Замена двигателя газ 3308
Ребята приветствую вас! Вот я наконец то купил себе двс д 245. Записал видосик че к чему. В принципе кто че думаете пишите буду рад помощи и совету.
ГАЗ 3308 САДКО 2001, двигатель бензиновый 4.6 л., 125 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 37
По поводу аппаратуры, ТНВД ставь простой, хоть с мтз 50. Главное поставить распылители от Т-40 добавишь топлива под турбину и все будет отлично)
У меня как раз от т40 форсы лежат. От туда и возьму распылители
Dmitriy22ru
По поводу аппаратуры, ТНВД ставь простой, хоть с мтз 50. Главное поставить распылители от Т-40 добавишь топлива под турбину и все будет отлично)
Спасибо за дельный совет!
Да не за что) Я мечтаю поставить двигатель ОМ 364 L (( Но сейчас был бы рад и простому д-240, как-то надоела бензинка. Не затягивай мотор с грузом, да и вообще, и никогда не будет лопаться вал)
Да я не думаю что дрова не такие тяжёлые)))
Мотор нормальный. У меня на рабочем Зиле стоит 245 Евро 3, проблем нету. Если гонять не собираешся, то Кулер можно и не ставить.
Да на таких мостах то какой гонять то. Мне главное чтобы 60 бежал и норм было бы. Я могу кулёк замутить но он от зубренка и размером как газовский радик. А родной от газика почему то стоит как будто он золотой.
Люди умудряються и на таких мостах гонять. Можно поставить и без Кулька, если будет мало, то тогда поставишь. Родной от Газона он маленький, а размер под твой капот имеет значение, место поменьше. Там же ещё и масленный радиатор должен стоять?!
Вот масленный радик там какой то большой я смотрел. А че родной газовский не проканает?)))
Проканает, я имел ввиду что под газоновским капотом мало места и большой уже не влезет.
Люди умудряються и на таких мостах гонять. Можно поставить и без Кулька, если будет мало, то тогда поставишь. Родной от Газона он маленький, а размер под твой капот имеет значение, место поменьше. Там же ещё и масленный радиатор должен стоять?!
Не-е, газовский кулер большой. Просто его не особо видно когда он на машине. Низ обычно за масляным прячется и вниз уходит, вот и не бросается в глаза.
У меня на Зиле почти такой же. Ну Да не маленький.
SlavonDrovosek
Не-е, газовский кулер большой. Просто его не особо видно когда он на машине. Низ обычно за масляным прячется и вниз уходит, вот и не бросается в глаза.
Не Слава по сравнению с зубреновским он маленький. Зуборовский прям как основной радик)
Ну с ним да. Я так, вообще. ) Просто когда его впервые увидел вблизи, когда морду пилил, то немного изменил своё к нему мировоззрение. )))
У нас газовские кульки по 10тыс продают. Так что думаю пока можно подождать вдруг халява проскочит😉
Конечно лучше обождать. Тем более и не горит ведь как я понимаю. )
Не горит конечно. Скорей всего его ставить весной буду!))) пока закуплю все, соберу. А сама установка процесс не быстрый и требует чёткости утановки
Поставишь дизель МТЗ через КПП Зил, -полюбишь авто ещё больше…
Так все и будет!)))
Поставишь дизель МТЗ через КПП Зил, -полюбишь авто ещё больше…
А я вот как раз после покупки дизеля второй раз в старушку зажигалку влюбился — есть у V8 свои плюсы. Но ещё больше бензинка стала удивлять когда кпп сменил на пятиступку. Сейчас порой даже думаю что было бы если бы я там раньше коробку поменял? Как знать, может и дизеля бы не купил… Но он, конечно, всё равно здоровяк, тут и говорить нечего. )
Автомобили марки ГАЗ продолжают оставаться одним из лидеров среди самых покупаемых среднетоннажных транспортных средств. Конструкция грузовика достаточно проста и проверена годами, многие доработки и изменения могут быть выполнены собственниками самостоятельно. Но мало кто знает, что замена надстройки на грузовом автомобиле, установка надставных бортов и даже инструментальных ящиков, все это относится к изменениям конструкции транспортного средства и подлежит обязательной регистрации в Технадзоре ГИБДД, иначе есть риск получения штрафа и даже аннулирования регистрации ТС. Для оформления потребуется не только соответствие всем нормам безопасности технического регламента ТР ТС 018 "О безопасности колесных транспортных средств", но и ряд специальных документов выданных уполномоченной организацией - лабораторией по переоборудованию. Если с технической стороны процесс монтажа прост, и понятен большинству собственников, то с оформлением доработок возникает множество вопросов и сложностей.
Какие задачи решает переоборудование транспортного средства марки ГАЗ?
Мы не осуществляем услуги по физическому внесению изменений в конструкцию ГАЗ-3307, ГАЗ-33081, ГАЗ-33086, ГАЗ-3309 и ГАЗон NEXT, но предоставляем документы на юридическое оформление изменений по всей России. Мы работаем со всем модельным рядом Горьковского автозавода, в том числе и с новыми шасси ГАЗон НЕКСТ.
