насос устанавливается в полностью противоположном порядке. Для увеличения срока эксплуатации нового элемента топливной системы, стоит периодически проверять регулировку уплотнительной прокладки. Правильная регулировка прокладка определяется следующим образом.

После того как новый насос установлен в рабочее положение, провод насоса должен выступать примерно на один миллиметр (плюс/минус 0,2 мм).

Оптимальная толщина прокладки между блоком цилиндров и элементом изоляции тепла — 0,3 миллиметра ( так же допускается погрешность не боле 0, 03 мм. Уплотнитель, расположенный между приставкой изоляции тепла и самим насосом подбирается индивидуально. Чаще всего, данный элемент изготавливается руками автолюбителя.

Как выяснилось, замена элемента одной из важнейших систем транспортного средства оказалась вполне доступной. Бензонасос является важной частью системы топливного обеспечения двигателя. Учитывая важность данного компонента системы транспортного средства, стоит уделить должное внимание его обслуживанию.

В большинстве случаев, причиной поломки топливного компрессора является использование топливной смеси низкого качества. Наличие абразивных частиц в составе бензина, приводит к преждевременному износу насоса и других элементов топливной совокупности. Для увеличения срока эксплуатации насоса и других элементов топливной совокупности, стоит регулярно проверять состояние топливного фильтра и своевременно производить его замену.

Существует несколько видов присадок, предназначенных для очистки и профилактики топливной магистрали, которые можно использовать если система изрядно засорена.

Топливный насос ВАЗ 2106, весьма привередлив к качеству бензина. Конечно, машина будет функционировать и на топливе низкого качества, но во избежание непредвиденных затрат на ремонт и обслуживание авто рекомендуем заливать бензин на проверенных заправочных станциях.

Разборка корпуса насоса

Чтобы провести все работы по разборке механизма, вам потребуются пара отверток, маленький молоток, надфиль, шабер. Разборка выглядит следующим образом:

1. Выкрутить все болты, которыми произведено крепление половин корпуса.
2. Демонтируйте диафрагмы, нажав на них и повернув на 90 градусов.
3. Аккуратно выньте диафрагмы, извлеките пружину.

Если желаете поэкспериментировать, то попробуйте извлечь два клапана и установить на их место новые, которые имеются в комплекте для ремонта. Обратите внимание на то, что при наличии на корпусе даже небольших повреждений, трещин нужно менять весь узел. Не стоит даже пытаться восстановить. Ремонт бензонасоса в этом случае нерентабелен.

Самая распространенная поломка у такого типа насосов – разрушение клапанов или диафрагм. В любом магазине можно приобрести эти детали, которые без малейших переделок устанавливаются на топливные насосы. Но в комплект не входят пластиковые дистанционные прокладки. Поэтому придется этот элемент использовать от старого бензонасоса.

Замена диафрагм и клапанов

Чтобы произвести замену этих элементов, нужно выполнить несколько простых манипуляций:

1. Удерживайте шток диафрагмы за хвостовик.
2. Выкрутите гайку.
3. Демонтируйте все компоненты узла диафрагм. Обязательно запомните, как они располагаются.
4. Сборку производить в обратном порядке. Обязательно должны совпасть отверстия под болты. Язычки должны быть направлены в одну сторону.
5. Далее потребуется извлечь из седел клапаны. Сначала нужно раскернить их при помощи надфиля.
6. Обязательно после установки нового клапана необходимо его накернить.

Если не произвести фиксацию клапанов, при работе они могут выпасть и вызвать в лучшем случае отказ работы системы топливоподачи. Во время сборки следите за тем, чтобы отверстие в дистанционной прокладке находилось напротив рычага подкачки. В этом случае получится намного быстрее обнаружить течь.

Снятие и установка

Процесс снятия и установки бензонасоса выполняется в несколько операций. Крепление бензонасоса производится с помощью двух шпилек и гаек с одновременной установкой прокладок.

Для снятия бензонасоса необходимо отсоединить нагнетательный и подводящий трубопроводы и отвернуть гайки крепления.

При снятии насоса необходимо аккуратно отсоединить теплоизоляционную и герметизирующую прокладки, без их повреждения.

Рекомендуем: Зеркало заднего вида с монитором: какое будет лучшим для автомобиля

После проведения ремонта необходимо выполнить установку, которая имеет ряд особенностей. В первую очередь устанавливаются прокладки: уплотнительная, имеющая толщину 0,7–0,8 мм, далее теплозащитная и изоляционная прокладки 0,27–0,33 мм. Необходимо соблюдать условие, чтобы толкатель был чуть выше 0,8 мм, если он не выглядывает, то производят замену прокладки 0,7–0,8 мм на 0,27–0,33 мм.

Если толкатель выступает над прокладками на величину более 1,3 мм, производится замена прокладки 0,7–0,8 мм на более толстую, толщиной 1,2–1,3 мм. Необходимо также соблюдать порядок, когда между теплоизоляционной прокладкой и корпусом должна устанавливаться прокладка 0,27–0,33 мм.

Набор прокладок между насосом и блоком цилиндров должен способствовать выходу толкателя на расстояние 0,8–1,3 мм. После установки бензонасоса производится его крепление и подсоединение бензопроводов.

Запускается двигатель и проверяется состояние и работоспособность бензонасоса и трубопроводов на наличие подтеканий бензина.

Читайте также:

  
• Starline a93 v2 2can 2lin установка собственными руками
  
• Замена приборной панели шевроле каптива
  
• Шкода кодиак установка сабвуфера
  
• Range rover замена экрана
  
• Одобрение типа транспортного средства для установки фаркопа уаз патриот