По машине если мотор евро-3 то как повезет,кто то ездит и горя не знает,а некоторые из сервиса не вылазиют.Электроника мозг выносит.но скажу про кузов отвратительное качество металла,сразу надо весь проваривать и усиливать,становиться круглым даже от перевозки снега.
а говорят рама ломается в районе передних рессор задних подушек
и евро 3 это какой двиг ?
Двиг вроде тот же только система впрыска комон-реил бошевская.
Артем 2 вы правы.С этой топливной системой надо на проверенных АЗС заправляться,иначе можно попасть на не дешовый ремонт.
Двигатели сейчас в основном ммз-245 ,сейчас стали ставить ямз- 534 и редко Каминс . Рама слабже чем у 53 . Если возить как положено , то вроде нормально , а если перегружать то рама не держит. У нас 2 самосвала с евро 2 2008 года . Один в уборочную возит как положено , так у него все в норме , а второй все побольше хочет увести . Вся рама на заплатках была , в прошлом году перебирал на новую раму.
пригнал 2400км за 2ое суток полет норм. ну по мелочи . заменить резиновые расходники .
Тоже купил, только бензинка. Буду переделывать на дизель и самосвал.
Тоже купил, только бензинка. Буду переделывать на дизель и самосвал.
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать. . после шишиги тащусь.по снегу как танк идет . я не мог поставить на учет по причине того что ввели евро 4 о он у меня евро 2 . вот и ездил по доверенности . с нового года отменили . так что теперь можно оформить на себя .
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать.
На 66 в армии катался, искал 66, а тут эти попались (взял 2шт. один с доками, а второй сняли уже с учета на утилизацию. Причем домой списанный второго тащил ) Пока сравнить не выходит, подсобрал, завел- нужно ремонтировать движок ,но пока некогда. Буду сразу переделывать на мтзовский, да и вообще весь перетряхнуть.Летом начну с рамы. Машины были в райпо и не в одних руках.
и как . 66 был?? есть с чем сравнивать.
На 66 в армии катался, искал 66, а тут эти попались (взял 2шт. один с доками, а второй сняли уже с учета на утилизацию. Причем домой списанный второго тащил ) Пока сравнить не выходит, подсобрал, завел- нужно ремонтировать движок ,но пока некогда. Буду сразу переделывать на мтзовский, да и вообще весь перетряхнуть.Летом начну с рамы. Машины были в райпо и не в одних руках.
ставь 245-й без турбинки катался слабоват для него .
Пока начну с ходовой, а там глядишь и 245-й попадется с документами. Пока особо и некогда с ним заниматься, хотим собрать БИЗОН, пока готовим комплектующие для него.
урааааааааа народ я машину на себя оформил . сняли ограниченье по евро 4 . теперь дома прописалась.
урааааааааа народ я машину на себя оформил . сняли ограниченье по евро 4 . теперь дома прописалась.
Раму ломает, не только на самосвалах! У меня вахтовка, на ней оба лонжерона в районе заднего кронштейна передней рессоры варенные. Это связано с тем, что кронштейн имеет большой рычаг, рядом с ним находится кронштейн кабины и раму ничего не держит от кручения. Такой проблемы нет на бензинке из-за наличия перемычки, на которую крепятся задние опоры двигателя.
Раму ломает, не только на самосвалах! У меня вахтовка, на ней оба лонжерона в районе заднего кронштейна передней рессоры варенные. Это связано с тем, что кронштейн имеет большой рычаг, рядом с ним находится кронштейн кабины и раму ничего не держит от кручения. Такой проблемы нет на бензинке из-за наличия перемычки, на которую крепятся задние опоры двигателя.
Раму рвет на всех, никакой разницы бензинка или дизель, дело в кронштейнах и их расположении.
Автомобили марки ГАЗ продолжают оставаться одним из лидеров среди самых покупаемых среднетоннажных транспортных средств. Конструкция грузовика достаточно проста и проверена годами, многие доработки и изменения могут быть выполнены собственниками самостоятельно. Но мало кто знает, что замена надстройки на грузовом автомобиле, установка надставных бортов и даже инструментальных ящиков, все это относится к изменениям конструкции транспортного средства и подлежит обязательной регистрации в Технадзоре ГИБДД, иначе есть риск получения штрафа и даже аннулирования регистрации ТС. Для оформления потребуется не только соответствие всем нормам безопасности технического регламента ТР ТС 018 "О безопасности колесных транспортных средств", но и ряд специальных документов выданных уполномоченной организацией - лабораторией по переоборудованию. Если с технической стороны процесс монтажа прост, и понятен большинству собственников, то с оформлением доработок возникает множество вопросов и сложностей.
Какие задачи решает переоборудование транспортного средства марки ГАЗ?
Мы не осуществляем услуги по физическому внесению изменений в конструкцию ГАЗ-3307, ГАЗ-33081, ГАЗ-33086, ГАЗ-3309 и ГАЗон NEXT, но предоставляем документы на юридическое оформление изменений по всей России. Мы работаем со всем модельным рядом Горьковского автозавода, в том числе и с новыми шасси ГАЗон НЕКСТ.
Читайте также: